專利名稱：托滾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種帶式輸送機(jī)用托滾。
國民生產(chǎn)中，帶式輸送機(jī)得到廣泛地應(yīng)用，托滾在帶式輸送機(jī)中用量很大，是其主要易損件，占其采購及運(yùn)行成本中的一大部分，所以托滾的可靠、長壽有重要意義，但目前所用托滾，性能離要求差距較大，急待解決。
現(xiàn)廣泛使用的托滾結(jié)構(gòu)原理是在通軸兩端安裝滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承外殼支撐滾筒，為軸承設(shè)迷宮密封和密封圈密封，通軸端部安放在支架上，滾筒支撐運(yùn)輸帶運(yùn)行。
現(xiàn)有托滾結(jié)構(gòu)及原理存在的缺點(diǎn)是密封的可靠工作時(shí)間短，密封失效后，雜質(zhì)、泥水等進(jìn)入軸承加速其磨損，同時(shí)運(yùn)行阻力增大使帶式輸送機(jī)能源消耗增加，軸承進(jìn)一步磨損后造成托滾失效；普通托滾無緩沖裝置和防止過載裝載，沖擊負(fù)荷和過載易使軸承損壞，從而使托滾失效。
本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種密封可靠，通過緩沖吸收沖擊負(fù)荷，能防止軸承超載，穩(wěn)定工作時(shí)間長的新結(jié)構(gòu)原理托滾。
通過以下結(jié)構(gòu)原理可達(dá)到本實(shí)用新型的目的在通軸兩端安裝滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承外殼上設(shè)緩沖環(huán)，緩沖環(huán)支撐滾筒，緩沖環(huán)能有效吸收托滾沖擊負(fù)荷，延長軸承穩(wěn)定工作時(shí)間，同時(shí)緩沖環(huán)還允許軸承外圈的輕微擺動(dòng)，降低對(duì)軸承安裝精度的要求，可以選用滾柱軸承以增加承載能力，延長軸承壽命，也可以縮小軸承規(guī)格以降低造價(jià)，為軸承設(shè)迷宮密封和彈簧片密封，彈簧片密封的自補(bǔ)償性好，有效工作時(shí)間長，同時(shí)能允許軸承的呼吸效應(yīng)，減少了外界雜質(zhì)、泥水進(jìn)入軸承的機(jī)會(huì)，通軸端部安放在支架上，滾筒支撐運(yùn)輸帶運(yùn)行。
為進(jìn)一步保護(hù)軸承，使其不超載，在滾筒內(nèi)設(shè)一圓環(huán)，圓環(huán)外圈與滾筒接觸，內(nèi)圈與通軸留有一定的間隙，當(dāng)托滾負(fù)荷過大而使緩沖環(huán)變形達(dá)到上一間隙時(shí)，托滾負(fù)荷直接由通軸傳遞給支架，從而保護(hù)軸承不超載。
相比現(xiàn)有技術(shù)本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)密封可靠，能吸收沖擊負(fù)荷和防止超載，穩(wěn)定工作時(shí)間長，成本低。


附圖是本實(shí)用新型托滾結(jié)構(gòu)軸剖視圖。
標(biāo)號(hào)說明1—滾筒 2—通軸3—圓環(huán) 4—軸承5—緩沖環(huán)6—環(huán)形腔體7—彈簧片1 8—過渡環(huán)9—卡簧 10—迷宮密封111—迷宮密封212—滑環(huán)113—套環(huán)114—套環(huán)215—彈簧片2 16—滑環(huán)2以下將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明通過以下結(jié)構(gòu)原理可達(dá)到本實(shí)用新型的目的在2—通軸兩端安裝4—軸承，4—軸承外殼上安裝8—過渡環(huán)，8—過渡環(huán)上安裝5—緩沖環(huán)，5—緩沖環(huán)支撐1—滾筒，5—緩沖環(huán)能有效吸收托滾沖擊負(fù)荷，延長軸承穩(wěn)定工作時(shí)間，同時(shí)5—緩沖環(huán)還允許4—軸承外圈的輕微擺動(dòng)，降低軸承安裝精度，可以選用滾柱軸承以增加承載能力，延長軸承壽命，也可以縮小軸承規(guī)格以降低造價(jià)；為軸承設(shè)迷宮密封和彈簧片密封，迷宮密封由11—迷宮密封1和12—迷宮密封2配對(duì)組成，作為第一道密封安裝在軸承最外端，彈簧片密封由彈簧片和滑環(huán)組成，用于4—軸承外側(cè)作第二道密封，由7—彈簧片1和12—滑環(huán)1組成，用于4—軸承內(nèi)側(cè)密封由15—彈簧片2和16—滑環(huán)2組成，彈簧片密封的自補(bǔ)償性好，有效工作時(shí)間長，同時(shí)能允許軸承的呼吸效應(yīng)，即軸承由于運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦生熱，溫度升高后，內(nèi)部氣體、潤滑脂膨脹，此時(shí)彈簧片在內(nèi)部壓力作用下變形，使其與滑環(huán)之間產(chǎn)生間隙，排出內(nèi)部壓力氣體或潤滑脂，保持內(nèi)外壓力平衡，當(dāng)軸承溫度降低后，彈簧在彈力作用下自動(dòng)封閉，阻止外部雜質(zhì)、泥水的進(jìn)入，結(jié)果是減少了外界雜質(zhì)、泥水進(jìn)入軸承的機(jī)會(huì)；11—迷宮密封2和12—滑環(huán)1之間組成6—環(huán)形腔體，其作用是容留通過迷宮密封的雜質(zhì)，進(jìn)一步防止雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部，延長軸承工作壽命；13—套環(huán)1和14—套環(huán)2用于限定4—軸承左右位置，及挾持7—彈簧片1和15—彈簧片2；9—卡簧用于使所有零件在2—通軸上定位；2—通軸端部安放在支架上，1—滾筒支撐運(yùn)輸帶運(yùn)行。
為進(jìn)一步保護(hù)軸承，使其不超載，在1—滾筒內(nèi)設(shè)3—圓環(huán)，3—圓環(huán)外圈與1—滾筒接觸，內(nèi)圈與2—通軸留有一定的間隙，當(dāng)托滾負(fù)荷過大而使5—緩沖環(huán)變形達(dá)到上一間隙時(shí)，3—圓環(huán)內(nèi)圈與2—通軸直接接觸，托滾負(fù)荷直接由2—通軸傳遞給支架，從而保護(hù)4—軸承不超載。
當(dāng)托滾用于沖擊負(fù)荷較小的工況時(shí)，則可以取消5—緩沖環(huán)和3—圓環(huán)，4—軸承亦應(yīng)選用球軸承。
權(quán)利要求1.一種帶式輸送機(jī)用托滾，其特征是在通軸兩端安裝滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承外殼上設(shè)緩沖環(huán)，緩沖環(huán)支撐滾筒，滾筒支撐輸送帶，通軸兩端部安放在支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的托滾，其特征是軸承為滾柱軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的托滾，其特征是軸承設(shè)迷宮密封和彈簧片密封，迷宮密封作第一道外密封，用彈簧片作第二道外密封及內(nèi)密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的托滾，其特征是迷宮密封和滑環(huán)之間組成一容留雜質(zhì)的環(huán)形腔體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的托滾，其特征是在滾筒內(nèi)設(shè)一圓環(huán)，圓環(huán)外圈與滾筒接觸，內(nèi)圈與通軸留有防止超載的間隙。
專利摘要一種帶式輸送機(jī)用托滾，其特征是在通軸兩端安裝滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承外殼上設(shè)緩沖環(huán)，緩沖環(huán)支撐滾筒，軸承設(shè)迷宮密封和彈簧片密封，通軸端部安放在支架上，滾筒支撐運(yùn)輸帶運(yùn)行。相比現(xiàn)有技術(shù)有以下優(yōu)點(diǎn)密封可靠，能吸收沖擊負(fù)荷，防止超載，壽命長，成本低。
文檔編號(hào)B65G39/00GK2522390SQ0123031
公開日2002年11月27日 申請(qǐng)日期2001年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月10日
發(fā)明者孟繁英 申請(qǐng)人:孟繁英