專利名稱:一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)，其包括感應(yīng)磁鐵、霍爾傳感器、轎門電機(jī)控制電路和轎廂主控制器；所述轎門電機(jī)控制電路包括繼電器驅(qū)動(dòng)電路、轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和轎門電動(dòng)機(jī)。所述感應(yīng)磁鐵安裝于電梯每層層門的底端，所述霍爾傳感器安裝于電梯轎門底端朝向電梯層門一側(cè)，且在電梯轎廂停止于每層時(shí)與感應(yīng)磁鐵位置對(duì)應(yīng)；所述霍爾傳感器和轎廂主控制器分別與轎門電機(jī)控制電路電連接。通過轎廂主控制器和轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路兩層控制，可以起到雙重保護(hù)作用，能有效避免由于電梯層門與轎門未平層對(duì)齊時(shí)轎門打開，轎門同時(shí)帶動(dòng)層門打開，而使人掉入電梯井等事故的發(fā)生，提高電梯的安全性能。
【專利說明】一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯控制系統(tǒng)，具體的涉及一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著電梯在日常生活中的應(yīng)用越來越普遍，人們對(duì)電梯的依賴程度也越來越高，尤其是高層建筑，電梯已成為必不可少的一部分。現(xiàn)有的電梯技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)比較普遍，各個(gè)部分電路已經(jīng)模塊化，比如美國(guó)Fairchild公司開發(fā)的FSBB20CH60CL電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，可以直接用于驅(qū)動(dòng)電梯轎門電機(jī)工作。然而，近些年電梯乘客墜井事故頻出，引起了人們的對(duì)電梯安全的擔(dān)憂，很多電梯事故，是由于各種原因?qū)е碌膶娱T與轎門未平層對(duì)齊時(shí)，轎門打開，轎門同時(shí)帶動(dòng)層門打開，致使乘客在不經(jīng)意間掉入了電梯井，造成了嚴(yán)重人員傷亡。為此，有必要研制一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)，使得電梯在層門與轎門未平層對(duì)齊時(shí)，電梯的轎門無法打開，有效避免因?yàn)殡娞輰娱T與轎門未平層對(duì)齊時(shí)層門被打開而使人掉入電梯井等事故的發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)，解決在乘坐電梯的過程中由于電梯層門與轎門未平層對(duì)齊時(shí)轎門打開，轎門同時(shí)帶動(dòng)層門打開，而使乘客掉入電梯井等事故的發(fā)生，提高電梯的安全性能。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)，包括感應(yīng)磁鐵、霍爾傳感器、轎門電機(jī)控制電路和轎廂主控制器；所述感應(yīng)磁鐵安裝于電梯每層層門的底端，所述霍爾傳感器安裝于電梯轎門底端朝向電梯層門一側(cè)，且在電梯轎廂停止于每層時(shí)與感應(yīng)磁鐵位置對(duì)應(yīng)；所述霍爾傳感器和轎廂主控制器分別與轎門電機(jī)控制電路電連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:通過轎廂主控制器和轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路兩層控制，可以起到雙重保護(hù)作用，能有效避免由于電梯層門與轎門未平層對(duì)齊時(shí)轎門打開，轎門同時(shí)帶動(dòng)層門打開而使乘客掉入電梯井等事故的發(fā)生，提高電梯的安全性能。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn):
[0007]進(jìn)一步，所述轎門電機(jī)控制電路包括繼電器驅(qū)動(dòng)電路、轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和轎門電動(dòng)機(jī)，所述繼電器驅(qū)動(dòng)電路分別與所述霍爾傳感器、轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和轎門電動(dòng)機(jī)電連接，所述轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路分別與轎廂主控制器和轎門電動(dòng)機(jī)電連接。
[0008]采用上述進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果為:通過轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)轎門電動(dòng)機(jī)，能準(zhǔn)確有效控制的控制電梯轎門的打開和關(guān)閉，有利于保護(hù)轎門電動(dòng)機(jī)。
[0009]進(jìn)一步，所述轎門電機(jī)控制電路安裝在電梯轎廂上表面。
[0010]進(jìn)一步，所述轎廂主控制器安裝在電梯轎廂上表面。

【附圖說明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)的電路連接示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)的安裝示意圖。
[0013]1、感應(yīng)磁鐵，2、霍爾傳感器，3、轎門電機(jī)控制電路，4、轎廂主控制器；
[0014]31、繼電器驅(qū)動(dòng)電路、32、轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，33轎門電動(dòng)機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)的電路連接示意圖。所述電梯轎門安全控制系統(tǒng)包括感應(yīng)磁鐵1，用于提供磁場(chǎng)；霍爾傳感器2，根據(jù)其是否有感應(yīng)信號(hào)而確定感應(yīng)磁鐵I的位置；轎門電機(jī)控制電路3，根據(jù)霍爾傳感器I的輸出信號(hào)判斷電梯層門和轎門是否平層對(duì)其，從而控制轎門和層門的打開和關(guān)閉；轎廂主控制器4，用于控制整個(gè)電梯的運(yùn)行，包括控制轎門和層門的打開、關(guān)閉和轎廂內(nèi)樓層的顯示，驅(qū)動(dòng)轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路工作等。所述感應(yīng)磁鐵I安裝于電梯每層層門的底端，所述霍爾傳感器2安裝于電梯轎門底端朝向電梯層門一側(cè)，且在電梯轎廂停止于每層時(shí)與感應(yīng)磁鐵I位置對(duì)應(yīng)；所述霍爾傳感器2和轎廂主控制器4分別與轎門電機(jī)控制電路3電連接。
[0017]所述轎門電機(jī)控制電路3包括繼電器驅(qū)動(dòng)電路31，用于根據(jù)霍爾傳感器的輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)整個(gè)轎門電機(jī)控制電路3工作；轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路32，用于驅(qū)動(dòng)轎門電動(dòng)機(jī)33工作；轎門電動(dòng)機(jī)33，用于驅(qū)動(dòng)轎門的打開和關(guān)閉，所述轎門的打開和關(guān)閉會(huì)同時(shí)帶動(dòng)層門的打開和關(guān)閉。所述繼電器驅(qū)動(dòng)電路31分別與所述霍爾傳感器2、轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路32和轎門電動(dòng)機(jī)33電連接，所述轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路32分別與轎廂主控制器4和轎門電動(dòng)機(jī)33電連接。
[0018]如圖2所述，本實(shí)用新型一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)的安裝示意圖。所述感應(yīng)磁鐵I安裝于電梯每層層門的底端，所述霍爾傳感器2安裝于電梯轎門底端朝向電梯層門一側(cè)，且在電梯轎廂停止于每層時(shí)與感應(yīng)磁鐵I位置對(duì)應(yīng)，所述轎門電機(jī)控制電路3和所述轎廂主控制器4安裝在電梯轎廂上表面。
[0019]電梯工作時(shí)，根據(jù)接收到的指令運(yùn)行到指定的樓層，轎廂主控制器4驅(qū)動(dòng)電梯轎門打開，轎門同時(shí)帶動(dòng)層門打開，此時(shí)，如果電梯的層門和轎門沒有平層對(duì)齊，霍爾傳感器2沒有檢測(cè)到感應(yīng)磁鐵1，霍爾傳感器2沒有感應(yīng)信號(hào)輸出，繼電器驅(qū)動(dòng)控制電路31的繼電器開關(guān)斷開，整個(gè)轎門電機(jī)控制電路3處于開路狀態(tài)，轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路32不能驅(qū)動(dòng)轎門電動(dòng)機(jī)33工作，電梯層門也不會(huì)被打開，轎廂主控制器4將不能實(shí)現(xiàn)對(duì)轎門和層門的打開和關(guān)閉操作；如果電梯層門和轎門平層對(duì)齊，霍爾傳感器2檢測(cè)到感應(yīng)磁鐵1，霍爾傳感器2有感應(yīng)信號(hào)輸出，感應(yīng)信號(hào)觸發(fā)繼電器驅(qū)動(dòng)控制電路31的繼電器開關(guān)閉合，從而使轎門電機(jī)控制電路3導(dǎo)通，轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路32驅(qū)動(dòng)轎門電動(dòng)機(jī)33工作，轎門電動(dòng)機(jī)33驅(qū)動(dòng)轎門打開，轎門打開的同時(shí)帶動(dòng)層門打開，轎廂主控制器4根據(jù)接收到的指令可以實(shí)現(xiàn)轎門和層門的正常打開和關(guān)閉。
[0020]本實(shí)施例中，采用這種電路結(jié)構(gòu)，轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路32配合轎廂主控制器4可以起到雙層保護(hù)的作用，當(dāng)電梯到達(dá)指定樓層時(shí)，若此時(shí)轎門與層門沒有平層對(duì)齊，轎廂主控制器4不能驅(qū)動(dòng)電梯轎門打開，電梯層門也不能打開，有效避免了由于電梯層門與轎門未平層對(duì)齊時(shí)轎門被打開而使人掉入電梯井等事故的發(fā)生，提高電梯的安全性能。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)，其特征在于:包括感應(yīng)磁鐵(I)、霍爾傳感器(2)、轎門電機(jī)控制電路(3)和轎廂主控制器(4)； 所述感應(yīng)磁鐵(I)安裝于電梯每層層門的底端，所述霍爾傳感器(2)安裝于電梯轎門底端朝向電梯層門一側(cè)，且在電梯轎廂停止于每層時(shí)與感應(yīng)磁鐵(I)位置對(duì)應(yīng)；所述霍爾傳感器⑵和轎廂主控制器⑷分別與轎門電機(jī)控制電路⑶電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)，其特征在于:所述轎門電機(jī)控制電路⑶包括繼電器驅(qū)動(dòng)電路(31)、轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路(32)和轎門電動(dòng)機(jī)(33); 所述繼電器驅(qū)動(dòng)電路(31)分別與所述霍爾傳感器(2)、轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路(32)和轎門電動(dòng)機(jī)(33)電連接，所述轎門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路(32)分別與轎廂主控制器(4)和轎門電動(dòng)機(jī)(33)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述轎門電機(jī)控制電路(3)安裝在電梯轎廂上表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎門安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述轎廂主控制器(4)安裝在電梯轎廂上表面。
【文檔編號(hào)】B66B13-18GK204281007SQ201420735271
【發(fā)明者】唐國(guó)鋒, 吳洪山, 王學(xué)才, 吳丹, 王珊 [申請(qǐng)人]山東金美亞電力科技有限公司