專利名稱：一種新型航空用無結(jié)網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型航空用無結(jié)網(wǎng)。
背景技術(shù)：
目前，航空上固定貨物的網(wǎng)，有的是傳統(tǒng)的帶結(jié)的其伸縮較大，有的雖是無結(jié)的但由于其交叉點(diǎn)上使用的方法是縱向和橫向繩相互交叉，其承載一般為縱向繩承擔(dān)。交叉點(diǎn)處因磨損而易損壞。因而人們希望有一種既無結(jié)，交叉點(diǎn)處又耐磨的新型航空用無結(jié)網(wǎng)的問世。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型航空用無結(jié)網(wǎng)。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，它是將兩互穿網(wǎng)繩分別斜向上方，且其夾角小于90°。
有益效果本實(shí)用新型具有實(shí)用、承載力大、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型網(wǎng)結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中，1為網(wǎng)繩、2為網(wǎng)結(jié)、3為相交兩網(wǎng)繩在豎直方向的夾角、4為方頭螺栓、5為網(wǎng)角固定繩。
如附圖2所示，將兩繩1互相穿過對方的中間，在兩繩1的兩端用力，便將兩繩1的穿孔的地方緊貼在一起，而形成一個無結(jié)交叉點(diǎn)即網(wǎng)結(jié)2，將兩繩1按圖2所示豎直方向編織成角度3，且角度3小于90°。
如
圖1所示為整個新型航空用無結(jié)網(wǎng)示意圖，圖中縱橫坐標(biāo)的交點(diǎn)為無結(jié)網(wǎng)的頂部中心位置，其上、下、左、右四片分別包在被固定貨物的前后左右四面，相鄰的兩片通過網(wǎng)角固定繩5連結(jié)，經(jīng)過拉緊后通過方頭螺栓4將無結(jié)網(wǎng)緊緊固定在飛機(jī)貨倉的底部。由于網(wǎng)繩1的方向都斜向上方，且其夾角3小于90°所以使得本實(shí)用新型中的網(wǎng)繩1都在豎直方向承載貨物的重量，從而使得本實(shí)用新型比傳統(tǒng)無結(jié)網(wǎng)承載力增大。同時還使交叉點(diǎn)處兩網(wǎng)繩1的互相摩擦減小而延長使用壽命。
權(quán)利要求1.一種新型航空用無結(jié)網(wǎng)，它包括網(wǎng)繩(1)、網(wǎng)結(jié)(2)、方頭螺栓(4)、網(wǎng)角固定繩(5)等構(gòu)成，其特征在于兩互穿網(wǎng)繩(1)分別斜向上方，且其夾角(3)小于90°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型航空用無結(jié)網(wǎng)。目前市場上使用的航空用網(wǎng)套，有的有網(wǎng)結(jié)，造成伸縮較大，不易拉緊。有的雖無結(jié)，豎直方向只有經(jīng)線承受力，交叉點(diǎn)易損壞。本實(shí)用新型將兩根互穿的網(wǎng)繩分別斜向上方，且使兩根網(wǎng)繩在豎直方向上互成小于90°夾角，使得對穿的兩根網(wǎng)繩同時承載貨物的拉力，實(shí)現(xiàn)了增大承載力、減小摩擦而延長使用壽命的目的。本實(shí)用新型具有實(shí)用、承載力大，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B65D65/02GK2617713SQ03221169
公開日2004年5月26日 申請日期2003年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月11日
發(fā)明者顏躍東 申請人:顏躍東