專利名稱:乘客傳送帶的主框架的制作方法
本發(fā)明涉及自動扶梯等的乘客傳送帶的主框架。
根據(jù)圖2、圖3來說明在實(shí)開昭59-192082號公報(bào)中所示的已有的乘客傳送帶的主框架。在圖2、圖3中，1，2為沿主框架的縱向在主框架的桁架的上面和下面分別配置的上、下弦材;3為縱材，該縱材配置成相互有一定間隔，其上、下端焊接固定在上、下弦材上，并將上、下弦材連接起來;4為斜材，該斜材傾斜地配置在上、下弦材1，2和縱材3所包圍的部分上，其上、下端焊接固定在以上、下弦材1，2上，5為型板，該型板分別焊接固定在左、右縱材3上;6為其兩端部分別焊接固定在左、右型板5上的橫材;7為其兩端部分別焊接固定在左、右下弦材2上的底面材。且，8為導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌通過焊接在上述型板5上進(jìn)行固定和定位，并沿其縱向配置在主框架內(nèi);9為托架，該托架分別焊接固定在左、右縱材3上并將防護(hù)裙板10進(jìn)行固定;11為固定具，該固定具固定在左、右上弦材1上并保持住欄桿12的欄桿板13;14、15為配設(shè)在固定具11上的蓋板;16為踏段;17為導(dǎo)輪，該導(dǎo)輪裝在踏段16上并與導(dǎo)軌8自由轉(zhuǎn)動地相結(jié)合;18為移動扶手，該扶手在欄桿12的上端部以搬運(yùn)路的前進(jìn)路進(jìn)行支承且和踏段16同步驅(qū)動;19為支承具，該支承具固定在托架9上，以搬運(yùn)路的返回路來引導(dǎo)移動扶手18。
如上所述結(jié)構(gòu)的已有的乘客傳送帶的主框架固定有上、下弦材1，2和左、右縱材3，在這些縱材3上分別焊接固定有型板5和固定防護(hù)裙板10等的托架9，這些構(gòu)件在焊接時(shí)的定位誤差和焊接不正的影響很大。因而存在的問題是欄桿12的固定具11和上弦材1作螺栓固定的部分及防護(hù)裙材固定到托架9上的部分都做成可調(diào)整式，但這些調(diào)整常取決于作業(yè)者的技能情況，由于移動扶手18由欄桿12的上端部導(dǎo)向，并配置在乘客觸及的前進(jìn)路側(cè)和由欄桿12下方的托架9上所固定的支承具19進(jìn)行導(dǎo)向的返回路側(cè)之間作循環(huán)，因而前進(jìn)路側(cè)和返回路側(cè)的關(guān)系位置的調(diào)整很困難，存在如下問題，由于此關(guān)系位置的不當(dāng)會使移動扶手18蛇行偏心，壽命降低，且沿著焊接固定在型板5的導(dǎo)軌8行走的踏段16和防護(hù)裙板10的間隙以最小為佳，但上述間隙的調(diào)整也很困難。
本發(fā)明著眼于最近激光加工法的出現(xiàn)，使得不需要大型模子的投資，就能很容易地正確制作復(fù)雜形狀的板材，為能解決上述已有的主框架所存在的問題而進(jìn)行的本發(fā)明的目的在于提供一種乘客傳送帶的主框架，其特點(diǎn)是由于使縱材兼有多種功能，使部件數(shù)和熔接處減少，可以在幾乎不要進(jìn)行調(diào)整的情況下，提高各機(jī)構(gòu)的精度，組裝的作業(yè)效率高，且能使乘客傳送帶的安全性高，移動扶手的壽命長，且制品的質(zhì)量差別也小。
與本發(fā)明有關(guān)的乘客傳送帶的主框架是以多功能縱材焊接固定在上、下弦材上。該多功能縱材是將使導(dǎo)軌定位的型板部，欄桿的固定部，防護(hù)裙板的固定部，移動扶手的返回路側(cè)支承具的固定部和本來的縱材部以同一板材一體形成的。
根據(jù)本發(fā)明的乘客傳送帶的主框架，由于用激光加工故能以同一板材制作多功能縱材，這些多功能縱材，是由具有和已有的型板、防護(hù)裙板以及用來固定在返回路上為移動扶手作導(dǎo)向的固定具的托架大致相同功能的型板部、欄桿的固定部、防護(hù)裙板的固定部及移動扶手在返回路上一側(cè)的支承具的固定部和原來的縱材部分別形成一體，故不需要象已有的主框架那樣使型板等其他部材在縱材上定位后進(jìn)行焊接，因而能得到作業(yè)良好且型板部等的各部分精度高，沿固定在型板部上的導(dǎo)軌行走的踏段，和固定在固定部上的防護(hù)裙板之間的間限能較易地保持在最小，防護(hù)裙板和欄桿的固定部上所固定的欄桿的隔有蓋板的關(guān)系位置也能很容易地保持適當(dāng)，再者移動扶手的欄桿上所支承的前進(jìn)路側(cè)和支承在與縱材部一體形成的固定部上所設(shè)的支承具上的返回路側(cè)的關(guān)系位置也能在左右方向上很容易地得到高精度，因而能防止移動扶手的蛇行。
以下對本發(fā)明的一實(shí)施例參照圖1進(jìn)行說明。
在圖1中，和圖2及圖3相同的符號表示同一部分或相當(dāng)部分，20為將同一鋼板材進(jìn)行激光加工所形成的多功能縱材，這些縱材20和原來的縱材部21形成為一體，且形成有和已有的型板形狀大致相同的型板部22，欄桿12的固定部23，防護(hù)裙板10的固定部24及突出于固定部23與24之間的槽上并在主構(gòu)架的縱向進(jìn)行延伸的支承具19的固定部25，固定部23、24、25設(shè)在和已有的托架的形狀大致相同的部分。其構(gòu)成如下，即上述縱材部21的上、下端部分別焊接固定在左、右的上、下弦材1、2上，在左、右的型板部22上則焊接固定有橫材7的兩端部，在型板部22上焊接固定有導(dǎo)軌8，在固定部23上保持有欄桿12的板13，在固定部24上固定有防護(hù)裙板，移動扶手18的返回路側(cè)被支承在固定在固定部25上的支承具19上并由其進(jìn)行導(dǎo)向。而且，本實(shí)施例的上述以外的構(gòu)成和圖2、圖3所示者相同。
根據(jù)本實(shí)施例的乘客傳送帶的主框架，如上構(gòu)成，在多功能縱材20的和縱材部21一體形成的型板部22上固定有導(dǎo)軌8，踏段16的行走是以這些導(dǎo)軌8來導(dǎo)向，在和縱材部21一體形成的固定部24上固定有防護(hù)裙板10，由于型板部22和固定部24對于縱材部21不需要作調(diào)整而形成一體，而使踏段16和防護(hù)裙板10之間的間隙很容易地作成最小，且因此的作業(yè)性能也很好，由于作業(yè)者所引起的質(zhì)量上的變化也小。再者，防護(hù)裙板10和欄桿12有必要通過蓋板14，15來適當(dāng)?shù)乇３制湎嗷ノ恢藐P(guān)系，但由于防護(hù)裙板10和欄桿12的板13被固定在與縱材部21形成一體的固定部24和23上，可以很容易地保持適當(dāng)?shù)奈恢藐P(guān)系，故由于作業(yè)者關(guān)系所引起的質(zhì)量的變化也小。而且由于由設(shè)在與縱材部21形成一體的固定部25上的支承具19來引導(dǎo)移動扶手18的返回路側(cè)，由上述欄桿12的上端部引導(dǎo)移動扶手18的前進(jìn)路側(cè)，故支承具19和欄桿12對移動扶手18進(jìn)行導(dǎo)向的部分能很容易進(jìn)行在左右方向上的對準(zhǔn)，可防止移動扶手18的蛇行偏心和因此而引起的壽命降低。再者，本發(fā)明也適用于使用欄桿柱代替欄桿板的欄桿，但需將欄桿柱固定到設(shè)在多功能縱材上的欄桿的固定部上。
如上所述，本發(fā)明具備有多功能縱材，它是以同一板材在原來的縱板部上與型板部，欄桿及防護(hù)裙板的固定部及移動扶手的返回路側(cè)支承具的固定部等形成一體，由于這些縱材的型板部等的各部分能很容易地得到高精度，故部件數(shù)和焊接處少，以少量位置調(diào)整就能很容易地使各機(jī)構(gòu)的精度提高，可得到的效果是組裝時(shí)的作業(yè)性能良好，制品的質(zhì)量差別小，且乘客傳送帶的安全性高，移動扶手的壽命長。
圖1為根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的主框架與乘客傳送帶一起表示的橫斷面圖，圖2為表示已有的乘客傳送帶的主框架的側(cè)面圖，圖3為將圖2的主框架與乘客傳送帶一起表示的橫斷面圖。
1，2為上、下弦材，8為導(dǎo)軌，10為防護(hù)裙板，12為欄桿，13為欄桿板，16為踏段，17為導(dǎo)輪，18為移動扶手，19為支承具，20為多功能縱材，21為縱材部，22為型板部，23、24、25為固定部。
再者，圖中的同一符號表示同一或相當(dāng)部分。
權(quán)利要求
1.一種乘客傳送帶的主框架，其特征是具備有沿主框架縱向配置的上、下弦材及多功能縱材，該多功能縱材是將導(dǎo)軌定位用的型板部、欄桿的固定部、防護(hù)裙板的固定部、移動扶手返回路一側(cè)支承具的固定部與原來的縱材以同樣板材形成一個整體，且將上述縱材部焊接固定在上、下弦材上。
專利摘要
一種乘客傳送帶的主框架，其特征是具備有沿主框架縱向配置的上、下弦材及多功能縱材，該多功能縱材是將導(dǎo)軌定位用的型板部、欄桿的固定部、防護(hù)裙板的固定部、移動扶手返回路一側(cè)支承具的固定部與原來的縱材以同樣板材形成一個整體，且將上述縱材部焊接固定在上、下弦材上。故機(jī)構(gòu)精度高、組裝作業(yè)效率高、安全性好，移動扶手的壽命長，且制品的質(zhì)量差別也小。
文檔編號B66B21/00GK87103843SQ87103843
公開日1988年12月21日 申請日期1987年5月25日
發(fā)明者北村茂治 申請人:三菱電機(jī)株式會社導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan