專利名稱：液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置，屬于在有中間貯存或壓擠的車輛或容器之間傳送垃圾技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種城市垃圾收集與清運(yùn)之設(shè)施。
近些年來，我國(guó)的城市建設(shè)日新月異，環(huán)境保護(hù)事業(yè)迅猛發(fā)展。各城市相繼在遠(yuǎn)效建立了垃圾分類處理廠、垃圾填埋場(chǎng)，垃圾的運(yùn)輸距離加長(zhǎng)，傳統(tǒng)的垃圾方箱臭味外溢，蚊蠅孽生，裝卸、運(yùn)輸時(shí)對(duì)環(huán)境造成二次污染的弊病越來越明顯。為了解決這一問題，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了各種落地式封閉垃圾收集中轉(zhuǎn)裝置。但是，這類落地封閉式垃圾收集中轉(zhuǎn)裝置均存在投料口塞料的問題。為了解決這一問題，可將投料口做得較大或者集裝箱頂蓋全部做成投料口(翻蓋)，不過這樣一來就帶來了以下問題1)臭味外溢造成二次污染；2)容易產(chǎn)生積水，翻蓋式站必須配建房舍，增大投資；3)需要環(huán)衛(wèi)工人經(jīng)常搗騰投料口堆積料，增大環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度；4)集裝箱容積未充分發(fā)揮作用；5)增大了小孩掉入的可能性。此外，針對(duì)泰安型液壓封閉落地式中轉(zhuǎn)裝置中的起重臂內(nèi)液壓缸難以修換的問題也被認(rèn)為有必要作較大改進(jìn)。
本實(shí)用新型的目即在于提供一種改進(jìn)的液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置，使用這種裝置無臭味外溢，也產(chǎn)生不了積水，更無小孩掉入的可能性，同時(shí)還可減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。參見


圖1，一種液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置，具有集裝箱式垃圾箱(1)、蓋板(2)、三級(jí)組合柱(3)、汽車過梁(4)、排水裝置(5)和控制箱(7)，其改進(jìn)之處在于，它還具有振動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)，所述蓋板(2)(參見圖3)之投放口(2.1)設(shè)有一個(gè)起防臭作用的復(fù)合型蓋板(2.2)，在復(fù)合型蓋板(2.2)上開有小投放口(8)，小放投口(8)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)常閉式小蓋板(10)，小蓋板(10)通過彈性鉸鏈(11)與復(fù)合型蓋板(2.2)鉸接，在小投放口(8)上管接有喇叭收集筒(9)。
所述三級(jí)組合柱(參見圖4、圖5、圖6)之三個(gè)筒柱(3.1～3.3)之筒壁上均開有便于檢修的長(zhǎng)槽(12)。
所述振動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)(參見圖7、圖8)由導(dǎo)向壓緊裝置(13)、振動(dòng)小車平臺(tái)(14)、彈簧裝置(15)、移動(dòng)滾輪(17)、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件(18)、凸輪(19)、擺線針輪減速機(jī)(20)、電機(jī)(21)等組成。其中，導(dǎo)向壓緊裝置(13)固接在振動(dòng)小車平臺(tái)(14)上，振動(dòng)小車平臺(tái)(14)由其移動(dòng)滾輪(17)牽引可沿固定于基礎(chǔ)構(gòu)件的軌道(16)作縱向往復(fù)移動(dòng)，帶有電機(jī)(21)的擺線針輪減速機(jī)(20)通過其平鍵與凸輪(19)連接；凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件(18)與振動(dòng)小車平臺(tái)(14)固接，彈簧裝置(15)一端固定在基礎(chǔ)構(gòu)件上，另一端壓緊在振動(dòng)小車平臺(tái)(14)一端側(cè)面上。
所述汽車過梁(4)為翻轉(zhuǎn)式汽車過梁(參見圖9)由鋼絲繩(22)、油缸(23)、抱箍(24)、杠桿(25)、右梁(26)、支撐桿(27)、抱箍(28)、彈簧(29)、中大梁(30)、杠桿(31)、油缸(32)、左大梁(33)等組成，其中油缸(23)的活塞桿頭偏心鉸接于右大梁(26)上，油缸(23)缸體通過抱箍(24)和缸體接頭固定在立柱(3)上，支撐輪(27)固定在右大梁(26)左面的基礎(chǔ)構(gòu)件上，杠桿(25)其一端鉸接在立柱(3)上，另一端與鋼絲繩(22)的一端連接；而鋼絲繩(22)與杠桿(25)連接一端的另一端繞滑輪通過彈簧(29)與杠桿(31)連接；左大梁(33)與右大梁(26)及其聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱布置，中大梁(30)與油缸(32)活塞桿端對(duì)中鉸接，油缸(32)缸體通過抱箍(28)和缸體接頭固定在基礎(chǔ)構(gòu)件上。左大梁(33)、中大梁(30)和右大梁(26)分別由其兩端搭接在基礎(chǔ)構(gòu)件之上、下平面上。
由于本實(shí)用新型的這種改進(jìn)的液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置如上述較已知技術(shù)在垃圾箱箱蓋上的垃圾投放口增設(shè)了一個(gè)復(fù)合型蓋板，故可一方面起到阻止箱內(nèi)臭氣外溢的作用，另一方面又可有效防止外來雨、水的進(jìn)入以至形成積水。而蓋板上的小投放口上由于設(shè)置有一較為顯眼又能起障礙作用的喇叭收集筒，故又可有效防止小孩的誤入與掉落。此外，振動(dòng)機(jī)構(gòu)的建立可使垃圾箱箱體往復(fù)位移從而振及箱中垃圾使其自動(dòng)攤平，振實(shí)，不必人工搗滕，從而大大減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型的液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置工作原理如下1)收集狀態(tài)蓋板置于地面上，可人工自由投放或小車倒入垃圾。收集狀態(tài)時(shí)利用排水裝置進(jìn)行排水或視投料口垃圾堆積情況利用振動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)實(shí)現(xiàn)垃圾下落從而減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
2)卸右箱狀態(tài)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)；推動(dòng)升降操作手柄至升位，立柱及蓋板上升并帶動(dòng)垃圾箱上升至上止點(diǎn)；同時(shí)推動(dòng)右、中翻轉(zhuǎn)操作手柄，右翻轉(zhuǎn)操作手柄至升位，右汽車過梁上升并翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，同時(shí)通過連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)拔叉使中汽車過梁向右傾斜；推動(dòng)中操作手柄至升位，中汽車過梁支撐輪翻轉(zhuǎn)至水平右車位狀態(tài)；汽車對(duì)準(zhǔn)右箱中心倒至車位；推動(dòng)升降操作手柄至降位，至垃圾箱完全置于汽車箱面停止；脫開四個(gè)吊掛鏈；連好汽車拖鏈；推動(dòng)升降操作手柄至升位，立柱及蓋板上升至上止點(diǎn)，開出汽車；同時(shí)推動(dòng)右、中翻轉(zhuǎn)操作手柄至回位，右、中汽車過梁回位；推動(dòng)升降操作手柄至降位，蓋板接觸地面即停止；關(guān)閉液壓系統(tǒng)，卸箱過程完成。
3)裝右箱狀態(tài)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)；推動(dòng)升降操作手柄至回位，立柱及蓋板上升至上止點(diǎn)；同時(shí)推動(dòng)右、中翻轉(zhuǎn)操作手柄，右翻轉(zhuǎn)操作手柄至升位，右汽車過梁翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，同時(shí)通過連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)拔叉使中汽車過梁向右傾斜；推動(dòng)中操作手柄至升位，中汽車過梁繞支撐輪翻轉(zhuǎn)至水平右車位狀態(tài)；汽車對(duì)準(zhǔn)許右箱中心倒至車位；推動(dòng)升降操作手柄至降位，到吊掛鏈能自由聯(lián)接垃圾箱吊耳位置停止，掛好四個(gè)吊掛鏈；推動(dòng)升降操作手柄至升位，立柱及蓋板上升并帶動(dòng)垃圾箱上升至上止點(diǎn)，空車開出；同時(shí)推動(dòng)右、中翻轉(zhuǎn)操作手柄至回位，右、中汽車過梁回位；推動(dòng)升降操作手柄至降位，蓋板接觸地面即停止；關(guān)閉液壓系統(tǒng)，裝箱過程完成。
4)裝卸左箱狀態(tài)同理。
以下結(jié)合圖所示一具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1是液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是蓋板投放口結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所示蓋板投放口俯視圖；圖4～圖6是組合立柱各筒柱之檢修用長(zhǎng)槽結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是振動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7所示振動(dòng)機(jī)構(gòu)之俯視圖；圖9是翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
以上
圖1～9中，其中1-垃圾箱、2-蓋板、2.1-投放口、2.2-復(fù)合型蓋板、3-三級(jí)組合柱、(3.1～3.3)-筒柱、4-汽車過梁、5-排水裝置、6-振動(dòng)機(jī)構(gòu)、7-控制箱、8-小投放口、9-喇叭收集筒、10-小蓋板、11-彈性鉸鏈、12-長(zhǎng)槽、13-導(dǎo)向壓緊裝置、14-振動(dòng)小車平臺(tái)、15-彈簧裝置、16-軌道、17-移動(dòng)滾輪、18-凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件、19-凸輪、20-擺線針輪減速機(jī)、21-電機(jī)、22-鋼絲繩、23-油缸、24-抱箍、25-杠桿、26-右大梁、27-支撐輪、28-抱箍、29-彈簧、30-中大梁、31-杠桿、32-油缸、33-左大梁。
參見
圖1～9，本實(shí)用新型的該例液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置的蓋板(2)采用花紋鋼板，投放口(2.1)采用復(fù)合型蓋板(2.2)(見圖2，)，由復(fù)合型蓋板(2.2)、小蓋板(10)、小投放口(8)、喇叭收集筒(9)和彈性鉸鏈(11)組成。小蓋板(10)通過彈性鉸鏈(11)與復(fù)合型蓋板(2.2)連接，在工作時(shí)保持常閉；故蓋下箱內(nèi)垃圾之臭氣無法外溢，外來雨、水也無法進(jìn)入形成積水；在小蓋板(10)上裝有喇叭收集筒(9)，以擴(kuò)大投放面積和有效防止小孩掉入收集箱內(nèi)。復(fù)合型蓋板(2.2)保持常閉，又利于環(huán)衛(wèi)工人小車傾倒；小投放口用于散戶投放垃圾，靠垃圾自重打開小蓋板(10)并在彈性鉸鏈(11)作用下自動(dòng)關(guān)閉。真正實(shí)現(xiàn)了全密閉式收集，避免了二次污染，減小了小孩掉入的可能性。
三級(jí)組合柱(3)之三個(gè)筒柱(3.1～3.3)之筒壁上如圖4～6所示均開有120×1600毫米長(zhǎng)槽(12)，以便于油缸設(shè)備的維護(hù)、修理與更換。
振動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)(圖7～8)由PHE30-1型導(dǎo)向壓緊裝置(13)、振動(dòng)小車平臺(tái)(14)、Y90S-4型電機(jī)(21)、XWD1.1-4型擺線針輪減速機(jī)(20)、凸輪(19)、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件(18)、軌道(16)、彈簧裝置(15)等組成。垃圾箱(1)落下時(shí)，導(dǎo)向壓緊裝置(13)的導(dǎo)向面在彈簧力的作用下自動(dòng)定位且壓緊垃圾箱(1)，防止垃圾箱(1)與振動(dòng)小車平臺(tái)(14)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；電機(jī)(21)驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速機(jī)(20)輸出軸上的凸輪(19)，通過凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件(18)推動(dòng)振動(dòng)小車平臺(tái)(14)向右的前半程加速移動(dòng)至最大速度，后半程在彈簧裝置(15)的作用下減速移動(dòng)至速度為零；此時(shí)彈簧裝置(15)的彈簧壓縮量最大，振動(dòng)小車平臺(tái)(14)在彈簧的作用下加速向左移動(dòng)，移動(dòng)至行程一半處在凸輪(19)的阻礙作用下減速移動(dòng)直至速度為零。由上所述凸輪(19)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，振動(dòng)小車平臺(tái)(14)及垃圾箱(1)進(jìn)行了兩次加速和兩次減速，而垃圾箱(1)中的垃圾在慣性的作用下與垃圾箱產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)垃圾的攤平、振實(shí)。
翻轉(zhuǎn)式汽車過梁的油缸(23)采用HSGK-50/30A/BE-EC型油缸，其中心與右大梁(26)中心面偏心安裝，油缸(23)由于抱箍(24)的作用不能擺動(dòng)從而使活塞桿只能垂直升降，活塞桿上升時(shí)，右大梁(26)在油缸推力所產(chǎn)生的偏心力矩的作用下向左傾倒于支撐輪(27)上，沿支撐輪(27)轉(zhuǎn)動(dòng)至水平車位；右大梁(26)上設(shè)有撞塊，通過撞動(dòng)杠桿(25)拉動(dòng)鋼絲繩(22)和杠桿(31)使中大梁(30)向右傾倒于支撐輪上，油缸(32)在抱箍(24)的作用下垂直推動(dòng)中大梁(30)沿支撐輪右轉(zhuǎn)至水平車位；彈簧(29)起防止運(yùn)動(dòng)干涉的作用。同理可實(shí)現(xiàn)左位車。由此構(gòu)成的本實(shí)用新型液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置經(jīng)樣機(jī)試制試用被證明效果良好，運(yùn)行正常，操作靈便，完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具有安全、可靠、衛(wèi)生等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置，具有集裝箱式垃圾箱(1)、蓋板(2)、三級(jí)組合柱(3)、汽車過梁(4)、排水裝置(5)和控制箱(7)，其特征在于，它還具有振動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)，所述蓋板(2)之投放口(2.1)設(shè)有一個(gè)起防臭作用的復(fù)合型蓋板(2.2)，在復(fù)合型蓋板(2.2)上開有小投放口(8)，小投放口(8)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)常閉式小蓋板(10)，小蓋板(10)通過彈性鉸鏈(11)與復(fù)合型蓋板(2.2)鉸接，在小投放口(8)上管接有喇叭收集筒(9)，所述三級(jí)組合柱之三個(gè)筒柱(3.1～3.3)之筒壁上均開有便于檢修的長(zhǎng)槽(12)，所述振動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)由導(dǎo)向壓緊裝置(13)、振動(dòng)小車平臺(tái)(14)、彈簧裝置(15)、移動(dòng)滾輪(17)、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件(18)、凸輪(19)、擺線針輪減速機(jī)(20)、電機(jī)(21)等組成，其中，導(dǎo)向壓緊裝置(13)固接在振動(dòng)小車平臺(tái)(14)上，振動(dòng)小車平臺(tái)(14)由其移動(dòng)滾輪(17)牽引可沿固定于基礎(chǔ)構(gòu)件的軌道(16)作縱向往復(fù)移動(dòng)，帶有電機(jī)(21)的擺線針輪減速機(jī)(20)通過其平鍵與凸輪(19)連接；凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件(18)與振動(dòng)小車平臺(tái)(14)固接，彈簧裝置(15)一端固定在基礎(chǔ)構(gòu)件上，另一端壓緊在振動(dòng)小車平臺(tái)(14)一端側(cè)面上，所述汽車過梁(4)為翻轉(zhuǎn)式汽車過梁，由鋼絲繩(22)、油缸(23)、抱箍(24)、杠桿(25)、右梁(26)、支撐桿(27)、抱箍(28)、彈簧(29)、中大梁(30)、杠桿(31)、油缸(32)、左大梁(33)等組成，其中油缸(23)的活塞桿頭偏心鉸接于右大梁(26)上，油缸(23)缸體通過抱箍(24)和缸體接頭固定在立柱(3)上，支撐輪(27)固定在右大梁(26)左面的基礎(chǔ)構(gòu)件上，杠桿(25)其一端鉸接在立柱(3)上，另一端與鋼絲繩(22)的一端連接；而鋼絲繩(22)與杠桿(25)連接一端的另一端繞滑輪通過彈簧(29)與杠桿(31)連接；左大梁(33)與右大梁(26)及其聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱布置，中大梁(30)與油缸(32)活塞桿端對(duì)中鉸接，油缸(32)缸體通過抱箍(28)和缸體接頭固定在基礎(chǔ)構(gòu)件上，左大梁(33)、中大梁(30)和右大梁(26)分別由其兩端搭接在基礎(chǔ)構(gòu)件之上、下平面上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種改進(jìn)的液壓舉升振動(dòng)全封閉垃圾收集裝置,屬于在有中間貯存或壓擠的車輛或容器之間傳送垃圾技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種城市垃圾收集與清運(yùn)之設(shè)施,它主要由集裝箱式垃圾箱、蓋板、三級(jí)組合柱、翻轉(zhuǎn)式汽車過梁、振動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制箱和排水裝置組成,其中蓋板具有帶自動(dòng)復(fù)位小蓋板的喇叭收集筒,故可防止臭氣外逸與積水及小孩落入,同時(shí)由振動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)垃圾筒的振動(dòng),減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)由于與排水裝置的作用又可防止積水之災(zāi)。
文檔編號(hào)B65F9/00GK2493577SQ01235369
公開日2002年5月29日 申請(qǐng)日期2001年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月22日
發(fā)明者王軍輝, 周兵強(qiáng) 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙普惠環(huán)保機(jī)械有限公司