專利名稱:一種應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺的制作方法
【專利摘要】一種應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺，本實(shí)用新型包括電源插座、第一臺面、第一絲杠、第一滑道、第二臺面、第二絲杠、第二滑道、第三臺面，走線槽、支腿、液壓千斤頂、腳踏式開關(guān)、搖把、加強(qiáng)筋、三角筋、向前按鈕、向后按鈕、電機(jī)和防傾覆地角。本實(shí)用新型的有益效果：防止臺面塌陷變形，可以防止一旦工作臺面傾覆或者發(fā)生意外時人員可迅速撤出，可以精確控制。
【專利說明】一種應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地鐵安裝【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種應(yīng)用于地鐵車輛空壓機(jī)安裝的操作平臺。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的升降操作平臺大多為交叉式升降臂或者為簡單的升降裝置，不適用于地鐵車輛在安裝升降機(jī)時使用，因?yàn)榈罔F空壓機(jī)體積大，重量大，普通的交叉式升降臂不能承受空壓機(jī)的重量，由于重量大升降臂不能固定容易滑落，在空壓機(jī)安裝過程中容易發(fā)生危險。普通簡單的升降裝置僅僅只能上下調(diào)節(jié)操作平臺，不能前后或者左右調(diào)節(jié)操作平臺，在空壓機(jī)安裝過程中使用不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)提供的不足，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于地鐵車輛空壓機(jī)安裝的操作平臺。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型包括電源插座、第一臺面、第一絲杠、第一滑道、第二臺面、第二絲杠、第二滑道、第三臺面，走線槽、支腿、液壓千斤頂、腳踏式開關(guān)、搖把、加強(qiáng)筋、三角筋、向前按鈕、向后按鈕、電機(jī)和防傾覆地角，其中第一臺面安裝在支腿上，支腿內(nèi)設(shè)置有液壓千斤頂，支腿下方外側(cè)設(shè)置有腳踏式開關(guān)和電源插座，電源插座用于從外部引進(jìn)電源，腳踏式開關(guān)控制工作臺面升降，第一臺面下面設(shè)置有走線槽，用于四條支腿內(nèi)部液壓千斤頂?shù)目刂凭€及電源線的走線；第一絲杠和第一滑道安裝在第一臺面上，第一絲杠與電機(jī)咬合；第二臺面安裝在第一絲杠和第一滑道上，第二絲杠和第二滑道安裝在第二臺面上，搖把與第二絲杠同軸相連，第三臺面安裝在第二絲杠和第二滑道上，第一絲杠通過齒輪連接電機(jī)，液壓千斤頂與腳踏式開關(guān)電連接。
[0005]所述的第一臺面下面設(shè)置的加強(qiáng)筋和三角筋。
[0006]所述的支腿兩側(cè)設(shè)置有防傾覆地角。
[0007]所述的向前按鈕和向后按鈕設(shè)置在第一臺面?zhèn)让妗?br> [0008]所述的支腿底端側(cè)面設(shè)置有電源插座。
[0009]所述的第一滑道為兩根，第一絲杠為一根，第一絲杠位于中間，第一滑道位于第一絲杠的兩側(cè)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:通過第三臺面和第二絲杠滑道的配合，通過搖把帶動第二絲杠轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)第三臺面的橫向移動，通過向前按鈕、向后按鈕控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動第一絲杠，從而實(shí)現(xiàn)第二臺面的縱向移動；第一臺面下面設(shè)置的加強(qiáng)筋，能夠加強(qiáng)第一臺面強(qiáng)度，防止臺面塌陷變形；腳踏式開關(guān)的采用對液壓千斤頂?shù)目刂?，以免工人在工作時需要俯身對液壓千斤頂進(jìn)行控制，工人可以之間直立用手扶著第三臺面上的空壓機(jī)，直接用腳觸動腳踏式開關(guān)，啟動液壓千斤頂，實(shí)現(xiàn)第三臺面上下方向的升降，同時可以防止一旦工作臺面傾覆或者發(fā)生意外時人員可迅速撤出；第一絲杠通過向前向后按鈕控制通過電機(jī)帶動，可以精確控制，防傾覆地角可以防止第三臺面與第二臺面達(dá)到大行程時整個操作平臺傾覆。
[0011]【附圖說明】

:
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的左視圖；
[0014]圖中:1電源插座、2第一臺面、3第一絲杠、4第一滑道、5第二臺面、6第二絲杠、7第二滑道、8第三臺面，9走線槽、10支腿、11液壓千斤頂、12腳踏式開關(guān)、13搖把、14加強(qiáng)筋、15三角筋、16向前按鈕、17向后按鈕、18電機(jī)、19防傾覆地角.。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0016]本實(shí)施例中電機(jī)采用:有刷直流電動機(jī)，型號采用:ZYT Zff 55 70 90 ；
[0017]腳踏式開關(guān)選用型號:HRF — HD3N。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型包括電源插座1、第一臺面2、第一絲杠3、第一滑道4、第二臺面5、第二絲杠6、第二滑道7、第三臺面8，走線槽9、支腿10、液壓千斤頂11、腳踏式開關(guān)12、搖把13、加強(qiáng)筋14、三角筋15、向前按鈕16、向后按鈕17、電機(jī)18和防傾覆地角19，其中第一臺面2安裝在支腿10上，支腿10內(nèi)設(shè)置有液壓千斤頂11，支腿10下方外側(cè)設(shè)置有腳踏式開關(guān)12和電源插座1，電源插座I用于從外部引進(jìn)電源，腳踏式開關(guān)12控制工作臺面升降，第一臺面2下面設(shè)置有走線槽9，用于四條支腿10內(nèi)部液壓千斤頂11的控制線及電源線的走線；第一絲杠3和第一滑道4安裝在第一臺面2上，第一絲杠3與電機(jī)18咬合；第二臺面5安裝在第一絲杠2和第一滑道4上，第二絲杠6和第二滑道7安裝在第二臺面5上，搖把13與第二絲杠6同軸相連，第三臺面8安裝在第二絲杠6和第二滑道7上，第一絲杠3通過齒輪連接電機(jī)18，液壓千斤頂11與腳踏式開關(guān)12電連接。第一臺面2下面設(shè)置的加強(qiáng)筋14和三角筋15。支腿10兩側(cè)設(shè)置有防傾覆地角19。向前按鈕16和向后按鈕17設(shè)置在第一臺面2側(cè)面。支腿10底端側(cè)面設(shè)置有電源插座I。所述的第一滑道4為兩根，第一絲杠3為一根，第一絲杠3位于中間，第一滑道4位于第一絲杠3的兩側(cè)。
[0019]本實(shí)用新型的工作過程:本發(fā)明的外電源通過電源插座I將電源引入操作平臺，操作者通過腳踏式開關(guān)12操作平臺升降，當(dāng)平臺到達(dá)高度時，操作者通過向前按鈕16和向后按鈕17操作電機(jī)18正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)來達(dá)到第二臺面5垂向移動，然后操作者可以通過搖把13來控制第三臺面8橫向移動。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺，其特征在于:包括電源插座、第一臺面、第一絲杠、第一滑道、第二臺面、第二絲杠、第二滑道、第三臺面，走線槽、支腿、液壓千斤頂、腳踏式開關(guān)、搖把、加強(qiáng)筋、三角筋、向前按鈕、向后按鈕、電機(jī)和防傾覆地角，其中第一臺面安裝在支腿上，支腿內(nèi)設(shè)置有液壓千斤頂，支腿下方外側(cè)設(shè)置有腳踏式開關(guān)和電源插座，電源插座用于從外部引進(jìn)電源，腳踏式開關(guān)控制工作臺面升降，第一臺面下面設(shè)置有走線槽，用于四條支腿內(nèi)部液壓千斤頂?shù)目刂凭€及電源線的走線；第一絲杠和第一滑道安裝在第一臺面上，第一絲杠與電機(jī)咬合；第二臺面安裝在第一絲杠和第一滑道上，第二絲杠和第二滑道安裝在第二臺面上，搖把與第二絲杠同軸相連，第三臺面安裝在第二絲杠和第二滑道上，第一絲杠通過齒輪連接電機(jī)，液壓千斤頂與腳踏式開關(guān)電連接。2.采用權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺，其特征在于:所述的第一臺面下面設(shè)置的加強(qiáng)筋和三角筋。3.采用權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺，其特征在于:所述的支腿兩側(cè)設(shè)置有防傾覆地角。4.采用權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺，其特征在于:所述的向前按鈕和向后按鈕設(shè)置在第一臺面?zhèn)让妗?.采用權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺，其特征在于:所述的支腿底端側(cè)面設(shè)置有電源插座。6.采用權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺，其特征在于:所述的第一滑道為兩根，第一絲杠為一根，第一絲杠位于中間，第一滑道位于第一絲杠的兩側(cè)。
【文檔編號】B66F7-28GK204281191SQ201420704549
【發(fā)明者】何潔茹 [申請人]何潔茹