專利名稱：自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式。
(2)背景技術(shù)一般的物流中心均利用一自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)(AS/RS)系統(tǒng)，其進(jìn)出貨量相當(dāng)大，且具有節(jié)省存貨空間及庫(kù)存管理方便的特色，并設(shè)有一分貨區(qū)來(lái)分配貨物，進(jìn)而將分配好的貨物送到各大賣場(chǎng)。請(qǐng)參閱圖1及圖2，可見(jiàn)一自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)(AS/RS)系統(tǒng)的一排儲(chǔ)位架10，其長(zhǎng)度L可達(dá)100M，高度H則有20，30或40M的不同，而寬度W可為單格1.3M或雙拉(Double Reach)2.6M等兩種情況。該系統(tǒng)正常的作業(yè)程序?yàn)?.貨物送進(jìn)AS/RS系統(tǒng)的保管區(qū)，2.保存一段時(shí)間，3.取一板流通加工，4.將剩下的貨送回到AS/RS系統(tǒng)，以及5.進(jìn)行出貨作業(yè)。
其中程序3.是利用AS/RS系統(tǒng)的一高架吊車(即取料車，圖中未示出)，即可由AS/RS的儲(chǔ)位架10上的任一位置(例如最遠(yuǎn)處的一高格位11)的貨物，移動(dòng)放入任一位置(例如前面最接近地面的一低格位12)，再由位于外送區(qū)20的拖板車(叉車)搬運(yùn)到分貨區(qū)21，以利于進(jìn)行流通加工，其加工作業(yè)方法包括在分貨區(qū)的播種式揀貨作業(yè)(詳見(jiàn)圖3)，以及摘取式揀貨作業(yè)兩種。
再由圖3即可看出一單品批次揀貨總量SS是由二區(qū)段揀貨總量PS所合成，當(dāng)一作業(yè)員推著一配貨籠車AC前進(jìn)時(shí)，便同時(shí)依照一電子標(biāo)簽ET所顯示的揀貨數(shù)量/訂單號(hào)碼將一包裝紙箱PB內(nèi)的一待分配貨物31依序揀選到配貨籠車AC內(nèi)。當(dāng)作業(yè)員分貨完成時(shí)，便將配貨籠車AC上的揀貨單位30置于區(qū)段揀貨總量PS處，再匯整成單品批次揀貨總量SS，如非即時(shí)出貨則須再被轉(zhuǎn)運(yùn)到集貨區(qū)22，等候載貨卡車來(lái)運(yùn)送到大賣場(chǎng)去販賣，且出貨單位的型態(tài)大致上分有1.棧板，2.箱，以及3.單品等三種型式。
由于叉車為一取料車而具有時(shí)間限制(1cyc/1min)，其在外送區(qū)20及分貨區(qū)21間不斷地來(lái)回動(dòng)作，當(dāng)出貨量大時(shí)很容易就形成作業(yè)的瓶頸，不僅擁塞甚至?xí)姓麄€(gè)動(dòng)線卡住而無(wú)法動(dòng)彈作業(yè)的情況，以致于對(duì)倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率造成極為負(fù)面的影響。另外，當(dāng)貨品分配完成而未能立即出貨時(shí)，必須先暫時(shí)安置在碼頭的集貨區(qū)22，難免又會(huì)受到集貨區(qū)空間大小的限制。由此可知先前技術(shù)的主要問(wèn)題點(diǎn)在于1.訂單必須即時(shí)，以免集貨區(qū)的暫存空間不敷使用，以及2.無(wú)法預(yù)定生產(chǎn)排程，以配合大量訂單的需求，如此的作業(yè)模式實(shí)在很不理想。
(3)發(fā)明內(nèi)容如何改善上述問(wèn)題，使分貨區(qū)與集貨區(qū)的作業(yè)更加方便，而不需拖板車經(jīng)常往返于自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)與分貨區(qū)之間，本發(fā)明的目的是提供一種自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式，以有效克服先前作業(yè)模式的缺失并使得分貨區(qū)的作業(yè)可以大幅提升其分貨效率，因而大量節(jié)省分配貨物所需的時(shí)間。
本發(fā)明為一種自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式，其步驟包括(a)提供一第一及第二排儲(chǔ)位架，(b)提供一高架吊車，其是位于該第一及第二排儲(chǔ)位架之間，(c)提供多個(gè)存放單位，是被存放在各該第一及第二排儲(chǔ)位架上，且各該多個(gè)存放單位均存放有一待分配貨物，(d)提供多個(gè)配貨裝置，(e)設(shè)置一第一及第二分貨區(qū)，其分別位于該第一及第二排儲(chǔ)位架下方，而該高架吊車即將各該多個(gè)存放單位移至該第一及第二分貨區(qū)，以及(f)提供多個(gè)作業(yè)員，是作業(yè)于該第一及第二分貨區(qū)，而將該待分配貨物自該存放單位取出，且將該待分配貨物置入該多個(gè)配貨裝置內(nèi)。
較佳者，該模式的第一及第二排儲(chǔ)位架是屬于一自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)(AS/RS)系統(tǒng)，而該第一及第二排儲(chǔ)位架裝設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)位，且各該第一及第二排儲(chǔ)位架是為一雙拉(Double Reach)式儲(chǔ)位架，并具有一2.6M的儲(chǔ)位深度。
較佳者，該模式的存放單位是為一棧板、大箱、箱或單品，且該配貨裝置是為一配貨籠車。
當(dāng)然，該模式的待分配貨物是可以為一第一或第二商品，各該多個(gè)配貨裝置具有一揀貨單位，各該第一及第二分貨區(qū)具有一暫存區(qū)以利于該第一及第二商品的暫時(shí)存放，且該分貨區(qū)還具有一作業(yè)空間，以利于各該多個(gè)作業(yè)員將該第一及第二商品從該暫存區(qū)移至各該多個(gè)配貨裝置，而完成該揀貨單位。
當(dāng)然，該模式的儲(chǔ)位架是可以具有一整板出貨庫(kù)位，而該揀貨單位即被該高架吊車移至該整板出貨庫(kù)位上，俾使該整板出貨庫(kù)位得以成為一集貨區(qū)。
較佳者，該模式更包含一第三及第四排儲(chǔ)位架，而分設(shè)有一第三及第四分貨區(qū)，且該第一及第二分貨區(qū)是分別與該第三及第四分貨區(qū)相連接，以形成一第一及第二聯(lián)合分貨區(qū)。
較佳者，該模式的該第一及第二聯(lián)合分貨區(qū)是具有一2.83M的高度及2.6M的寬度，且該第一及第三與第二及第四排儲(chǔ)位架各裝設(shè)有一″I″型鋼梁，以加強(qiáng)各該儲(chǔ)位架的一結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
又按照一主要技術(shù)的觀點(diǎn)來(lái)看，本發(fā)明乃一種自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式的結(jié)構(gòu)，其包括一第一及第二排儲(chǔ)位架，一高架吊車，其是位于該第一及第二排儲(chǔ)位架之間，多個(gè)存放單位，是被存放在各該第一及第二排儲(chǔ)位架上，且各該多個(gè)存放單位均存放有一待分配貨物，多個(gè)配貨裝置，以及一第一及第二分貨區(qū)，其分別位于該第一及第二排儲(chǔ)位架下方，而該高架吊車即將各該多個(gè)存放單位移至該第一及第二分貨區(qū)。
當(dāng)然，上述的結(jié)構(gòu)中該第一及第二分貨區(qū)是經(jīng)由多個(gè)作業(yè)員的作業(yè)，而將該待分配貨物自該存放單位取出，且將該待分配貨物置入該多個(gè)配貨裝置內(nèi)。
本發(fā)明自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式，利用儲(chǔ)位架下方的一分貨區(qū)可利于直接在該儲(chǔ)位架下方進(jìn)行所需的分貨作業(yè)；由于運(yùn)用該儲(chǔ)位架充作一整板出貨庫(kù)位，使得集貨區(qū)所需的碼頭存放空間得以縮減；以及由于使用可立即進(jìn)行分貨作業(yè)的分貨區(qū)，因而可大幅減少分配貨物所需的時(shí)間。
為更清楚理解本發(fā)明的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
(4)


圖1是先前技術(shù)的一自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)(AS/RS)系統(tǒng)立體示意圖；圖2是先前技術(shù)的分貨作業(yè)流程的平面示意圖；圖3是習(xí)知臺(tái)車播種式揀貨作業(yè)的立體示意圖4是本發(fā)明的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式的較佳實(shí)施例的前視示意圖；圖5是位于第一及第二排儲(chǔ)位架間所見(jiàn)的多個(gè)儲(chǔ)位的前視組合示意圖；圖6是圖4的第二及第四排儲(chǔ)位架的立體示意圖；圖7是本發(fā)明將儲(chǔ)位架上的商品預(yù)先分配成揀貨單位的作業(yè)模式示意圖；以及圖8是圖6的儲(chǔ)位架利用一″I″鋼梁來(lái)加強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的立體示意圖。
(5)具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖4，顯示出一種自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式，其步驟包括(a)提供一第一及第二排儲(chǔ)位架40，41，(b)提供一高架吊車42，其是位于第一及第二排儲(chǔ)位架40，41之間，(c)提供多個(gè)存放單位(如圖3的包裝紙箱PB)，是被存放在各第一及第二排儲(chǔ)位架上40，41，且各多個(gè)存放單位PB均存放有一待分配貨物31，(d)提供多個(gè)配貨裝置(如配貨籠車AC)，(e)設(shè)置一第一及第二分貨區(qū)43，44，其分別位于第一及第二排儲(chǔ)位架40，41下方，而高架吊車42即將各多個(gè)存放單位PB移至第一及第二分貨區(qū)43，44，以及(f)提供多個(gè)作業(yè)員，是作業(yè)于第一及第二分貨區(qū)43，44，而將待分配貨物31自存放單位PB取出，且將待分配貨物31置入多個(gè)配貨裝置AC內(nèi)。
該模式的第一及第二排儲(chǔ)位架40，41是屬于一自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)(AS/RS)系統(tǒng)，而第一及第二排儲(chǔ)位架40，41裝設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)位45，46，且各第一及第二排儲(chǔ)位架40，41是為一雙拉(Double Reach)式儲(chǔ)位架，并具有一2.6M的儲(chǔ)位深度，又該第一及第二分貨區(qū)43，44均設(shè)有電子標(biāo)簽以成為一種電子標(biāo)簽播種式揀貨區(qū)EA。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D5，是為二作業(yè)員站立于第一及第二排儲(chǔ)位架40，41之間分別觀看其多個(gè)儲(chǔ)位45，46的前視組合示意圖，該二作業(yè)員的一第一及第二動(dòng)線M1，M2即以中間位置處作為一彈性作業(yè)分段FP，再分別由第二排儲(chǔ)位架41的最下方的一前一儲(chǔ)位50及中間儲(chǔ)位51開(kāi)始，沿途再繞經(jīng)第一排儲(chǔ)位40的最下方的一前一儲(chǔ)位52及中間儲(chǔ)位53，而在第一儲(chǔ)位排40的最下方儲(chǔ)位上可以有一分貨店家AS及待作業(yè)書籍WO等，然后再回到相鄰的一左二儲(chǔ)位54及中二儲(chǔ)位55。又在第二排儲(chǔ)位架41上方可設(shè)有一進(jìn)貨及整板出貨庫(kù)位I/O，以供分貨前/后的放置。
又該模式的存放單位PB是為一棧板、大箱、箱或單品，且配貨裝置是為一配貨籠車AC。再如圖7所示，待分配貨物31是可以為一第一、第二或第三商品(例如是克寧(KLIM)、蘋果西打(Apple Sida)或紙張(Paper))及A、B...商品等等，且如圖7所示的各多個(gè)配貨裝置AC均具有一圖3中的揀貨單位30，各第一及第二分貨區(qū)43，44具有一暫存區(qū)47以利于第一及第二商品的暫時(shí)存放，且分貨區(qū)43，44還具有一作業(yè)空間48，以利于各多個(gè)作業(yè)員將第一及第二商品從暫存區(qū)47移至各多個(gè)配貨裝置AC，而完成各揀貨單位30。而當(dāng)出貨日期到時(shí)，即可將已分配好的揀貨單位30迅速由儲(chǔ)位架40，41按路途遠(yuǎn)近的先后順序，如由一物流中心(圖中未示出)至家樂(lè)福比萬(wàn)客隆及7-Eleven為近，則應(yīng)比較慢轉(zhuǎn)送到卡車上以利于先下貨，而臺(tái)北地區(qū)若為最后到，則應(yīng)將其貨物最先送上車。
如圖5所示，該模式的第一及第二儲(chǔ)位架40，41是可以具有一整板出貨庫(kù)位I/O，而揀貨單位30即被高架吊車42移至整板出貨庫(kù)位I/O上，以使整板出貨庫(kù)位I/O得以成為一集貨區(qū)。該模式還包含一第三及第四排儲(chǔ)位架49，491(詳見(jiàn)圖4)，而分設(shè)有一第三及第四分貨區(qū)492，493，且第一及第二分貨區(qū)43，44是分別與第三及第四分貨區(qū)492，493相連接，以形成一第一及第二聯(lián)合分貨區(qū)494，495。此第一及第二聯(lián)合分貨區(qū)494，495是具有一2.83M的高度HE及2.6M的寬度WI，由圖6可以看出第二及第四排儲(chǔ)位架41，49的立體示意圖，以及第二聯(lián)合分貨區(qū)495的位置。又如圖8所示，且第二及第四排儲(chǔ)位架41，491各裝設(shè)有一″I″型鋼梁80(第一及第三排儲(chǔ)位架40，49亦可裝設(shè)鋼梁80)，以加強(qiáng)各儲(chǔ)位架41，491的一結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
又按照一主要技術(shù)的觀點(diǎn)來(lái)看，本發(fā)明有關(guān)一種自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式的系統(tǒng)，其包括一第一及第二排儲(chǔ)位架40，41，一高架吊車42，其是位于第一及第二排儲(chǔ)位架之間，多個(gè)存放單位，是被存放在各第一及第二排儲(chǔ)位架40，41上，且各多個(gè)存放單位PB均存放有一待分配貨物31，多個(gè)配貨裝置AC，以及一第一及第二分貨區(qū)43，44，其分別位于第一及第二排儲(chǔ)位架40，41下方，而高架吊車42即將各多個(gè)存放單位PB移至第一及第二分貨區(qū)43，44。當(dāng)然，上述的系統(tǒng)中第一及第二分貨區(qū)43，44是經(jīng)由多個(gè)作業(yè)員的作業(yè)，而將待分配貨物31自存放單位PB取出，且將待分配貨物31置入多個(gè)配貨裝AC內(nèi)。
綜上所述，本發(fā)明確可藉由儲(chǔ)位架下方的一分貨區(qū)的設(shè)計(jì)而獲得一種可以在儲(chǔ)位架下方直接進(jìn)行分貨作業(yè)的架構(gòu)，以達(dá)到不需在利用拖板車移送到分貨區(qū)的便利性。并且所運(yùn)用的儲(chǔ)位下方分貨區(qū)，能提供一有效率的分貨空間，足以大幅縮減分配貨物所需的時(shí)間，而極適合產(chǎn)業(yè)上的銷售應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式，其特征在于，包括以下步驟(a)提供一第一及第二排儲(chǔ)位架；(b)提供一高架吊車，其是位于該第一及第二排儲(chǔ)位架之間；(c)提供多個(gè)存放單位，是被存放在各該第一及第二排儲(chǔ)位架上，且各該多個(gè)存放單位均存放有一待分配貨物；(d)提供多個(gè)配貨裝置；(e)設(shè)置一第一及第二分貨區(qū)，其分別位于該第一及第二排儲(chǔ)位架下方，而該高架吊車即將各該多個(gè)存放單位移至該第一及第二分貨區(qū)；以及(f)提供多個(gè)作業(yè)員，是作業(yè)于該第一及第二分貨區(qū)，而將該待分配貨物自該存放單位取出，且將該待分配貨物置入該多個(gè)配貨裝置內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的模式，其特征在于，該第一及第二排儲(chǔ)位架是屬于一自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，而該第一及第二排儲(chǔ)位架裝設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)位，且各該第一及第二排儲(chǔ)位架是為一雙拉式儲(chǔ)位架，并具有一2.6M的儲(chǔ)位深度。
3.如權(quán)利要求1所述的模式，其特征在于，該存放單位是為一棧板、大箱、箱或單品，且該配貨裝置是為一配貨籠車。
4.如權(quán)利要求1所述的模式，其特征在于，該待分配貨物是為一第一或第二商品，各該多個(gè)配貨裝置具有一揀貨單位，各該第一及第二分貨區(qū)具有一暫存區(qū)以利于該第一及第二商品的暫時(shí)存放，且該分貨區(qū)還具有一作業(yè)空間，以利于各該多個(gè)作業(yè)員將該第一及第二商品從該暫存區(qū)移至各該多個(gè)配貨裝置，而完成該揀貨單位。
5.如權(quán)利要求4所述的模式，其特征在于，該儲(chǔ)位架是具有一整板出貨庫(kù)位，而該揀貨單位即被該高架吊車移至該整板出貨庫(kù)位上，以使該整板出貨庫(kù)位得以成為一集貨區(qū)。
6.如權(quán)利要求1所述的模式，其特征在于，還包含一第三及第四排儲(chǔ)位架，而分設(shè)有一第三及第四分貨區(qū)，且該第一及第二分貨區(qū)是分別與該第三及第四分貨區(qū)相連接，以形成一第一及第二聯(lián)合分貨區(qū)。
7.如權(quán)利要求6所述的模式，其特征在于，各該第一及第二聯(lián)合分貨區(qū)是具有一2.83M的高度及2.6M的寬度，且該第一及第三與第二及第四排儲(chǔ)位架各裝設(shè)有一″I″型鋼梁，以加強(qiáng)各該儲(chǔ)位架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
8.一種完成自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式的系統(tǒng)，其特征在于，包括一第一及第二排儲(chǔ)位架；一高架吊車，其是位于該第一及第二排儲(chǔ)位架之間；多個(gè)存放單位，是被存放在各該第一及第二排儲(chǔ)位架上，且各該多個(gè)存放單位均存放有一待分配貨物；多個(gè)配貨裝置；以及一第一及第二分貨區(qū)，其分別位于該第一及第二排儲(chǔ)位架下方，而該高架吊車即將各該多個(gè)存放單位移至該第一及第二分貨區(qū)。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，該第一及第二分貨區(qū)是經(jīng)由多個(gè)作業(yè)員的作業(yè)，而將該待分配貨物自該存放單位取出，且將該待分配貨物置入該多個(gè)配貨裝置內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明為一種自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)整合作業(yè)模式，其步驟包括(a)提供一第一及第二排儲(chǔ)位架，(b)提供一高架吊車，其是位于該第一及第二排儲(chǔ)位架之間，(c)提供多個(gè)存放單位，是被存放在各該第一及第二排儲(chǔ)位架上，且各該多個(gè)存放單位均存放有一待分配貨物，(d)提供多個(gè)配貨裝置，(e)設(shè)置一第一及第二分貨區(qū)，其分別位于該第一及第二排儲(chǔ)位架下方，而該高架吊車即將各該多個(gè)存放單位移至該第一及第二分貨區(qū)，以及(f)提供多個(gè)作業(yè)員，是作業(yè)于該第一及第二分貨區(qū)，而將該待分配貨物自該存放單位取出，且將該待分配貨物置入該多個(gè)配貨裝置內(nèi)。
文檔編號(hào)B65G1/00GK1532125SQ03108350
公開(kāi)日2004年9月29日 申請(qǐng)日期2003年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月25日
發(fā)明者鄭莒, 鄭 莒 申請(qǐng)人:鄭莒, 鄭 莒