專(zhuān)利名稱(chēng):提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)，包括齒輪箱、齒輪箱座、花鍵連接套、換向器、提升絞龍，其特征是：所述齒輪箱與齒輪箱座連接，所述齒輪箱座與原車(chē)底盤(pán)連接，所述花鍵連接套連接原車(chē)的動(dòng)力軸和齒輪箱中的動(dòng)力輸入軸，所述換向器包括主動(dòng)傘齒輪、主動(dòng)傘齒輪軸、被動(dòng)傘齒輪、被動(dòng)傘齒輪軸，所述齒輪箱中的動(dòng)力輸出軸與所述換向器中的主動(dòng)傘齒輪軸連接，所述主動(dòng)傘齒輪與被動(dòng)傘齒輪嚙合，所述被動(dòng)傘齒輪與被動(dòng)傘齒輪軸鍵連接，所述被動(dòng)傘齒輪軸與原車(chē)提升絞龍軸連接，所述齒輪箱中的動(dòng)力輸出軸和被動(dòng)傘齒輪軸的外徑有與其配合的軸承；本實(shí)用新型獲得動(dòng)力數(shù)比不變、不丟轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)合理、不易發(fā)生故障、減少維修量、降低機(jī)車(chē)的燃油量的技術(shù)效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的農(nóng)用卸糧絞龍中的提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)，目前采用的是鏈輪、鏈條或皮帶輪、皮帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，鏈輪和鏈條傳動(dòng)的缺陷是:1、在傳動(dòng)中易出現(xiàn)鏈條與鏈輪的齒牙卡動(dòng)現(xiàn)象，增加了傳動(dòng)阻力、增加了機(jī)車(chē)的燃油量;2、鏈輪的齒牙和鏈條的磨損嚴(yán)重，得經(jīng)常更換鏈輪和鏈條，增加了作業(yè)成本;皮帶輪、皮帶傳動(dòng)的缺陷是:1、皮帶和皮帶輪在高速旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)中，會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，皮帶易變形，得經(jīng)常停車(chē)調(diào)整皮帶與皮帶輪的張緊度，當(dāng)務(wù)機(jī)車(chē)的作業(yè)時(shí)間、減少了作業(yè)量;2、皮帶和皮帶輪是靠摩擦力傳動(dòng)，當(dāng)傳動(dòng)阻力增大時(shí)易丟轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)提升絞龍經(jīng)常發(fā)生輸送堵塞現(xiàn)象，增大輸送的阻力、糧食籽粒易生熱，影響糧食的質(zhì)量和增大機(jī)車(chē)的燃油量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)，該提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)，不但能替代現(xiàn)有技術(shù)為提升絞龍傳遞動(dòng)力，而且能達(dá)到動(dòng)力數(shù)比不變、不丟轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)合理、不易發(fā)生故障、減少維修量、降低機(jī)車(chē)的燃油量的目的。
[0004]本實(shí)用新型解決其問(wèn)題的技術(shù)方案，包括齒輪箱、齒輪箱座、花鍵連接套、換向器、提升絞龍，其中，所述齒輪箱與齒輪箱座連接，所述齒輪箱座與原車(chē)底盤(pán)連接，所述花鍵連接套連接原車(chē)的動(dòng)力軸和齒輪箱中的動(dòng)力輸入軸，所述換向器包括主動(dòng)傘齒輪、主動(dòng)傘齒輪軸、被動(dòng)傘齒輪、被動(dòng)傘齒輪軸，被動(dòng)傘齒輪軸的外徑上有軸承，與所述所述齒輪箱中的動(dòng)力輸出軸與所述換向器中的主動(dòng)傘齒輪軸連接，所述主動(dòng)傘齒輪軸的外徑上有軸承，所述主動(dòng)傘齒輪與被動(dòng)傘齒輪嚙合，所述被動(dòng)傘齒輪與被動(dòng)傘齒輪軸鍵連接，所述被動(dòng)傘齒輪軸與原車(chē)提升絞龍軸連接，所述齒輪箱中的動(dòng)力輸出軸和被動(dòng)傘齒輪軸的外徑有與其配合的軸承；
[0005]所述齒輪箱包括齒輪箱體、動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力輸入齒輪、動(dòng)力輸出軸、動(dòng)力輸出齒輪、傳動(dòng)齒輪、和傳動(dòng)齒輪軸、動(dòng)力輸入軸軸承、動(dòng)力輸入軸軸承蓋、動(dòng)力輸出軸軸承、動(dòng)力輸出軸軸承蓋、傳動(dòng)齒輪軸軸承、傳動(dòng)齒輪軸軸承蓋，其中，所述動(dòng)力輸入軸軸承蓋包括有孔軸承蓋和無(wú)孔軸承蓋，所述動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸入齒輪鍵連接，所述動(dòng)力輸入軸的外徑上有卡簧，所述有孔軸承蓋與所述動(dòng)力輸入軸的外徑和卡簧配合、且與齒輪箱體的一側(cè)連接，所述無(wú)孔軸承蓋與所述齒輪箱體的另一側(cè)連接，所述動(dòng)力輸入軸的一端外徑有花鍵，所述動(dòng)力輸出軸的一端的外徑上有擋簧圈，所述動(dòng)力輸出軸的外徑與動(dòng)力輸出齒輪平鍵連接，所述動(dòng)力輸出軸軸承蓋包括有孔軸承蓋和無(wú)孔軸承蓋，所述動(dòng)力輸出軸的有孔軸承蓋與齒輪箱體的一側(cè)連接、且與動(dòng)力輸出軸上的擋簧圈配合，所述動(dòng)力輸出軸的外徑與軸承配合，所述傳動(dòng)齒輪為一對(duì)，所述傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪軸平鍵連接，所述傳動(dòng)齒輪軸的兩端與軸承配合，所述一對(duì)傳動(dòng)齒輪嚙合，其中一個(gè)傳動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸入齒輪嚙合，所述另一個(gè)傳動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸出齒輪嗤合，所述傳動(dòng)齒輪軸軸承蓋分別與所述齒輪箱體的兩側(cè)連接；
[0006]所述花鍵連接套的內(nèi)徑有與動(dòng)力輸入軸和原車(chē)動(dòng)力軸配合的內(nèi)花鍵；
[0007]所述動(dòng)力輸入軸的一端外徑有與所述花鍵連接套配合的外花鍵和卡簧環(huán)槽；
[0008]所述動(dòng)力輸出軸是空心軸，動(dòng)力輸出軸的一端外徑有與擋簧圈配合的環(huán)槽，所述動(dòng)力輸出軸的內(nèi)徑有與換向器的主動(dòng)傘齒輪軸配合的內(nèi)花鍵；
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本發(fā)明提供了一種提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)，該提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)，不但能替代現(xiàn)有技術(shù)為提升絞龍傳遞動(dòng)力，而且能獲得動(dòng)力數(shù)比不變、不丟轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)合理、不易發(fā)生故障、減少維修量、降低機(jī)車(chē)的燃油量的有益技術(shù)效果。
[0010]【附圖說(shuō)明】
:
[0011]圖1、為本實(shí)用新型明的結(jié)構(gòu)視圖；
[0012]圖2、為本實(shí)用新型的齒輪箱結(jié)構(gòu)主視圖；
[0013]圖3、為本實(shí)用新型圖2的剖視俯視圖；
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】是，參照?qǐng)D1，包括齒輪箱5、齒輪箱座15、花鍵連接套3、換向器11、提升絞龍6，其中，所述齒輪箱5與齒輪箱座15連接，所述齒輪箱座15與原車(chē)底盤(pán)2連接，所述花鍵連接套3連接原車(chē)的動(dòng)力軸I和齒輪箱5中的動(dòng)力輸入軸4，所述換向器11包括主動(dòng)傘齒輪12、主動(dòng)傘齒輪軸14、被動(dòng)傘齒輪10、被動(dòng)傘齒輪軸9，被動(dòng)傘齒輪軸9的外徑上有軸承8，與所述所述齒輪箱5中的動(dòng)力輸出軸21與所述換向器11中的主動(dòng)傘齒輪軸14連接，所述主動(dòng)傘齒輪軸14的外徑上有軸承13，所述主動(dòng)傘齒輪12與被動(dòng)傘齒輪10嚙合，所述被動(dòng)傘齒輪10與被動(dòng)傘齒輪軸9鍵連接，所述被動(dòng)傘齒輪軸9與原車(chē)提升絞龍軸7連接，所述齒輪箱5中的動(dòng)力輸出軸21和被動(dòng)傘齒輪軸9的外徑有與其配合的軸承；
[0017]參照?qǐng)D1、圖2，所述齒輪箱5包括齒輪箱體、動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力輸入齒輪、動(dòng)力輸出軸、動(dòng)力輸出齒輪、傳動(dòng)齒輪、和傳動(dòng)齒輪軸、動(dòng)力輸入軸軸承、動(dòng)力輸入軸軸承蓋、動(dòng)力輸出軸軸承、動(dòng)力輸出軸軸承蓋、傳動(dòng)齒輪軸軸承、傳動(dòng)齒輪軸軸承蓋，其中，所述動(dòng)力輸入軸軸承蓋包括有孔軸承蓋22和無(wú)孔軸承蓋17，所述動(dòng)力輸入軸4與動(dòng)力輸入齒輪24鍵連接，所述動(dòng)力輸入軸4的外徑上有卡簧23，所述有孔軸承蓋22與所述動(dòng)力輸入軸4的外徑和卡簧23配合、且與齒輪箱體16的一側(cè)連接，所述無(wú)孔軸承蓋17與所述齒輪箱體16的另一側(cè)連接，所述動(dòng)力輸入軸的一端外徑有花鍵，所述動(dòng)力輸出軸21的一端的外徑上有擋簧圈33，所述動(dòng)力輸出軸21的外徑與動(dòng)力輸出齒輪32平鍵連接，所述動(dòng)力輸出軸軸承蓋包括有孔軸承蓋20和無(wú)孔軸承蓋31，所述動(dòng)力輸出軸21的有孔軸承蓋20與齒輪箱體16的一側(cè)連接、且與動(dòng)力輸出軸21上的擋簧圈33配合，所述動(dòng)力輸出軸21的外徑與軸承配合，所述傳動(dòng)齒輪為一對(duì)，所述傳動(dòng)齒輪27和30與傳動(dòng)齒輪軸26和29平鍵連接，所述傳動(dòng)齒輪軸26和29的兩端與軸承配合，所述一對(duì)傳動(dòng)齒輪27和30嚙合，其中一個(gè)傳動(dòng)齒輪27與動(dòng)力輸入齒輪24嚙合，所述另一個(gè)傳動(dòng)齒輪30與動(dòng)力輸出齒輪32嚙合，所述傳動(dòng)齒輪軸軸承蓋25、18、28和19分別與所述齒輪箱體16的兩側(cè)連接；
[0018]參照?qǐng)D1、圖3，所述花鍵連接套3的內(nèi)徑有與動(dòng)力輸入軸4和原車(chē)動(dòng)力軸I配合的內(nèi)花鍵；
[0019]參照?qǐng)D3，所述動(dòng)力輸入軸4的一端外徑有與所述花鍵連接套3配合的外花鍵和卡簧環(huán)槽；
[0020]參照?qǐng)D1、圖3，所述動(dòng)力輸出軸21是空心軸，動(dòng)力輸出軸21的一端外徑有與擋簧圈33配合的環(huán)槽，所述動(dòng)力輸出軸21的內(nèi)徑有與換向器11的主動(dòng)傘齒輪軸14配合的內(nèi)花鍵；
[0021]參照?qǐng)D1、圖3，本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)原車(chē)動(dòng)力軸I通過(guò)花鍵連接套3將動(dòng)力傳輸給齒輪箱5中的動(dòng)力輸入軸4時(shí)，動(dòng)力輸入齒輪24與其中一個(gè)傳動(dòng)齒輪27嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)另外一個(gè)傳動(dòng)齒輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，另外一個(gè)傳動(dòng)齒輪30帶動(dòng)換向器11的主動(dòng)傘齒輪軸14轉(zhuǎn)動(dòng)、動(dòng)力輸入齒輪24與被動(dòng)傘齒輪嚙合帶動(dòng)被動(dòng)傘齒輪軸9和提升絞龍軸7轉(zhuǎn)動(dòng)完成動(dòng)力傳輸過(guò)程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)，包括齒輪箱、齒輪箱座、花鍵連接套、換向器、提升絞龍，其特征是:所述齒輪箱與齒輪箱座連接，所述齒輪箱座與原車(chē)底盤(pán)連接，所述花鍵連接套連接原車(chē)的動(dòng)力軸和齒輪箱中的動(dòng)力輸入軸，所述換向器包括主動(dòng)傘齒輪、主動(dòng)傘齒輪軸、被動(dòng)傘齒輪、被動(dòng)傘齒輪軸，被動(dòng)傘齒輪軸的外徑上有軸承，與所述齒輪箱中的動(dòng)力輸出軸與所述換向器中的主動(dòng)傘齒輪軸連接，所述主動(dòng)傘齒輪軸的外徑上有軸承，所述主動(dòng)傘齒輪與被動(dòng)傘齒輪嚙合，所述被動(dòng)傘齒輪與被動(dòng)傘齒輪軸鍵連接，所述被動(dòng)傘齒輪軸與原車(chē)提升絞龍軸連接，所述齒輪箱中的動(dòng)力輸出軸和被動(dòng)傘齒輪軸的外徑有與其配合的軸承。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)，其特征是:所述齒輪箱包括齒輪箱體、動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力輸入齒輪、動(dòng)力輸出軸、動(dòng)力輸出齒輪、傳動(dòng)齒輪、和傳動(dòng)齒輪軸、動(dòng)力輸入軸軸承、動(dòng)力輸入軸軸承蓋、動(dòng)力輸出軸軸承、動(dòng)力輸出軸軸承蓋、傳動(dòng)齒輪軸軸承、傳動(dòng)齒輪軸軸承蓋，其中，所述動(dòng)力輸入軸軸承蓋包括有孔軸承蓋和無(wú)孔軸承蓋，所述動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸入齒輪鍵連接，所述動(dòng)力輸入軸的外徑上有卡簧，所述有孔軸承蓋與所述動(dòng)力輸入軸的外徑和卡簧配合、且與齒輪箱體的一側(cè)連接，所述無(wú)孔軸承蓋與所述齒輪箱體的另一側(cè)連接，所述動(dòng)力輸入軸的一端外徑有花鍵，所述動(dòng)力輸出軸的一端的外徑上有擋簧圈，所述動(dòng)力輸出軸的外徑與動(dòng)力輸出齒輪平鍵連接，所述動(dòng)力輸出軸軸承蓋包括有孔軸承蓋和無(wú)孔軸承蓋，所述動(dòng)力輸出軸的有孔軸承蓋與齒輪箱體的一側(cè)連接、且與動(dòng)力輸出軸上的擋簧圈配合，所述動(dòng)力輸出軸的外徑與軸承配合，所述傳動(dòng)齒輪為一對(duì)，所述傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪軸平鍵連接，所述傳動(dòng)齒輪軸的兩端與軸承配合，所述一對(duì)傳動(dòng)齒輪嚙合，其中一個(gè)傳動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸入齒輪嚙合，所述另一個(gè)傳動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸出齒輪嚙合，所述傳動(dòng)齒輪軸軸承蓋分別與所述齒輪箱體的兩側(cè)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)，其特征是:所述花鍵連接套的內(nèi)徑有與動(dòng)力輸入軸和原車(chē)動(dòng)力軸配合的內(nèi)花鍵。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)，其特征是:所述動(dòng)力輸入軸的一端外徑有與所述花鍵連接套配合的外花鍵和卡簧環(huán)槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種提升絞龍的動(dòng)力輸入系統(tǒng)，其特征是:所述動(dòng)力輸出軸是空心軸，動(dòng)力輸出軸的一端外徑有與擋簧圈配合的環(huán)槽，所述動(dòng)力輸出軸的內(nèi)徑有與換向器的主動(dòng)傘齒輪軸配合的內(nèi)花鍵。
【文檔編號(hào)】B65G33/34GK205708552SQ201620379184
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月2日
【發(fā)明人】韓燈亮
【申請(qǐng)人】韓燈亮