專利名稱:一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，其安裝在窄道叉車叉齒與控制艙之間，它包括殼體、回轉(zhuǎn)支承、主動齒輪、第一齒輪、第二齒輪、軸銷、若干固定件和軸承，主動齒輪、第一齒輪、第二齒輪分別與三個軸承相連接，軸承通過軸承座固定設(shè)置在殼體內(nèi)，固定件包括外六角螺栓，回轉(zhuǎn)支承通過外六角螺栓與可以相連接，主動齒輪與電機(jī)或馬達(dá)相連接，主動齒輪與第一齒輪相嚙合，第一齒輪和第二齒輪之間通過軸銷相連接，第二齒輪與回轉(zhuǎn)支承的外圈外齒相嚙合，回轉(zhuǎn)支承與叉車叉齒相連接。本實用新型用于叉車叉齒和叉車控制艙之間，實現(xiàn)叉車叉齒可相對叉車車體發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，擴(kuò)大叉車的使用范圍，同時結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，有極大的市場應(yīng)用價值。
【專利說明】
一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型涉及倉儲運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。叉車的叉齒是叉車的主要起運(yùn)和承載部件。
[0003] 實際的使用過程中發(fā)現(xiàn):在有限的空間內(nèi)如窄向道，要通過叉車對貨物進(jìn)行裝載非常困難，這是因為目前的叉車叉齒與叉車車體間發(fā)生的相對運(yùn)動僅僅是叉車叉齒沿軌道上下方向上直線運(yùn)動，在需要叉車叉齒旋轉(zhuǎn)一定角度對貨物裝載的要求下，只能整體對叉車進(jìn)行轉(zhuǎn)向，需要的空間大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，用于叉車叉齒和叉車控制艙之間，實現(xiàn)叉車叉齒可相對叉車車體發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，擴(kuò)大叉車的使用范圍，同時結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，有極大的市場應(yīng)用價值。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，其安裝在窄道叉車叉齒與控制艙之間，它包括殼體、回轉(zhuǎn)支承、主動齒輪、第一齒輪、第二齒輪、軸銷、若干固定件和軸承，主動齒輪、第一齒輪、第二齒輪分別與三個軸承相連接，軸承通過軸承座固定設(shè)置在殼體內(nèi)，固定件包括外六角螺栓，回轉(zhuǎn)支承通過外六角螺栓與可以相連接，主動齒輪與電機(jī)或馬達(dá)相連接，主動齒輪與第一齒輪相嚙合，第一齒輪和第二齒輪之間通過軸銷相連接，第二齒輪與回轉(zhuǎn)支承的外圈外齒相嚙合，回轉(zhuǎn)支承與叉車叉齒相連接。電機(jī)或馬達(dá)驅(qū)動主動齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動一級齒輪轉(zhuǎn)動，一級齒輪通過軸銷帶動二級齒輪轉(zhuǎn)動，二級齒輪與回轉(zhuǎn)支承嚙合，帶動回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)，通過整個機(jī)構(gòu)帶動叉車旋轉(zhuǎn)定位。
[0006] 本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，它還包括壓蓋，固定件還包括內(nèi)六角螺釘，第一齒輪與軸銷、第二齒輪與軸銷均為間隙配合，通過壓蓋壓緊固定，壓蓋通過內(nèi)六角螺釘與殼體相連接。
[0007] 本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，在殼體的側(cè)面和下部分別設(shè)置有第一油杯和第二油杯，第一油杯與回轉(zhuǎn)支承的滾道油嘴相連通，第二油杯對第二齒輪與回轉(zhuǎn)支承的嚙合部潤滑。
[0008] 本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述的固定件還包括固定螺釘，主動齒輪通過固定螺釘定位安裝。
[0009] 本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，它還包括密封條，密封條設(shè)置在殼體與回轉(zhuǎn)支承的外圈結(jié)合部。
[0010] 本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述的軸承均為深溝球軸承。
[0011] 本實用新型所提出的一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，用于叉車叉齒和叉車控制艙之間，實現(xiàn)叉車叉齒可相對叉車車體發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，擴(kuò)大叉車的使用范圍，同時結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，有極大的市場應(yīng)用價值。
【附圖說明】

[0012]圖1是本實用新型所提出的一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0〇13] 圖2是圖1中A-A向視圖。
【具體實施方式】
[0014] 參見附圖，一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，其安裝在窄道叉車叉齒與控制艙之間，它包括殼體2、回轉(zhuǎn)支承3、主動齒輪9、第一齒輪6、第二齒輪11、軸銷12、若干固定件和軸承7， 主動齒輪、第一齒輪、第二齒輪分別與三個軸承相連接，軸承通過軸承座固定設(shè)置在殼體內(nèi)，固定件包括外六角螺栓4,回轉(zhuǎn)支承通過外六角螺栓與可以相連接，主動齒輪與電機(jī)或馬達(dá)相連接，主動齒輪與第一齒輪相嚙合，第一齒輪和第二齒輪之間通過軸銷相連接，第二齒輪與回轉(zhuǎn)支承的外圈外齒相嚙合，回轉(zhuǎn)支承與叉車叉齒相連接。電機(jī)或馬達(dá)驅(qū)動主動齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動一級齒輪轉(zhuǎn)動，一級齒輪通過軸銷帶動二級齒輪轉(zhuǎn)動，二級齒輪與回轉(zhuǎn)支承嚙合，帶動回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)，通過整個機(jī)構(gòu)帶動叉車旋轉(zhuǎn)定位。
[0015] 本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，它還包括壓蓋8,固定件還包括內(nèi)六角螺釘5,第一齒輪與軸銷、第二齒輪與軸銷均為間隙配合，通過壓蓋壓緊固定，壓蓋通過內(nèi)六角螺釘與殼體相
連接。
[0016] 本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，在殼體的側(cè)面和下部分別設(shè)置有第一油杯13和第二油杯14,第一油杯與回轉(zhuǎn)支承的滾道油嘴相連通，第二油杯對第二齒輪與回轉(zhuǎn)支承的嚙合部
潤滑。
[0017] 本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述的固定件還包括固定螺釘10,主動齒輪通過固定螺釘定位安裝。
[0018] 本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，它還包括密封條1，密封條設(shè)置在殼體與回轉(zhuǎn)支承的外圈結(jié)合部。
[0019] 本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述的軸承均為深溝球軸承。
[0020] 本實用新型所提出的一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，用于叉車叉齒和叉車控制艙之間，實現(xiàn)叉車叉齒可相對叉車車體發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，擴(kuò)大叉車的使用范圍，同時結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，有極大的市場應(yīng)用價值。
【主權(quán)項】
1.一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，其安裝在窄道叉車叉齒與控制艙之間，其特征在于它 包括殼體、回轉(zhuǎn)支承、主動齒輪、第一齒輪、第二齒輪、軸銷、若干固定件和軸承，主動齒輪、 第一齒輪、第二齒輪分別與三個軸承相連接，軸承通過軸承座固定設(shè)置在殼體內(nèi)，固定件包 括外六角螺栓，回轉(zhuǎn)支承通過外六角螺栓與可以相連接，主動齒輪與電機(jī)或馬達(dá)相連接，主 動齒輪與第一齒輪相嚙合，第一齒輪和第二齒輪之間通過軸銷相連接，第二齒輪與回轉(zhuǎn)支 承的外圈外齒相嚙合，回轉(zhuǎn)支承與叉車叉齒相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于它還包括壓蓋，固定 件還包括內(nèi)六角螺釘，第一齒輪與軸銷、第二齒輪與軸銷均為間隙配合，通過壓蓋壓緊固 定，壓蓋通過內(nèi)六角螺釘與殼體相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于在殼體的側(cè)面和下 部分別設(shè)置有第一油杯和第二油杯，第一油杯與回轉(zhuǎn)支承的滾道油嘴相連通，第二油杯對 第二齒輪與回轉(zhuǎn)支承的嚙合部潤滑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述的固定件還包 括固定螺釘，主動齒輪通過固定螺釘定位安裝。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于它還包括密封條，密 封條設(shè)置在殼體與回轉(zhuǎn)支承的外圈結(jié)合部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種窄向道叉車用旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述的軸承均為深 溝球軸承。
【文檔編號】B66F9/20GK205709728SQ201620397223
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】趙正春, 李輝
【申請人】馬鞍山福永智能科技有限公司