專利名稱:一種物料松動機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種物料松動機,包括跨設(shè)在車廂上方的機架,還包括:升降裝置,升降裝置包括輸出器和鏈輪,鏈輪上均設(shè)有于鏈輪配合的鏈條;松動模塊,松動模塊包括松動架和鋸齒裝置,鋸齒裝置頂部設(shè)有減速電機;行走裝置,用于帶動機架沿車廂延伸方向行駛。進行松動作業(yè)時,松動模塊在升降裝置的帶動下,并依靠鋸齒裝置的循環(huán)往復(fù)運動,逐漸將物料松散,當(dāng)鋸齒準(zhǔn)直達到物料的底層時,直接啟動行走裝置,使機架行走速率與松動模塊運轉(zhuǎn)速率相匹配,沿著本節(jié)車廂逐步松散物料,直至到達本節(jié)車廂的終點,才需要再次提升松動模塊,相比于傳統(tǒng)的鉆頭式松動機每次需要把松動機構(gòu)提升至物料表面的情況,本產(chǎn)品能夠高效的對物料進行松動,并且成本較低。
【專利說明】
一種物料松動機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及鐵路運輸車輛內(nèi)松散物料板結(jié)、凍結(jié)后的松動技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種物料松動機。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國的大中型電力、鋼鐵冶金等企業(yè),其原料、燃料的供應(yīng)都是用火車廂運輸,由于這些原燃料中都含有一定水分,在經(jīng)過長期的顛簸之后,很容易形成密實、堅硬的塊體,尤其是在中國的東北、華北及西北地區(qū),每年11月份到次年4月份,室外溫度普遍在一 15°C?一40°C,氣溫較低,上述地區(qū)開采的煤從裝車、編組到運輸?shù)倪^程中,持續(xù)時間長,煤車不可避免會出現(xiàn)凍結(jié)情況,即使通過人工刨、挖,也無法完全松動,給卸車帶來了極大的困難。
[0003]目前部分用戶采用熱風(fēng)、遠(yuǎn)紅外、蒸汽、電熱等方式進行加溫解凍,由于這些設(shè)備自身的缺陷,使它們的使用總有一定的局限性。如熱風(fēng)對流式解凍設(shè)施是在解凍庫房兩側(cè)沿長度方向布置蒸汽排管多組,并在庫房頂層,安裝有大功率熱風(fēng)風(fēng)機多臺,被蒸汽加熱的熱空氣,經(jīng)風(fēng)機通過風(fēng)道直接吹到煤車底部、車幫、車頂,將煤解凍。這種解凍設(shè)備安裝復(fù)雜、噪音大、后期運行成本不菲等特點使它的應(yīng)用受到一定限制。遠(yuǎn)紅外輻射加熱器環(huán)煤車三面布置,每節(jié)車配8組,每組12塊加熱器,共96塊,每塊加熱器裝3根紅外線加熱管,每根加熱管lkW,這種解凍方式通過輻射傳熱,熱量直線傳播,能定向到達被加熱物體,具有加熱速度快、熱量損失小、熱效率高等優(yōu)點,但它具有反復(fù)裝卸、使用壽命短的缺點,仍然不能滿足行業(yè)大規(guī)模、快節(jié)奏、柔性化、智能化的發(fā)展要求,并且這些解凍設(shè)備對于那些單純由于顛簸而板結(jié)的物料如何進行松動更是無能為力。
[0004]針對這些解凍設(shè)備的缺點,人們逐漸研發(fā)出了直接用于把板結(jié)、凍結(jié)后的物料進行機械松散的設(shè)備一一松動機,它主要由卷揚室、滾輪、小車軌道、傳動機構(gòu)、電機、小車架、鉆桿、操縱室和框架組成,小車架通過滾輪與框架上的小車軌道滑動相連,小車架底部連接有鉆桿,使小車架升降帶動鉆桿升降。其中鉆桿的底部焊接有刀板、橫刃和螺旋葉片,它們會隨著鉆桿的轉(zhuǎn)動而進行正反轉(zhuǎn),達到松動物料的目的。這種傳統(tǒng)的鉆頭式松動機在使用過程中存在如下不足之處:①設(shè)備主要依靠鉆桿端部焊接的螺旋葉片的切削進給達到使物料松動的目的,當(dāng)鉆桿達到車廂底層的物料后提出時,其螺旋葉片會帶出大量被松散過的物料,容易散落在車廂之外。②鉆桿每次執(zhí)行完一處的松動作業(yè)后,需從新提升到物料表面以上的高度,啟動大車行走機構(gòu),在車廂的下一位置再進行邊下降、邊松動作業(yè),影響了松動效率。③由于鉆桿之間不可避免的存在著間隙,故執(zhí)行完松動作業(yè)后這些間隙仍然是致密的整體,可能使整車的物料松動并不徹底,仍然會影響后續(xù)的卸車。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種物料松動機,能夠高效的對物料進行松動,并且成本較低。
[0006]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型實施例提供了一種物料松動機,包括跨設(shè)在車廂上方的機架,還包括:
[0007]升降裝置,所述升降裝置包括設(shè)置于機架頂部的動力輸出器和分別設(shè)置于所述動力輸出器兩側(cè)的鏈輪,所述鏈輪上均設(shè)有與所述鏈輪配合的鏈條;
[0008]松動模塊,所述松動模塊包括設(shè)置于兩個鏈條之間的松動架和固接設(shè)置于所述松動架上的鋸齒裝置,所述鋸齒裝置頂部設(shè)有用于給所述鋸齒裝置提供動力的減速電機;
[0009]行走裝置,所述行走裝置設(shè)置于所述機架底部,用于帶動機架沿車廂延伸方向行駛。
[0010]優(yōu)選地,還包括導(dǎo)向裝置,所述導(dǎo)向裝置包括設(shè)置于所述松動架兩側(cè)的導(dǎo)輪和設(shè)置于機架兩側(cè)沿長度方向設(shè)置的導(dǎo)軌,所述導(dǎo)輪設(shè)置于所述導(dǎo)軌內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地,所述鋸齒裝置包括第一齒輪、第二齒輪和將所述第一齒輪和第二齒輪環(huán)繞包裹設(shè)置的齒鏈,所述第一齒輪與第二齒輪之間設(shè)有連接板,所述第一齒輪與所述減速電機連接。
[0012]優(yōu)選地,所述行走裝置包括設(shè)置于所述機架底部兩側(cè)的多個滾輪和用于給所述滾輪提供動力的變頻電機。
[0013]優(yōu)選地,還包括設(shè)置于所述機架底部的防抬裝置,所述防抬裝置包括設(shè)置所述機架底部的下橫梁和固接設(shè)置于所述下橫梁底部的墊臺。
[0014]優(yōu)選地,所述松動架上設(shè)有多個所述鋸齒裝置和多個所述減速電機,多個所述鋸齒裝置與各自對應(yīng)的所述減速電機連接。
[0015]優(yōu)選地,所述多個鋸齒裝置的數(shù)量為五個。
[0016]優(yōu)選地,所述齒鏈為硬質(zhì)合金齒鏈。
[0017]本實用新型所提供的物料松動機,設(shè)有升降裝置、松動模塊和行走裝置,其中升降裝置設(shè)有動力輸出器和鏈輪,并且鏈輪上還設(shè)有鏈條,通過動力輸出器帶動鏈輪旋轉(zhuǎn),從而使鏈條達到上升或下降的目的;松動模塊設(shè)有設(shè)置鏈條之間的松動架,因此當(dāng)鏈條在上升或下降的過程中,同時也帶動了松動架的上升或下降,松動機上還設(shè)有鋸齒裝置和向鋸齒裝置提供動力的減速電機;又因行走裝置設(shè)置于機架底部,因此用于帶動機架沿車廂延伸方向行駛。
[0018]在工作過程中,在開啟升降裝置和減速電機,在減速電機的帶動下,鋸齒裝置開始工作,在升降裝置的帶動下松動模塊整體下降,鋸齒裝置的底部首先接觸到車廂內(nèi)物料的頂部,在鋸齒裝置的切割和升降裝置的帶動下,鋸齒裝置的底部下降到車廂底部,然后升降裝置停止工作。開啟行走裝置,在行走裝置的帶動下,機架沿車廂延伸方向移動,同時在機架的帶動下,鋸齒裝置也會在物料中移動,并且進行對物料的切割,經(jīng)過鋸齒裝置切割后的物料形成長條形,并且物質(zhì)之間會形成長條形的間隙,這樣沒有支撐的長條形物料會在自動崩塌散落,進而達到了完全松動、卸車的目的。行走裝置在鋸齒裝置到達車廂另一端后,停止工作,升降裝置將松動模塊提升至物料表面。然后進入下個車廂即可,或者直接返回進行對物料的二次切割。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例,下面將對實施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型所提供的物料松動機整體結(jié)構(gòu)正視示意圖;
[0021 ]圖2為本實用新型所提供的物料松動機整體結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖;
[0022]圖3為本實用新型所提供的物料松動機中鋸齒裝置和減速電機整體結(jié)構(gòu)正視示意圖。
[0023]附圖中,11為動力輸出器,12為鏈輪,13為鏈條,21為松動架,22為鋸齒裝置,221為第一齒輪,222為第二齒輪,223為齒鏈,23為減速電機,31為變頻電機,32為滾輪,41為導(dǎo)軌,42為導(dǎo)輪,5車廂,6為防抬裝置。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下,所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護范圍。
[0025]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案,下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。
[0026]請參考圖1、圖2和圖3,圖1為本實用新型所提供的物料松動機整體結(jié)構(gòu)正視示意圖;圖2為本實用新型所提供的物料松動機整體結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖;圖3為本實用新型所提供的物料松動機中鋸齒裝置和減速電機整體結(jié)構(gòu)正視示意圖。
[0027]應(yīng)當(dāng)說明的是,在圖1中箭頭所指的方向為松動模塊下降時的方向,車廂5內(nèi)部為松動模塊下降后且進入車廂5后的示意圖。
[0028]本實用新型所提供的一種物料松動機,包括跨設(shè)在車廂5上方的機架,還包括:
[0029]升降裝置,所述升降裝置包括設(shè)置于機架頂部的動力輸出器11和分別設(shè)置于所述動力輸出器11兩側(cè)的鏈輪12,所述鏈輪12上均設(shè)有與所述鏈輪12配合的鏈條13;
[0030]松動模塊,所述松動模塊包括設(shè)置于兩個鏈條13之間的松動架21和固接設(shè)置于所述松動架21上的鋸齒裝置22,所述鋸齒裝置22頂部設(shè)有用于給所述鋸齒裝置22提供動力的減速電機23;
[0031]行走裝置,所述行走裝置設(shè)置于所述機架底部,用于帶動機架沿車廂5延伸方向行駛。
[0032]其中,鋸齒裝置22在切割面上是長條形,這樣每節(jié)車廂5結(jié)束松動作業(yè)時,其板結(jié)的物料被切割成長條形,由于這些物料組成的長條厚度較薄且沒有支撐,因此很容易崩塌,這就達到了松散物料的目的,即使沒有完全崩塌,在卸車或翻車的過程中,由于重力的作用,這些暫時沒有松散的物料也會很容易掉落,使物料完全松散,這就不會影響到后續(xù)的卸車或其他工序,工作效率大幅度提升。
[0033]其中,應(yīng)當(dāng)說明的是,鋸齒裝置22與物料接觸面積較小,更容易破碎物料,整個作業(yè)過程中,鋸齒裝置22只需在車廂5的頂端和后端被提起,這就減少了物料被灑出車廂5外的可能性。
[0034]其中,當(dāng)然升降裝置也可以由鋼輪代替鏈輪12,由鋼絲繩代替鏈條13。甚至還可以以其它公知的升降設(shè)備代替本申請中的升降裝置。
[0035]本實用新型所提供的物料松動機,設(shè)有升降裝置、松動模塊和行走裝置,其中升降裝置設(shè)有動力輸出器11和鏈輪12,并且鏈輪12上還設(shè)有鏈條13,通過動力輸出器11帶動鏈輪12旋轉(zhuǎn),從而使鏈條13達到上升或下降的目的;松動模塊設(shè)有設(shè)置鏈條13之間的松動架21,因此當(dāng)鏈條13在上升或下降的過程中,同時也帶動了松動架21的上升或下降,松動機上還設(shè)有鋸齒裝置22和向鋸齒裝置22提供動力的減速電機23;又因行走裝置設(shè)置于機架底部,因此用于帶動機架沿車廂5延伸方向行駛。
[0036]在工作過程中,在開啟升降裝置和減速電機23,在減速電機23的帶動下,鋸齒裝置22開始工作,在升降裝置的帶動下松動模塊整體下降,鋸齒裝置22的底部首先接觸到車廂5內(nèi)物料的頂部,在鋸齒裝置22的切割和升降裝置的帶動下,鋸齒裝置22的底部下降到車廂5底部,然后升降裝置停止工作。開啟行走裝置,在行走裝置的帶動下,機架沿車廂5延伸方向移動,同時在機架的帶動下,鋸齒裝置22也會在物料中移動,并且進行對物料的切割,經(jīng)過鋸齒裝置22切割后的物料形成長條形,并且物質(zhì)之間會形成長條形的間隙,這樣沒有支撐的長條形物料會在自動崩塌散落,進而達到了完全松動、卸車的目的。行走裝置在鋸齒裝置22到達車廂5另一端后,停止工作,升降裝置將松動模塊提升至物料表面。然后進入下個車廂5即可,或者直接返回進行對物料的二次切割。
[0037]在本實用新型一具體實施例中,還包括導(dǎo)向裝置,所述導(dǎo)向裝置包括設(shè)置于所述松動架21兩側(cè)的導(dǎo)輪42和設(shè)置于機架兩側(cè)沿長度方向設(shè)置的導(dǎo)軌41,所述導(dǎo)輪42設(shè)置于所述導(dǎo)軌41內(nèi)。本領(lǐng)域技人員可以理解的是,松動模塊在別升降裝置提升或下降的過程中,容易出現(xiàn)位移的情況發(fā)生,這就容易導(dǎo)致產(chǎn)品受到損壞,從而導(dǎo)致產(chǎn)品不能工作的情況發(fā)生。因此通設(shè)置導(dǎo)向模塊,是松動家的兩側(cè)的導(dǎo)輪42,完全在導(dǎo)軌41內(nèi)移動,避免在上升或下降的過程中,出現(xiàn)左右和前后的位移,進一步了提高產(chǎn)品的安全性和穩(wěn)定性。
[0038]本實用新型還公開了一種鋸齒裝置22的【具體實施方式】,所述鋸齒裝置22包括第一齒輪221、第二齒輪222和將所述第一齒輪221和第二齒輪222環(huán)繞包裹設(shè)置的齒鏈223,所述第一齒輪221與第二齒輪222之間設(shè)有連接板,所述第一齒輪221與所述減速電機23連接。減速電機23啟動以后,會帶動第一齒輪221進行旋轉(zhuǎn),第一齒輪221通過齒輪從而也帶動了第二齒輪222進行旋轉(zhuǎn)。其中,應(yīng)當(dāng)說明的是,對物料的切割,主要由齒鏈223的移動進行。并且因為齒鏈223表面面積較小,不僅可以速度破碎物料,而且也不會產(chǎn)生將物料灑出車廂5外部。
[0039]本實用新型還公開了一種行走裝置的具體表現(xiàn)形式,所述行走裝置包括設(shè)置于所述機架底部兩側(cè)的多個滾輪32和用于給所述滾輪32提供動力的變頻電機31。其中,變頻電機31優(yōu)選的采用雙減速變頻電機31驅(qū)動。并且滾輪32與變頻電機31支架通過車輪軸連接,能有效的降低功率消耗。
[0040]在本實用新型一具體實施例中,還包括設(shè)置于所述機架底部的防抬裝置6,所述防抬裝置6包括設(shè)置所述機架底部的下橫梁和固接設(shè)置于所述下橫梁底部的墊臺。防抬裝置6能夠有效的避免廣品在大風(fēng)等惡劣條件下發(fā)生傾翻、晃動等情況,進一步提尚本廣品的適用性,能夠適用條件更加廣泛。
[0041]為了進一步優(yōu)化上述各實施例,所述松動架21上設(shè)有多個所述鋸齒裝置22和多個所述減速電機23,多個所述鋸齒裝置22與各自對應(yīng)的所述減速電機23連接。在工作過程中,多個齒輪裝置能夠同時進行對物料的切割工作,是物料形成多個長條形,且長條形物料之間形成長條形的縫隙,加快物料崩塌速度和崩塌效率,進一步有效的提高了產(chǎn)品的工作效率。
[0042]為了進一步優(yōu)化上述實施例,所述多個鋸齒裝置22的數(shù)量為五個。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是,車廂5的寬度是有一定限制的,并不能夠同時容納太多的鋸齒裝置22,因此設(shè)置五個鋸齒裝置22時,能夠達到最好的松動效果,并且也不會因為鋸齒裝置22過多,導(dǎo)致資源的浪費。
[0043]又進一步,所述齒鏈223為硬質(zhì)合金齒鏈。硬質(zhì)合金齒鏈為生活中較為常見的齒鏈223,當(dāng)然還可以選擇其他硬度和韌性綜合性優(yōu)良的耐磨材料組成的齒鏈223。因此本實施例中對此并不進行限定。
[0044]本實用新型所提供的物料松動機,具有以下優(yōu)點:
[0045]1、進行松動作業(yè)時,松動模塊在升降裝置的帶動下,并依靠鋸齒裝置的循環(huán)往復(fù)運動,逐漸將板結(jié)、凍結(jié)的物料松散,當(dāng)鋸齒準(zhǔn)直達到物料的底層時,無需再次提升,而是直接啟動行走裝置,使機架行走速率與松動模塊運轉(zhuǎn)速率相匹配,沿著本節(jié)車廂逐步松散物料,直至到達本節(jié)車廂的終點,才需要再次提升松動模塊,進入下一節(jié)車廂進行松動作業(yè),相比于傳統(tǒng)的鉆頭式松動機每次松動到底層物料都需要把松動機構(gòu)提升至物料表面以上的情況,其松動效率提高了很多,并且整臺設(shè)備所做的無用功也大大減少,節(jié)約了能源。
[0046]2、松動模塊的在切割面上是長條形,這樣每節(jié)車廂結(jié)束松動作業(yè)時,其板結(jié)的物料被分割成了若干份長條,由于這些物料組成的長條厚度薄且沒有支撐,因此很容易坍塌,達到松散的目的,即使沒有完全坍塌,在卸車或翻車的過程中,由于重力的作用,這些暫時沒有松散的長條也會很容易掉落,使物料完全松散,完全不會影響后續(xù)的卸車及后續(xù)流程。
[0047]3、由于鋸齒裝置的耐磨齒表面積小,且整個作業(yè)過程中鋸齒裝置是依靠齒鏈的往復(fù)運動實現(xiàn)對物料的松動,因此松散后的物料被提起的量及幅度都會減少,盡可能的降低了這些物料被灑出車廂5外的的可能性。
[0048]4、變頻電機的動力直接傳遞給車輪軸,降低功率損耗,且架體能有效避免兩減速機不同步的缺陷,使啟停、行走平穩(wěn),故障率低。
[0049]5、架體下部安裝有防抬裝置,有效避免了整臺松動機在大風(fēng)等惡劣條件下傾翻、晃動等情況,使本裝置的適用條件更寬廣。
[0050]6、由于鋸齒裝置在執(zhí)行松動作業(yè)時不用來回升降,故行走裝置也一直工作,避免了行走裝置的變頻電機頻繁啟停,減少了對監(jiān)督電機的沖擊。
[0051]本實用新型所提供的物料松動機,在工作過程中,在開啟升降裝置和減速電機,在減速電機的帶動下,鋸齒裝置開始工作,在升降裝置的帶動下松動模塊整體下降,鋸齒裝置的底部首先接觸到車廂內(nèi)物料的頂部,在鋸齒裝置的切割和升降裝置的帶動下,鋸齒裝置的底部下降到車廂底部,然后升降裝置停止工作。開啟行走裝置,在行走裝置的帶動下,機架沿車廂延伸方向移動,同時在機架的帶動下,鋸齒裝置也會在物料中移動,并且進行對物料的切割,經(jīng)過鋸齒裝置切割后的物料形成長條形,并且物質(zhì)之間會形成長條形的間隙,這樣沒有支撐的長條形物料會在自動崩塌散落,進而達到了完全松動、卸車的目的。行走裝置在鋸齒裝置到達車廂另一端后,停止工作,升降裝置將松動模塊提升至物料表面。然后進入下個車廂即可,或者直接返回進行對物料的二次切割。
[0052]以上對本實用新型所提供的物料松動機進行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述,以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以對本實用新型進行若干改進和修飾,這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種物料松動機,包括跨設(shè)在車廂(5)上方的機架,其特征在于,還包括: 升降裝置,所述升降裝置包括設(shè)置于機架頂部的動力輸出器(11)和分別設(shè)置于所述動力輸出器(11)兩側(cè)的鏈輪(12),所述鏈輪(12)上均設(shè)有與所述鏈輪(12)配合的鏈條(13); 松動模塊,所述松動模塊包括設(shè)置于兩個鏈條(13)之間的松動架(21)和固接設(shè)置于所述松動架(21)上的鋸齒裝置(22),所述鋸齒裝置(22)頂部設(shè)有用于給所述鋸齒裝置(22)提供動力的減速電機(23); 行走裝置,所述行走裝置設(shè)置于所述機架底部,用于帶動機架沿車廂(5)延伸方向行駛。2.如權(quán)利要求1所述的物料松動機,其特征在于,還包括導(dǎo)向裝置,所述導(dǎo)向裝置包括設(shè)置于所述松動架(21)兩側(cè)的導(dǎo)輪(42)和設(shè)置于機架兩側(cè)沿長度方向設(shè)置的導(dǎo)軌(41),所述導(dǎo)輪(42)設(shè)置于所述導(dǎo)軌(41)內(nèi)。3.如權(quán)利要求2所述的物料松動機,其特征在于,所述鋸齒裝置(22)包括第一齒輪(221)、第二齒輪(222)和將所述第一齒輪(221)和所述第二齒輪(222)環(huán)繞包裹設(shè)置的齒鏈(223),所述第一齒輪(221)與所述第二齒輪(222)之間設(shè)有連接板,所述第一齒輪(221)與所述減速電機(23)連接。4.如權(quán)利要求3所述的物料松動機,其特征在于,所述行走裝置包括設(shè)置于所述機架底部兩側(cè)的多個滾輪(32)和用于給所述滾輪(32)提供動力的變頻電機(31)。5.如權(quán)利要求4所述的物料松動機,其特征在于,還包括設(shè)置于所述機架底部的防抬裝置(6),所述防抬裝置(6)包括設(shè)置所述機架底部的下橫梁和固接設(shè)置于所述下橫梁底部的墊臺。6.如權(quán)利要求3-5任意一項所述的物料松動機,其特征在于,所述松動架(21)上設(shè)有多個所述鋸齒裝置(22)和多個所述減速電機(23),多個所述鋸齒裝置(22)與各自對應(yīng)的所述減速電機(23)連接。7.如權(quán)利要求6所述的物料松動機,其特征在于,所述多個鋸齒裝置(22)的數(shù)量為五個。8.如權(quán)利要求7所述的物料松動機,其特征在于,所述齒鏈(223)為硬質(zhì)合金齒鏈。
【文檔編號】B65G69/14GK205708973SQ201620274655
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】張春偉, 周興國, 寧子超
【申請人】湖南萬通科技股份有限公司