專利名稱:隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備，所述滑運設(shè)備包括骨架滑道系統(tǒng)、滑行小車、滑輪、擋桿、“U”型拉環(huán)和構(gòu)件；所述骨架滑道系統(tǒng)包括主滑道和副滑道；滑輪外側(cè)設(shè)擋桿，檔桿寬度略大于主滑道的寬度；構(gòu)件與滑行小車焊接連接，起到支擋作用；滑運時利用繩索通過“U”型拉環(huán)人工控制滑行速度。該便攜式滑運設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、操作靈活、只需兩個工人即可完成全部操作、對路基邊坡防護起到保護作用、可多次周轉(zhuǎn)使用。
【專利說明】隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及公路技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，適用于公路路基工程各種形式隔離柵施工，預(yù)制混凝土基礎(chǔ)沿路基邊坡便攜式滑運。

【背景技術(shù)】
[0002]因公路工程施工工序的先后順序，公路兩側(cè)進行隔離柵施工時，一般為路基填筑、防護、邊溝施工均已完成。此時，隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)一般采用人工進行搬運，在隔離柵施工前，路基邊坡防護已施工完成，不能直接沿邊坡滾落，以免對邊坡防護造成損壞，進行二次維修。若沿著護坡道進行人工搬運，則費工費時。為了解決上述存在的問題，我們有必要設(shè)計出一種隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備。
實用新型內(nèi)容
[0003]目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備。這樣運輸車在高速路路面進行運輸，隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)可沿邊坡滑運至路基紅線位置，防止對邊坡造成破壞，節(jié)省人工，提高效率。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為，一種隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備，主要用于隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)從路面頂部沿邊坡向下滑運使用，所述滑運設(shè)備包括骨架滑道系統(tǒng)、滑行小車、滑輪、擋桿、“U”型拉環(huán)和構(gòu)件；其中所述骨架滑道系統(tǒng)包括主滑道和副滑道；所述滑輪外側(cè)設(shè)擋桿，檔桿寬度略大于主滑道的寬度，防止滑行小車在滑運過程中發(fā)生側(cè)向脫落；構(gòu)件與滑行小車焊接連接，起到支擋作用，防止小車上的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)在向下滑運過程中掉落；滑運時利用繩索通過“U”型拉環(huán)人工控制滑行速度。
[0005]其中，主滑道長度為5.5m，副滑道長度為4.5m ；
[0006]此便攜式滑運設(shè)備采用50*30*3mm矩形方管焊接制作而成；
[0007]一整套便攜式滑運設(shè)備約重75kg ;
[0008]主滑道下端銷孔與副滑道頂端銷釘可連接以便對滑道長度進行調(diào)節(jié)。
[0009]主滑道單獨使用時，適用于路基填筑高度在3m左右的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)的滑運，副滑道配合主滑道適用路基填筑高度3m以上的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)的滑運。
[0010]利用本實用新型的技術(shù)方案制作的用于隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)滑運，結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、操作靈活、只需兩個工人即可完成全部操作、對路基邊坡防護起到保護作用、可多次周轉(zhuǎn)使用。適用于各種沿邊坡滑運的預(yù)制構(gòu)件向下運輸。提高施工效率，降低施工成本。路基填筑高度較大，滑道長度不夠時，副滑道通過銷釘與主滑道上的銷孔連接，來適應(yīng)不同路基填高的預(yù)制基礎(chǔ)滑運。

【附圖說明】

[0011]圖1是本實用新型的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備側(cè)視圖；
[0012]圖2是本實用新型的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備俯視圖；
[0013]圖中，1、主滑道；2、滑行小車；3、滑輪；4、“U”型拉環(huán)；5、構(gòu)件；6、銷孔；7、副滑道;8、擋桿。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明，但本實用新型并不局限于以下實施例。
[0015]一種隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備，主要用于隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)從路面頂部沿邊坡向下滑運使用，所述滑運設(shè)備包括骨架滑道系統(tǒng)、滑行小車2、滑輪3、擋桿8、“U”型拉環(huán)4和構(gòu)件5 ;其中所述骨架滑道系統(tǒng)包括主滑道I和副滑道7 ;所述滑輪3外側(cè)設(shè)擋桿8，檔桿8寬度略大于主滑道I的寬度，防止滑行小車2在滑運過程中發(fā)生側(cè)向脫落；構(gòu)件5與滑行小車2焊接連接，起到支擋作用，防止滑行小車2上的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)在向下滑運過程中掉落；滑運時利用繩索通過“U”型拉環(huán)4人工控制滑行速度。其中，主滑道I長度為5.5m，副滑道7長度為4.5m ;此便攜式滑運設(shè)備采用50*30*3mm矩形方管焊接制作而成；一整套便攜式滑運設(shè)備約重75kg ;主滑道I下端銷孔6與副滑道7頂端銷釘可連接以便對滑道長度進行調(diào)節(jié)。主滑道I單獨使用時，適用于路基填筑高度在3m左右的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)的滑運，副滑道7配合主滑道適用路基填筑高度3m以上的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)的滑運。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備，主要用于隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)從路面頂部沿邊坡向下滑運使用，其特征在于，所述滑運設(shè)備包括骨架滑道系統(tǒng)、滑行小車(2)、滑輪(3)、擋桿(8)、“U”型拉環(huán)(4)和構(gòu)件(5);其中所述骨架滑道系統(tǒng)包括主滑道(I)和副滑道(7);所述滑輪(3)外側(cè)設(shè)擋桿(8)，檔桿(8)寬度略大于主滑道(I)的寬度，防止滑行小車(2)在滑運過程中發(fā)生側(cè)向脫落；構(gòu)件(5)與滑行小車(2)焊接連接，起到支擋作用，防止滑行小車(2)上的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)在向下滑運過程中掉落；滑運時利用繩索通過“U”型拉環(huán)(4)人工控制滑行速度；主滑道⑴下端銷孔(6)與副滑道(7)頂端銷釘可連接以便對滑道長度進行調(diào)節(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備，其特征在于，主滑道(I)的長度為5.5m，副滑道(7)的長度為4.5m。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備，其特征在于，所述便攜式滑運設(shè)備采用50*30*3mm矩形方管焊接制作而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離柵預(yù)制混凝土基礎(chǔ)便攜式滑運設(shè)備，其特征在于，一整套便攜式滑運設(shè)備重75kg。
【文檔編號】B65G35-00GK204280573SQ201420726112
【發(fā)明者】梁顯偉, 王成偉, 蔡新寧, 張環(huán), 臧云飛, 李元猛, 宋剛 [申請人]中交一公局第六工程有限公司