專利名稱:小車及起重的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種小車及起重機(jī)，包括：卷筒，用于卷繞鋼絲繩；以及負(fù)載臂，用于固定鋼絲繩的一端；所述負(fù)載臂的用于固定鋼絲繩的部分為圓柱形。通過采用圓柱形的負(fù)載梁，因此不同部分受力不同產(chǎn)生的彎曲的情況可以減輕。
【專利說明】小車及起重機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種小車及起重機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)的小車用于實(shí)現(xiàn)貨物升降和移動。起升機(jī)構(gòu)主要包括卷筒、提升裝置、升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及支架。其中支架還包括負(fù)載臂和一對端輪(End Carriage)，鋼絲繩的兩端分別固定在卷筒和負(fù)載臂上，通過卷筒的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)吊鉤的升降，因此負(fù)載臂是承受繩索上的力并從提升裝置傳遞給端輪，并通過端輪將受力傳遞給進(jìn)一步傳遞給起重機(jī)的主梁。
[0003]現(xiàn)有的制作負(fù)載臂的方法是通過把板相互焊接形成箱子狀，然而，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)的負(fù)載臂容易變形。因此需要一種新的負(fù)載臂。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型解決的問題是提供一種不易變形的小車和起重機(jī)。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種小車，包括:卷筒，用于卷繞鋼絲繩；以及負(fù)載臂，用于固定鋼絲繩的一端；所述負(fù)載臂的用于固定鋼絲繩的的部分為圓柱形。
[0006]可選地，所述負(fù)載臂具有軸心線，所述負(fù)載臂的軸心線平行于所述卷筒的軸心線。
[0007]可選地，所述鋼絲繩的一端通過平衡梁與所述負(fù)載臂固定，所述平衡梁固可選地，所述鋼絲繩直接繞在所述負(fù)載臂上并固定。
[0008]可選地，所述負(fù)載臂上設(shè)置有滑輪軸承。
[0009]可選地，所述負(fù)載臂上還設(shè)置有繩輪，所述繩輪設(shè)置在所述滑輪軸承上，所述繩輪用于卷繞鋼絲繩。
[0010]可選地，所述負(fù)載臂通過固定板固定在所述小車的車框架上。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種起重機(jī)，包括如上所述的小車。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施例的小車，通過采用固定鋼絲繩部分為圓柱體的負(fù)載臂，可以更好地解決同心圓的繩子的受力，由于橫截面為圓形，負(fù)載臂的圓周邊的各個(gè)點(diǎn)至圓心的距離相同，因此圓周各點(diǎn)受到的剪切應(yīng)力相同，也就是說負(fù)載臂各個(gè)部分受到的剪切應(yīng)力相同，因此不會發(fā)生由于不同部分受力不同產(chǎn)生的彎曲。
[0013]而且由于可以直接采用圓管作為負(fù)載臂，無需現(xiàn)有的制作方形負(fù)載臂所必須的切害J、焊接檢測等工序，因此節(jié)約了成本和工藝時(shí)間。

【附圖說明】

[0014]圖1示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的小車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的負(fù)載臂的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的負(fù)載臂的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的小車的繞繩方式為2x2時(shí)候負(fù)載臂和鋼絲繩之間固定的第一方式結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的小車的繞繩方式為2x2時(shí)候負(fù)載臂和鋼絲繩之間固定的第二方式結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的小車的繞繩方式為大于2x2時(shí)候負(fù)載臂和鋼絲繩之間固定的第三方式結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的在負(fù)載臂上設(shè)置滑輪軸承和繩輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]如上所述，現(xiàn)有的箱子狀負(fù)載容易變形，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)變形的原因在于不能很好地處理由于同心圓的繩子力量產(chǎn)生的剪切應(yīng)力，剪切應(yīng)力至旋轉(zhuǎn)中心應(yīng)力不同，從而導(dǎo)致負(fù)載臂的垂直于其長軸的不同部分彎曲，出現(xiàn)偏移。本實(shí)用新型的實(shí)施例通過采用橫截面為圓形的負(fù)載梁，因此由于不同部分受力不同產(chǎn)生的彎曲的情況可以減輕，而且無需制作現(xiàn)有的方形負(fù)載臂所必須的切割、焊接檢測等工序，節(jié)約了成本和工藝時(shí)間。
[0022]以下通過依據(jù)附圖詳細(xì)地描述具體實(shí)施例，上述的目的和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將更加清楚。
[0023]如圖1給出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的起重機(jī)的小車的結(jié)構(gòu)示意圖。所述小車包括卷筒10、負(fù)載臂20、機(jī)架30。所述卷筒10用于卷繞鋼絲繩。所述負(fù)載臂20用于固定鋼絲繩的另一端，所述鋼絲繩的另一端固定在卷筒上。所述機(jī)架30為構(gòu)成整個(gè)小車的卷筒10、負(fù)載臂20的支撐結(jié)構(gòu)。
[0024]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述負(fù)載臂的用于固定鋼絲繩的一端的部分為圓柱形。為了保持所述小車工作時(shí)候的平衡，吊鉤上的繩索和所述卷筒10以及負(fù)載臂20之間垂直才是比較穩(wěn)定的狀態(tài)，因此為了保持穩(wěn)定，所述負(fù)載臂的軸心線平行于所述卷筒10的軸心線。
[0025]在一個(gè)實(shí)施例中，所述負(fù)載臂20可以為圓柱形的管子。在一些實(shí)施例中，所述負(fù)載臂20的兩端要固定在小車的框架上，因此所述負(fù)載臂20的兩端的橫截面可以呈半圓形。如圖2和圖3給出所述負(fù)載臂的俯視圖和側(cè)視圖。所述負(fù)載臂20兩端設(shè)置有固定板21，可以通過第一固定板21將所述負(fù)載臂20固定在小車的框架上。
[0026]如上所述，所述負(fù)載臂20用于固定鋼絲繩的另一端。所述負(fù)載臂20和鋼絲繩之間的固定方式可以根據(jù)實(shí)際情況有所不同。如圖4給出小車的繞繩方式(reevings)為2x2時(shí)候鋼絲繩固定在所述負(fù)載臂上的第一個(gè)固定方式結(jié)構(gòu)示意圖。所述鋼絲繩40通過平衡梁23固定在所述負(fù)載臂上。在一些實(shí)施例中，所述負(fù)載臂20上還設(shè)置有至少兩塊第二固定板22，所述兩塊第二固定板22內(nèi)設(shè)定有凹槽，所述平衡梁23通過鉚釘固定于所述凹槽內(nèi)。
[0027]如圖5給出小車的繞繩方式為2x2時(shí)候鋼絲繩固定在所述負(fù)載臂上的第二個(gè)固定方式的結(jié)構(gòu)示意圖。所述鋼絲繩40的一端直接繞在所述負(fù)載臂20上進(jìn)行固定，所述鋼絲繩40端41的固定方式與繞的方向有關(guān)。
[0028]如圖6給出繞繩方式大于2x2時(shí)候，鋼絲繩固定在所述負(fù)載臂上的第三個(gè)固定方式的結(jié)構(gòu)示意圖。當(dāng)鋼絲繩繞的繞繩方式大于x2，可以在所述負(fù)載臂上設(shè)置滑輪軸承和繩輪實(shí)現(xiàn)。如圖6所示，在所述負(fù)載臂20上設(shè)置了滑輪軸承(Sheave Bearing)。具體的滑輪軸承結(jié)構(gòu)如圖7所示，如圖7為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例，在所述負(fù)載臂上設(shè)置滑輪軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。所述負(fù)載臂20上設(shè)置有滑輪軸承24，所述滑輪軸承24上還設(shè)置有繩輪(RopeSheave) 25ο所述滑輪軸承24和繩輪25的數(shù)量可以根據(jù)繞繩方式確定。由于采用了圓柱形的負(fù)載臂，可以通過在負(fù)載臂上設(shè)置滑輪軸承和繩輪，這樣可以采用不同繞繩方式，應(yīng)用比較靈活。
[0029]通過采用圓柱形的負(fù)載臂，可以更好地解決同心圓周上繩子圓周收到的繩子的力量，由于橫截面為圓形，負(fù)載臂的側(cè)壁的垂直于軸心線各個(gè)部分至圓心的距離相同，因此圓周各點(diǎn)受到的剪切應(yīng)力相同，也就是說負(fù)載臂各個(gè)部分受到的剪切應(yīng)力相同，因此由于不同部分受力不同產(chǎn)生的彎曲可以減輕。
[0030]本發(fā)明還提供了包括上述小車的起重機(jī)。
[0031]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例披露如上，但本實(shí)用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種小車，包括: 卷筒，用于卷繞鋼絲繩；以及 負(fù)載臂，用于固定鋼絲繩的一端； 其特征在于，所述負(fù)載臂的用于固定鋼絲繩的的部分為圓柱形。2.如權(quán)利要求1所述的小車，其特征在于，所述負(fù)載臂具有軸心線，所述負(fù)載臂的軸心線平行于所述卷筒的軸心線。3.如權(quán)利要求1所述的小車，其特征在于，所述鋼絲繩的一端通過平衡梁與所述負(fù)載臂固定，所述平衡梁固定在所述負(fù)載臂側(cè)面。4.如權(quán)利要求1所述的小車，其特征在于，所述鋼絲繩直接繞在所述負(fù)載臂上并固定。5.如權(quán)利要求1所述的小車，其特征在于，所述負(fù)載臂上設(shè)置有滑輪軸承。6.如權(quán)利要求1所述的小車，其特征在于，所述負(fù)載臂上還設(shè)置有繩輪，所述繩輪設(shè)置在所述滑輪軸承上，所述繩輪用于卷繞鋼絲繩。7.如權(quán)利要求1所述的小車，其特征在于，所述負(fù)載臂通過固定板固定在所述小車的車框架上。8.一種起重機(jī)，包含如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的小車。
【文檔編號】B66D1-00GK204281136SQ201420642919
【發(fā)明者】威尼·阿盧瓦利亞 [申請人]科恩起重機(jī)有限公司