專利名稱:一種掛梁起重機的安全控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種掛梁起重機的安全控制系統(tǒng)，其關鍵在于：所述控制系統(tǒng)包括LOGO邏輯控制器，I1端連接上預限開關JXK-1，I2端連接上限開關JXK-2，I4端連接后限開關1XXK，I5端連接后預限開關2XXK，I7端連接前預限開關3XXK，I8端連接前限開關4XXK；Q1端連接禁止上升的繼電器K1，Q2端連接禁止后退的繼電器K3，Q3端連接禁止前進的繼電器K4，Q4端連接蜂鳴器H1。本實用新型多個限位開關與邏輯控制器相結合來實現(xiàn)對小車運行位置的控制，其控制結構簡單，自動化操作準確度高，極大的減少了司機的操作，提高了安全性能，避免了安全隱患。
【專利說明】一種掛梁起重機的安全控制系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種掛梁起重機的安全控制系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)在大量使用的掛梁起重機在小車接近司機室位置處設置有報警開關，通過該報警開關提示司機注意小車的位置；小車起升方向與司機室底部的距離全憑司機肉眼觀察，掛梁起重機的起升機構和小車機構間沒有固定的聯(lián)系，掛梁位置的確定主要靠司機的熟練程度來控制，因此，在操作過程中司機勞動強度大，易疲勞，而且易產(chǎn)生誤操作，存在著很大的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種掛梁起重機的安全控制系統(tǒng)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案:一種掛梁起重機的安全控制系統(tǒng)，其特征在于:所述掛梁起重機的安全控制系統(tǒng)包括LOGO邏輯控制器，該LOGO邏輯控制器的LI端通過保險管RD連接交流220V電源端的一極，LOGO邏輯控制器的N端也連接交流220V電源端的另一極；L0G0邏輯控制器的Il端連接上預限開關JXK-1的一端，LOGO邏輯控制器的12端連接上限開關JXK-2的一端，LOGO邏輯控制器的14端連接后限開關IXXK的一端，LOGO邏輯控制器15端連接后預限開關2XXK的一端，LOGO邏輯控制器的17端連接前預限開關3XXK的一端，LOGO邏輯控制器的18端連接前限開關4XXK的一端；所述后限開關1X)(K、后預限開關2XXK、前預限開關3XXK和前限開關4XXK的另一端均與LOGO邏輯控制器的N端連通；L0G0邏輯控制器的Ql端連接禁止上升的繼電器Kl的一端，LOGO邏輯控制器的Q2端連接禁止后退的繼電器K3的一端，LOGO邏輯控制器的Q3端連接禁止前進的繼電器K4的一端，LOGO邏輯控制器的Q4端連接蜂鳴器Hl的一端；所述繼電器K1、繼電器K3、繼電器K4和蜂鳴器Hl的另一端均與LOGO邏輯控制器的N端連通；L0G0邏輯控制器的Ql端相鄰的C端和LOGO邏輯控制器的Q3端相鄰的C端均與LOGO邏輯控制器的LI端連通。
[0005]所述上預限開關JXK-1和后預限開關2XXK通過邏輯與門運算之后輸出信號；該輸出信號直接控制蜂鳴器Hl的工作；該輸出信號與上限位開關JXK-2再通過邏輯或門之后連接繼電器K1，并由繼電器Kl禁止上升操作；該輸出信號還與后限位開關IXXK通過邏輯或門之后連接繼電器K3，并由繼電器K3禁止后退操作。
[0006]本實用新型多個限位開關與邏輯控制器相結合來實現(xiàn)對小車運行位置的控制，其控制結構簡單，自動化操作準確度高，極大的減少了司機的操作，提高了安全性能，避免了安全隱患。

【附圖說明】

[0007]圖1為本實用新型實施例的控制原理圖；
[0008]圖2為本實用新型實施例的控制流程圖。

【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。
[0010]如圖1至圖2所示，一種掛梁起重機的安全控制系統(tǒng)，包括LOGO邏輯控制器，該LOGO邏輯控制器的LI端通過保險管RD連接交流220V電源端的一極，LOGO邏輯控制器的N端也連接交流220V電源端的另一極；L0G0邏輯控制器的Il端連接上預限開關JXK-1的一端，LOGO邏輯控制器的12端連接上限開關JXK-2的一端，LOGO邏輯控制器的14端連接后限開關IXXK的一端，LOGO邏輯控制器15端連接后預限開關2XXK的一端，LOGO邏輯控制器的17端連接前預限開關3XXK的一端，LOGO邏輯控制器的18端連接前限開關4XXK的一端；所述后限開關1XXK、后預限開關2XXK、前預限開關3XXK和前限開關4XXK的另一端均與LOGO邏輯控制器的N端連通；L0G0邏輯控制器的Ql端連接禁止上升的繼電器Kl的一端，LOGO邏輯控制器的Q2端連接禁止后退的繼電器K3的一端，LOGO邏輯控制器的Q3端連接禁止前進的繼電器K4的一端，LOGO邏輯控制器的Q4端連接蜂鳴器Hl的一端；所述繼電器K1、繼電器K3、繼電器K4和蜂鳴器Hl的另一端均與LOGO邏輯控制器的N端連通；L0G0邏輯控制器的Ql端相鄰的C端和LOGO邏輯控制器的Q3端相鄰的C端均與LOGO邏輯控制器的LI端連通。
[0011]所述上預限開關JXK-1和后預限開關2Χ?(通過邏輯與門運算之后輸出信號；該輸出信號直接控制蜂鳴器Hl的工作；該輸出信號與上限位開關JXK-2再通過邏輯或門之后連接繼電器K1，并由繼電器Kl禁止上升操作；該輸出信號還與后限位開關IXXK通過邏輯或門之后連接繼電器K3，并由繼電器K3禁止后退操作。
[0012]本實用新型多個限位開關與邏輯控制器相結合來實現(xiàn)對小車運行位置的控制，其控制結構簡單，自動化操作準確度高，極大的減少了司機的操作，提高了安全性能，避免了安全隱患。
【權利要求】
1.一種掛梁起重機的安全控制系統(tǒng)，其特征在于:所述掛梁起重機的安全控制系統(tǒng)包括LOGO邏輯控制器，該LOGO邏輯控制器的LI端通過保險管RD連接交流220V電源端的一極，LOGO邏輯控制器的N端也連接交流220V電源端的另一極；L0G0邏輯控制器的Il端連接上預限開關JXK-1的一端，LOGO邏輯控制器的12端連接上限開關JXK-2的一端，LOGO邏輯控制器的14端連接后限開關IXXK的一端，LOGO邏輯控制器15端連接后預限開關2XXK的一端，LOGO邏輯控制器的17端連接前預限開關3XXK的一端，LOGO邏輯控制器的18端連接前限開關4X)(K的一端；所述后限開關1ΧΧΚ、后預限開關2ΧΧΚ、前預限開關3Χ)(Κ和前限開關4ΧΧΚ的另一端均與LOGO邏輯控制器的N端連通；L0G0邏輯控制器的Ql端連接禁止上升的繼電器Kl的一端，LOGO邏輯控制器的Q2端連接禁止后退的繼電器K3的一端，LOGO邏輯控制器的Q3端連接禁止前進的繼電器K4的一端，LOGO邏輯控制器的Q4端連接蜂鳴器Hl的一端；所述繼電器K1、繼電器K3、繼電器K4和蜂鳴器Hl的另一端均與LOGO邏輯控制器的N端連通；L0G0邏輯控制器的Ql端相鄰的C端和LOGO邏輯控制器的Q3端相鄰的C端均與LOGO邏輯控制器的LI端連通。2.如權利要求1所述的掛梁起重機的安全控制系統(tǒng)，其特征在于:所述上預限開關JXK-1和后預限開關2Χ?(通過邏輯與門運算之后輸出信號；該輸出信號直接控制蜂鳴器Hl的工作；該輸出信號與上限位開關JXK-2再通過邏輯或門之后連接繼電器K1，并由繼電器Ki禁止上升操作；該輸出信號還與后限位開關υακ通過邏輯或門之后連接繼電器K3，并由繼電器Κ3禁止后退操作。
【文檔編號】B66C13-22GK204297961SQ201420771752
【發(fā)明者】趙啟華, 黃偉梁 [申請人]重慶起重機廠有限責任公司