專利名稱:起重機小車及使用該起重機小車的起重的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及起重機小車及使用該起重機小車的起重機。其中起重機小車包括臺車架、主起升裝置和副起升裝置，所述臺車架上設(shè)有主起升裝置底座和副起升裝置底座，所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座沿主起升裝置和副起升裝置的間隔方向延伸，所述主起升裝置和副起升裝置的至少一個沿兩者的間隔方向活動設(shè)置在對應(yīng)的主起升裝置底座或副起升裝置底座上，所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座上設(shè)有用于對移動到位的主起升裝置與副起升裝置進行定位的定位裝置。上述起重機小車能夠方便地實現(xiàn)鉤間距的調(diào)整，能夠吊運不同規(guī)格的鋼包，一機多用，有利于降低設(shè)備投入、降低生產(chǎn)成本和提高設(shè)備利用率。
【專利說明】起重機小車及使用該起重機小車的起重機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及起重機小車及使用該起重機小車的起重機。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國的鋼鐵企業(yè)使用的鑄造起重機一般分為雙小車四梁鑄造起重機和單小車雙梁鑄造起重機，雙小車四梁鑄造起重機使用性能優(yōu)于單小車雙梁鑄造起重機，作業(yè)范圍大，靈活性強，但價格高于單小車雙梁鑄造起重機。處于經(jīng)濟性的考慮，目前很多中小型企業(yè)多數(shù)采用單小車雙梁鑄造起重機?，F(xiàn)有的單小車雙梁起重機如申請?zhí)枮?01020580974.9、授權(quán)公告號為CN 201834678 U的中國專利公開中公開的起重機，其起重機小車包括臺車架、主起升裝置、副起升裝置和小車運行機構(gòu)，臺車架上設(shè)有分別用于支撐主起升裝置和副起升裝置的主起升裝置底座和副起升裝置底座。其中主起升裝置包括主卷電機、主卷揚筒和主吊鉤，副起升裝置包括副卷電機、副卷揚筒和副吊鉤，主起升裝置和副起升裝置均固定設(shè)置在臺車架上。使用該種形式的起重機吊運鋼包時，由于主吊鉤與副吊鉤之間間距固定，即鉤間距固定，因此一種鋼包只能使用對應(yīng)型號的起重機進行吊運以滿足傾倒需求，如果想要吊運不同規(guī)格的鋼包，就需要增加起重機數(shù)量來滿足要求，這樣會加重企業(yè)的設(shè)備投入，成本較高，且不利于提高設(shè)備利用率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種鉤間距可調(diào)的起重機小車，同時，本實用新型還提供了一種使用該起重機小車的起重機。
[0004]本實用新型中起重機小車采用的技術(shù)方案是:起重機小車，包括臺車架、主起升裝置和副起升裝置，所述臺車架上設(shè)有主起升裝置底座和副起升裝置底座，所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座沿主起升裝置和副起升裝置的間隔方向延伸，所述主起升裝置和副起升裝置的至少一個沿兩者的間隔方向活動設(shè)置在對應(yīng)的主起升裝置底座或副起升裝置底座上，所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座上設(shè)有用于對移動到位的主起升裝置與副起升裝置進行定位的定位裝置。
[0005]所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座包括整體銑削加工形成的用于支撐對應(yīng)的主起升裝置和/或副起升裝置的支撐面，所述支撐面上設(shè)有沿其延伸方向間隔布置的螺栓孔，所述主起升裝置和/或副起升裝置通過相應(yīng)的螺栓可拆固定設(shè)置，所述定位裝置是由所述螺栓孔和螺栓構(gòu)成。
[0006]僅所述副起升裝置活動設(shè)置，所述副起升裝置包括起升電機、減速器、卷筒和制動器，所述起升電機和卷筒分別設(shè)置在減速機軸向的兩側(cè)。
[0007]所述升電機、減速器、卷筒和制動器分別設(shè)置在對應(yīng)設(shè)置的電機支座、減速器支座、卷筒支座和制動器支座上且中心高相等。
[0008]所述制動器設(shè)有兩只，所述減速機的高速軸的兩端均伸出減速機殼體，所述制動器分別對應(yīng)減速機高速軸的兩端設(shè)置。
[0009]本實用新型中一種起重機采用的技術(shù)方案是:一種起重機，包括支架和起重機小車，所述起重機小車包括臺車架、主起升裝置和副起升裝置，所述臺車架上設(shè)有主起升裝置底座和副起升裝置底座，所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座沿主起升裝置和副起升裝置的間隔方向延伸，所述主起升裝置和副起升裝置的至少一個沿兩者的間隔方向活動設(shè)置在對應(yīng)的主起升裝置底座或副起升裝置底座上，所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座上設(shè)有用于對移動到位的主起升裝置與副起升裝置進行定位的定位裝置。
[0010]所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座包括整體銑削加工形成的用于支撐對應(yīng)的主起升裝置和/或副起升裝置的支撐面，所述支撐面上設(shè)有沿其延伸方向間隔布置的螺栓孔，所述主起升裝置和/或副起升裝置通過相應(yīng)的螺栓可拆固定設(shè)置，所述定位裝置是由所述螺栓孔和螺栓構(gòu)成。
[0011]僅所述副起升裝置活動設(shè)置，所述副起升裝置包括起升電機、減速器、卷筒和制動器，所述起升電機和卷筒分別設(shè)置在減速機軸向的兩側(cè)。
[0012]所述升電機、減速器、卷筒和制動器分別設(shè)置在對應(yīng)設(shè)置的電機支座、減速器支座、卷筒支座和制動器支座上且中心高相等。
[0013]所述制動器設(shè)有兩只，所述減速機的高速軸的兩端均伸出減速機殼體，所述制動器分別對應(yīng)減速機高速軸的兩端設(shè)置。
[0014]本實用新型采用上述技術(shù)方案，主起升裝置底座和/或副起升裝置底座沿主起升裝置和副起升裝置的間隔方向延伸，所述主起升裝置和副起升裝置的至少一個沿兩者的間隔方向活動設(shè)置在對應(yīng)的主起升裝置底座或副起升裝置底座上，所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座上設(shè)有用于對移動到位的主起升裝置與副起升裝置進行定位的定位裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，主起升裝置和/或副起升裝置能夠通過對應(yīng)的起升裝置底座活動設(shè)置并在移動到位時通過定位裝置定位，從而方便地實現(xiàn)鉤間距的調(diào)整，能夠吊運不同規(guī)格的鋼包，一機多用，有利于降低設(shè)備投入、降低生產(chǎn)成本和提高設(shè)備利用率。

【附圖說明】

[0015]圖1是本實用新型中起重機小車的一個實施例處于某種鉤間距時的示意圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是本實用新型中起重機小車的一個實施例處于另一種鉤間距時的示意圖；
[0018]圖4是圖3的俯視圖。
[0019]圖中各附圖標記對應(yīng)的名稱為:10_臺車架，11-副起升裝置底座，20-主起升裝置，21-主吊鉤，30-副起升裝置，31-副吊鉤，32-起升電機，33-減速器，34-卷筒，35-制動器。

【具體實施方式】
[0020]本實用新型中起重機小車的一個實施例的一個實施例如圖1~圖4所示，包括臺車架10、主起升裝置20和副起升裝置30，所述臺車架10上設(shè)有主起升裝置底座和副起升裝置底座11。其中主起升裝置20固定設(shè)置在主起升裝置底座上，副起升裝置30活動設(shè)置在副起升裝置底座11上，能夠相對于主起升裝置20前后移動以實現(xiàn)兩者間距的調(diào)整。
[0021]主起升裝置包括主吊鉤21，副起升裝置包括副吊鉤31，主吊鉤21和副吊鉤31兩者之間的間距為鉤間距。副起升裝置30還包括起升電機32、減速器33、卷筒34和制動器35，起升電機32、減速器33、卷筒34和制動器35分別設(shè)置在對應(yīng)設(shè)置的電機支座、減速器支座、卷筒支座和制動器支座上且中心高相等。副起升裝置底座11表面整體銑削加工而成，構(gòu)成用于支撐副起升裝置30的支撐面，支撐面上設(shè)有沿主起升裝置20和副起升裝置30的間隔方向間隔布置的螺栓孔，供副起升裝置30通過相應(yīng)的螺栓可拆固定設(shè)置，螺栓孔和螺栓構(gòu)成用于對移動到位的主起升裝置20與副起升裝置30進行定位的定位裝置。副起升裝置底座11上設(shè)置上述支撐面，能夠保證移動位置后中心高不變，從而保證裝配尺寸。
[0022]為避免起升電機32對卷筒34的下繩產(chǎn)生干涉，副起升裝置30中的起升電機32和卷筒34分別設(shè)置在減速機軸向的兩側(cè)；而減速機的高速軸的兩端均伸出減速機殼體，制動器35設(shè)有兩只，分別對應(yīng)減速機高速軸的兩端設(shè)置，能夠避免減速機高速軸的其中一個斷裂造成事故，提高起重機的安全性能。
[0023]設(shè)計時，根據(jù)使用需求加大原有臺車架10的前后尺寸，以便于副起升裝置30的前后調(diào)整。使用時，如圖1和圖2所示，起重機的鉤間距為LI，對應(yīng)于某種規(guī)格的鋼包。需要吊運其他規(guī)格的鋼包時，卸下副起升裝置底座11上的對應(yīng)螺栓，將副起升裝置30根據(jù)使用需求前后移動，使起重機的鉤間距調(diào)整為L2，然后把螺栓穿入對應(yīng)的螺栓孔內(nèi)并旋緊固定，即可適應(yīng)對應(yīng)規(guī)格鋼包的吊運需求如圖2和圖4所示。
[0024]本實用新型中一種起重機的一個實施例包括支架和設(shè)置在支架上的起重機小車，支架的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，起重機小車的結(jié)構(gòu)與上述實施例中的結(jié)構(gòu)相同，此處不再贅述。
[0025]在上述實施例中，僅副起升裝置30為活動設(shè)置，體積、重量較小，調(diào)整方便，在本實用新型的其他實施例中，也可以僅將主起升裝置20設(shè)置成活動設(shè)置的形式，或者將主起升裝置20和副起升裝置30均設(shè)置成活動設(shè)置的形式。另外，上述實施例中副起升裝置30是支撐在副起升裝置底座11的支撐面上，并采用螺栓定位，在其他實施例中，副起升裝置底座11也可以替換為其他形式，例如導(dǎo)軌，而定位裝置也可以替換為其他形式，例如銷定位。
【權(quán)利要求】
1.起重機小車，包括臺車架、主起升裝置和副起升裝置，所述臺車架上設(shè)有主起升裝置底座和副起升裝置底座，其特征在于:所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座沿主起升裝置和副起升裝置的間隔方向延伸，所述主起升裝置和副起升裝置的至少一個沿兩者的間隔方向活動設(shè)置在對應(yīng)的主起升裝置底座或副起升裝置底座上，所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座上設(shè)有用于對移動到位的主起升裝置與副起升裝置進行定位的定位裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機小車，其特征在于:所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座包括整體銑削加工形成的用于支撐對應(yīng)的主起升裝置和/或副起升裝置的支撐面，所述支撐面上設(shè)有沿其延伸方向間隔布置的螺栓孔，所述主起升裝置和/或副起升裝置通過相應(yīng)的螺栓可拆固定設(shè)置，所述定位裝置是由所述螺栓孔和螺栓構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起重機小車，其特征在于:僅所述副起升裝置活動設(shè)置，所述副起升裝置包括起升電機、減速器、卷筒和制動器，所述起升電機和卷筒分別設(shè)置在減速機軸向的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重機小車，其特征在于:所述升電機、減速器、卷筒和制動器分別設(shè)置在對應(yīng)設(shè)置的電機支座、減速器支座、卷筒支座和制動器支座上且中心高相等。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重機小車，其特征在于:所述制動器設(shè)有兩只，所述減速機的高速軸的兩端均伸出減速機殼體，所述制動器分別對應(yīng)減速機高速軸的兩端設(shè)置。6.一種起重機，包括支架和起重機小車，所述起重機小車包括臺車架、主起升裝置和副起升裝置，所述臺車架上設(shè)有主起升裝置底座和副起升裝置底座，其特征在于:所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座沿主起升裝置和副起升裝置的間隔方向延伸，所述主起升裝置和副起升裝置的至少一個沿兩者的間隔方向活動設(shè)置在對應(yīng)的主起升裝置底座或副起升裝置底座上，所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座上設(shè)有用于對移動到位的主起升裝置與副起升裝置進行定位的定位裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種起重機，其特征在于:所述主起升裝置底座和/或副起升裝置底座包括整體銑削加工形成的用于支撐對應(yīng)的主起升裝置和/或副起升裝置的支撐面，所述支撐面上設(shè)有沿其延伸方向間隔布置的螺栓孔，所述主起升裝置和/或副起升裝置通過相應(yīng)的螺栓可拆固定設(shè)置，所述定位裝置是由所述螺栓孔和螺栓構(gòu)成。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種起重機，其特征在于:僅所述副起升裝置活動設(shè)置，所述副起升裝置包括起升電機、減速器、卷筒和制動器，所述起升電機和卷筒分別設(shè)置在減速機軸向的兩側(cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種起重機，其特征在于:所述升電機、減速器、卷筒和制動器分別設(shè)置在對應(yīng)設(shè)置的電機支座、減速器支座、卷筒支座和制動器支座上且中心高相等。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種起重機，其特征在于:所述制動器設(shè)有兩只，所述減速機的高速軸的兩端均伸出減速機殼體，所述制動器分別對應(yīng)減速機高速軸的兩端設(shè)置。
【文檔編號】B66C11-16GK204265273SQ201420751632
【發(fā)明者】楊書超, 胡勝超 [申請人]河南省礦山起重機有限公司