專利名稱:一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)，包括端梁、主梁；兩條所述端梁上都設(shè)有大車運(yùn)行裝置和安全勾；兩條所述主梁的上部中央固定連接一個(gè)梁臺(tái)；所述梁臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中軸承座固定在梁臺(tái)上；吊桿軸穿過軸承座中心與推力軸承連接；推力軸承連接在軸承座的上部，推力軸承上方與防松螺母A連接；防松螺母A與吊桿軸螺紋連接，并有螺栓放松連接；驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小扇齒輪，小扇齒輪與大扇齒輪嚙合連接，大扇齒輪連接在吊桿軸上；吊桿軸下端與懸臂構(gòu)件連接，上端連接集電滑環(huán)；懸臂梁上連接電動(dòng)葫蘆并能沿著懸臂梁來回運(yùn)動(dòng)；懸臂梁處于主梁下方并能任意角旋轉(zhuǎn)；懸臂梁上連接車擋裝置且位置可調(diào)。
【專利說明】
一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本申請(qǐng)涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有橋式起重機(jī)應(yīng)用在企業(yè)車間內(nèi)，有的車間內(nèi)擺布了很多機(jī)床設(shè)備進(jìn)行加工生產(chǎn)，產(chǎn)品和原材料都需要實(shí)時(shí)運(yùn)輸?shù)礁舯谲囬g或其它部門；車間上的起重機(jī)的吊鉤從小車上吊掛下來進(jìn)行吊裝貨物，小車只能沿著起重機(jī)雙梁來回運(yùn)行，起重機(jī)只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來回運(yùn)行，這樣起重機(jī)吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車間兩條大車軌道的兩端點(diǎn)所圍成的平面之內(nèi)，處在這個(gè)平面邊緣的貨物需要吊裝時(shí)，吊鉤就產(chǎn)生斜拉，再離這個(gè)平面之外遠(yuǎn)點(diǎn)的物品(如車間門外、跨外)就不能吊裝了，此時(shí)只能借助其它運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，通常由汽車開進(jìn)車間在吊鉤下進(jìn)行吊裝貨物，有的車開不進(jìn)來就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設(shè)軌道，讓專用軌道車開到吊鉤下來交接貨物，有的在車間門口(或車間過道)架設(shè)一臺(tái)專用懸臂吊，對(duì)車間之外的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度，先把貨物吊進(jìn)在本車間起重機(jī)吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機(jī)把這個(gè)貨物吊運(yùn)到車間其它工位，這種工況下使用的現(xiàn)有橋式起重機(jī)，與隔壁車間不能直接交接貨物，須借助其它運(yùn)輸設(shè)備調(diào)度作業(yè)，帶來相當(dāng)不便，也產(chǎn)生人力物力浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)，所述起重機(jī)能在大車運(yùn)行軌道方向的本車間門外場(chǎng)所直接起吊或卸放貨物，不必借助其它運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，提高效率;所述起重機(jī)的懸臂梁旋轉(zhuǎn)速度可準(zhǔn)確達(dá)到用戶需求，并能在水平面上任意角度旋轉(zhuǎn)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)采用如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)，包括端梁1、主梁2;其特征在于:兩條所述端梁I上設(shè)有大車運(yùn)行裝置8和安全勾11;兩條所述主梁2的上部中央固定連接一個(gè)梁臺(tái)3;所述梁臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中軸承座41固定在梁臺(tái)3上；吊桿軸42為空心軸，所述吊桿軸穿過所述軸承座中心與推力軸承45連接;所述推力軸承連接在軸承座的上部;所述推力軸承上方與防松螺母A(44)連接;所述防松螺母A與吊桿軸螺紋連接，并通過螺栓46穿過防松螺母A和吊桿軸的直徑連接起來放松;驅(qū)動(dòng)裝置40由剎車電機(jī)與臥式減速機(jī)組合而成;所述的驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸42上；吊桿軸下端與懸臂構(gòu)件5連接，上端連接集電滑環(huán)9;所述懸臂構(gòu)件的懸臂梁上連接電動(dòng)葫蘆10，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂梁來回運(yùn)動(dòng);所述懸臂梁處于主梁下方并能任意角旋轉(zhuǎn);所述懸臂梁的懸臂端連接車擋裝置70且位置可調(diào)。
[0006]其中，所述的懸臂構(gòu)件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔521，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽522，所述吊掛座52另一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁靠近吊掛座一端固定連接著緩沖器511。
[0007]其中，所述的懸臂構(gòu)件5通過平鍵49和防松螺母100連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸42上;所述的防松螺母和吊桿軸端頭再通過螺栓和止動(dòng)片110連接起來。
[0008]其中，所述的防松螺母100中心設(shè)有螺紋101，所述的防松螺母一端面上設(shè)有止動(dòng)槽102，所述止動(dòng)槽上開設(shè)兩個(gè)螺孔103，止動(dòng)槽用于連接止動(dòng)片，所述防松螺母外徑上還開設(shè)多個(gè)盲孔104用于插入杠桿方便扳動(dòng)螺母。
[0009]其中，所述的安全勾11包括勾座111、勾身112;所述勾座上設(shè)有安裝孔1111；上述勾身設(shè)有勾頭1121;所述勾身焊接在所述勾座上;所述的勾頭1121與大車承軌梁12上蓋板121冀緣的下表面間隙連接。
[0010]其中，所述的集電滑環(huán)9包括內(nèi)絕緣圈91、外絕緣體92 ；所述內(nèi)絕緣圈91上設(shè)有多極的金屬導(dǎo)電環(huán)911和內(nèi)接線柱912，所述金屬導(dǎo)電環(huán)上的電纜連接到內(nèi)接線柱上;所述內(nèi)絕緣圈91固定在吊桿軸42上;所述外絕緣體92上設(shè)有外接線柱923、壓縮彈簧921，所述壓縮彈簧一端連接著碳刷922，所述碳刷上的電纜連接到外接線柱923上;所述碳刷的觸頭與上述金屬導(dǎo)電環(huán)911碰觸連接;所述外絕緣體92通過固定架93連接在梁臺(tái)上；電動(dòng)葫蘆電纜線6通過吊桿軸內(nèi)孔連接在內(nèi)接線柱912上。
[0011]其中，所述的車擋裝置70包括固定座701、緩沖器702，所述固定座由鋼板焊接成方形狀或由方形鋼管制作而成;所述固定座一側(cè)開設(shè)夾槽7011;所述夾槽上方焊接鋼板7012，鋼板上開設(shè)螺紋孔7013;螺紋孔上連接螺栓和防松螺母703;所述夾槽下方側(cè)面開設(shè)連接孔7014;所述固定座在夾槽旁邊的側(cè)面上開設(shè)緩沖器安裝孔7015;兩個(gè)所述緩沖器702分別連接在兩個(gè)所述固定座701上;兩個(gè)所述固定座通過螺桿704和螺母分別連接在懸臂梁軌道的兩個(gè)側(cè)冀211上。
[0012]本申請(qǐng)的有益效果在于如下所述:
[0013]由于本申請(qǐng)的懸臂梁設(shè)置于主梁下方，懸臂梁能直接伸出大車運(yùn)行方向的車間門外進(jìn)行作業(yè)，因?yàn)橥ǔ＼囬g的門頂基本能達(dá)到本車間的承軌梁所在高度，因此本申請(qǐng)技術(shù)特征可以達(dá)到本申請(qǐng)目的；吊裝貨物后，通過電動(dòng)葫蘆沿著懸臂梁的運(yùn)動(dòng)，或通過懸臂構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)，或通過起重機(jī)大車驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)，或通過前述三者綜合運(yùn)動(dòng)，可以把吊裝的貨物吊放到本車間需要的地方，梁臺(tái)(3)固定于主梁上不動(dòng)，本起重機(jī)適合于狹窄的車間；在與隔壁車間或車間門外進(jìn)行貨物交接時(shí)可不必借用其它起重設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)，提高效率。
[0014]本申請(qǐng)起重機(jī)中的端梁兩邊都設(shè)置安全勾，可避免起重機(jī)傾翻，保證安全；當(dāng)懸臂梁過載時(shí)，端梁一邊上翹，此時(shí)安全勾(11)的勾頭會(huì)勾住大車承軌梁(12)的上蓋板冀緣，避免起重機(jī)傾翻保證安全。
[0015]本申請(qǐng)懸臂構(gòu)件中的懸臂梁(51)在吊掛座(52)那端固定連接緩沖器，起緩沖能限位電動(dòng)葫蘆作用；在懸臂梁的懸臂端連接一個(gè)位置可調(diào)的車擋裝置(70)，其作用是車檔上的緩沖器可避免電動(dòng)葫蘆沿著懸臂梁來回運(yùn)動(dòng)沖擊或超行程運(yùn)行，本車擋裝置的位置靈活可調(diào)，其好處是根據(jù)所吊裝的貨物大小情況，可靈活調(diào)節(jié)車擋裝置固定位置，其實(shí)質(zhì)是調(diào)節(jié)懸臂梁的有效幅度，小噸位幅度可大，大噸位用小幅度;有效利用起重機(jī)，同時(shí)保證安全。
[0016]本申請(qǐng)中的車擋裝置中有兩個(gè)固定座(701)左右都能通用，固定座由鋼板焊接而成或由方形鋼管制作而成，選材簡(jiǎn)單，制作方便，效果好。
[0017]本申請(qǐng)起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆電纜線(6)從旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸中心通過連接到集電滑環(huán)(9)，電纜線(6)不會(huì)纏繞不被扯斷，不需設(shè)置旋轉(zhuǎn)限位裝置，保證懸臂梁能在水平面上任意角度旋轉(zhuǎn);旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中有一對(duì)扇齒輪傳動(dòng)的齒輪副傳動(dòng)，通過大扇齒輪、小扇齒輪的不同齒數(shù)設(shè)定，能滿足用戶對(duì)起重機(jī)的懸臂梁旋轉(zhuǎn)速度的準(zhǔn)確要求，避免直接選用標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)的通用速比而產(chǎn)生的懸臂梁轉(zhuǎn)速與實(shí)際需求的較大誤差;使用扇齒輪傳動(dòng)，可使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)裝置使用臥式減速機(jī)，減小安裝高度。
[0018]本申請(qǐng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)裝置(40)的電機(jī)自帶剎車裝置，避免停車后慣性轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)懸臂梁剎車即停，保證懸臂梁上電動(dòng)葫蘆吊鉤點(diǎn)位置準(zhǔn)確。
[0019]本申請(qǐng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的軸承座和吊桿軸連接由推力軸承承受重力，推力軸承安裝在軸承座上部，便于拆裝;軸承座的內(nèi)孔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于加工;防松螺母A與吊桿軸連接后，再通過螺栓(46)的連接，起到防松作用，保證旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安全。
[0020]本申請(qǐng)中的懸臂構(gòu)件連接中的防松螺母和吊桿軸螺紋連接后，再有止動(dòng)片(110)連接在防松螺母與吊桿軸軸端防松缺口內(nèi)，避免防松螺母松開，安全可靠;防松螺母上的盲孔可方便杠桿插入，扳動(dòng)螺母輕松，方便拆裝維修。
【附圖說明】

[0021]圖1為本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)主視圖；
[0022]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0023]圖3為圖1的俯視圖；
[0024]圖4為圖1中F局部放大圖(旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))；
[0025]圖5為圖4中的E向視圖；
[0026]圖6為本申請(qǐng)中防松螺母結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本申請(qǐng)中懸臂構(gòu)件示意圖；
[0028]圖8為本申請(qǐng)中安全勾示意圖；
[0029]圖9為本申請(qǐng)中集電滑環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖10為本申請(qǐng)中車擋裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本申請(qǐng)【具體實(shí)施方式】:
[0032]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)，包括端梁1、主梁2;兩條所述端梁I上設(shè)有大車運(yùn)行裝置8和安全勾11;兩條所述主梁2的上部中央固定連接一個(gè)梁臺(tái)3;所述梁臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中軸承座41固定在梁臺(tái)3上；吊桿軸42為空心軸，所述吊桿軸穿過所述軸承座中心與推力軸承45連接;所述推力軸承連接在軸承座的上部;所述推力軸承上方與防松螺母A(44)連接;所述防松螺母A與吊桿軸螺紋連接，并通過螺栓46穿過防松螺母A和吊桿軸的直徑連接起來放松;驅(qū)動(dòng)裝置40由剎車電機(jī)與臥式減速機(jī)組合而成;所述的驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸42上；吊桿軸下端與懸臂構(gòu)件5連接，上端連接集電滑環(huán)9;所述懸臂構(gòu)件的懸臂梁上連接電動(dòng)葫蘆10，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂梁來回運(yùn)動(dòng);所述懸臂梁處于主梁下方并能任意角旋轉(zhuǎn);所述懸臂梁的懸臂端連接車擋裝置70且位置可調(diào)。
[0033]所述的懸臂構(gòu)件5通過平鍵49和防松螺母100連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸42上;所述的防松螺母和吊桿軸端頭再通過螺栓和止動(dòng)片110連接起來。
[0034]如圖6所示，所述的防松螺母100中心設(shè)有螺紋101，所述的防松螺母一端面上設(shè)有止動(dòng)槽102，所述止動(dòng)槽上開設(shè)兩個(gè)螺孔103，止動(dòng)槽用于連接止動(dòng)片，所述防松螺母外徑上還開設(shè)多個(gè)盲孔104用于插入杠桿方便扳動(dòng)螺母。
[0035]如圖7所示，所述的懸臂構(gòu)件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔521，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽522，所述吊掛座52另一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁靠近吊掛座一端固定連接著緩沖器511。
[0036]如圖8所示，所述的安全勾11包括勾座111、勾身112;所述勾座上設(shè)有安裝孔1111 ；上述勾身設(shè)有勾頭1121;所述勾身焊接在所述勾座上;所述的勾頭1121與大車承軌梁12上蓋板121冀緣的下表面間隙連接。
[0037]如圖9所示，所述的集電滑環(huán)9包括內(nèi)絕緣圈91、夕卜絕緣體9 2;所述內(nèi)絕緣圈91上設(shè)有多極的金屬導(dǎo)電環(huán)911和內(nèi)接線柱912，所述金屬導(dǎo)電環(huán)上的電纜連接到內(nèi)接線柱上;所述內(nèi)絕緣圈91固定在吊桿軸42上;所述外絕緣體92上設(shè)有外接線柱923、壓縮彈簧921，所述壓縮彈簧一端連接著碳刷922，所述碳刷上的電纜連接到外接線柱923上;所述碳刷的觸頭與上述金屬導(dǎo)電環(huán)911碰觸連接;所述外絕緣體92通過固定架93連接在小車架上；電動(dòng)葫蘆電纜線6通過吊桿軸內(nèi)孔連接在內(nèi)接線柱912上。
[0038]如圖10所示，所述的車擋裝置70包括固定座701、緩沖器702，所述固定座由鋼板焊接成方形狀或由方形鋼管制作而成;所述固定座一側(cè)開設(shè)夾槽7011;所述夾槽上方焊接鋼板7012，鋼板上開設(shè)螺紋孔7013;螺紋孔上連接螺栓和防松螺母703;所述夾槽下方側(cè)面開設(shè)連接孔7014;所述固定座在夾槽旁邊的側(cè)面上開設(shè)緩沖器安裝孔7015;兩個(gè)所述緩沖器702分別連接在兩個(gè)所述固定座701上;兩個(gè)所述固定座通過螺桿704和螺母分別連接在懸臂梁軌道的兩個(gè)側(cè)冀211上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)，包括端梁(I)、主梁(2);其特征在于:兩條所述端梁(I)上設(shè)有大車運(yùn)行裝置(8)和安全勾(11);兩條所述主梁(2)的上部中央固定連接一個(gè)梁臺(tái)(3);所述梁臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4);所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中軸承座(41)固定在梁臺(tái)(3)上；吊桿軸(42)為空心軸，所述吊桿軸穿過所述軸承座中心與推力軸承(45)連接;所述推力軸承連接在軸承座的上部;所述推力軸承上方與防松螺母A(44)連接;所述防松螺母A與吊桿軸螺紋連接，并通過螺栓(46)穿過防松螺母A和吊桿軸的直徑連接起來放松;驅(qū)動(dòng)裝置(40)由剎車電機(jī)與臥式減速機(jī)組合而成;所述的驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小扇齒輪(402)，所述小扇齒輪與大扇齒輪(403)外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸(42)上；吊桿軸下端與懸臂構(gòu)件(5)連接，上端連接集電滑環(huán)(9);所述懸臂構(gòu)件的懸臂梁上連接電動(dòng)葫蘆(10)，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂梁來回運(yùn)動(dòng);所述懸臂梁處于主梁下方并能任意角旋轉(zhuǎn);所述懸臂梁的懸臂端連接車擋裝置(70)且位置可調(diào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的懸臂構(gòu)件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52);所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔(521)，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽(522)，所述吊掛座(52)另一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁靠近吊掛座一端固定連接著緩沖器(511)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的懸臂構(gòu)件(5)通過平鍵(49)和防松螺母(100)連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸(42)上;所述的防松螺母和吊桿軸端頭再通過螺栓和止動(dòng)片(110)連接起來。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的防松螺母(100)中心設(shè)有螺紋(101)，所述的防松螺母一端面上設(shè)有止動(dòng)槽(102)，所述止動(dòng)槽上開設(shè)兩個(gè)螺孔(103)，所述防松螺母外徑上還開設(shè)多個(gè)盲孔(104)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的安全勾(11)包括勾座(I 11)、勾身(I 12);所述勾座上設(shè)有安裝孔(I 111);上述勾身設(shè)有勾頭(1121)；所述勾身焊接在所述勾座上；所述的勾頭(1121)與大車承軌梁(12)上蓋板(121)冀緣的下表面間隙連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的集電滑環(huán)(9)包括內(nèi)絕緣圈(91)、外絕緣體(92);所述內(nèi)絕緣圈(91)上設(shè)有多極的金屬導(dǎo)電環(huán)(911)和內(nèi)接線柱(912)，所述金屬導(dǎo)電環(huán)上的電纜連接到內(nèi)接線柱上；所述內(nèi)絕緣圈(91)固定在吊桿軸(42)上;所述外絕緣體(92)上設(shè)有外接線柱(923)、壓縮彈簧(921)，所述壓縮彈簧一端連接著碳刷(922)，所述碳刷上的電纜連接到外接線柱(923)上;所述碳刷的觸頭與上述金屬導(dǎo)電環(huán)(911)碰觸連接;所述外絕緣體(92)通過固定架(93)連接在梁臺(tái)上;電動(dòng)葫蘆電纜線(6)通過吊桿軸內(nèi)孔連接在內(nèi)接線柱(912)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶扇齒輪傳動(dòng)和集電滑環(huán)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的車擋裝置(70)包括固定座(701)、緩沖器(702)，所述固定座由鋼板焊接成方形狀或由方形鋼管制作而成；所述固定座一側(cè)開設(shè)夾槽(7011);所述夾槽上方焊接鋼板(7012)，鋼板上開設(shè)螺紋孔(7013);螺紋孔上連接螺栓和防松螺母(703);所述夾槽下方側(cè)面開設(shè)連接孔(7014);所述固定座在夾槽旁邊的側(cè)面上開設(shè)緩沖器安裝孔(7015);兩個(gè)所述緩沖器(702)分別連接在兩個(gè)所述固定座(701)上;兩個(gè)所述固定座通過螺桿(704)和螺 母分別連接在懸臂梁軌道的兩個(gè)側(cè)冀(211)上。
【文檔編號(hào)】B66C15/00GK205709561SQ201620221250
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】盧統(tǒng)華
【申請(qǐng)人】盧統(tǒng)華