專利名稱:稻谷回收倉的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種稻谷回收倉，包括谷倉、運(yùn)輸車入道和運(yùn)輸車出道，所述谷倉頂部設(shè)有承載臺(tái)；所述谷倉頂部設(shè)有入谷口；所述承載臺(tái)設(shè)有與入谷口聯(lián)通的開口；所述谷倉底部是錐形且設(shè)有至少兩個(gè)通過閥門控制的出谷口；所述運(yùn)輸車入道一端與承載臺(tái)聯(lián)通、另一端與公路聯(lián)通，用于運(yùn)輸車進(jìn)入承載臺(tái)上；所述運(yùn)輸車出道一端置于谷倉的出谷口下方、另一端與公路聯(lián)通。勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作效率高，使用方便，操作便捷，生產(chǎn)成本低。
【專利說明】稻谷回收倉

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種稻谷加工設(shè)備，特別涉及一種稻谷回收倉。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在鄉(xiāng)下回收稻谷時(shí)，一般將稻谷裝袋，然后逐袋搬入倉庫堆積好，待集積一定數(shù)量的稻谷后，采用人工將稻谷逐袋裝入運(yùn)輸車運(yùn)回加工地。采用這種搬運(yùn)裝車方式的整個(gè)操作過程，都需要人工搬運(yùn)、裝車，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高，不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種使用方便、勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作效率高、成本低的稻谷回收倉。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的稻谷回收倉，包括谷倉、運(yùn)輸車入道和運(yùn)輸車出道，所述谷倉頂部設(shè)有承載臺(tái)；所述谷倉頂部設(shè)有入谷口 ；所述承載臺(tái)設(shè)有與入谷口聯(lián)通的開口 ；所述谷倉底部是錐形且設(shè)有至少兩個(gè)通過閥門控制的出谷口 ；所述運(yùn)輸車入道一端與承載臺(tái)聯(lián)通、另一端與公路聯(lián)通，用于運(yùn)輸車進(jìn)入承載臺(tái)上；所述運(yùn)輸車出道一端置于谷倉的出谷口下方、另一端與公路聯(lián)通。
[0005]所述出谷口其中一個(gè)置于錐底，其余的出谷口均分布于錐形底部側(cè)面且出谷口側(cè)壁與錐形底部側(cè)面有夾角。
[0006]所述谷倉錐形底部的出谷口的數(shù)量是1-8個(gè)。
[0007]所述谷倉錐形底部的出谷口的數(shù)量是5個(gè)。
[0008]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，由于包括谷倉、運(yùn)輸車入道和運(yùn)輸車出道?；厥盏竟葧r(shí)，工作人員在出谷倉的承載臺(tái)上稱量稻谷回收后，將稻谷從入谷口倒入谷倉內(nèi)存儲(chǔ)，當(dāng)運(yùn)輸?shù)竟葧r(shí)將運(yùn)輸車停放于谷倉的出谷口下方的運(yùn)輸車出車道上，使車廂位于谷倉的出谷口下方，打開出谷口的閥門將稻谷放出流入車廂內(nèi)，待車廂裝滿稻谷后關(guān)閉出谷口的閥門即可。從稻谷回收至加工稻谷的整個(gè)過程，裝車、搬運(yùn)等運(yùn)輸工序無需人工，勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作效率高，使用方便，操作便捷，生產(chǎn)成本低。
[0009]又由于出谷口其中一個(gè)置于錐底，其余的出谷口均分布于錐形底部側(cè)面且出谷口側(cè)壁與錐形底部側(cè)面有夾角。將出谷口其中一個(gè)置于錐底其余的出谷口均分布于錐形底部側(cè)面且出谷口側(cè)壁與錐形底部側(cè)面有夾角呈梅花狀分布，在將稻谷裝車時(shí)，能將稻谷同時(shí)均勻地流入車廂內(nèi)各個(gè)方位，裝車速度更快、更均勻，工作效率更高，使用更方便。

【附圖說明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述:
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型的稻谷回收倉，包括谷倉4、運(yùn)輸車入道I和運(yùn)輸車出道6。谷倉4頂部設(shè)有承載臺(tái)3。谷倉4頂部設(shè)有入谷口 2。承載臺(tái)3設(shè)有與入谷口 2聯(lián)通的開口。谷倉4底部是錐形且設(shè)有五個(gè)通過閥門控制的出谷口 5。運(yùn)輸車入道I 一端與承載臺(tái)3聯(lián)通、另一端與公路聯(lián)通，用于運(yùn)輸車進(jìn)入承載臺(tái)3上。運(yùn)輸車出道6 —端置于谷倉4的出谷口 5下方、另一端與公路聯(lián)通。
[0013]為了裝車速度更快、更均勻，工作效率更高，使用更方便。出谷口 5其中的一個(gè)置于錐底，其余的出谷口 5均分布于錐形底部側(cè)面且出谷口 5側(cè)壁與錐形底部側(cè)面有夾角。將出谷口其中一個(gè)置于錐底其余的出谷口均分布于錐形底部側(cè)面且出谷口側(cè)壁與錐形底部側(cè)面有夾角呈梅花狀分布，在將稻谷裝車時(shí)，能將稻谷同時(shí)均勻地流入車廂內(nèi)各個(gè)方位，裝車速度更快、更均勻，工作效率更高，使用更方便。
[0014]本實(shí)用新型的谷倉4錐形底部的出谷口 5的個(gè)數(shù)值的優(yōu)選范圍是1-8個(gè)，最好是5個(gè)。
【權(quán)利要求】
1.一種稻谷回收倉，其特征在于:包括谷倉(4)、運(yùn)輸車入道(I)和運(yùn)輸車出道(6)，所述谷倉(4)頂部設(shè)有承載臺(tái)(3);所述谷倉(4)頂部設(shè)有入谷口(2);所述承載臺(tái)(3)設(shè)有與入谷口(2)聯(lián)通的開口 ；所述谷倉(4)底部是錐形且設(shè)有至少兩個(gè)通過閥門控制的出谷口(5);所述運(yùn)輸車入道(I) 一端與承載臺(tái)(3)聯(lián)通、另一端與公路聯(lián)通，用于運(yùn)輸車進(jìn)入承載臺(tái)(3)上；所述運(yùn)輸車出道(6) —端置于谷倉(4)的出谷口(5)下方、另一端與公路聯(lián)通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稻谷回收倉，其特征在于:所述出谷口(5)其中的一個(gè)置于錐底，其余的出谷口(5)均分布于錐形底部側(cè)面且出谷口(5)側(cè)壁與錐形底部側(cè)面有夾角。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的稻谷回收倉，其特征在于:所述谷倉(4)錐形底部的出谷口(5)的數(shù)量是1-8個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的稻谷回收倉，其特征在于:所述谷倉(4)錐形底部的出谷口(5)的數(shù)量是5個(gè)。
【文檔編號(hào)】B65D88-54GK204280373SQ201420637328
【發(fā)明者】何清平 [申請(qǐng)人]安仁縣生平米業(yè)有限公司