專利名稱:船用集裝箱鎖具拉手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用集裝箱鎖具拉手，包括拉頭、拉絲繩；所述拉頭包括底座和垂直設(shè)置在底座上的底套，所述底套中空并墩壓在所述拉絲繩的一端，所述拉絲繩的另一端墩壓有鎖頭，所述拉絲繩位于底套和鎖頭的中間部位墩壓有中套；所述拉頭的外表面涂有防腐層，所述防腐層上涂有熒光層。本實(shí)用新型通過(guò)在一根拉絲繩上墩壓有中套的方式，減少了拉繩之間的連接關(guān)系，增加了抗拉強(qiáng)度；同時(shí)通過(guò)在拉頭的外表面涂有防腐層，避免其因海水風(fēng)浪的侵蝕而變得銹跡斑駁，利于潔凈操作，并延長(zhǎng)了使用壽命；通過(guò)在所述防腐層上進(jìn)一步涂有熒光層，利于在光線不好的白天、傍晚或者夜間，進(jìn)行裝卸或者檢查，容易定位，利于操作，具有較高的實(shí)用性。
【專利說(shuō)明】船用集裝箱鎖具拉手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用集裝箱連接件，具體涉及一種船用集裝箱鎖具拉手。

【背景技術(shù)】
[0002]船用集裝箱通常采用相鄰層疊的方式堆放在海運(yùn)貨輪上，為了防止在長(zhǎng)時(shí)間的海上運(yùn)輸過(guò)程中，因?yàn)轱L(fēng)吹浪擺帶來(lái)的顛簸造成集裝箱位移、松散甚至坍塌墜落，通常采用綁扎件將相鄰的集裝箱綁扎到一起，從而起到增加固定連接的穩(wěn)定性。常用的固定件包括眼板、底座等，常用的綁扎件包括帶有連接叉的花籃螺絲、拉桿，還有鎖具等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，鎖具在開(kāi)啟或鎖住時(shí)使用到的鎖具拉手，是由兩根粗細(xì)不同的鋼絲繩通過(guò)中套墩壓連接，在較細(xì)鋼絲繩的另一端墩壓有鎖頭，在較粗鋼絲繩的另一端墩壓有手柄。然而這種鎖具拉手存在如下問(wèn)題:
[0004]1.在使用過(guò)程中很容易因頻繁受力而被拉斷，尤其是粗細(xì)不同的鋼絲繩很容易先被部分拉出中套，進(jìn)而全部拔脫斷裂；
[0005]2.鎖具拉手的金屬部位很容易受到海水風(fēng)浪的侵蝕而變得銹跡斑駁；
[0006]3.在光線不好或者傍晚夜間進(jìn)行裝卸或者檢查的時(shí)候，因?yàn)殒i具拉手比較小，很難定位，不利于操作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種船用集裝箱鎖具拉手，可以根據(jù)需要調(diào)整拉桿長(zhǎng)度以適應(yīng)不同連接長(zhǎng)度的需求。
[0008]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種船用集裝箱鎖具拉手，包括包括拉頭、拉絲繩；所述拉頭包括底座和垂直設(shè)置在底座上的底套，所述底套中空并墩壓在所述拉絲繩的一端，所述拉絲繩的另一端墩壓有鎖頭，所述拉絲繩位于底套和鎖頭的中間部位墩壓有中套；所述拉頭的外表面涂有防腐層，所述防腐層上涂有熒光層。
[0009]優(yōu)選的，所述底座和底套為一體焊接。
[0010]優(yōu)選的，所述拉絲繩為多股不銹鋼鋼絲繩或鋁鎂合金拉絲繩膠合而成。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述拉頭的外表面均涂有防腐層，所述防腐層上均涂有熒光層。
[0012]作為另一種優(yōu)選方案，所述拉頭的外表面均涂有防腐層，所述防腐層上的部分區(qū)域涂有熒光層。
[0013]優(yōu)選的，所述底座為圓臺(tái)型或圓柱形，所述底座的下表面設(shè)有垂直于底座的底套，所述底座的上表面涂布的防腐層上均涂有熒光層。
[0014]上述防腐層優(yōu)選為防腐油漆層。
[0015]有益效果:本實(shí)用新型提供的船用集裝箱鎖具拉手，通過(guò)在一根拉絲繩上墩壓有中套的方式，替代了現(xiàn)有技術(shù)中由粗細(xì)不同的兩根鋼絲繩通過(guò)中套墩壓連接的方式，減少了拉繩之間的連接關(guān)系，增加了抗拉強(qiáng)度；同時(shí)通過(guò)在拉頭的外表面涂有防腐層，避免其因海水風(fēng)浪的侵蝕而變得銹跡斑駁，利于潔凈操作，并延長(zhǎng)了使用壽命；通過(guò)在所述防腐層上進(jìn)一步涂有熒光層，利于在光線不好的白天、傍晚或者夜間，進(jìn)行裝卸或者檢查，容易定位，利于操作，具有較高的實(shí)用性。

【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]如圖1所示，實(shí)施例1提供的船用集裝箱鎖具拉手，包括拉頭、拉絲繩2 ;所述拉頭包括底座I和垂直設(shè)置在底座I上的底套3，所述底座I圓柱形，所述底套3中空并墩壓在所述拉絲繩2的一端，即通過(guò)墩壓將所述拉絲繩2的一端固定于所述底套3的中空空腔中。
[0020]所述拉絲繩的另一端墩壓有鎖頭5，所述拉絲繩位于底套3和鎖頭5的中間部位墩壓有中套4。本實(shí)施例1中中套4是墩壓在拉絲繩臨近底套的2/5處，墩壓的中套可以起到穩(wěn)固和定位的作用。
[0021]所述底座I和底套3為一體焊接。
[0022]所述拉絲繩2為多股不銹鋼鋼絲繩膠合而成。
[0023]所述拉頭，包括底座I和底套3的外表面上均涂有防腐層(圖中未示出)。所述防腐層上均涂有熒光層(圖中未示出)。上述防腐層為防腐油漆層。
[0024]實(shí)施例2:
[0025]如圖1所示，實(shí)施例2提供的船用集裝箱鎖具拉手，包括拉頭、拉絲繩2 ;所述拉頭包括底座I和垂直設(shè)置在底座I上的底套3，所述底座I圓臺(tái)型，所述底套3中空并墩壓在所述拉絲繩2的一端，即通過(guò)墩壓將所述拉絲繩2的一端固定于所述底套3的中空空腔中。
[0026]所述拉絲繩的另一端墩壓有鎖頭5，所述拉絲繩位于底套3和鎖頭5的中間部位墩壓有中套4。本實(shí)施例2中中套4是墩壓在拉絲繩臨近底套的1/3處，墩壓的中套可以起到穩(wěn)固和定位的作用。
[0027]所述底座I和底套3為一體焊接。
[0028]所述拉絲繩2為多股鋁鎂合金拉絲繩膠合而成。
[0029]所述拉頭，包括底座I和底套3的外表面上均涂有防腐層(圖中未示出)。所述防腐層上的部分區(qū)域涂有熒光層。本實(shí)施例2中底座I的下表面設(shè)有垂直于底座的底套3，底座I的上表面涂布的防腐層上全部涂有熒光層(圖中未示出)。當(dāng)然也可以是在底座I上表面的防腐層上涂有帶有辨識(shí)圖案的熒光層，如熒光圓環(huán)或者三角形等(圖中未示出)。上述防腐層為防腐油漆層。
[0030]以上實(shí)施列對(duì)本實(shí)用新型不構(gòu)成限定，相關(guān)工作人員在不偏離本實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，所進(jìn)行的多樣變化和修改，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船用集裝箱鎖具拉手，其特征在于:包括拉頭、拉絲繩；所述拉頭包括底座和垂直設(shè)置在底座上的底套，所述底套中空并墩壓在所述拉絲繩的一端，所述拉絲繩的另一端墩壓有鎖頭，所述拉絲繩位于底套和鎖頭的中間部位墩壓有中套；所述拉頭的外表面涂有防腐層，所述防腐層上涂有熒光層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用集裝箱鎖具拉手，其特征在于:所述底座和底套為一體焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用集裝箱鎖具拉手，其特征在于:所述拉絲繩為多股不銹鋼鋼絲繩或鋁鎂合金拉絲繩膠合而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用集裝箱鎖具拉手，其特征在于:所述拉頭的外表面均涂有防腐層，所述防腐層上均涂有熒光層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用集裝箱鎖具拉手，其特征在于:所述拉頭的外表面均涂有防腐層，所述防腐層上的部分區(qū)域涂有熒光層。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用集裝箱鎖具拉手，其特征在于:所述底座為圓臺(tái)型或圓柱形，所述底座的下表面設(shè)有垂直于底座的底套，所述底座的上表面涂布的防腐層上均涂有突光層。
【文檔編號(hào)】B65D90-00GK204297418SQ201420673287
【發(fā)明者】茅奕正, 陸健 [申請(qǐng)人]南京優(yōu)耐特船舶配套有限公司