專利名稱:一種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)的制作方法
【專利摘要】本本實(shí)用新型涉及一種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁、兩條主梁，所述的兩條主梁的端頭分別連接在所述兩條端梁之間組成橋架結(jié)構(gòu)，且兩條端梁分別與兩條主梁相互垂直；所述的兩條端梁上都設(shè)置有大車運(yùn)行裝置；所述兩條主梁中部之間固定連接一個(gè)梁臺(tái)；所述梁臺(tái)中央設(shè)有開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述的開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸與懸臂構(gòu)件連接；所述懸臂構(gòu)件上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置的安全尺；所述旋轉(zhuǎn)限位裝置中的行程開關(guān)連接在吊架上，所述吊架焊接在上述梁臺(tái)下面；所述懸臂構(gòu)件上安裝電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂構(gòu)件上的懸臂梁水平來(lái)回運(yùn)動(dòng)；所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉(zhuǎn)。所述起重機(jī)能在大車運(yùn)行軌道方向的本車間門外場(chǎng)所直接起吊或卸放貨物，不必借助其它運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，提高效率；所述起重機(jī)的懸臂梁旋轉(zhuǎn)速度可準(zhǔn)確達(dá)到用戶需求。
【專利說(shuō)明】
一種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請(qǐng)涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有橋式起重機(jī)應(yīng)用在企業(yè)車間內(nèi)，有的車間內(nèi)擺布了很多機(jī)床設(shè)備進(jìn)行加工生產(chǎn)，產(chǎn)品和原材料都需要實(shí)時(shí)運(yùn)輸?shù)礁舯谲囬g或其它部門；車間上的起重機(jī)的吊鉤從小車上吊掛下來(lái)進(jìn)行吊裝貨物，小車只能沿著起重機(jī)雙梁來(lái)回運(yùn)行，起重機(jī)只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來(lái)回運(yùn)行，這樣起重機(jī)吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車間兩條大車軌道的兩端點(diǎn)所圍成的平面之內(nèi)，處在這個(gè)平面邊緣的貨物需要吊裝時(shí)，吊鉤就產(chǎn)生斜拉，再離這個(gè)平面之外遠(yuǎn)點(diǎn)的物品(如車間門外、跨外)就不能吊裝了，此時(shí)只能借助其它運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，通常由汽車開進(jìn)車間在吊鉤下進(jìn)行吊裝貨物，有的車開不進(jìn)來(lái)就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設(shè)軌道，讓專用軌道車開到吊鉤下來(lái)交接貨物，有的在車間門口(或車間過(guò)道)架設(shè)一臺(tái)專用懸臂吊，對(duì)車間之外的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度，先把貨物吊進(jìn)在本車間起重機(jī)吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機(jī)把這個(gè)貨物吊運(yùn)到車間其它工位，這種工況下使用的現(xiàn)有橋式起重機(jī)，與隔壁車間不能直接交接貨物，須借助其它運(yùn)輸設(shè)備調(diào)度作業(yè)，帶來(lái)相當(dāng)不便，也產(chǎn)生人力物力浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)，所述起重機(jī)能在大車運(yùn)行軌道方向的本車間門外場(chǎng)所直接起吊或卸放貨物，不必借助其它運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，提高效率;所述起重機(jī)的懸臂梁旋轉(zhuǎn)速度可準(zhǔn)確達(dá)到用戶需求。
[0004]為達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)采用如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁1、兩條主梁2，所述的兩條主梁的端頭分別通過(guò)螺栓21連接在所述兩條端梁之間組成橋架結(jié)構(gòu)，且兩條端梁分別與兩條主梁相互垂直;所述的兩條端梁上都設(shè)置有大車運(yùn)行裝置8;其特征在于:所述兩條主梁2中部之間固定連接一個(gè)梁臺(tái)3;所述梁臺(tái)中央設(shè)有開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4;所述的開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸42與懸臂構(gòu)件5連接;所述懸臂構(gòu)件上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置的安全尺55;所述旋轉(zhuǎn)限位裝置中的行程開關(guān)56連接在吊架57上，所述吊架焊接在上述梁臺(tái)3下面;所述懸臂構(gòu)件上安裝電動(dòng)葫蘆7，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂構(gòu)件上的懸臂梁水平來(lái)回運(yùn)動(dòng);所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉(zhuǎn)。
[0006]其中，所述的開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括驅(qū)動(dòng)裝置40、小齒輪402、大齒輪403、軸承座41、吊桿軸42;所述吊桿軸一端設(shè)有螺紋，螺紋上設(shè)有通過(guò)直徑的通孔422;所述吊桿軸通過(guò)推力軸承45連接在所述軸承座41內(nèi)部，所述吊桿軸再連接上軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過(guò)螺栓與固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來(lái)，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來(lái);所述軸承座41通過(guò)上述法蘭蓋47螺栓連接在梁臺(tái)3上;所述的驅(qū)動(dòng)裝置40由電機(jī)與立式減速機(jī)組合而成，所述立式減速機(jī)帶連接法蘭盤和輸出軸;所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)螺栓連接在減速機(jī)支座401上，所述減速機(jī)支座固定在梁臺(tái)3上;所述的驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小齒輪402，所述小齒輪與大齒輪403外嚙合連接，所述大齒輪連接在上述吊桿軸42的一端。
[0007]其中，所述的懸臂構(gòu)件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔521，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽522，所述吊掛座52另一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座511。
[0008]其中，所述的懸臂構(gòu)件5通過(guò)平鍵49和防松螺母9連接在開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸42上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來(lái)，且所述螺栓穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑。
[0009]其中，所述的防松螺母9中心設(shè)有螺紋91，所述的防松螺母外徑開設(shè)一個(gè)通孔92，所述的防松螺母外徑上還開設(shè)多個(gè)盲孔93用于插入杠桿方便扳動(dòng)螺母。
[0010]本申請(qǐng)的有益效果在于:本申請(qǐng)開式傳動(dòng)的雙梁橋式懸臂起重機(jī)，其特點(diǎn)之一在于懸臂梁的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中有一對(duì)開式傳動(dòng)的齒輪副傳動(dòng)，通過(guò)大齒輪、小齒輪的不同齒數(shù)設(shè)定，能滿足用戶對(duì)起重機(jī)的懸臂梁旋轉(zhuǎn)速度的準(zhǔn)確要求，避免選用標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)的通用速比而產(chǎn)生的懸臂梁轉(zhuǎn)速與實(shí)際需求的誤差；由于本申請(qǐng)的懸臂梁設(shè)置于主梁下方，懸臂梁能直接伸出大車運(yùn)行方向的車間門外進(jìn)行吊裝作業(yè)，因?yàn)橥ǔ＼囬g的門頂基本能達(dá)到本車間的承軌梁所在高度，因此本申請(qǐng)技術(shù)特征可以達(dá)到本申請(qǐng)目的；吊裝貨物后，通過(guò)電動(dòng)葫蘆沿著懸臂梁的運(yùn)動(dòng)，或通過(guò)懸臂構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)，或通過(guò)起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，或通過(guò)前述三者綜合運(yùn)動(dòng)，可以把吊裝的貨物吊放到本車間需要的地方，梁臺(tái)(3)固定于主梁上不動(dòng)，本起重機(jī)適合于狹窄的車間；在與隔壁車間或車間門外進(jìn)行貨物交接時(shí)可不必借用其它起重設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)，提高效率;本申請(qǐng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的軸承座和吊桿軸連接由推力軸承承受起重力，吊桿軸由軸承A和軸承B上下限位住徑向位置，保證吊桿軸能承受很大的軸向力且徑向不偏移，從而保證驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)懸臂構(gòu)件省力；懸臂梁兩端設(shè)置有緩沖座可避免電動(dòng)葫蘆沿著懸臂梁來(lái)回運(yùn)動(dòng)沖擊或超行程;懸臂構(gòu)件與梁臺(tái)之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置，可避免懸臂梁過(guò)度旋轉(zhuǎn)，即不超過(guò)360度角度旋轉(zhuǎn)，防止電動(dòng)葫蘆上的電纜(6)纏繞在懸臂構(gòu)件中的吊掛座(52)上而被扯斷，因?yàn)殡妱?dòng)葫蘆的電纜(6)是從梁臺(tái)上的接線箱引接下來(lái)的；安全尺
(55)焊接在懸臂構(gòu)件的吊掛座上好處是，安全尺可隨著懸臂構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)將近一圈，而行程開關(guān)通過(guò)吊架(57)固定在梁臺(tái)下面不動(dòng)，其電纜直接通到放在梁臺(tái)上的控制箱，行程開關(guān)
(56)位置固定就不易出故障；防松螺母和吊桿軸螺紋連接后，再有螺栓(99)穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑連接起來(lái)，避免防松螺母松開，安全可靠，防松螺母上的盲孔可方便杠桿插入，扳動(dòng)螺母輕松，方便拆裝維修。
【附圖說(shuō)明】

[0011]圖1為本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)主視圖；
[0012]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0013]圖3為圖1的俯視圖；
[0014]圖4為圖1中F局部放大圖；
[0015]圖5為本申請(qǐng)中防松螺母結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為本申請(qǐng)中懸臂構(gòu)件示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本申請(qǐng)【具體實(shí)施方式】:
[0018]如圖1、圖2、圖3所示，一種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁1、兩條主梁2，所述的兩條主梁的端頭分別通過(guò)螺栓21連接在所述兩條端梁之間組成橋架結(jié)構(gòu)，且兩條端梁分別與兩條主梁相互垂直;所述的兩條端梁上都設(shè)置有大車運(yùn)行裝置8;所述兩條主梁2中部之間固定連接一個(gè)梁臺(tái)3;所述梁臺(tái)中央設(shè)有開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4;所述的開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸與懸臂構(gòu)件5連接;所述懸臂構(gòu)件上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置的安全尺55;所述旋轉(zhuǎn)限位裝置中的行程開關(guān)56連接在吊架57上，所述吊架焊接在上述梁臺(tái)3下面;所述懸臂構(gòu)件上安裝電動(dòng)葫蘆7，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂構(gòu)件上的懸臂梁水平來(lái)回運(yùn)動(dòng);所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉(zhuǎn)。
[0019]如圖4所示，所述的開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括驅(qū)動(dòng)裝置40、小齒輪402、大齒輪403、軸承座41、吊桿軸42;所述吊桿軸一端設(shè)有螺紋，螺紋上設(shè)有通過(guò)直徑的通孔422;所述吊桿軸通過(guò)推力軸承45連接在所述軸承座41內(nèi)部，所述吊桿軸再連接上軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過(guò)螺栓與固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來(lái)，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來(lái);所述軸承座41通過(guò)上述法蘭蓋47螺栓連接在梁臺(tái)3上;所述的驅(qū)動(dòng)裝置40由電機(jī)與立式減速機(jī)組合而成，所述立式減速機(jī)帶連接法蘭盤和輸出軸;所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)螺栓連接在減速機(jī)支座401上，所述減速機(jī)支座固定在梁臺(tái)3上;所述的驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小齒輪402，所述小齒輪與大齒輪403外嚙合連接，所述大齒輪連接在上述吊桿軸42的一端。
[0020]所述的懸臂構(gòu)件5通過(guò)平鍵49和防松螺母9連接在開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸42上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來(lái)，且所述螺栓穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑。
[0021]如圖5所示，所述的防松螺母9中心設(shè)有螺紋91，所述的防松螺母外徑開設(shè)一個(gè)通孔92，所述的防松螺母外徑上還開設(shè)多個(gè)盲孔93用于插入杠桿方便扳動(dòng)螺母。
[0022]如圖6所示，所述的懸臂構(gòu)件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔521，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽522，所述吊掛座52另一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座511。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁(I)、兩條主梁(2)，所述的兩條主梁的端頭分別通過(guò)螺栓(21)連接在所述兩條端梁之間組成橋架結(jié)構(gòu)，且兩條端梁分別與兩條主梁相互垂直;所述的兩條端梁上都設(shè)置有大車運(yùn)行裝置(8);其特征在于:所述兩條主梁(2)中部之間固定連接一個(gè)梁臺(tái)(3);所述梁臺(tái)中央設(shè)有開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4);所述的開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸(42)與懸臂構(gòu)件(5)連接;所述懸臂構(gòu)件上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置的安全尺(55);所述旋轉(zhuǎn)限位裝置中的行程開關(guān)(56)連接在吊架(57)上，所述吊架焊接在上述梁臺(tái)(3)下面;所述懸臂構(gòu)件上安裝電動(dòng)葫蘆(7)，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂構(gòu)件上的懸臂梁水平來(lái)回運(yùn)動(dòng);所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)包括驅(qū)動(dòng)裝置(40)、小齒輪(402)、大齒輪(403)、軸承座(41)、吊桿軸(42);所述吊桿軸一端設(shè)有螺紋，螺紋上設(shè)有通過(guò)直徑的通孔(422);所述吊桿軸通過(guò)推力軸承(45)連接在所述軸承座(41)內(nèi)部，所述吊桿軸再連接上軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過(guò)螺栓與固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來(lái)，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來(lái);所述軸承座(41)通過(guò)上述法蘭蓋(47)螺栓連接在梁臺(tái)(3)上;所述的驅(qū)動(dòng)裝置(40)由電機(jī)與立式減速機(jī)組合而成，所述立式減速機(jī)帶連接法蘭盤和輸出軸;所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)螺栓連接在減速機(jī)支座(401)上，所述減速機(jī)支座固定在梁臺(tái)(3)上;所述的驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小齒輪(402)，所述小齒輪與大齒輪(403)外嚙合連接，所述大齒輪連接在上述吊桿軸(42)的一端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的懸臂構(gòu)件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52);所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔(521)，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽(522)，所述吊掛座(52)另一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座(511)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的懸臂構(gòu)件(5)通過(guò)平鍵(49)和防松螺母(9)連接在開式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸(42)上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓(99)連接起來(lái)，且所述螺栓(99)穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種開式傳動(dòng)的橋式懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的防松螺母(9)中心設(shè)有螺紋(91)，所述的防松螺母外徑開設(shè)一個(gè)通孔(92)，所述的防松螺母外徑上還開設(shè)多個(gè)盲孔(93)。
【文檔編號(hào)】B66C13/08GK205709560SQ201620221079
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】盧統(tǒng)華
【申請(qǐng)人】盧統(tǒng)華