專利名稱:一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機，包括兩條端梁、兩條主梁，所述的兩條主梁的端頭分別通過螺栓連接在所述兩條端梁之間組成橋架結構；兩條端梁的端頭都連接緩沖器；所述的兩條端梁兩頭都設置有大車驅動裝置和安全勾；所述兩條主梁之間的上部固定連接一個梁臺；所述梁臺中央設有旋轉機構；所述的旋轉機構中的推力軸承連接在軸承座的上部；所述的旋轉機構中的吊桿軸下部與懸臂構件連接，所述吊桿軸上部連接集電滑環(huán)；所述懸臂構件上安裝電動葫蘆，電動葫蘆能沿著懸臂構件上的懸臂梁水平來回運動；所述懸臂梁處于所述兩條主梁下方并能在水平面上任意角旋轉。
【專利說明】
一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機
技術領域
[0001]本申請涉及起重機領域，尤其涉及到一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有橋式起重機應用在企業(yè)車間內，有的車間內擺布了很多機床設備進行加工生產，產品和原材料都需要實時運輸?shù)礁舯谲囬g或其它部門；車間上的起重機的吊鉤從小車上吊掛下來進行吊裝貨物，小車只能沿著起重機雙梁來回運行，起重機只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來回運行，這樣起重機吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車間兩條大車軌道的兩端點所圍成的平面之內，處在這個平面邊緣的貨物需要吊裝時，吊鉤就產生斜拉，再離這個平面之外遠點的物品(如車間門外、跨外)就不能吊裝了，此時只能借助其它運輸設備轉運，通常由汽車開進車間在吊鉤下進行吊裝貨物，有的車開不進來就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設軌道，讓專用軌道車開到吊鉤下來交接貨物，有的在車間門口(或車間過道)架設一臺專用懸臂吊，對車間之外的貨物進行轉運調度，先把貨物吊進在本車間起重機吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機把這個貨物吊運到車間其它工位，這種工況下使用的現(xiàn)有橋式起重機，與隔壁車間不能直接交接貨物，須借助其它運輸設備調度作業(yè)，帶來相當不便，也產生人力物力浪費。

【發(fā)明內容】

[0003]本申請目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足之處而提供一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機，所述起重機能在大車運行軌道方向的本車間門外場所直接起吊或卸放貨物，不必借助其它運輸設備轉運，提高效率;所述起重機的懸臂梁旋轉速度可準確達到用戶需求，并能在水平面上任意角度旋轉。
[0004]為達到上述目的，本申請采用如下技術實現(xiàn)的:
[0005]—種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機，包括兩條端梁1、兩條主梁2，所述的兩條主梁的端頭分別通過螺栓21連接在所述兩條端梁之間組成橋架結構;兩條端梁的端頭都連接緩沖器13;其特征在于:所述的兩條端梁兩頭都設置有大車運行裝置8和安全勾11;所述兩條主梁2之間的上部固定連接一個梁臺3;所述梁臺中央設有旋轉機構4;所述的旋轉機構中的推力軸承連接在軸承座的上部;所述的旋轉機構中的吊桿軸42下部與懸臂構件5連接，所述吊桿軸上部連接集電滑環(huán)9;所述懸臂構件上安裝電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂構件上的懸臂梁水平來回運動;所述懸臂梁處于所述兩條主梁下方并能在水平面上任意角旋轉。
[0006]其中，所述的旋轉機構4包括驅動裝置40、小扇齒輪402、大扇齒輪403、軸承座41、吊桿軸42;所述軸承座41固定連接在梁臺3上;所述吊桿軸42是空心軸，其下端設有螺紋，螺紋端頭開設防松缺口 421;所述吊桿軸42中部設有軸肩425;所述軸承座內孔的下端連接套筒43;所述吊桿軸穿過軸承座41中心與推力軸承45連接，所述推力軸承的下層連接在軸承座的上部，其上層與防松螺母A44連接，所述防松螺母A帶防塵罩441，防松螺母A與吊桿軸螺紋連接，再通過螺栓46穿過防松螺母A和吊桿軸的直徑連接起來;所述的驅動裝置40由電機與臥式減速機組合而成，所述的驅動裝置通過減速機支座401固定在梁臺3上;所述的驅動裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸42上。
[0007]其中，所述的集電滑環(huán)9包括內絕緣圈97、外絕緣體98，所述的內絕緣圈97設置有多極金屬導電環(huán)92，金屬導電環(huán)上的電纜線連接到內絕緣圈的接線柱91上，所述接線柱91與電動葫蘆電纜線6連接，電動葫蘆電纜線通過吊桿軸42空心的內部連接到電動葫蘆;上述外絕緣體98上設置有彈簧94，所述彈簧94連接著碳刷93與內絕緣圈上的金屬導電環(huán)92滑動連接，碳刷93后座上的電源線連接到外絕緣體的接線柱95上，所述外絕緣體的接線柱連接外部電源線96;所述外絕緣體98通過支架99連接在梁臺上;所述的內絕緣圈97通過平鍵連接在吊桿軸42上。
[0008]其中，所述的懸臂構件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設置連接孔521，所述的連接孔內設有鍵槽522;所述吊掛座另一頭設有操作窗523用于操作連接防松螺母;所述吊掛座52的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接的箱形梁結構，所述懸臂梁兩端設有緩沖座511。
[0009]其中，所述的懸臂構件5通過平鍵49和防松螺母100連接在旋轉機構的吊桿軸42上;所述的防松螺母和吊桿軸再通過螺栓和止動片110連接起來。
[0010]其中，所述的大車運行裝置8包括連軸車輪81、內法蘭座82、減速電機83，所述的連軸車輪81為雙輪緣車輪，連軸車輪中心設有軸孔811，所述連軸車輪兩側的軸伸812分別連接著軸承84的內圈；所述軸承的外圈連接在內法蘭座82上;兩個所述內法蘭座上的法蘭盤分別連接在端梁I兩側的內壁;所述的減速電機83輸出軸831與電機軸平行，輸出軸連接在上述連軸車輪的軸孔811內，所述減速電機上部的固定孔通過螺栓和緩沖墊85與固定座86連接;所述固定座86焊接在端梁上。
[0011 ]其中，所述的安全勾11包括勾座111、勾身112;所述勾座上設有安裝孔1111 ；上述勾身設有勾頭1121;所述勾身焊接在所述勾座上;所述的勾頭1121與大車承軌梁12上蓋板121冀緣的下表面間隙連接。
[0012]本申請的有益效果在于:由于本申請的懸臂梁設置于主梁下方，懸臂梁能直接伸出大車運行方向的車間門外進行作業(yè)，因為通常車間的門頂基本能達到本車間的承軌梁所在高度，因此本申請技術特征可以達到本申請目的；吊裝貨物后，通過電動葫蘆沿著懸臂梁的運動，或通過懸臂構件的轉動，或通過起重機大車驅動裝置的運動，或通過前述三者綜合運動，可以把吊裝的貨物吊放到本車間需要的地方，梁臺(3)固定于主梁上不動，本起重機適合于狹窄的車間；在與隔壁車間或車間門外進行貨物交接時可不必借用其它起重設備的轉運，提高效率。
[0013]本申請起重機中的端梁兩邊都設置安全勾，可避免起重機傾翻，保證安全；當懸臂梁過載時，端梁一邊上翹，此時安全勾(11)的勾頭會勾住大車承軌梁(12)的上蓋板冀緣，避免起重機傾翻保證安全。
[0014]本申請起重機中的端梁兩端都設置大車運行裝置，保證大車運行順暢，避免單邊驅動時因端梁可能上翹，主動輪不著軌產生空轉現(xiàn)象;本申請的大車運行裝置(8)結構新穎，實用性強;連軸車輪的輪身與輪軸一次鍛成，結構簡單，尤其適合小徑車輪，內法蘭座的法蘭盤連接在端梁內側好處是能經得起很大的軸向竄動內法蘭座都不會脫離位置，內法蘭座的連接螺栓不需要承受大的軸向拉力，車輪定位好;減速電機的輸出軸可以是平鍵軸或花鍵軸或雙鍵軸，根據(jù)扭矩大小不同情況，與車輪軸孔合理配合;減速電機通過緩沖墊連接在端梁上，由于緩沖墊的緩沖作用，減輕了減速電機啟動、制動產生沖擊振動，保護了驅動
目.0
[0015]本申請起重機的電動葫蘆電纜線(6)從旋轉機構中的吊桿軸中心通過連接到集電滑環(huán)(9)，電纜線(6)不會纏繞不被扯斷，不需設置旋轉限位裝置，保證懸臂梁能在水平面上任意角度旋轉;旋轉機構中有一對扇齒輪傳動的齒輪副傳動，通過大扇齒輪、小扇齒輪的不同齒數(shù)設定，能滿足用戶對起重機的懸臂梁旋轉速度的準確要求，避免直接選用標準減速機的通用速比而產生的懸臂梁轉速與實際需求的較大誤差;使用扇齒輪傳動，可使旋轉機構中的驅動裝置使用臥式減速機，減小安裝高度。
[0016]本申請旋轉機構中的軸承座和吊桿軸連接由推力軸承承受重力，推力軸承安裝在軸承座上部，便于拆裝;軸承座的內孔結構簡單便于加工;套筒(43)為耐磨材料作滑動軸承使用，減少吊桿軸的配合間隙，增加旋轉穩(wěn)定性，增加驅動機構的同軸度，懸臂構件轉動省力；防松螺母A帶防塵罩(441)給軸承防塵保護，同時能封住軸承內的黃油；防松螺母A與吊桿軸連接后，再通過螺栓(46)的連接，起到防松作用，保證旋轉機構安全。
[0017]本申請中懸臂構件連接中的防松螺母和吊桿軸螺紋連接后，再有止動片(110)連接在防松螺母與吊桿軸軸端防松缺口內，避免防松螺母松開，安全可靠。
[0018]本申請中的懸臂梁兩端設置有緩沖座可避免電動葫蘆沿著懸臂梁來回運動沖擊或超行程運行，保證運行安全。
【附圖說明】

[0019]圖1為本申請結構主視圖；
[0020]圖2為圖1的側視圖；
[0021]圖3為圖1的俯視圖；
[0022]圖4為圖1中F局部放大圖；
[0023]圖5為圖4中E向視圖；
[0024]圖6為本申請中集電滑環(huán)結構示意圖；
[0025]圖7為本申請中懸臂構件示意圖；
[0026]圖8為本申請中大車運行裝置示意圖；
[0027]圖9為本申請中安全勾示意圖。
【具體實施方式】
[0028]現(xiàn)結合附圖，詳述本申請【具體實施方式】:
[0029]如圖1、圖2、圖3所示，一種可帶安全勾并任意角旋轉的橋式懸臂起重機，包括兩條端梁1、兩條主梁2，所述的兩條主梁的端頭分別通過螺栓21連接在所述兩條端梁之間組成橋架結構;兩條端梁的端頭都連接緩沖器13;所述的兩條端梁兩頭都設置有大車運行裝置8和安全勾11;所述兩條主梁2之間的上部固定連接一個梁臺3;所述梁臺中央設有旋轉機構4 ；所述的旋轉機構中的推力軸承連接在軸承座的上部;所述的旋轉機構中的吊桿軸42下部與懸臂構件5連接，所述吊桿軸上部連接集電滑環(huán)9;所述懸臂構件上安裝電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂構件上的懸臂梁水平來回運動;所述懸臂梁處于所述兩條主梁下方并能在水平面上任意角旋轉。
[0030]如圖4、圖5所示，所述的旋轉機構4包括驅動裝置40、小扇齒輪402、大扇齒輪403、軸承座41、吊桿軸42;所述軸承座41固定連接在梁臺3上;所述吊桿軸42是空心軸，其下端設有螺紋，螺紋端頭開設防松缺口 421;所述吊桿軸42中部設有軸肩425;所述軸承座內孔的下端連接套筒43;所述吊桿軸穿過軸承座41中心與推力軸承45連接，所述推力軸承的下層連接在軸承座的上部，其上層與防松螺母A44連接，所述防松螺母A帶防塵罩441，防松螺母A與吊桿軸螺紋連接，再通過螺栓46穿過防松螺母A和吊桿軸的直徑連接起來;所述的驅動裝置40由電機與臥式減速機組合而成，所述的驅動裝置通過減速機支座401固定在梁臺3上;所述的驅動裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸42上。
[0031]所述的懸臂構件5通過平鍵49和防松螺母100連接在旋轉機構的吊桿軸42上;所述的防松螺母和吊桿軸再通過螺栓和止動片110連接起來。
[0032]如圖6所示，所述的集電滑環(huán)9包括內絕緣圈97、外絕緣體98，所述的內絕緣圈97設置有多極金屬導電環(huán)92，金屬導電環(huán)上的電纜線連接到內絕緣圈的接線柱91上，所述接線柱91與電動葫蘆電纜線6連接，電動葫蘆電纜線通過吊桿軸42空心的內部連接到電動葫蘆；上述外絕緣體98上設置有彈簧94，所述彈簧94連接著碳刷93與內絕緣圈上的金屬導電環(huán)92滑動連接，碳刷93后座上的電源線連接到外絕緣體的接線柱95上，所述外絕緣體的接線柱連接外部電源線96;所述外絕緣體98通過支架99連接在梁臺上;所述的內絕緣圈97通過平鍵連接在吊桿軸42上。
[0033]如圖7所示，所述的懸臂構件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設置連接孔521，所述的連接孔內設有鍵槽522;所述吊掛座另一頭設有操作窗523用于操作連接防松螺母;所述吊掛座52的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接的箱形梁結構，所述懸臂梁兩端設有緩沖座511。
[0034]如圖8所示，所述的大車運行裝置8包括連軸車輪81、內法蘭座82、減速電機83，所述的連軸車輪81為雙輪緣車輪，連軸車輪中心設有軸孔811，所述連軸車輪兩側的軸伸812分別連接著軸承84的內圈；所述軸承的外圈連接在內法蘭座82上;兩個所述內法蘭座上的法蘭盤分別連接在端梁I兩側的內壁;所述的減速電機83輸出軸831與電機軸平行，輸出軸連接在上述連軸車輪的軸孔811內，所述減速電機上部的固定孔通過螺栓和緩沖墊85與固定座86連接;所述固定座86焊接在端梁上。
[0035]如圖9所示，所述的安全勾11包括勾座111、勾身112;所述勾座上設有安裝孔1111 ；上述勾身設有勾頭1121;所述勾身焊接在所述勾座上;所述的勾頭1121與大車承軌梁12上蓋板121冀緣的下表面間隙連接。
【主權項】
1.一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機，包括兩條端梁(I)、兩條主梁(2)，所述的兩條主梁的端頭分別通過螺栓(21)連接在所述兩條端梁之間組成橋架結構;兩條端梁的端頭都連接緩沖器(13);其特征在于:所述的兩條端梁兩頭都設置有大車運行裝置(8)和安全勾(11);所述兩條主梁(2)之間的上部固定連接一個梁臺(3);所述梁臺中央設有旋轉機構(4);所述的旋轉機構中的推力軸承連接在軸承座的上部;所述的旋轉機構中的吊桿軸(42)下部與懸臂構件(5)連接，所述吊桿軸上部連接集電滑環(huán)(9);所述懸臂構件上安裝電動葫蘆(10)，電動葫蘆能沿著懸臂構件上的懸臂梁水平來回運動;所述懸臂梁處于所述兩條主梁下方并能在水平面上任意角旋轉。2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機，其特征在于:所述的旋轉機構(4)包括驅動裝置(40)、小扇齒輪(402)、大扇齒輪(403)、軸承座(41)、吊桿軸(42);所述軸承座(41)固定連接在梁臺(3)上;所述吊桿軸(42)是空心軸，其一端設有螺紋，螺紋端頭開設防松缺口(421);所述吊桿軸(42)中部設有軸肩(425);所述軸承座內孔的下端連接套筒(43);所述吊桿軸穿過軸承座(41)中心與推力軸承(45)連接，所述推力軸承的下層連接在軸承座的上部，其上層與防松螺母A(44)連接，所述防松螺母A帶防塵罩(441)，防松螺母A與吊桿軸螺紋連接，再通過螺栓(46)穿過防松螺母A和吊桿軸的直徑連接起來;所述的驅動裝置(40)由電機與臥式減速機組合而成，所述的驅動裝置通過減速機支座(401)固定在梁臺(3)上;所述的驅動裝置輸出軸連接著小扇齒輪(402)，所述小扇齒輪與大扇齒輪(403)外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸(42)上。3.根據(jù)權利要求1所述的一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機，其特征在于:所述的集電滑環(huán)(9)包括內絕緣圈(97)、外絕緣體(98)，所述的內絕緣圈(97)設置有多極金屬導電環(huán)(92)，金屬導電環(huán)上的電纜線連接到內絕緣圈的接線柱(91)上，所述接線柱(91)與電動葫蘆電纜線(6)連接，電動葫蘆電纜線通過吊桿軸(42)空心的內部連接到電動葫蘆;上述外絕緣體(98)上設置有彈簧(94)，所述彈簧(94)連接著碳刷(93)與內絕緣圈上的金屬導電環(huán)(92)滑動連接，碳刷(93)后座上的電源線連接到外絕緣體的接線柱(95)上，所述外絕緣體的接線柱連接外部電源線(96);所述外絕緣體(98)通過支架(99)連接在梁臺上;所述的內絕緣圈(97)通過平鍵連接在吊桿軸(42)上。4.根據(jù)權利要求1所述的一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機，其特征在于:所述的懸臂構件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52);所述吊掛座一頭設置連接孔(521)，所述的連接孔內設有鍵槽(522);所述吊掛座另一頭設有操作窗(523);所述吊掛座(52)的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端;所述懸臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接的箱形梁結構，所述懸臂梁兩端設有緩沖座(511)。5.根據(jù)權利要求1或4所述的一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機，其特征在于:所述的懸臂構件(5)通過平鍵(49)和防松螺母(100)連接在旋轉機構的吊桿軸(42)上;所述的防松螺母和吊桿軸再通過螺栓和止動片(110)連接起來。6.根據(jù)權利要求5所述的一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機，其特征在于:所述的大車運行裝置(8)包括連軸車輪(81)、內法蘭座(82)、減速電機(83)，所述的連軸車輪(81)為雙輪緣車輪，連軸車輪中心設有軸孔(811)，所述連軸車輪兩側的軸伸(812)分別連接著軸承(84)的內圈；所述軸承的外圈連接在內法蘭座(82)上;兩個所述內法蘭座上的法蘭盤分別連接在端梁(I)兩側的內壁;所述的減速電機(83)輸出軸(831)與電機軸平行，輸出軸連接在上述連軸車輪的軸孔(811)內，所述減速電機上部的固定孔通過螺栓和緩沖墊(85)與固定座(86)連接;所述固定座(86)焊接在端梁(I)上。7.根據(jù)權利要求5所述的一種帶安全勾并可任意角旋轉的橋式懸臂起重機，其特征在于:所述的安全勾(11)包括勾座(111)、勾身(112);所述勾座上設有安裝孔(1111);上述勾身設有勾頭(1121);所述勾身焊接在所述勾座上;所述的勾頭(1121)與大車承軌梁(12)上蓋板(121)冀緣的下表面間隙連接。
【文檔編號】B66C7/16GK205709564SQ201620221216
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】盧統(tǒng)華
【申請人】盧統(tǒng)華