專利名稱:一種攪拌站的擺渡車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種攪拌站的擺渡車，包括支架和與支架固定的裝料斗，所述支架的下部設(shè)置被動(dòng)輪對(duì)機(jī)構(gòu)和主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置，所述主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置包括左側(cè)推進(jìn)輪和右側(cè)推進(jìn)輪，所述左側(cè)推進(jìn)輪和右側(cè)推進(jìn)輪分別采用電機(jī)同軸驅(qū)動(dòng)；本擺渡車的主動(dòng)輪對(duì)推動(dòng)裝置，其中左側(cè)推進(jìn)輪和右側(cè)推進(jìn)輪分別采用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而避免了鏈條傳動(dòng)的不穩(wěn)定性，其掉落的水泥或其他雜物均不會(huì)對(duì)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)造成影響，綜上，本擺渡車具有傳動(dòng)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)和控制精確度高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種攪拌站的擺渡車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種攪拌站的擺渡車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有攪拌站的擺渡車大多使用鏈輪傳動(dòng)的方式進(jìn)行動(dòng)力傳輸，以架于車架上的一臺(tái)電機(jī)通過鏈條與軌道輪連接軸上的齒輪連接從而達(dá)到傳遞動(dòng)力，運(yùn)輸行駛的目的。然而，此種鏈輪傳動(dòng)的擺渡車在使用的過程中卻有著諸多的問題與缺點(diǎn)，1、工作環(huán)境塵埃較大，偶爾會(huì)有水泥掉落在鏈條或鏈輪位置上，容易使得鏈條或鏈輪銹蝕，甚至卡住。2、用于規(guī)格尺寸較大的擺渡車上時(shí)，舊款的鏈輪傳動(dòng)擺渡車其鏈條與軌道輪傳動(dòng)軸上的齒輪在運(yùn)動(dòng)的過程中傳動(dòng)缺乏穩(wěn)定性，容易出現(xiàn)拖鏈與脫齒等現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。3、使用鏈輪傳動(dòng)的擺渡車的瞬間傳動(dòng)比并不是恒定的，由此便造成了在動(dòng)力傳輸?shù)倪^程中傳動(dòng)精度不高，比較粗糙。有鑒于此，發(fā)明人對(duì)現(xiàn)有擺渡車進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種攪拌站的擺渡車，本擺渡車具有傳動(dòng)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)和控制精確度高的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種攪拌站的擺渡車，包括支架和與支架固定的裝料斗，所述支架的下部設(shè)置被動(dòng)輪對(duì)機(jī)構(gòu)和主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置，所述主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置包括左側(cè)推進(jìn)輪和右側(cè)推進(jìn)輪，所述左側(cè)推進(jìn)輪和右側(cè)推進(jìn)輪分別采用電機(jī)同軸驅(qū)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步的，所述被動(dòng)輪對(duì)機(jī)構(gòu)包括第一被動(dòng)輪、聯(lián)動(dòng)軸和第二被動(dòng)輪，所述第一被動(dòng)輪通過聯(lián)動(dòng)軸與第二被動(dòng)輪連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置還包括帶座軸承和傳動(dòng)軸，所述左側(cè)推進(jìn)輪或右側(cè)推進(jìn)輪設(shè)置于帶座軸承中，所述傳動(dòng)軸穿過左側(cè)推進(jìn)輪或右側(cè)推進(jìn)輪，所述帶座軸承與支架固定連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)軸帶動(dòng)左側(cè)推進(jìn)輪或右側(cè)推進(jìn)輪行進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步的，所述裝料斗內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器。
[0008]進(jìn)一步的，所述裝料斗的底部出口處設(shè)置有閥門，所述裝料斗設(shè)置有用于控制所述閥門的驅(qū)動(dòng)臂，所述驅(qū)動(dòng)臂連接有氣缸。
[0009]進(jìn)一步的，所述裝料斗內(nèi)設(shè)置有振動(dòng)器。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種攪拌站的擺渡車，包括支架和與支架固定的裝料斗，所述支架的下部設(shè)置被動(dòng)輪對(duì)機(jī)構(gòu)和主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置，所述主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置包括左側(cè)推進(jìn)輪和右側(cè)推進(jìn)輪，所述左側(cè)推進(jìn)輪和右側(cè)推進(jìn)輪分別采用電機(jī)同軸驅(qū)動(dòng);本擺渡車的主動(dòng)輪對(duì)推動(dòng)裝置，其中左側(cè)推進(jìn)輪和右側(cè)推進(jìn)輪分別采用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而避免了鏈條傳動(dòng)的不穩(wěn)定性，其掉落的水泥或其他雜物均不會(huì)對(duì)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)造成影響，綜上，本擺渡車具有傳動(dòng)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)和控制精確度高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的右視圖。
[0014]附圖標(biāo)記包括:
[0015]支架--1，裝料斗一2，被動(dòng)輪對(duì)機(jī)構(gòu)一3，第一被動(dòng)輪一31，第二被動(dòng)輪一32，聯(lián)動(dòng)軸一33，主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置一4，左側(cè)推進(jìn)輪一41，右側(cè)推進(jìn)輪一42，電機(jī)一43，帶座軸承一44，傳動(dòng)軸一45，壓力傳感器一5，閥門一61，驅(qū)動(dòng)臂一62，氣缸一63，振動(dòng)器一7。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0017]參見圖1至圖3，一種攪拌站的擺渡車，包括支架I和與支架I固定的裝料斗2，所述支架I的下部設(shè)置被動(dòng)輪對(duì)機(jī)構(gòu)3和主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置4，所述主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置4包括左側(cè)推進(jìn)輪41和右側(cè)推進(jìn)輪42，所述左側(cè)推進(jìn)輪41和右側(cè)推進(jìn)輪42分別采用電機(jī)43同軸驅(qū)動(dòng)；本擺渡車的主動(dòng)輪對(duì)推動(dòng)裝置中的左側(cè)推進(jìn)輪41和右側(cè)推進(jìn)輪42分別采用電機(jī)43進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而避免了鏈條傳動(dòng)的不穩(wěn)定性，其掉落的水泥或其他雜物均不會(huì)對(duì)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)造成影響，綜上，本擺渡車具有傳動(dòng)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)和控制精確度高的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]在本技術(shù)方案中，所述被動(dòng)輪對(duì)機(jī)構(gòu)3包括第一被動(dòng)輪31、聯(lián)動(dòng)軸33和第二被動(dòng)輪32，所述第一被動(dòng)輪31通過聯(lián)動(dòng)軸33與第二被動(dòng)輪32連接。所述第一被動(dòng)輪31、第二被動(dòng)輪32在聯(lián)動(dòng)軸33的作用下實(shí)現(xiàn)同步。
[0019]在本技術(shù)方案中，所述主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置4還包括帶座軸承44和傳動(dòng)軸45，所述左側(cè)推進(jìn)輪41或右側(cè)推進(jìn)輪42設(shè)置于帶座軸承44中，所述傳動(dòng)軸45穿過左側(cè)推進(jìn)輪41或右側(cè)推進(jìn)輪42，所述帶座軸承44與支架I固定連接，所述電機(jī)43驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸45轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)軸45帶動(dòng)左側(cè)推進(jìn)輪41或右側(cè)推進(jìn)輪42轉(zhuǎn)動(dòng)。本方案中，所述左側(cè)推進(jìn)輪41和右側(cè)推進(jìn)輪42均分別由電機(jī)43帶動(dòng)推進(jìn)，這種傳動(dòng)軸45與電機(jī)43直接傳動(dòng)的方式，可以避免水泥等異物對(duì)傳動(dòng)造成的影響，使用壽命長(zhǎng)，控制也更加精準(zhǔn)。
[0020]在本技術(shù)方案中，所述裝料斗2內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器5ο所述壓力傳感器5可以檢測(cè)裝料斗2中的裝盛重量，從而對(duì)裝料斗2內(nèi)的盛裝重量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
[0021]在本技術(shù)方案中，所述裝料斗2的底部出口處設(shè)置有閥門61，所述裝料斗2設(shè)置有用于控制所述閥門61的驅(qū)動(dòng)臂62，所述驅(qū)動(dòng)臂62連接有氣缸63。當(dāng)本擺渡車需要卸料時(shí)，所述氣缸63控制驅(qū)動(dòng)臂62打開閥門61，從而使盛裝的水泥等從閥門61卸出，當(dāng)然，作為優(yōu)選，所述閥門61采用兩個(gè)相互配合的半圓門合并結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)臂62和氣缸63均為兩套，分別控制半圓門，其控制效果更好，受力更加均勻。
[0022]在本技術(shù)方案中，所述裝料斗2內(nèi)設(shè)置有振動(dòng)器7，在卸料時(shí)，振動(dòng)器7工作，可以使裝料斗2內(nèi)的物料快速卸下，卸料更加迅速。
[0023]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種攪拌站的擺渡車，包括支架(I)和與支架(I)固定連接的裝料斗(2)，其特征在于:所述支架(I)的下部設(shè)置被動(dòng)輪對(duì)機(jī)構(gòu)(3)和主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置(4)，所述主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置(4)包括左側(cè)推進(jìn)輪(41)和右側(cè)推進(jìn)輪(42)，還包括電機(jī)(43)，電機(jī)(43)分別與所述左側(cè)推進(jìn)輪(41)和右側(cè)推進(jìn)輪(42)驅(qū)動(dòng)連接分別采用電機(jī)(43)同軸驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌站的擺渡車，其特征在于:所述被動(dòng)輪對(duì)機(jī)構(gòu)(3)包括第一被動(dòng)輪(31)、聯(lián)動(dòng)軸(33)和第二被動(dòng)輪(32)，所述第一被動(dòng)輪(31)通過聯(lián)動(dòng)軸(33)與第二被動(dòng)輪(32)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌站的擺渡車，其特征在于:所述主動(dòng)輪對(duì)推進(jìn)裝置(4)還包括帶座軸承(44)和傳動(dòng)軸(45)，所述左側(cè)推進(jìn)輪(41)或右側(cè)推進(jìn)輪(42)設(shè)置于帶座軸承(44)中，所述傳動(dòng)軸(45)穿過左側(cè)推進(jìn)輪(41)或右側(cè)推進(jìn)輪(42)，所述帶座軸承(44)與支架(I)固定連接，所述電機(jī)(43 )驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸(45 )轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)軸(45 )帶動(dòng)左側(cè)推進(jìn)輪(41)或右側(cè)推進(jìn)輪(42)轉(zhuǎn)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌站的擺渡車，其特征在于:所述裝料斗(2)內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌站的擺渡車，其特征在于:所述裝料斗(2)的底部出口處設(shè)置有閥門(61)，所述裝料斗(2)設(shè)置有用于控制所述閥門(61)的驅(qū)動(dòng)臂(62)，所述驅(qū)動(dòng)臂(62)連接有氣缸(63)。6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一所述的一種攪拌站的擺渡車，其特征在于:所述裝料斗(2)內(nèi)設(shè)置有振動(dòng)器(7)。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK205708559SQ201620265247
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】裴志翔, 裴恒勇, 李建東
【申請(qǐng)人】廣東粵威環(huán)境技術(shù)有限公司