專利名稱:燃油管吊吊鉤限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種燃油管吊吊鉤限位結(jié)構(gòu)，可以有效保證了限位裝置的動(dòng)作，從而控制了絞車的動(dòng)作，較好地實(shí)現(xiàn)了吊鉤上升過(guò)程中的限位，避免了吊鉤對(duì)滑輪組的撞擊，其包括吊臂，所述吊臂一端設(shè)置有絞車，所述吊臂另一端設(shè)置有滑輪組，起吊繩連接所述絞車和所述滑輪組，所述起吊繩卷繞所述滑輪組后連接吊鉤，其特征在于：所述吊臂上設(shè)置有限位控制繩，所述限位控制繩一端連接限位控制裝置，所述限位控制繩另一端通過(guò)導(dǎo)向定位裝置連接載重塊，所述載重塊中心位置設(shè)置有通孔，所述起吊繩貫穿所述通孔連接所述吊鉤。
【專利說(shuō)明】燃油管吊吊鉤限位結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船用起重機(jī)械的【技術(shù)領(lǐng)域】。具體為一種燃油管吊吊鉤限位結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在輪船碼頭上裝卸油品時(shí)，要把輸油管放置到碼頭上的油車上，由于輸油管比較笨重，通常采用燃油管吊車，在吊車提升過(guò)程中，吊鉤容易碰撞吊臂上的滑輪組，從而造成了滑輪組損壞，為了防止吊臂上的滑輪組的損壞，在吊臂上設(shè)計(jì)了一種限位裝置，現(xiàn)有的限位裝置為起吊繩連接載重塊，吊臂上設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)載重塊上升時(shí)碰撞到限位開(kāi)關(guān)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而控制絞車，實(shí)現(xiàn)絞車的停止，有效防止了吊鉤碰撞滑輪組，但是由于整個(gè)吊車龐大，其起升后的慣性也較大，載重塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中容易直接撞壞限位開(kāi)關(guān)，從而損壞限位裝置，造成限位裝置的失效，而且吊鉤在上升過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)，也會(huì)造成載重塊碰撞限位開(kāi)關(guān)時(shí)動(dòng)作不精準(zhǔn)，影響了限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，從而影響了絞車的動(dòng)作，造成吊鉤對(duì)滑輪組的撞擊而損壞滑輪組。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種燃油管吊吊鉤限位結(jié)構(gòu)，可以有效保證了限位裝置的動(dòng)作，從而控制了絞車的動(dòng)作，較好地實(shí)現(xiàn)了吊鉤上升過(guò)程中的限位，避免了吊鉤對(duì)滑輪組的撞擊。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的:一種燃油管吊吊鉤限位結(jié)構(gòu)，其包括吊臂，所述吊臂一端設(shè)置有絞車，所述吊臂另一端設(shè)置有滑輪組，起吊繩連接所述絞車和所述滑輪組，所述起吊繩卷繞所述滑輪組后連接吊鉤，其特征在于:所述吊臂上設(shè)置有限位控制繩，所述限位控制繩一端連接限位控制裝置，所述限位控制繩另一端通過(guò)導(dǎo)向定位裝置連接載重塊，所述載重塊中心位置設(shè)置通孔，所述起吊繩貫穿所述通孔連接所述吊鉤。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:所述載重塊與所述吊鉤間設(shè)置有平衡塊，所述起吊繩依次連接所述平衡塊和所述吊鉤。
[0006]本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)中，吊臂上設(shè)置有限位控制繩，限位控制繩一端連接限位控制裝置，限位控制繩另一端通過(guò)導(dǎo)向定位裝置連接載重塊，載重塊中心位置設(shè)置有通孔，起吊繩貫穿通孔連接吊鉤，絞車工作時(shí)，當(dāng)?shù)蹉^碰撞載重塊后，載重塊上移，由于起吊繩貫穿通孔連接吊鉤，保證了吊鉤對(duì)載重塊的撞擊，保證了起吊繩的收縮，可以有效保證了限位裝置的動(dòng)作，從而控制了絞車的動(dòng)作，較好地實(shí)現(xiàn)了吊鉤上升過(guò)程中的限位，避免了吊鉤對(duì)滑輪組的撞擊。

【附圖說(shuō)明】

[0007]圖1為本實(shí)用新型燃油管吊吊鉤限位結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]見(jiàn)圖1、圖2，一種燃油管吊吊鉤限位結(jié)構(gòu)，其包括吊臂1，吊臂I 一端設(shè)置有絞車2，吊臂I另一端設(shè)置有滑輪組3，起吊繩4連接絞車2和滑輪組3，起吊繩4卷繞滑輪組3后連接吊鉤5，吊臂上I設(shè)置有限位控制繩6，限位控制繩6 —端連接限位控制裝置7，限位控制繩6另一端通過(guò)導(dǎo)向定位裝置8連接載重塊9，載重塊9中心位置設(shè)置通孔10，起吊繩4貫穿通孔10連接吊鉤5，正常情況下，限位控制繩6處于張緊狀態(tài)，當(dāng)絞車工作時(shí)，當(dāng)?shù)蹉^5碰撞載重塊9后，載重塊9上移，連接載重塊9上的限位控制繩6收縮從而控制限位控制裝置7動(dòng)作，控制絞車2停止工作，有效防止了吊鉤5碰撞吊臂I端部的滑輪組3，由于起吊繩4貫穿通孔10連接吊鉤5，保證了吊鉤5對(duì)載重塊9的撞擊，保證了起吊繩的收縮。
[0010]載重塊9與吊鉤5間設(shè)置有平衡塊11，起吊繩4依次連接平衡塊11和吊鉤5，通過(guò)平衡塊11保證了吊鉤上升時(shí)直線碰撞載重塊9，有效防止了載重塊9的傾斜，保證了限位控制裝置7動(dòng)作的準(zhǔn)確性。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油管吊吊鉤限位結(jié)構(gòu)，其包括吊臂，所述吊臂一端設(shè)置有絞車，所述吊臂另一端設(shè)置有滑輪組，起吊繩連接所述絞車和所述滑輪組，所述起吊繩卷繞所述滑輪組后連接吊鉤，其特征在于:所述吊臂上設(shè)置有限位控制繩，所述限位控制繩一端連接限位控制裝置，所述限位控制繩另一端通過(guò)導(dǎo)向定位裝置連接載重塊，所述載重塊中心位置設(shè)置有通孔，所述起吊繩貫穿所述通孔連接所述吊鉤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油管吊吊鉤限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述載重塊與所述吊鉤間設(shè)置有平衡塊，所述起吊繩依次連接所述平衡塊和所述吊鉤。
【文檔編號(hào)】B66D1-56GK204265284SQ201420640908
【發(fā)明者】張忠, 胡文驪 [申請(qǐng)人]無(wú)錫晟歐船舶設(shè)備有限公司