專利名稱:一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機，包括半門架，所述半門架由一條端梁、兩條主梁、一個支腿架組成，其中兩條主梁一頭連接端梁另一頭連接支腿架；所述支腿架上包括地梁；所述的端梁和地梁都設置有大車運行裝置；所述兩條主梁之間的上部固定連接一個梁臺；所述梁臺上設有開式傳動旋轉機構；所述的開式傳動旋轉機構中的吊桿軸與懸臂構件連接；所述懸臂構件上設有旋轉限位裝置；所述懸臂構件上安裝電動葫蘆，電動葫蘆能沿著懸臂構件上的懸臂梁水平來回運動；所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉；所述懸臂梁的懸臂端連接車擋裝置且位置可調。
【專利說明】
一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機
技術領域
[0001 ]本申請涉及起重機領域，尤其涉及到一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機。
【背景技術】
[0002]現有橋式起重機應用在企業(yè)車間內，有的車間內擺布了很多機床設備進行加工生產，產品和原材料都需要實時運輸到隔壁車間或其它部門；車間上的起重機的吊鉤從小車上吊掛下來進行吊裝貨物，小車只能沿著起重機雙梁來回運行，起重機只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來回運行，這樣起重機吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車間兩條大車軌道的兩端點所圍成的平面之內，處在這個平面邊緣的貨物需要吊裝時，吊鉤就產生斜拉，再離這個平面之外遠點的物品(如車間門外、跨外)就不能吊裝了，此時只能借助其它運輸設備轉運，通常由汽車開進車間在吊鉤下進行吊裝貨物，有的車開不進來就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設軌道，讓專用軌道車開到吊鉤下來交接貨物，有的在車間門口(或車間過道)架設一臺專用懸臂吊，對車間之外的貨物進行轉運調度，先把貨物吊進在本車間起重機吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機把這個貨物吊運到車間其它工位，這種工況下使用的現有橋式起重機，與隔壁車間不能直接交接貨物，須借助其它運輸設備調度作業(yè)，帶來相當不便，也產生人力物力浪費。

【發(fā)明內容】

[0003]本申請目的在于克服上述現有技術的不足之處而提供一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機，所述起重機能在大車運行軌道方向的本車間門外場所直接起吊或卸放貨物，不必借助其它運輸設備轉運，提高效率;所述起重機的懸臂梁旋轉速度可準確達到用戶需求。
[0004]為達到上述目的，本申請采用如下技術實現的:
[0005]—種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機，包括半門架28，所述半門架由一條端梁1、兩條主梁2、一個支腿架100組成，其中兩條主梁一頭連接端梁I另一頭連接支腿架100;所述支腿架上包括地梁101;所述的端梁I和地梁101都設置有大車運行裝置8;其特征在于:所述兩條主梁2之間的上部固定連接一個梁臺3;所述梁臺由鋼板焊接成箱形結構;所述梁臺上設有開式傳動旋轉機構4;所述的開式傳動旋轉機構中的吊桿軸42與懸臂構件5連接；所述懸臂構件上設有旋轉限位裝置58;所述懸臂構件上安裝電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂構件上的懸臂梁水平來回運動;所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉;所述懸臂梁的懸臂端連接車擋裝置70且位置可調。
[0006]其中，所述的開式傳動旋轉機構4包括驅動裝置40、小齒輪402、大齒輪403、軸承座41、吊桿軸42;所述吊桿軸一端設有螺紋，螺紋上設有通過直徑的通孔422;所述吊桿軸通過推力軸承45連接在所述軸承座41內部，所述吊桿軸再連接上軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來;所述軸承座41通過上述法蘭蓋47螺栓連接在梁臺3上;所述的驅動裝置40由電機與立式減速機組合而成;所述的驅動裝置通過螺栓連接在減速機支座401上，所述減速機支座固定在梁臺3上;所述的驅動裝置輸出軸連接著小齒輪402，所述小齒輪與大齒輪403外嚙合連接，所述大齒輪連接在上述吊桿軸42的一端。
[0007]其中，所述的懸臂構件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設置連接孔521，所述的連接孔內設有鍵槽522，所述吊掛座52另一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接的箱形梁結構，所述懸臂梁靠近吊掛座一端固定連接著緩沖器511。
[0008]其中，所述的懸臂構件5通過平鍵49和防松螺母9連接在開式傳動旋轉機構的吊桿軸42上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來，且所述螺栓穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。
[0009]其中，所述的旋轉限位裝置58包括行程開關581和安全尺583，所述安全尺焊接在懸臂構件的吊掛座52上，所述的行程開關通過螺栓與開關支架582連接;所述開關支架焊接在梁臺3下面。
[0010]其中，所述的車擋裝置70包括固定座701、緩沖器702，所述固定座由鋼板焊接成方形狀或由方形鋼管制作而成;所述固定座一側開設夾槽7011;所述夾槽上方焊接鋼板7012，鋼板上開設螺紋孔7013;螺紋孔上連接螺栓和防松螺母703;所述夾槽下方側面開設連接孔7014;所述固定座在夾槽旁邊的側面上開設緩沖器安裝孔7015;兩個所述緩沖器702分別連接在兩個所述固定座701上;兩個所述固定座通過螺桿704和螺母分別連接在懸臂梁軌道的兩個側冀211上。
[0011]本申請的有益效果在于如下所述:
[0012]由于本申請的懸臂梁設置于主梁下方，懸臂梁能直接伸出大車運行方向的車間門外進行作業(yè)，因為通常車間的門頂基本能達到本車間的承軌梁所在高度，因此本申請技術特征可以達到本申請目的；吊裝貨物后，通過電動葫蘆沿著懸臂梁的運動，或通過懸臂構件的轉動，或通過起重機大車驅動裝置的運動，或通過前述三者綜合運動，可以把吊裝的貨物吊放到本車間需要的地方，梁臺(3)固定于主梁上不動，本起重機適合于軌距小的車間；在與隔壁車間或車間門外進行貨物交接時可不必借用其它起重設備的轉運，提高效率。
[0013]本申請的懸臂起重機適合于車間只有一邊墻面立柱上設立牛腿鋪設軌道，另一邊使用車間地軌的環(huán)境;起重機半門架中的端梁上大車運行裝置在立柱軌道上運行，地梁上的大車運行裝置在車間地軌上運行。
[0014]本申請懸臂構件中的懸臂梁(51)在吊掛座(52)那端固定連接緩沖器，起緩沖能限位電動葫蘆作用；在懸臂梁的懸臂端連接一個位置可調的車擋裝置(70)，其作用是車檔上的緩沖器可避免電動葫蘆沿著懸臂梁來回運動沖擊或超行程運行，本車擋裝置的位置靈活可調，其好處是根據所吊裝的貨物大小情況，可靈活調節(jié)車擋裝置固定位置，其實質是調節(jié)懸臂梁的有效幅度，小噸位幅度可大，大噸位用小幅度;有效利用起重機，同時保證安全。
[0015]本申請中的車擋裝置中有兩個固定座(701)左右都能通用，固定座由鋼板焊接而成或由方形鋼管制作而成，選材簡單，制作方便，效果好。
[0016]本申請的旋轉機構中有一對開式傳動的齒輪副傳動，通過大齒輪、小齒輪的不同齒數設定，能滿足用戶對起重機的懸臂梁旋轉速度的準確要求，避免選用標準減速機的通用速比而產生的懸臂梁轉速與實際需求的誤差。
[0017]本申請旋轉機構中的軸承座和吊桿軸連接由推力軸承承受起重力，吊桿軸由軸承A和軸承B上下限位住徑向位置，保證吊桿軸能承受很大的軸向力且徑向不偏移，從而保證驅動旋轉懸臂構件省力。
[0018]本申請中的懸臂構件與梁臺之間設有旋轉限位裝置(58)，可避免懸臂梁過度旋轉，即不超過360度角度旋轉，防止電動葫蘆上的電纜(6)纏繞在懸臂構件中的吊掛座(52)上而被扯斷，因為電動葫蘆的電纜(6)是從梁臺上的接線箱引接下來的；安全尺(583)焊接在懸臂構件的吊掛座上好處是，安全尺可隨著懸臂構件轉動將近一圈，而行程開關通過開關支架(582)固定在梁臺下面不動，其電纜直接通到放在梁臺上的控制箱，行程開關(581)位置固定就不易出故障。
[0019]本申請中的連接懸臂構件時，防松螺母和吊桿軸螺紋連接后，再有螺栓(99)穿過防松螺母和吊桿軸的直徑連接起來，避免防松螺母松開，安全可靠。
【附圖說明】

[0020]圖1為本申請結構主視圖；
[0021]圖2為圖1的側視圖；
[0022]圖3為圖1的俯視圖；
[0023]圖4為圖1中F局部放大圖；
[0024]圖5為本申請中懸臂構件示意圖；
[0025]圖6為本申請中旋轉限位裝置示意圖；
[0026]圖7為本申請中車擋裝置示意圖。
【具體實施方式】
[0027]現結合附圖，詳述本申請【具體實施方式】:
[0028]如圖1、圖2、圖3所示，一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機，包括半門架28，所述半門架由一條端梁1、兩條主梁2、一個支腿架100組成，其中兩條主梁一頭連接端梁I另一頭連接支腿架100;所述支腿架上包括地梁101;所述的端梁I和地梁101都設置有大車運行裝置8;所述兩條主梁2之間的上部固定連接一個梁臺3;所述梁臺由鋼板焊接成箱形結構;所述梁臺上設有開式傳動旋轉機構4;所述的開式傳動旋轉機構中的吊桿軸42與懸臂構件5連接;所述懸臂構件上設有旋轉限位裝置58;所述懸臂構件上安裝電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂構件上的懸臂梁水平來回運動;所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉;所述懸臂梁的懸臂端連接車擋裝置70且位置可調。
[0029]如圖4所示，所述的開式傳動旋轉機構4包括驅動裝置40、小齒輪402、大齒輪403、軸承座41、吊桿軸42;所述吊桿軸一端設有螺紋，螺紋上設有通過直徑的通孔422;所述吊桿軸通過推力軸承45連接在所述軸承座41內部，所述吊桿軸再連接上軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來;所述軸承座41通過上述法蘭蓋47螺栓連接在梁臺3上;所述的驅動裝置40由電機與立式減速機組合而成;所述的驅動裝置通過螺栓連接在減速機支座401上，所述減速機支座固定在梁臺3上;所述的驅動裝置輸出軸連接著小齒輪402，所述小齒輪與大齒輪403外嚙合連接，所述大齒輪連接在上述吊桿軸42的一端。
[0030]所述的懸臂構件5通過平鍵49和防松螺母9連接在開式傳動旋轉機構中的吊桿軸42上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來，且所述螺栓穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。
[0031]如圖5所示，所述的懸臂構件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設置連接孔521，所述的連接孔內設有鍵槽522，所述吊掛座52另一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接的箱形梁結構，所述懸臂梁靠近吊掛座一端固定連接著緩沖器511。
[0032]如圖6所示，所述的旋轉限位裝置58包括行程開關581和安全尺583，所述安全尺焊接在懸臂構件的吊掛座52上，所述的行程開關通過螺栓與開關支架582連接;所述開關支架焊接在梁臺3下面。
[0033]如圖7所示，所述的車擋裝置70包括固定座701、緩沖器702，所述固定座由鋼板焊接成方形狀或由方形鋼管制作而成;所述固定座一側開設夾槽7011;所述夾槽上方焊接鋼板7012，鋼板上開設螺紋孔7013;螺紋孔上連接螺栓和防松螺母703;所述夾槽下方側面開設連接孔7014;所述固定座在夾槽旁邊的側面上開設緩沖器安裝孔7015;兩個所述緩沖器702分別連接在兩個所述固定座701上;兩個所述固定座通過螺桿704和螺母分別連接在懸臂梁軌道的兩個側冀211上。
【主權項】
1.一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機，包括半門架(28)，所述半門架由一條端梁(1)、兩條主梁(2)、一個支腿架(100)組成，其中兩條主梁一頭連接端梁(I)，另一頭連接支腿架(100);所述支腿架上包括地梁(101);所述的端梁(I)和地梁(101)都設置有大車運行裝置(8);其特征在于:所述兩條主梁(2)之間的上部固定連接一個梁臺(3);所述梁臺由鋼板焊接成箱形結構;所述梁臺上設有開式傳動旋轉機構(4);所述的開式傳動旋轉機構中的吊桿軸(42)與懸臂構件(5)連接;所述懸臂構件上設有旋轉限位裝置(58);所述懸臂構件上安裝電動葫蘆(10)，電動葫蘆能沿著懸臂構件上的懸臂梁水平來回運動;所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉;所述懸臂梁的懸臂端連接車擋裝置(70)且位置可調。2.根據權利要求1所述的一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機，其特征在于:所述的開式傳動旋轉機構(4)包括驅動裝置(40)、小齒輪(402)、大齒輪(403)、軸承座(41 )、吊桿軸(42);所述吊桿軸一端設有螺紋，螺紋上設有通過直徑的通孔(422);所述吊桿軸通過推力軸承(45)連接在所述軸承座(41)內部，所述吊桿軸再連接上軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來;所述軸承座(41)通過上述法蘭蓋(47)螺栓連接在梁臺(3)上;所述的驅動裝置(40)由電機與立式減速機組合而成;所述的驅動裝置通過螺栓連接在減速機支座(401)上，所述減速機支座固定在梁臺(3)上;所述的驅動裝置輸出軸連接著小齒輪(402)，所述小齒輪與大齒輪(403)外嚙合連接，所述大齒輪連接在上述吊桿軸(42)的一端。3.根據權利要求1所述的一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機，其特征在于:所述的懸臂構件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52);所述吊掛座一頭設置連接孔(521)，所述的連接孔內設有鍵槽(522)，所述吊掛座(52)另一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端;所述懸臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接的箱形梁結構，所述懸臂梁靠近吊掛座一端固定連接著緩沖器(511)。4.根據權利要求1或3所述的一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機，其特征在于:所述的懸臂構件(5)通過平鍵(49)和防松螺母(9)連接在開式傳動旋轉機構的吊桿軸(42)上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓(99)連接起來，且所述螺栓(99)穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。5.根據權利要求1所述的一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機，其特征在于:所述的旋轉限位裝置(58)包括行程開關(581)和安全尺(583)，所述安全尺焊接在懸臂構件的吊掛座(52)上，所述的行程開關通過螺栓與開關支架(582)連接;所述開關支架焊接在梁臺(3)下面。6.根據權利要求1所述的一種帶開式傳動的半門架橋式懸臂起重機，其特征在于:所述的車擋裝置(70)包括固定座(701)、緩沖器(702)，所述固定座由鋼板焊接成方形狀或由方形鋼管制作而成;所述固定座一側開設夾槽(7011);所述夾槽上方焊接鋼板(7012)，鋼板上開設螺紋孔(7013);螺紋孔上連接螺栓和防松螺母(703);所述夾槽下方側面開設連接孔(7014);所述固定座在夾槽旁邊的側面上開設緩沖器安裝孔(7015);兩個所述緩沖器(702)分別連接在兩個所述固定座(701)上;兩個所述固定座通過螺桿(704)和螺母分別連接在懸臂梁軌道的兩個側冀(211)上。
【文檔編號】B66C6/00GK205709550SQ201620220993
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】盧統(tǒng)華
【申請人】盧統(tǒng)華