專利名稱：壓縮裝載垃圾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造屬于垃圾處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種適合城市垃圾中轉(zhuǎn)使用的壓縮裝載垃圾裝置。
本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、占地面積小、排污效果好、使用方便、運(yùn)行穩(wěn)定的壓縮裝載垃圾裝置。
本發(fā)明創(chuàng)造的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)它包括工作臺、車廂、裝載機(jī)和控制器，車廂放置在工作臺上，所述裝載機(jī)由機(jī)架、垃圾壓裝機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征在于所述工作臺的承載面與水平面之間有一定傾斜角度，所述車廂的前端與裝載機(jī)配合，所述裝載機(jī)上設(shè)置有污水收集機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明創(chuàng)造與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用裝載機(jī)與車廂的前端結(jié)合形式，從而可使垃圾能從中轉(zhuǎn)站的外側(cè)裝入裝載機(jī)，在本裝置的左右兩側(cè)及后側(cè)不需要為運(yùn)送垃圾而預(yù)留較寬的通道，因此能節(jié)省約50％的中轉(zhuǎn)場地；由于車廂放置在具有一定傾斜角度的承載工作臺上，則車廂內(nèi)的污水能流向污水收集機(jī)構(gòu)，這不僅改善了工作環(huán)境，而且在運(yùn)輸途中沒有污水污染路面，采用本發(fā)明創(chuàng)造壓縮裝載垃圾，操作簡便、減輕了勞動強(qiáng)度、提高了工作效率、降低了垃圾中轉(zhuǎn)成本，它是一種比較理想的垃圾中轉(zhuǎn)處理設(shè)備。
下面結(jié)合附圖
和實(shí)施例，對本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖2是本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
圖3是本發(fā)明創(chuàng)造的A向局部結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖4是本發(fā)明創(chuàng)造的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明創(chuàng)造控制器的程序流程圖。
在工作臺8上設(shè)置有兩條軌道36，車廂1的底部能夠與軌道36配合，以達(dá)到在工作臺8上位移的作用，工作臺8的前側(cè)設(shè)有頂高器7，使用時(shí)起著車廂1與運(yùn)輸車結(jié)合或分離的作用。在裝載機(jī)2后下部的裝有兩個驅(qū)動輪24和兩個導(dǎo)向輪39，它們嵌入在導(dǎo)軌23內(nèi)，裝載機(jī)2前下部還安裝有兩個從動輪38，以便于裝載機(jī)2在軌道23上移動。
車廂1內(nèi)裝有推鏟9和前門10，前門10上端由旋轉(zhuǎn)軸44安裝在推鏟9的上部，其下端與推鏟9之間與鎖止分離機(jī)構(gòu)連接，前門10和推鏟9布置在車廂1的前部，在外力作用下可向后滑動，能將垃圾從車廂前部向其后部推出。車廂1前端與裝載機(jī)2由鎖緊油缸3相連接。鎖緊油缸分別裝在裝載機(jī)2外側(cè)的中部，裝載機(jī)2主要由機(jī)架、垃圾壓裝機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、污水收集機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)組成。
所述垃圾壓裝機(jī)構(gòu)主要由推板11、推板油缸13、拉板12、拉板油缸15、抓耙16、抓耙油缸14、裝載板18、裝載板油缸19和左右支做48、49組成。推板11與左右支座48、49由旋轉(zhuǎn)軸45相聯(lián)接，所述前門旋轉(zhuǎn)軸44與推板旋轉(zhuǎn)軸45處在同一軸心上，推板油缸13兩端分別與推板11中部和裝載機(jī)2的前橫梁相連接；拉板油缸15設(shè)置在裝載機(jī)左右側(cè)板的中部，其兩端分別與側(cè)板頂梁和拉板12下部連接，抓耙15與拉板11之間由抓耙旋轉(zhuǎn)軸46相連接，抓耙油缸14兩端分別與抓耙16下端和拉板12上端連接；裝載板18一端與裝載板油缸19的搖臂剛性相接，并由裝載板旋轉(zhuǎn)軸47安裝在裝載機(jī)2前下部。
液壓系統(tǒng)由電機(jī)42、油泵29及液壓板塊總成43和各個工作油缸組成，各部件之間采用公知的方式連接，其中，頂高器油缸37的油管通過拖鏈6可跟隨裝載機(jī)2移動，各部件具體的工作狀態(tài)由控制器34控制。
污水收集機(jī)構(gòu)主要由接水盤17和接水管20組成，接水盤17布置在車廂1和裝載機(jī)2結(jié)合面的下方，通過接水管20將收集到的污水排入下水道，該接水盤17呈漏斗形。
行走機(jī)構(gòu)主要由液壓馬達(dá)21、減速機(jī)22、傳動鏈39和軌道23組成，液壓馬達(dá)21提供驅(qū)動動力，通過減速機(jī)22和傳動鏈39分別傳遞給裝載機(jī)2后下側(cè)的兩個驅(qū)動輪24，其行走距離可通過手動調(diào)整或程序設(shè)定。
裝載機(jī)2的后部右側(cè)設(shè)有電氣控制器34，在其面板上安裝有副控制面板5，為便于操作，左側(cè)對應(yīng)部位也安裝有功能相同的副控制面板5，用來控制各部件的工作狀態(tài)。為方便操作，在裝載機(jī)2左右兩側(cè)前部還安裝有功能相同的主控制面板4，可通過操作各自相應(yīng)按鈕實(shí)現(xiàn)垃圾壓裝機(jī)構(gòu)各運(yùn)動構(gòu)件的分別動作，也可通過操作相應(yīng)按鈕實(shí)現(xiàn)垃圾壓裝機(jī)構(gòu)的組合動作。控制器34與各電氣部件采用電學(xué)方式連接，其控制程序采用匯編語言編制。
在車廂1的推鏟9、前門10與裝載機(jī)2內(nèi)的推板11之間設(shè)置有鎖止分離機(jī)構(gòu)，它主要由安裝在前門10下側(cè)的固定支座32、鎖止桿33和鎖銷30和安裝在推板11下側(cè)的凸輪板26、推板鎖止油缸27、連桿28、鎖止板29、及連接銷31組成。其中，鎖銷30頭部呈圓錐狀，其中部截面為矩形，連接銷31與鎖止板29固定連接，鎖止桿33能夠與連接銷31相配合。當(dāng)連接銷31與鎖止桿33結(jié)合時(shí)，連接銷31與鎖止桿33能夠一起運(yùn)動；當(dāng)推板油缸13推動推板11與前門10接觸時(shí)，推板鎖止油缸27的活塞桿伸出，凸輪板26可順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，連桿28則帶著鎖止板29向右移動，連接銷31又帶動鎖止桿33向右移動從而解除前門與推鏟的鎖止?fàn)顟B(tài)。隨著進(jìn)一步的移動，當(dāng)鎖止板29卡入鎖銷30時(shí)，推板11與前門10鎖止。另一側(cè)的原理相同。當(dāng)推板鎖止油缸27活塞桿收縮時(shí)，前門10與推板11分離而與推鏟9鎖止。
本發(fā)明創(chuàng)造使用時(shí)，先操作副控制面板5上的相應(yīng)按鈕起動液壓系統(tǒng)，再操作副控制面板5上的相應(yīng)按鈕使頂高器油缸37活塞桿伸出，通過頂高器7將運(yùn)輸車底盤后部抬起一定高度，運(yùn)輸車通過自身所帶的多節(jié)油缸將可卸式車廂1卸到工作臺8上。然后操作副控制面板5上的相應(yīng)按鈕使頂高器油缸37活塞桿收縮，放下運(yùn)輸車。運(yùn)輸車開走后，操作副控制面板5上的相應(yīng)按鈕使裝載機(jī)2移動到車廂1前面，分別操作主控制面板4上的相應(yīng)按鈕，使鎖緊油缸3活塞桿伸入車廂1立柱的孔內(nèi)，在人工使鎖緊油缸鎖鉤旋轉(zhuǎn)鉤住車廂1后，活塞桿再收回鎖緊車廂。然后，操作主控制面板4上的相應(yīng)按鈕使裝載機(jī)2進(jìn)入裝載垃圾狀態(tài)(推板油缸13的活塞桿伸出，推板11順時(shí)針轉(zhuǎn)動，當(dāng)推板11與前門10完全接觸后，推板鎖止油缸27活塞桿伸出，前門10和推板11鎖止為一體，同時(shí)與推鏟9分離，然后推板11又反向回轉(zhuǎn)到起始位置；裝載板油缸19活塞桿伸出，裝載板18放平)，將垃圾從投入口倒入裝載機(jī)內(nèi)及裝載板上后，再操作主控制面板4上的相應(yīng)按鈕啟動自動裝載垃圾程序(一)裝載板油缸19活塞桿收縮，裝載板18抬起到垂直位置，將垃圾導(dǎo)入內(nèi)腔；(二)拉板油缸15活塞桿伸出，抓耙16及抓耙油缸14與拉板12一起下降，將垃圾下壓；(三)下降到位后，抓耙油缸14活塞桿伸出，抓耙16順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一鈍角，將垃圾耙向內(nèi)側(cè)，并對垃圾進(jìn)行預(yù)壓縮；(四)拉板油缸15活塞桿收縮，抓耙16與拉板12一起上升，將垃圾提升到車廂入口高度；(五)推板油缸13活塞桿伸出，推板11與前門10一起順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將垃圾壓入車廂；(六)推板油缸13和抓耙油缸14活塞桿分別收縮，推板11和抓耙16反向回轉(zhuǎn)到起始位置，裝載板油缸活19塞桿伸出，裝載板18放平。一個裝載循環(huán)結(jié)束。然后當(dāng)垃圾再次倒入裝載機(jī)內(nèi)及裝載板上后，再操作主控制面板4上的自動裝載按鈕重復(fù)動作(一)到(六)，依此順序循環(huán)，直至車廂1裝滿垃圾。
當(dāng)車廂1裝滿垃圾后，操作主控制面板4上的相應(yīng)按鈕使裝載機(jī)2進(jìn)入移動狀態(tài)(推板油缸13的活塞桿伸出，推板11順時(shí)針轉(zhuǎn)動，到推板油缸13行程末，推板鎖止油缸27活塞桿收縮，前門10與推板11分離，同時(shí)與推鏟9鎖止，一起成為車廂1的前門，然后推板11又反向回轉(zhuǎn)到起始位置；裝載板油缸活塞19桿收縮，裝載板18豎起)，接著分別操作副控制面板5上的相應(yīng)按鈕使鎖緊油缸3活塞桿伸出以釋放車廂1，在人工使鎖緊油缸鎖鉤分開車廂1后，使鎖緊油缸3活塞桿收回，再將裝載機(jī)2移開而與另一臺車廂1結(jié)合。然后運(yùn)輸車倒入裝滿垃圾的車廂1前面，操作副控制面板5上的相應(yīng)按鈕使頂高器油缸37活塞桿伸出頂起運(yùn)輸車到一定高度，運(yùn)輸車上的多節(jié)油缸將車廂1拉上運(yùn)輸車運(yùn)走。
權(quán)利要求
1.一種壓縮裝載垃圾裝置，包括工作臺、車廂、裝載機(jī)和控制器，車廂放置在工作臺上，所述裝載機(jī)由機(jī)架、垃圾壓裝機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征在于所述工作臺的承載面與水平面之間有一定傾斜角度，所述車廂的前端與裝載機(jī)配合，所述裝載機(jī)上設(shè)置有污水收集機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝載垃圾裝置，其特征在于所述的工作臺上設(shè)置有兩條軌道，車廂的底部能夠與軌道配合。
3.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝載垃圾裝置，其特征在于所述的車廂內(nèi)裝有推鏟和前門，前門上端由旋轉(zhuǎn)軸安裝在推鏟的上部，其下端與推鏟之間由鎖止分離機(jī)構(gòu)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝載垃圾裝置，其特征在于所述的垃圾壓裝機(jī)構(gòu)主要由推板、推板油缸、拉板、拉板油缸、抓耙、抓耙油缸、裝載板、裝載板油缸和左右支做組成，所述推板與左右支座由旋轉(zhuǎn)軸相聯(lián)接。
5.如權(quán)利要求3所述的壓縮裝載垃圾裝置，其特征在于所述的鎖止分離機(jī)構(gòu)主要由安裝在前門下側(cè)的固定支座、鎖止桿和鎖銷和安裝在推板下側(cè)的凸輪板、推板鎖止油缸、連桿、鎖止板和連接銷組成。
6.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝載垃圾裝置，其特征在于所述的裝載機(jī)上設(shè)有污水收集機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)主要由接水盤和接水管組成，接水盤設(shè)置在車廂和裝載機(jī)結(jié)合面的下方，該接水盤呈漏斗形。
全文摘要
本發(fā)明創(chuàng)造屬于垃圾處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種適合城市垃圾中轉(zhuǎn)使用的壓縮裝載垃圾裝置，它包括工作臺、車廂、裝載機(jī)和控制器，車廂放置在工作臺上，所述裝載機(jī)由機(jī)架、垃圾壓裝機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征在于所述工作臺的承載面與水平面之間有一定傾斜角度，所述車廂的前端與裝載機(jī)配合，所述裝載機(jī)上設(shè)置有污水收集機(jī)構(gòu)；本發(fā)明創(chuàng)造具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作簡便、性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，并有減輕勞動強(qiáng)度、提高工作效率、降低垃圾中轉(zhuǎn)成本，節(jié)省中轉(zhuǎn)場地的效果，因此，它是一種比較理想的垃圾中轉(zhuǎn)處理設(shè)備。
文檔編號B65F3/14GK1426939SQ02158279
公開日2003年7月2日 申請日期2002年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月21日
發(fā)明者祝良本 申請人:祝良本