專利名稱:循環(huán)式臺(tái)車及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)車及其裝置,特別涉及一種循環(huán)式臺(tái)車,其可以在該臺(tái)車輸送裝置上作任意停止,及可以很方便與臺(tái)車輸送裝置的傳動(dòng)件分離、結(jié)合。
臺(tái)灣專利公告第388745號(hào)“臺(tái)車搬送裝置”專利所描述的是具有吊運(yùn)車行走軌道,和沿軌道朝臺(tái)車移動(dòng)方向依序排列的前吊運(yùn)車及后吊運(yùn)車,和在前吊運(yùn)車及后吊運(yùn)車的個(gè)別前后方向中間部跨接以便朝前吊運(yùn)車及后吊運(yùn)車個(gè)別水平方向自由搖動(dòng)的臺(tái)車本體,和前端部連接于前吊運(yùn)車的后端部以前吊運(yùn)車自由朝水平方向搖動(dòng),同時(shí)后端部連接于后吊運(yùn)車的前端部以便自由搖動(dòng)后吊運(yùn)車而且設(shè)定朝縱向伸縮自如地板狀以及桿狀被驅(qū)動(dòng)構(gòu)件,和從兩側(cè)面將它夾持于被驅(qū)動(dòng)構(gòu)件提供推進(jìn)力的一對(duì)進(jìn)給滾輪。
該專利所揭示,其各臺(tái)車本體與前吊運(yùn)車及后吊運(yùn)車連接,而該前吊運(yùn)車及后吊運(yùn)車又與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件夾持,如此,各臺(tái)車本體均被固定在臺(tái)車輸送裝置上成循環(huán)移動(dòng),因此,當(dāng)其一臺(tái)車本體需停止、或故障需卸下修理時(shí),整個(gè)臺(tái)車輸送裝置就必需停止,如此一來(lái),整個(gè)工作總會(huì)因其中一臺(tái)車本體的故障而停止,導(dǎo)致影響到整體生產(chǎn)速度和產(chǎn)量。
本實(shí)用新型的目的是提供一種循環(huán)式臺(tái)車及其裝置,該臺(tái)車可以在循環(huán)移動(dòng)的輸送臺(tái)上作任意停止或分離,進(jìn)而不會(huì)對(duì)整個(gè)工作線的生產(chǎn)速度和產(chǎn)量有不良影響。
本實(shí)用新型的循環(huán)式臺(tái)車及其裝置,由輸送臺(tái)設(shè)軌槽限制輸送件成一定方向移動(dòng),輸送件上布設(shè)數(shù)孔,輸送臺(tái)上設(shè)有卡止件及阻件,卡止件有可升降的鉤件;底座在輸送臺(tái)上移動(dòng),該底座上依前進(jìn)方向的前端設(shè)有壓接桿,壓接桿依樞接中樞轉(zhuǎn),且可以壓接動(dòng)作板一端;動(dòng)作板由中間被樞接,動(dòng)作板另端開口槽懸吊栓桿一端,使栓桿另端插入輸送件上的孔或離開;底座有一中心軸與旋轉(zhuǎn)臺(tái)的軸座樞接,該旋轉(zhuǎn)臺(tái)有數(shù)凸出物,各凸出物與軸座成相同距離。
本實(shí)用新型的循環(huán)式臺(tái)車及其裝置采用上述技術(shù)方案,可以依需要使該臺(tái)車上的旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn),及使臺(tái)車停止、移動(dòng),以及很方便由輸送臺(tái)上被推離或進(jìn)入,如此,可將裝有貨物的臺(tái)車直接推離輸送線,免去傳統(tǒng)連結(jié)式輸送臺(tái)車需要將貨物搬離的不便,且該臺(tái)車及其裝置的保養(yǎng)、維修工作變得很容易,并且該臺(tái)車的停止,對(duì)整個(gè)工作線的生產(chǎn)速度、產(chǎn)量不會(huì)有不良影響。
結(jié)合以下附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明,對(duì)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的會(huì)更加了解。其中
圖1是本實(shí)用新型的零件分解立體圖;圖2是本實(shí)用新型的組合上視圖;圖3是第2圖的3-3線剖面圖;圖4是第3圖的4-4線剖面圖;圖5是本實(shí)用新型的移動(dòng)過(guò)程一上視圖;圖6是本實(shí)用新型的移動(dòng)過(guò)程二上視圖;圖7是第6圖的7-7線剖面圖。
如
圖1所示,其是本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例,主要包括有底座1、旋轉(zhuǎn)臺(tái)2及輸送臺(tái)3所構(gòu)成。
輸送臺(tái)3可為工廠的地面或特別鋪設(shè)的輸送臺(tái),其設(shè)有軌槽31供鏈條等輸送件32成一定路線的移動(dòng),該輸送件32被馬達(dá)等動(dòng)力元件帶動(dòng)成定速循環(huán)移動(dòng),必要時(shí)可在整個(gè)循環(huán)的部分段落將軌槽31及輸送件32設(shè)于輸送臺(tái)3的表面下,使臺(tái)車方便推離,或?qū)⑴_(tái)車由輸送臺(tái)外加入;輸送臺(tái)3上設(shè)有卡止件33、阻件34,該卡止件33、阻件34的數(shù)量、設(shè)置位置可以依需要被設(shè)在輸送臺(tái)3上,用以控制底座1移動(dòng),及旋轉(zhuǎn)臺(tái)2旋轉(zhuǎn)??ㄖ辜?3由一鉤件35可上、下升降,該鉤件35被壓缸等動(dòng)力元件36帶動(dòng)升降,用以控制底座1對(duì)輸送臺(tái)3的移動(dòng);阻件34則位于軌槽31之側(cè),可以被旋轉(zhuǎn)臺(tái)2抵接,用以控制旋轉(zhuǎn)臺(tái)2旋轉(zhuǎn)。
底座1可以在輸送臺(tái)3上移動(dòng),由輪11與輸送臺(tái)3接觸會(huì)有較順暢的移動(dòng),該底座1的前端有一壓接桿12,該壓接桿12會(huì)與上升的鉤件35碰接,則,該壓接桿12依二樞接部121樞轉(zhuǎn),壓接桿12樞轉(zhuǎn)時(shí)可以壓接一動(dòng)作板13的一端;動(dòng)作板13由中間位置被一樞接件131樞接,動(dòng)作板13另端設(shè)開口槽132,由開口槽132供一栓桿14的一端懸吊,由動(dòng)作板13被壓接桿12壓接,使該動(dòng)作板13可以帶動(dòng)栓桿14上升,以及,該壓接桿12未壓接動(dòng)作板13時(shí),栓桿14可依本身力量下降,進(jìn)而使壓接桿12、動(dòng)作板13復(fù)位,更進(jìn)一步地,動(dòng)作板13設(shè)彈性元件(圖未繪出),使動(dòng)作板13復(fù)位更確實(shí),預(yù)期可知,栓桿14下降時(shí),其底端可以插入在輸送件32的鏈孔,使底座1被輸送件32驅(qū)動(dòng),當(dāng)栓桿14上升時(shí),其底端系可以與輸送件32的鏈孔分,形成底座1無(wú)法被輸送件32驅(qū)動(dòng)而停止;底座1的頂面可直接形成一平面供貨物置放(圖未繪出),其設(shè)有一中心軸15,該中心軸15支持旋轉(zhuǎn)臺(tái)2作定位旋轉(zhuǎn),為使旋轉(zhuǎn)臺(tái)2旋轉(zhuǎn)較為順暢,二者間可設(shè)輪16相抵接。
旋轉(zhuǎn)臺(tái)2由一軸座21與底座1的中心軸15相互樞接,使該旋轉(zhuǎn)臺(tái)2可以對(duì)底座1旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)臺(tái)2可以成各種形狀,由其周邊可以設(shè)一環(huán)凸出的凸墻22,使置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)2的物不會(huì)掉出;旋轉(zhuǎn)臺(tái)2底部設(shè)數(shù)凸出物23,該數(shù)凸出物23與軸座21成等距設(shè)置,當(dāng)該旋轉(zhuǎn)臺(tái)2置在底座1之上且被輸送臺(tái)3的輸送件32驅(qū)送時(shí),該旋轉(zhuǎn)臺(tái)2的其一凸出物23會(huì)碰接輸送臺(tái)3上的阻件34,使該旋轉(zhuǎn)臺(tái)2依軸座21旋轉(zhuǎn),直到該旋轉(zhuǎn)臺(tái)2的凸出物23與阻件34分離為止,為使凸出物23與阻件34的磨擦有較小阻力,該凸出物23可以為滑輪。
如圖2、3所示,是本實(shí)用新型組合情形,該旋轉(zhuǎn)臺(tái)2系由軸座21與底座1的中心軸15樞接,且旋轉(zhuǎn)臺(tái)2被輪16支持;此時(shí),底座1的壓接桿12未被碰撞,因此,該栓桿14下降卡在輸送件32(如圖4所示),該旋轉(zhuǎn)臺(tái)2與底座1保持一致,被輸送件32朝一定方向驅(qū)送,由于輸送臺(tái)3可以設(shè)置阻件34(如
圖1、2所示),直到該旋轉(zhuǎn)臺(tái)2的凸出物23與輸送臺(tái)3的阻件34接觸。
如圖5所示,當(dāng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)2的凸出物23與輸送臺(tái)3的阻件34接觸后,該旋轉(zhuǎn)臺(tái)2依軸座21為旋轉(zhuǎn)圓心,開始對(duì)底座1旋轉(zhuǎn),直到凸出物23與阻件34分離,則旋轉(zhuǎn)臺(tái)2會(huì)停止旋轉(zhuǎn)。
再如圖5、7所示,該輸送臺(tái)3的適當(dāng)位置設(shè)有卡止件33,且需要該臺(tái)車停止在該位置時(shí),卡止件33的鉤件35上升,當(dāng)?shù)谝粋€(gè)臺(tái)車底座1的壓接桿12碰接該鉤件35時(shí),壓接桿12下壓使動(dòng)作板13樞轉(zhuǎn),動(dòng)作板13另端將栓桿14上提,栓桿14下端離開輸送件32,因此,該底座1無(wú)動(dòng)力來(lái)源,該底座1遂停止移動(dòng),且該第一臺(tái)車復(fù)因后續(xù)臺(tái)車被繼續(xù)頂推,因此,各底座1上的旋轉(zhuǎn)臺(tái)2仍會(huì)依軸座21樞轉(zhuǎn),使該各旋轉(zhuǎn)臺(tái)2約略旋轉(zhuǎn)九十度。當(dāng)后續(xù)臺(tái)車底座1的壓接桿12碰接到前一臺(tái)車底座1時(shí),該后續(xù)臺(tái)車底座1上的壓接桿12因下壓,該后續(xù)臺(tái)車底座1上的動(dòng)作板13又帶動(dòng)其栓桿14上升,使該后續(xù)臺(tái)車無(wú)法被輸送件32帶動(dòng)而停止,且該臺(tái)車上的旋轉(zhuǎn)臺(tái)2可以保持一致的角度(如圖6所示)。
雖然本實(shí)用新型已由較佳實(shí)施例揭示,但其并非用以限定本實(shí)用新型,任何熟習(xí)此技藝,在不脫離本創(chuàng)作的精神和范圍內(nèi),當(dāng)可作各種的更動(dòng)與修改,因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)不僅限于本實(shí)施例所描述的范圍。
權(quán)利要求1.一種循環(huán)式臺(tái)車及其裝置,其特征在于輸送臺(tái),設(shè)軌槽限制輸送件成一定方向移動(dòng),輸送件上布設(shè)數(shù)孔,輸送臺(tái)上設(shè)有卡止件,卡止件有升降的鉤件;底座,在輸送臺(tái)上,該底座上依前進(jìn)方向的前端設(shè)有壓接桿,壓接桿依樞接部樞轉(zhuǎn),且可以壓接動(dòng)作板一端;動(dòng)作板由中間被樞接,動(dòng)作板另端設(shè)開口槽懸吊栓桿一端,使該栓桿另端可以插入輸送件上的孔或離開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式臺(tái)車及其裝置,其特征在于其底座有一中心軸;底座上方設(shè)旋轉(zhuǎn)臺(tái),由一軸座與底座的中心軸樞接,該旋轉(zhuǎn)臺(tái)有數(shù)凸出物,各凸出物與軸座成相同距離;輸送臺(tái)設(shè)阻件,該阻件可與旋轉(zhuǎn)臺(tái)的凸出物碰接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式臺(tái)車及其裝置,其特征在于其輸送件為鏈條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式臺(tái)車及其裝置,其特征在于其卡止件以動(dòng)力元件推動(dòng)鉤件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式臺(tái)車及其裝置,其特征在于所述的循環(huán)式臺(tái)車除包括所述底座,一端設(shè)有壓接桿,壓接桿依樞接部樞轉(zhuǎn),且可以壓接動(dòng)作板一端,動(dòng)作板由中間被樞接,動(dòng)作板另端設(shè)開口槽懸吊栓桿一端外,還包括該栓桿另端升降底座有一中心軸;還包括旋轉(zhuǎn)臺(tái),由一軸座與底座的中心軸樞接,該旋轉(zhuǎn)臺(tái)有數(shù)個(gè)凸物,各凸出物與軸座成相同距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的循環(huán)式臺(tái)車及其裝置,其特征在于其底座設(shè)輪抵接平面移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的循環(huán)式臺(tái)車及其裝置,其特征在于其底座設(shè)輪供旋轉(zhuǎn)臺(tái)抵接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的循環(huán)式臺(tái)車及其裝置,其特征在于其旋轉(zhuǎn)臺(tái)的周邊設(shè)凸墻。
專利摘要一種循環(huán)式臺(tái)車及其裝置,主要由輸送臺(tái)設(shè)軌槽限制輸送件成一定方向移動(dòng),輸送件上布設(shè)數(shù)孔,輸送臺(tái)上設(shè)有卡止件及阻件,卡止件有可升降的鉤件;由底座可以在輸送臺(tái)上移動(dòng),該底座上依前進(jìn)方向的前端設(shè)有壓接桿,且可以壓接動(dòng)作板一端;動(dòng)作板由中間被樞接,動(dòng)作板另端設(shè)開口槽懸吊栓桿一端;底座有一中心軸與旋轉(zhuǎn)臺(tái)的軸座樞接,該旋轉(zhuǎn)臺(tái)有數(shù)凸出物,各凸出物與軸座成相同距離,可以使臺(tái)車作任意停止或分離。
文檔編號(hào)B65G47/80GK2443936SQ0024256
公開日2001年8月22日 申請(qǐng)日期2000年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月9日
發(fā)明者杜瑞誠(chéng) 申請(qǐng)人:喬豐行股份有限公司