專利名稱:一種門式起重的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種門式起重機(jī)。該起重機(jī)中龍門架頂部的吊運(yùn)小車有一對以上，同對中兩吊運(yùn)小車上的卷筒的卷繞轉(zhuǎn)向相反，兩卷筒對應(yīng)的出線結(jié)構(gòu)處于兩吊運(yùn)小車的相向側(cè)。在進(jìn)行大噸位的重物吊運(yùn)時，可通過一對以上的吊運(yùn)小車共同作用，即將重物吊掛在一對以上的吊運(yùn)小車所對應(yīng)的吊鉤上，再通過各吊運(yùn)小車同步動作來實現(xiàn)對重物的起吊，而在需要對小噸位的輕物吊運(yùn)時，可通過單個吊運(yùn)小車實現(xiàn)，即將輕物吊掛在單個吊運(yùn)小車對應(yīng)的吊鉤上，通過吊運(yùn)小車之間的獨立工作來完成對輕物的吊運(yùn)，從而實現(xiàn)通過多個噸位級別較小的吊運(yùn)小車共同作用來實現(xiàn)對重物的吊運(yùn)，而對較輕的輕物則可通過各個吊運(yùn)小車的獨立作用實現(xiàn)。
【專利說明】一種門式起重機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種門式起重機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在中鐵項目和中隧項目中經(jīng)常使用門式起重機(jī)來進(jìn)行盾構(gòu)部件、渣土車等施工設(shè)備的吊運(yùn)，而因為在這些施工場合中，施工設(shè)備中一些較為笨重，如盾構(gòu)部件等，在進(jìn)行這些部件的吊運(yùn)時，由于設(shè)備自身的重量都較大，而在這些設(shè)備上裝填施工材料(如冷卻水、渣土、砂漿等)之后，設(shè)備的重量將進(jìn)一步增大，所以需要噸位極大的門式起重機(jī)來進(jìn)行這些設(shè)備的吊運(yùn)，即利用該施工設(shè)備上的單個吊運(yùn)噸位較大的小車來進(jìn)行施工設(shè)備的吊裝。但同時，在施工場所中，大噸位的施工設(shè)備被吊運(yùn)的需求不是很大，而大多情況下，門式起重機(jī)主要進(jìn)行的是一些較輕的施工設(shè)備的吊運(yùn)，如渣土車燈等，此時，雖然這些大噸位的門式起重機(jī)能夠保證較輕設(shè)備的靈活吊運(yùn)，但會造成門式起重機(jī)運(yùn)能浪費的問題，即門式起重機(jī)大多數(shù)情況下進(jìn)行的小噸位作業(yè)，對施工成本和施工速度造成了極大的浪費。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種門式起重機(jī)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)運(yùn)能利用率低、施工速度慢的問題。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型中門式起重機(jī)的技術(shù)方案如下:
[0005]門式起重機(jī)，包括龍門架及其頂部沿水平方向?qū)蛞苿友b配的吊運(yùn)小車，吊運(yùn)小車上繞水平方向轉(zhuǎn)動裝配有卷繞吊索的卷筒，吊索的下方連接有吊鉤，并在吊運(yùn)小車的一側(cè)設(shè)有供吊索從卷筒引出的部分下垂的出線結(jié)構(gòu)，吊運(yùn)小車有一對以上，各吊運(yùn)小車相對獨立的裝配在龍門架上，同對中兩吊運(yùn)小車上的卷筒的卷繞轉(zhuǎn)向相反，兩卷筒對應(yīng)的出線結(jié)構(gòu)處于兩吊運(yùn)小車的相向側(cè)。
[0006]兩吊運(yùn)小車所對應(yīng)的吊鉤之間橋接吊掛有用于在兩吊索的共同提拉下牽引物品的合力吊具。
[0007]合力吊具包括橋接在兩吊鉤之間的水平延伸的掛梁及連接在掛梁下側(cè)的索具。
[0008]索具包括捆栓在掛梁下側(cè)的繩索及繞豎向延伸的軸線轉(zhuǎn)動裝配在掛梁下側(cè)的旋轉(zhuǎn)吊鉤。
[0009]繩索有一對以上，同對中兩繩索對稱設(shè)置在掛梁的兩端。
[0010]旋轉(zhuǎn)吊鉤處于掛梁的中間部位。
[0011]龍門架的至少一側(cè)支腿上設(shè)有供渣土車停靠傾翻的翻渣支架。
[0012]翻渣支架包括沿水平方向懸伸固定在支腿上的兩個懸臂，兩懸臂沿垂直吊運(yùn)小車移動的方向間隔布置，兩懸臂的懸伸端設(shè)有供渣土車相背兩側(cè)的懸伸的定位柱卡裝的卡座。
[0013]卡座上開設(shè)有用于容納所述定位柱的V形的卡槽。
[0014]龍門架的一側(cè)支腿為剛性支腿、另一側(cè)支腿為柔性支腿。
[0015]本實用新型中龍門架頂部的吊運(yùn)小車有一對以上，各吊運(yùn)小車相對獨立的裝配在龍門架上，同對中兩吊運(yùn)小車上的卷筒的卷繞轉(zhuǎn)向相反，兩卷筒對應(yīng)的出線結(jié)構(gòu)處于兩吊運(yùn)小車的相向側(cè)。在進(jìn)行大噸位的重物吊運(yùn)時，可通過一對以上的吊運(yùn)小車共同作用，即將重物吊掛在一對以上的吊運(yùn)小車所對應(yīng)的吊鉤上，再通過各吊運(yùn)小車同步動作來實現(xiàn)對重物的起吊，而在需要對小噸位的輕物吊運(yùn)時，可通過單個吊運(yùn)小車實現(xiàn)，即將輕物吊掛在單個吊運(yùn)小車對應(yīng)的吊鉤上，通過吊運(yùn)小車之間的獨立工作來完成對輕物的吊運(yùn)，從而實現(xiàn)通過多個噸位級別較小的吊運(yùn)小車共同作用來實現(xiàn)對重物的吊運(yùn)，而對較輕的輕物則可通過各個吊運(yùn)小車的獨立作用實現(xiàn)，這樣不但可保證重物吊運(yùn)時門式起重機(jī)能夠滿足吊運(yùn)要求，而且在平時的輕物吊運(yùn)時，可通過各個吊運(yùn)小車相對獨立的工作來實現(xiàn)，更可以通過不同的吊運(yùn)小車來實現(xiàn)多個輕物的同時吊運(yùn)，因此本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)運(yùn)能利用率低、施工速度慢的問題。

【附圖說明】

[0016]圖1是本實用新型的實施例的在吊運(yùn)刀盤時的使用狀態(tài)示意圖；
[0017]圖2是圖1的左視圖；
[0018]圖3是本實用新型的實施例的在吊運(yùn)渣土車時的使用狀態(tài)示意圖；
[0019]圖4是圖3的左視圖。

【具體實施方式】
[0020]本實用新型中門式起重機(jī)的實施例:如圖1至圖4所示，該門式起重機(jī)是一種60t吊運(yùn)盾構(gòu)部件、渣土車兩用門式起重機(jī)，主要由龍門架I和吊運(yùn)小車2構(gòu)成。龍門架I的左側(cè)支腿為剛性支腿3、右側(cè)支腿為柔性支腿4，并在剛性支腿3和柔性支腿4的相向側(cè)分別固定有翻渣支架5，翻渣支架5包括沿水平方向懸伸固定在支腿上的兩個懸臂51，兩懸臂51前后間隔布置，兩懸臂51的懸伸端設(shè)有供渣土車7相背兩側(cè)的懸伸的定位柱卡裝的卡座52，卡座52上開設(shè)有用于容納所述定位柱的V形的卡槽。龍門架I的頂部設(shè)有兩條左右并列設(shè)置的導(dǎo)軌，吊運(yùn)小車2沿左右方向?qū)蛞苿友b配在兩導(dǎo)軌上，且吊運(yùn)小車2有一對，兩吊運(yùn)小車2沿左右方向相向獨立的設(shè)置在兩導(dǎo)軌上，兩吊運(yùn)小車2上于相向側(cè)分別繞前后方向轉(zhuǎn)動裝配有卷繞吊索22的卷筒21，吊索22的下方連接有吊鉤23，并在兩吊運(yùn)小車2的相向側(cè)設(shè)有供吊索22從卷筒21引出的部分下垂的出線結(jié)構(gòu)。
[0021]在進(jìn)行盾構(gòu)部件的吊裝前，在兩吊運(yùn)小車2對應(yīng)的吊鉤23下方連接有在兩吊索22的共同提拉下牽引物品的合力吊具，合力吊具包括橋接在兩吊鉤23之間的水平延伸的掛梁24及連接在掛梁24下側(cè)的索具，索具由捆栓在掛梁24下側(cè)的繩索25及繞豎向延伸的軸線轉(zhuǎn)動裝配在掛梁24下側(cè)的旋轉(zhuǎn)吊鉤26構(gòu)成，其中繩索25有一對并對稱布置在掛梁24的左右兩端，而旋轉(zhuǎn)吊鉤26處于掛梁24的中間部位。這樣在進(jìn)行盾構(gòu)部件的吊裝時，吊運(yùn)小車2的起升機(jī)構(gòu)由2個80t的起升裝置組成，聯(lián)合抬吊160t的重物，可供吊運(yùn)盾構(gòu)部件及刀盤6等使用，例如吊運(yùn)盾構(gòu)刀盤6時，在兩個80t的吊鉤23下共同加一個掛梁24，掛梁24通過索具連結(jié)到盾構(gòu)刀盤6上，將盾構(gòu)刀盤6吊進(jìn)隧道或吊出隧道。待這些盾構(gòu)部件吊運(yùn)至地面下后，兩個80t的吊運(yùn)小車2可以單獨使用，從地下吊運(yùn)25m的渣土車7至地面，并通過翻轉(zhuǎn)裝置，把土渣倒在指定部位。這樣就實現(xiàn)了門式起重機(jī)的一機(jī)兩用，既節(jié)約了設(shè)備制造成本，又提高了設(shè)備利用效率。
[0022]在上述實施例中，龍門架上裝配有一對吊運(yùn)小車，在其他實施例中，吊運(yùn)小車也可以是兩對以上，對應(yīng)的同對中兩吊運(yùn)小車也必須相向設(shè)置，即同對中兩吊運(yùn)小車上的卷筒應(yīng)處于相向側(cè)。
[0023]在上述實施例中，通過掛梁和索具組成合力吊具來實現(xiàn)盾構(gòu)部件等重物的吊運(yùn)，在其他實施例中，合力吊具也可以用吊運(yùn)框架、單獨的索具等替換，乃至于將合力吊具去除，而將各個吊運(yùn)小車對應(yīng)的吊鉤分別吊掛在物件上。
【權(quán)利要求】
1.門式起重機(jī)，包括龍門架及其頂部沿水平方向?qū)蛞苿友b配的吊運(yùn)小車，吊運(yùn)小車上繞水平方向轉(zhuǎn)動裝配有卷繞吊索的卷筒，吊索的下方連接有吊鉤，并在吊運(yùn)小車的一側(cè)設(shè)有供吊索從卷筒引出的部分下垂的出線結(jié)構(gòu)，其特征在于，吊運(yùn)小車有一對以上，各吊運(yùn)小車相對獨立的裝配在龍門架上，同對中兩吊運(yùn)小車上的卷筒的卷繞轉(zhuǎn)向相反，兩卷筒對應(yīng)的出線結(jié)構(gòu)處于兩吊運(yùn)小車的相向側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門式起重機(jī)，其特征在于，兩吊運(yùn)小車所對應(yīng)的吊鉤之間橋接吊掛有用于在兩吊索的共同提拉下牽引物品的合力吊具。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門式起重機(jī)，其特征在于，合力吊具包括橋接在兩吊鉤之間的水平延伸的掛梁及連接在掛梁下側(cè)的索具。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門式起重機(jī)，其特征在于，索具包括捆栓在掛梁下側(cè)的繩索及繞豎向延伸的軸線轉(zhuǎn)動裝配在掛梁下側(cè)的旋轉(zhuǎn)吊鉤。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的門式起重機(jī)，其特征在于，繩索有一對以上，同對中兩繩索對稱設(shè)置在掛梁的兩端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的門式起重機(jī)，其特征在于，旋轉(zhuǎn)吊鉤處于掛梁的中間部位。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門式起重機(jī)，其特征在于，龍門架的至少一側(cè)支腿上設(shè)有供渣土車?？績A翻的翻渣支架。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的門式起重機(jī)，其特征在于，翻渣支架包括沿水平方向懸伸固定在支腿上的兩個懸臂，兩懸臂沿垂直吊運(yùn)小車移動的方向間隔布置，兩懸臂的懸伸端設(shè)有供渣土車相背兩側(cè)的懸伸的定位柱卡裝的卡座。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的門式起重機(jī)，其特征在于，卡座上開設(shè)有用于容納所述定位柱的V形的卡槽。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任意一項所述的門式起重機(jī)，其特征在于，龍門架的一側(cè)支腿為剛性支腿、另一側(cè)支腿為柔性支腿。
【文檔編號】B66C19-00GK204281108SQ201420752391
【發(fā)明者】李峰, 張宋永 [申請人]河南省礦山起重機(jī)有限公司