專利名稱：輸油臂回轉(zhuǎn)式緊急分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種碼頭船舶及車輛裝卸油品及其它化學(xué)產(chǎn)品必不可少的專用設(shè)備，特別是一種輸油臂回轉(zhuǎn)式緊急分離裝置。
轉(zhuǎn)式緊急分離接頭和手動液壓控制系統(tǒng)，可安裝在手動輸油臂上，當(dāng)發(fā)生意外險情時可保證正在裝卸油品中的船舶、車輛等迅速逃離現(xiàn)場，以避免嚴(yán)重后果產(chǎn)生。
背景技術(shù)：
輸油臂是用于港口、碼頭船舶及車輛裝卸油品及其它化學(xué)產(chǎn)品必不可少的專用設(shè)備。輸油臂在安全工作區(qū)內(nèi)都能處于正常工作狀態(tài)，但也有一些突發(fā)情況，如錨繩斷損、船舶在棧橋漂出或突發(fā)暴風(fēng)雨等使輸油臂超出安全工作范圍，甚至拉斷，造成泄漏、出現(xiàn)火險等不測險情。近年來，水運交通事故頻發(fā)，其主要原因是手動輸油臂因沒有緊急脫離裝置而造成船舶或車輛等不能及時逃離事故現(xiàn)場的不足，給國家及人民生命財產(chǎn)損失嚴(yán)重。因此，急需研制一種能夠緊急脫離的雙閥結(jié)構(gòu)裝置。這樣才能夠保證船舶等與輸油臂的緊急脫離，同時關(guān)閉兩端輸油管道，防止油品外溢，船舶等也可以及時逃離現(xiàn)場，防止火勢蔓延，引起爆炸，危及船舶、碼頭、及人員生命。
國外只有美、英、法等少數(shù)幾個發(fā)達(dá)國家有此產(chǎn)品，我國在20世紀(jì)90年代末有少數(shù)幾個企業(yè)(如大連港務(wù)局，連云港遠(yuǎn)洋流體裝卸設(shè)備有限公司)著手開發(fā)該產(chǎn)品，但均未獲成功。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有的手動輸油臂因沒有緊急脫離裝置而造成船舶或車輛等不能及時逃離事故現(xiàn)場的不足，提供一種輸油臂回轉(zhuǎn)式緊急分離裝置，使回轉(zhuǎn)接頭與緊急分離裝置實現(xiàn)了一體化。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的回轉(zhuǎn)式緊急分離接頭通過兩端法蘭裝于輸油臂外臂末端三向回轉(zhuǎn)接頭的鉛直段(取代原位置的回轉(zhuǎn)接頭)。緊急分離接頭由雙錐閥、雙組滾動鋼球和卡緊機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。其特征是，短節(jié)和內(nèi)環(huán)與管道相連，外環(huán)與內(nèi)環(huán)間裝有兩組滾動鋼球，雙錐閥與復(fù)位彈簧相連，并固定在支架上，外環(huán)靠卡緊機(jī)構(gòu)鎖緊，當(dāng)輸油臂正常操作時，在兩列滾動鋼球的作用下外環(huán)可繞內(nèi)環(huán)相對旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)回轉(zhuǎn)接頭的功能。當(dāng)發(fā)生緊急情況時，操作人員扳動液壓系統(tǒng)中的二位四通換向閥，使控制壓力油切換，主進(jìn)油閥開啟，主回油閥關(guān)閉，壓力油進(jìn)入拔銷油缸，將銷軸拔出，卡緊機(jī)構(gòu)瞬間脫解，兩個錐閥在復(fù)位彈簧作用下關(guān)閉兩端管路。實現(xiàn)輸油臂管道與船舶岐管的快速分離，確保碼頭船舶及人員的安全。
本實用新型的有益效果是，當(dāng)發(fā)生意外險情時，可保證正在裝卸油品中的船舶、車輛等迅速逃離現(xiàn)場，以避免嚴(yán)重后果產(chǎn)生。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型進(jìn)一步說明。
圖一是本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
圖二是本實用新型卡緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
圖三是圖二的側(cè)視圖圖四是本實用新型手動液壓控制系統(tǒng)原理圖。
具體實施方式
由圖一可知，短節(jié)1和內(nèi)環(huán)11與管道相連。外環(huán)5和內(nèi)環(huán)11間裝有兩組滾動鋼球9，其作用是連接內(nèi)、外環(huán)和附助旋轉(zhuǎn)的作用。雙錐閥3在復(fù)位彈簧2作用下恢復(fù)原位關(guān)閉兩端管道，支架6對雙錐閥3起到固定和導(dǎo)向作用。外環(huán)由兩部分組成，并由卡緊機(jī)構(gòu)7鎖緊。
由圖二-三可知，卡緊機(jī)構(gòu)由“V”形卡塊13、連桿14、銷軸16、一組鎖緊彈簧15及拔銷油缸12等構(gòu)成。由八只銷軸將四個卡塊與四個連桿鉸接成一個鏈條狀，并由彈簧鎖緊，當(dāng)給拔銷油缸通入壓力油時，此銷軸拔出，使鏈條解開、脫落，實現(xiàn)輸油臂與船舶瞬間分離。
由圖四可知，換向閥18直接控制主進(jìn)油閥19和主回油閥20，主進(jìn)油閥19和主回油閥20與拔銷油缸12相連，蓄能器21與泵相連。當(dāng)發(fā)生緊急情況時，操作人員扳動二位四通換向閥18，使控制壓力油切換，主進(jìn)油閥19開啟，主回油閥20關(guān)閉，壓力油進(jìn)入拔銷油缸12，將銷軸拔出。
權(quán)利要求1.一種輸油臂回轉(zhuǎn)式緊急分離裝置，它是由回轉(zhuǎn)接頭、雙錐閥、卡緊機(jī)構(gòu)及手動液壓控制系統(tǒng)等構(gòu)成，其特征是回轉(zhuǎn)式緊急分離接頭通過兩端法蘭裝于輸油臂外臂末端三向回轉(zhuǎn)接頭的鉛直段，緊急分離接頭由雙錐閥、雙組滾動鋼球和卡緊機(jī)構(gòu)等構(gòu)成；短節(jié)和內(nèi)環(huán)與管道相連，外環(huán)與內(nèi)環(huán)間裝有兩組滾動鋼球，雙錐閥與復(fù)位彈簧相連，并固定在支架上，外環(huán)靠卡緊機(jī)構(gòu)鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸油臂回轉(zhuǎn)式緊急分離裝置，其特征是卡緊機(jī)構(gòu)屬于彈性卡緊。
專利摘要本實用新型提供一種輸油臂回轉(zhuǎn)式緊急分離裝置，其主要技術(shù)特征是，由回轉(zhuǎn)接頭、雙錐閥、卡緊機(jī)構(gòu)及手動液壓控制系統(tǒng)等構(gòu)成。其特征是回轉(zhuǎn)式緊急分離接頭通過兩端法蘭裝于輸油臂外臂末端三向回轉(zhuǎn)接頭的鉛直段(取代原位置的回轉(zhuǎn)接頭)。緊急分離接頭由雙錐閥、雙組滾動鋼球和卡緊機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。當(dāng)發(fā)生意外險情時，能夠保證正在裝卸油品中的船舶、車輛等迅速逃離現(xiàn)場，以避免嚴(yán)重后果產(chǎn)生。該裝置適用于手動型輸油臂，若將液壓系統(tǒng)中手動泵改為電動泵，同樣適用于液壓驅(qū)動式輸油臂。
文檔編號B67D7/32GK2641014SQ0229207
公開日2004年9月15日 申請日期2002年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月25日
發(fā)明者冀曉輝, 劉偉, 王慶國 申請人:沈陽工業(yè)大學(xué)