專利名稱:一種汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】一種汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，由包裝輸送線、封箱輸送線、分揀線A、分揀線B以及可視化控制系統(tǒng)組成。包裝輸送線包括升降式包裝工作臺、分支包裝輸送機、合流輸送機和主包裝輸送機以及包裝輸送線阻擋器；封箱輸送線包括搖臂分揀機、封箱輸送主線和封箱輸送輔線、對中裝置、折蓋封箱機以及封箱輸送線阻擋器；分揀線A包括前段皮帶輸送機、條碼識別器、中段捆扎輸送機、捆扎機以及后段皮帶輸送機；分揀線B包括鏈板線、搖臂分揀機和裝箱輸送機；控制系統(tǒng)還包括PLC和中間接口表。不僅提高整體勞動效率，且管理者能隨時隨地獲取每個工位的人員布置、勞動效率和質(zhì)量控制信息，還可以解決員工彎腰、蹲著包裝作業(yè)以及零部件錯裝、漏裝的質(zhì)量問題。
【專利說明】一種汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及生產(chǎn)線，特別是涉及一種汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有汽車散件(Knock Down，縮略詞為KD)的包裝與分揀作業(yè)，大多是由操作工在固定工位的工作臺或地面上直接完成的。由于作業(yè)內(nèi)容復雜，沒有自動化設備輔助作業(yè)，不僅整體勞動效率低，操作工長時間彎腰、蹲著作業(yè)，包裝工位出現(xiàn)缺貨時靠人反饋缺貨信息，導致補貨不及時，而且人工分揀容易出現(xiàn)零部件錯裝、漏裝質(zhì)量問題，此外，管理者不能隨時、隨地獲取每個工位的人員布置、勞動效率和質(zhì)量控制信息。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是彌補上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線。
[0004]本實用新型的技術問題通過以下技術方案予以解決。
[0005]這種汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，由包裝輸送線、封箱輸送線、分揀線A、分揀線B，以及包括要貨顯示屏和產(chǎn)量顯示屏的可視化控制系統(tǒng)組成。
[0006]這種汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線的特點是:
[0007]所述包裝輸送線包括升降式包裝工作臺、依次配置的分支包裝輸送機、合流輸送機和主包裝輸送機，以及設置在合流輸送機與主包裝輸送機的交叉口的包裝輸送線阻擋器，所述包裝輸送線阻擋器用于阻止或放行合流輸送機向主包裝輸送機輸出紙箱，進而輸出紙箱到封箱輸送線；
[0008]所述封箱輸送線包括搖臂分揀機、并行配置的封箱輸送主線和封箱輸送輔線、依次配置的對中裝置、折蓋封箱機，以及設置在封箱輸送主線與封箱輸送輔線的交叉口的封箱輸送線阻擋器，當封箱輸送主線前端有紙箱等待時，搖臂分揀機做擺臂動作將紙箱輸送到封箱輸送輔線；紙箱進入折蓋封箱機前端，對中裝置推動紙箱到封箱輸送線中間，進入折蓋封箱機完成折蓋、封箱動作，封箱輸送主線與封箱輸送輔線交叉口有紙箱時，封箱輸送線阻擋器阻止封箱輸送輔線紙箱輸出，待交叉口無紙箱時封箱輸送線阻擋器放行，在封箱輸送線末端由對中裝置推動紙箱到封箱輸送線中間。所述封箱輸送線阻擋器用于阻止或放行封箱輸送輔線向折蓋封箱機輸出紙箱，進而輸出紙箱到分揀線A ；
[0009]所述分揀線A包括前段皮帶輸送機、設置在前段皮帶輸送機前端的條碼識別器、中段捆扎輸送機、設置在中段捆扎輸送機的捆扎機，以及后段皮帶輸送機；條碼識別器完成掃碼，獲取捆扎指令、分揀指令，通過分揀線A兩側的至少四對光電開關跟蹤紙箱位置且在觸摸屏上實時顯示紙箱位置狀態(tài)，通過前段皮帶輸送機輸送到中段捆扎輸送機，根據(jù)捆扎指令在捆扎機處完成捆扎或直接通過中段捆扎輸送機，由后段皮帶輸送機傳送到分揀線B的前端；
[0010]所述分揀線B包括設置有多個分揀口的鏈板線、搖臂分揀機和依次配置在多個分揀口的裝箱輸送機；紙箱到達分揀線B前端，根據(jù)分揀指令確定分揀口位置，通過編碼器計算紙箱在鏈板線輸送距離，到達對應分揀口，所述搖臂分揀機在紙箱到達對應分揀口時做擺臂動作將紙箱輸送到相應的裝箱輸送機，紙箱積放到分揀口時，蜂鳴器發(fā)出聲光報警提醒操作工取走紙箱。
[0011]所述控制系統(tǒng)還包括可編程邏輯控制器(Programmable Logic Controller,縮略詞為PLC)和中間接口表，所述中間接口表部署在企業(yè)物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫實例中，約定由企業(yè)物流系統(tǒng)定制數(shù)據(jù)更新計劃任務，把數(shù)據(jù)寫入到企業(yè)物流系統(tǒng)的中間接口表，所述生產(chǎn)線的分揀系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)之間以中間接口表的形式進行包裝數(shù)據(jù)交換，分揀系統(tǒng)定時查詢中間接口表，將中間數(shù)據(jù)更新到生產(chǎn)表數(shù)據(jù)中。
[0012]所述要貨顯示屏是LED顯示屏，所述生產(chǎn)線的各工位要貨信號通過所述控制系統(tǒng)中的PLC發(fā)送到要貨顯示屏顯示。
[0013]所述產(chǎn)量顯示屏是LED顯示屏，所述生產(chǎn)線的分揀系統(tǒng)通過獲取企業(yè)物流系統(tǒng)提供的相應產(chǎn)量信息的統(tǒng)一資源定位符(Uniform Resource Locator，縮略詞為URL)將產(chǎn)量信息發(fā)送給產(chǎn)量顯示屏LED顯示屏顯示。
[0014]本實用新型的技術問題通過以下進一步的技術方案予以解決。
[0015]所述升降式包裝工作臺是液壓升降式包裝工作臺。
[0016]所述液壓升降式包裝工作臺是升降速度為100毫米/秒、高度根據(jù)紙箱高度調(diào)節(jié)且調(diào)節(jié)范圍為200毫米~700毫米的液壓升降式包裝工作臺。
[0017]所述分支包裝輸送機是采用六角摩擦帶驅(qū)動滾筒輸送的包裝輸送機。
[0018]所述主包裝輸送機是采用六角摩擦帶驅(qū)動滾筒輸送的包裝輸送機。
[0019]所述合流輸送機是采用差速鏈條驅(qū)動滾筒輸送的包裝輸送機。
[0020]所述折蓋封箱機是全自動折蓋封箱機。
[0021]所述全自動折蓋封箱機是自動完成紙箱折上蓋、上下一字形封箱的全自動折蓋封箱機，根據(jù)紙箱尺寸委托設備廠家訂做。
[0022]所述捆扎機是自動捆扎機。
[0023]本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果是:
[0024]本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)物料分揀、要貨搬運、零部件包裝、紙箱輸送、自動折蓋封箱、自動掃描捆扎、自動分揀、裝箱多個工序，且可視化顯示車型產(chǎn)量、工位紙箱包裝數(shù)量和要貨信息，不僅消除了無貨等待時間的浪費，提高整體勞動效率，而且管理者能隨時、隨地獲取每個工位的人員布置、勞動效率和質(zhì)量控制信息。采用升降式包裝工作臺、全自動折蓋封箱機及自動捆扎機，自動完成折蓋、封箱、捆扎作業(yè)，可以解決員工彎腰、蹲著包裝作業(yè)問題，而采用搖臂式分揀機，實現(xiàn)紙箱自動分揀，又可以解決零部件錯裝、漏裝的質(zhì)量問題。

【附圖說明】

[0025]圖1是本實用新型【具體實施方式】的包裝輸送線的組成圖；
[0026]圖2是本實用新型【具體實施方式】的封箱輸送線的組成圖；
[0027]圖3是本實用新型【具體實施方式】的分揀線A的組成圖；
[0028]圖4是本實用新型【具體實施方式】的分揀線B的組成圖；
[0029]圖5是本實用新型【具體實施方式】的要貨顯示屏的示意圖；
[0030] 圖6是本實用新型【具體實施方式】的產(chǎn)量顯示屏的示意圖。

【具體實施方式】
[0031 ] 下面結合【具體實施方式】并對照附圖對本實用新型進行說明。
[0032]一種如圖1~6所示的汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，采用多工序拉動式作業(yè)方式，以包裝容器為單元實現(xiàn)物料分揀、要貨搬運、零部件包裝、紙箱輸送、折蓋封箱、掃描捆扎、自動分揀及裝箱作業(yè)。
[0033]本【具體實施方式】的生產(chǎn)線由由包裝輸送線、封箱輸送線、分揀線A、分揀線B，以及包括要貨顯示屏和產(chǎn)量顯示屏的可視化控制系統(tǒng)組成。
[0034]包裝輸送線包括液壓升降式包裝工作臺1、依次配置的分支包裝輸送機2、合流輸送機3和主包裝輸送機5,以及設置在合流輸送機3與主包裝輸送機5的交叉口的包裝輸送線阻擋器4，包裝輸送線阻擋器4用于阻止或放行合流輸送機3向主包裝輸送機5輸出紙箱，進而輸出紙箱到封箱輸送線。升降式包裝工作臺I是升降速度為100毫米/秒、高度根據(jù)紙箱高度調(diào)節(jié)且調(diào)節(jié)范圍為200毫米~700毫米的液壓升降臺。分支包裝輸送機2和主包裝輸送機5都是采用六角摩擦帶驅(qū)動滾筒輸送的包裝輸送機。合流輸送機3是采用差速鏈條驅(qū)動滾筒輸送的包裝輸送機。
[0035]封箱輸送線包括搖臂分揀機6、并行配置的封箱輸送主線7和封箱輸送輔線8、依次配置的對中裝置9、全自動折蓋封箱機10，以及設置在封箱輸送主線7與封箱輸送輔線8的交叉口的封箱輸送線阻擋器11，當封箱輸送主線7前端有紙箱等待時，搖臂分揀機6做擺臂動作將紙箱輸送到封箱輸送輔線8 ;紙箱進入全自動折蓋封箱機10前端，對中裝置9推動紙箱到封箱輸送線中間，進入全自動折蓋封箱機10完成折蓋、封箱動作，封箱輸送主線7與封箱輸送輔線8交叉口有紙箱時，封箱輸送線阻擋器11阻止封箱輸送輔線8紙箱輸出，待交叉口無紙箱時封箱輸送線阻擋器11放行，在封箱輸送線末端由對中裝置9推動紙箱到封箱輸送線中間。封箱輸送線阻擋器11用于阻止或放行封箱輸送輔線8向全自動折蓋封箱機10輸出紙箱，進而輸出紙箱到分揀線A。全自動折蓋封箱機10是自動完成紙箱折上蓋、上下一字形封箱的全自動折蓋封箱機,根據(jù)紙箱尺寸(265 mm g L ^ 1600 mm, 160 mm^ W ^ 800 mm, 140 H ^ 760 mm)委托設備廠家訂做。
[0036]分揀線A包括前段皮帶輸送機13、設置在前段皮帶輸送機13前端的條碼識別器12、中段捆扎輸送機14、設置在中段捆扎輸送機14的捆扎機15,以及后段皮帶輸送機16 ；條碼識別器12完成掃碼，獲取捆扎指令、分揀指令，通過分揀線A兩側的至少四對光電開關跟蹤紙箱位置且在觸摸屏上實時顯示紙箱位置狀態(tài)，通過前段皮帶輸送機13輸送到中段捆扎輸送機14，根據(jù)捆扎指令在捆扎機15處完成捆扎或直接通過中段捆扎輸送機14，由后段皮帶輸送機16傳送到分揀線B的前端；
[0037]分揀線B包括設置有多個分揀口的鏈板線17、搖臂分揀機18和依次配置在多個分揀口的裝箱輸送機19 ;紙箱到達分揀線B前端，根據(jù)分揀指令確定分揀口位置，通過編碼器計算紙箱在鏈板線17輸送距離，到達對應分揀口，搖臂分揀機18在紙箱到達對應分揀口時做擺臂動作將紙箱輸送到相應的裝箱輸送機19，紙箱積放到分揀口時，蜂鳴器發(fā)出聲光報警提醒操作工取走紙箱。
[0038]控制系統(tǒng)還包括可編程邏輯控制器PLC和中間接口表，中間接口表部署在企業(yè)物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫實例中，約定由企業(yè)物流系統(tǒng)定制數(shù)據(jù)更新計劃任務，把數(shù)據(jù)寫入到企業(yè)物流系統(tǒng)的中間接口表，生產(chǎn)線的分揀系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)之間以中間接口表的形式進行包裝數(shù)據(jù)交換，分揀系統(tǒng)定時查詢中間接口表，將中間數(shù)據(jù)更新到生產(chǎn)表數(shù)據(jù)中。
[0039]要貨顯示屏是LED顯示屏，生產(chǎn)線的各工位要貨信號通過控制系統(tǒng)中的PLC發(fā)送到要貨顯示屏顯示。
[0040]產(chǎn)量顯示屏是LED顯示屏，生產(chǎn)線的分揀系統(tǒng)通過獲取企業(yè)物流系統(tǒng)提供的相應產(chǎn)量信息的統(tǒng)一資源定位符URL將產(chǎn)量信息發(fā)送給產(chǎn)量顯示屏LED顯示屏顯示。
[0041]所述折蓋封箱機根據(jù)紙箱尺寸(265mm^ L ^ 1600 mm, 160 mm^ ff ^ 800 mm, 140 mm
760 mm)委托設備廠家加大訂做，折蓋封箱機自動完成紙箱折上蓋、上下一字形封箱。
[0042]本【具體實施方式】的生產(chǎn)線的汽車散件包裝與分揀過程如下:
[0043]I)分揀物料
[0044]設立一個分揀工作區(qū)，完成汽車散件物料分揀，散件物料分揀包括檢驗汽車零部件交接，紙板貼標識、分裝刀卡、紙板與零部件配套存放，物料分揀完后存放于分揀工作區(qū)；
[0045]2)搬運要貨
[0046]包裝工位線邊某種散件物料快消耗完時，操作工按要貨按鈕，在要貨顯示屏上顯示缺貨工位號，配送人員根據(jù)顯示屏上的缺貨工位號及時將分揀工作區(qū)存放的已經(jīng)分揀的相應的某種散件物料搬運到缺貨工位線邊；
[0047]3)包裝零部件
[0048]操作工在包裝輸送線的液壓升降式包裝工作臺I上按照包裝工藝在紙箱內(nèi)放置刀卡、隔板、聚乙烯(Polyethylene，縮略詞為PE)膜等輔材，再將相應的散件物料放置紙箱內(nèi)，液壓升降式包裝工作臺I的工作高度根據(jù)紙箱高度調(diào)整，其工作高度?950毫米一紙箱高度；
[0049]4)輸送紙箱
[0050]操作工將放置有相應散件物料的紙箱推入分支包裝輸送機2，紙箱經(jīng)合流輸送機3、主包裝輸送機5輸送到封箱輸送線，通過合流輸送機3末端光電開關檢查通過的紙箱；其中，合流輸送機3根據(jù)主包裝輸送機5與合流輸送機3交叉口是否有紙箱控制合流輸送機3輸出紙箱，交叉口有紙箱時，包裝輸送線阻擋器4阻止合流輸送機3輸出紙箱，交叉口無紙箱時，包裝輸送線阻擋器4放行合流輸送機3輸出紙箱；
[0051]5)折蓋封箱
[0052]紙箱到達封箱輸送線前端，搖臂分揀機6根據(jù)全自動折蓋封箱機10前端是否有紙箱控制紙箱的輸出，紙箱優(yōu)先輸送到封箱輸送主線7 ;紙箱輸送到全自動折蓋封箱機10前端，對中裝置9推動紙箱到封箱輸送線中間，進入全自動折蓋封箱機10完成折蓋、封箱動作，封箱輸送主線7與封箱輸送輔線8交叉口有紙箱時,封箱輸送線阻擋器11阻止封箱輸送輔線8紙箱輸出，待交叉口無紙箱時封箱輸送線阻擋器11放行，在封箱輸送線末端由對中裝置9推動紙箱到封箱輸送線中間；
[0053]6)掃描捆扎
[0054]在封箱輸送線末端對中后，紙箱進入分揀線A的掃描點，經(jīng)分揀線A的條碼識別器12完成掃碼，獲取捆扎指令、分揀指令，通過分揀線A兩側的至少四對光電開關跟蹤紙箱位置且在觸摸屏上實時顯示紙箱位置狀態(tài)，通過前段皮帶輸送機13輸送到中段捆扎輸送機14，根據(jù)捆扎指令在捆扎機15處完成捆扎或直接通過中段捆扎輸送機14，由后段皮帶輸送機16傳送到分揀線B的前端；
[0055]7)自動分揀
[0056]紙箱在分揀指令控制下進入分揀線B的鏈板線17，根據(jù)分揀指令確定分揀口位置，通過編碼器計算紙箱在鏈板線17輸送距離，到達對應分揀口，進入相應的裝箱工位；其中分揀指令是指銷售批次號+包裝容器編號與裝箱工位號的對應關系，可設置為隨機分揀或指定分揀兩種方式，隨機分揀根據(jù)空閑時間長短選擇時間最長的空閑工位，指定分揀在分揀前直接由巡線人員在分揀系統(tǒng)中指定銷售批次號+包裝容器編號與裝箱工位號的對應關系；搖臂分揀機18在紙箱到達對應分揀口時做擺臂動作將紙箱輸送到相應的裝箱輸送機19，紙箱積放到分揀口時，蜂鳴器發(fā)出聲光報警提醒操作工取走紙箱；
[0057]8)裝箱
[0058]按照裝箱工藝在包裝容器內(nèi)鋪膜，放置紙箱，封箱；
[0059]9)產(chǎn)量更新
[0060]裝箱完成后，通過射頻(Rad1 Frequency，縮略詞為RF)槍掃描包裝容器標識中一維條碼，掃描完成后自動更新產(chǎn)量顯示屏上的車型產(chǎn)量數(shù)據(jù)。
[0061]以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應當視為屬于本實用新型由所提交的權利要求書確定的專利保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，由包裝輸送線、封箱輸送線、分揀線A、分揀線B，以及包括要貨顯示屏和產(chǎn)量顯示屏的可視化控制系統(tǒng)組成，其特征在于: 所述包裝輸送線包括升降式包裝工作臺、依次配置的分支包裝輸送機、合流輸送機和主包裝輸送機，以及設置在合流輸送機與主包裝輸送機的交叉口的包裝輸送線阻擋器；所述封箱輸送線包括搖臂分揀機、并行配置的封箱輸送主線和封箱輸送輔線、依次配置的對中裝置、折蓋封箱機，以及設置在封箱輸送主線與封箱輸送輔線的交叉口的封箱輸送線阻擋器； 所述分揀線A包括前段皮帶輸送機、設置在前段皮帶輸送機前端的條碼識別器、中段捆扎輸送機、設置在中段捆扎輸送機的捆扎機，以及后段皮帶輸送機； 所述分揀線B包括設置有多個分揀口的鏈板線、搖臂分揀機和依次配置在多個分揀口的裝箱輸送機； 所述控制系統(tǒng)還包括可編程邏輯控制器PLC和中間接口表。2.如權利要求1所述的汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，其特征在于: 所述要貨顯示屏是LED顯示屏。3.如權利要求1所述的汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，其特征在于: 所述產(chǎn)量顯示屏是LED顯示屏。4.如權利要求2或3所述的汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，其特征在于: 所述升降式包裝工作臺是液壓升降式包裝工作臺。5.如權利要求4所述的汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，其特征在于: 所述液壓升降式包裝工作臺是升降速度為100毫米/秒、高度根據(jù)紙箱高度調(diào)節(jié)且調(diào)節(jié)范圍為200毫米~700毫米的液壓升降式包裝工作臺。6.如權利要求5所述的汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，其特征在于: 所述分支包裝輸送機是采用六角摩擦帶驅(qū)動滾筒輸送的包裝輸送機。7.如權利要求6所述的汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，其特征在于: 所述主包裝輸送機是采用六角摩擦帶驅(qū)動滾筒輸送的包裝輸送機。8.如權利要求7所述的汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，其特征在于: 所述合流輸送機是采用差速鏈條驅(qū)動滾筒輸送的包裝輸送機。9.如權利要求8所述的汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，其特征在于: 所述折蓋封箱機是全自動折蓋封箱機。10.如權利要求9所述的汽車散件包裝與分揀生產(chǎn)線，其特征在于: 所述全自動折蓋封箱機是自動完成紙箱折上蓋、上下一字形封箱的全自動折蓋封箱機。
【文檔編號】B65G47-88GK204297213SQ201420673215
【發(fā)明者】陳四根, 朱永勇, 俞傳龍, 尹樓 [申請人]奇瑞汽車股份有限公司