專(zhuān)利名稱(chēng)：油脂定量分裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。確切的說(shuō)是一種分裝滑脂的專(zhuān)用設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，油脂生產(chǎn)及經(jīng)銷(xiāo)單位所用的分裝機(jī)，主要由主體機(jī)架、取脂送料和計(jì)量三部分組成，取脂送料部分是機(jī)械加工而成的輸送攪龍，其原動(dòng)力是一個(gè)三相電動(dòng)機(jī)，該部分是設(shè)備的核心。由于該機(jī)取脂送料部分采用了三相電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)力，在防火方面存在一定的隱患，而且電機(jī)固定在機(jī)架上，對(duì)機(jī)架強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求高，造價(jià)也高，另外，機(jī)架分為主架和灌裝機(jī)兩體，結(jié)構(gòu)上不緊湊，占空間大。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的油脂分裝機(jī)的防火性能差、機(jī)體結(jié)構(gòu)不緊湊，占空間大的不足。本實(shí)用新型提供一種新型油脂定量分裝機(jī)。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是采用氣缸代替電機(jī)作為原動(dòng)力，取脂泵代替攪龍，由氣缸帶動(dòng)取脂泵實(shí)現(xiàn)取脂送料，氣缸和取脂泵由螺栓固定在一起，再由鋼絲繩懸掛在主體機(jī)架上，氣缸由端蓋、密封圈、活塞、上活塞桿、下活塞桿、上密封圈、氣缸嘴子組成。取脂泵由下蓋、長(zhǎng)螺栓、導(dǎo)向套、導(dǎo)向桿、放氣閥、大螺母組成，在取脂泵下部增設(shè)動(dòng)閥和底閥動(dòng)閥由大螺母固定在下活塞桿下端，氣缸活塞置于氣缸內(nèi)上活塞桿中部。計(jì)量缸采用螺栓固定在主體支架中部，計(jì)量缸由手輪、調(diào)量螺桿支架、調(diào)量螺母、缸蓋、密封膠圈、活塞、計(jì)量缸筒、栓桿、油孔組成，其兩端均增設(shè)調(diào)量螺桿和調(diào)量螺母、活塞置于計(jì)量缸中部，計(jì)量缸兩端各設(shè)進(jìn)出油孔。轉(zhuǎn)閥制成四孔閥芯，由轉(zhuǎn)閥芯、閥體、連桿組成，轉(zhuǎn)閥體與轉(zhuǎn)閥芯對(duì)應(yīng)設(shè)置四孔，動(dòng)閥由動(dòng)閥體、動(dòng)閥片、密封圈組成，底閥設(shè)置于動(dòng)閥之下，由底閥體、密封圈、底閥片、螺栓組成，二者均為單向閥。軟管連接出料彎頭和進(jìn)料口，主體底部前面設(shè)雙向腳踏閥。
本實(shí)用新型的有益效果是，采用氣缸代替電機(jī)作原動(dòng)力，避免了電器打火，改善了防火性能，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，降低了生產(chǎn)成本，提高了自動(dòng)化，一體化水平。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2是計(jì)量缸結(jié)構(gòu)示意圖圖3是轉(zhuǎn)閥剖面圖圖4是動(dòng)閥剖面圖圖5是底閥剖面圖
圖1、滾道，2、滾道支架，3、主體，4、充氣管，5、底閥，6、底閥體，7、底閥密封圈，8、底閥片，9、螺栓，10、底盤(pán)，11、大膠圈，12、取脂泵下蓋，13、長(zhǎng)螺栓，14、導(dǎo)向套，15、導(dǎo)向桿，16、放氣閥，17、大螺母，18、動(dòng)閥體，19、動(dòng)閥密封圈，20、動(dòng)閥片，21、螺栓、22、取脂泵缸筒，23、下活塞桿，24、取脂泵上蓋，25、氣缸端蓋，26、缸蓋密封圈，27、氣缸活塞、28氣缸筒，29、上活塞桿，30、上密封圈，31吊蘭，32、鋼絲繩，33、滑輪，34、氣缸嘴子，35、軟管，36、出料彎頭，37、進(jìn)料口，38、小氣缸，39、計(jì)量缸，40手輪，41調(diào)量螺桿，42、計(jì)量缸支架，43、調(diào)量螺母，44、計(jì)量缸蓋，45、密封膠圈，46、活塞密封圈，47、計(jì)量缸活塞，48、計(jì)量缸筒，49、栓桿，50、右油孔，51、左油孔，52、轉(zhuǎn)閥，53、轉(zhuǎn)閥芯，54、轉(zhuǎn)閥體，55、轉(zhuǎn)閥連桿，56、出料口，57、工作臺(tái)，58、腳踏閥。
具體實(shí)施方式
滾道1是用1/2鍍鋅管和φ25圓鋼經(jīng)車(chē)床加工而成，滾道支架2用6號(hào)角鋼經(jīng)鉆床鉆孔而成，主體3框架用10號(hào)槽鋼和6號(hào)角鋼焊接而成，底閥體6、底閥片8、動(dòng)閥體18、動(dòng)閥片20都是用鋼盤(pán)經(jīng)車(chē)床、銑床、磨床加工而成，底盤(pán)10采用鑄鐵經(jīng)車(chē)床、鉆床鉆孔加工而成，大膠圈11是用耐油橡膠經(jīng)模具壓制成型。取脂泵上蓋24下蓋12，氣缸蓋28都是用鑄鐵經(jīng)車(chē)床、刨床、鉆床鉆孔加工而成，導(dǎo)向桿15、導(dǎo)向套14用鑄鐵經(jīng)車(chē)床、刨床、鉆床鉆孔加工而成，導(dǎo)向桿是用1/2鍍鋅管焊接后經(jīng)車(chē)床加工而成，取脂泵缸筒22采用標(biāo)準(zhǔn)φ125缸套，氣缸上活塞桿29、下活塞桿23都是用φ95圓鋼經(jīng)車(chē)床銑床，磨床加工而成，然后鍍鉻處理，氣缸活塞27是用φ180圓鋼經(jīng)車(chē)床、銑床加工而成，氣缸筒采用標(biāo)準(zhǔn)φ180缸套，吊蘭是用扁鐵焊接而成，出料彎頭36是用2寸彎頭，2寸焊管和方板經(jīng)焊接、車(chē)床加工而成，連接計(jì)量缸和轉(zhuǎn)閥的彎管是用2寸彎頭，2寸焊管和方板經(jīng)焊接、車(chē)床加工而成，進(jìn)料口31、出料口38都是用焊管和方板焊接、車(chē)床加工而成，軟管35連接出料彎管和進(jìn)料口。轉(zhuǎn)閥芯54是用φ120圓鋼經(jīng)車(chē)床，鉆床，磨床加工而成。轉(zhuǎn)閥體54是用鑄鐵經(jīng)車(chē)床，鉆床鉆孔，磨床加工而成，轉(zhuǎn)閥連桿54是用φ35圓鋼經(jīng)車(chē)應(yīng)加工，再和鐵板焊接而成，手輪40是用鑄鐵經(jīng)車(chē)床加工而成，調(diào)量螺桿41用φ35圓鋼經(jīng)車(chē)床、磨床加工而成，計(jì)量缸支架用6號(hào)角鋼經(jīng)鉆床鉆孔而成，調(diào)量螺母43用圓鋼經(jīng)車(chē)床加工而成，計(jì)量缸蓋44是用鑄鐵經(jīng)車(chē)床、刨床加工而成，計(jì)量缸活塞47用鑄鐵經(jīng)車(chē)床加工而成。計(jì)量缸筒48采用標(biāo)準(zhǔn)φ125缸套，工作臺(tái)57是用4號(hào)角鋼焊接而成，腳踏閥58采用雙向氣控閥。
本機(jī)各部分連接關(guān)系；滾道1用蓋母緊固在滾道支架2上，然后用M10螺栓固定在機(jī)架上，大膠圈用壓盤(pán)壓在底盤(pán)10上，導(dǎo)向桿14用螺栓固定在底盤(pán)10上，充氣管4和放氣閥16都螺接在底盤(pán)上，底閥片8和底閥體6用M6螺栓連接。加上φ125×3.1密封圈7，用螺栓緊固在取脂泵下蓋12上，動(dòng)閥片20和動(dòng)閥體18用M6螺栓連接，加上φ125×5.7密封圈用M30螺緊固在下活塞桿23上，出料彎頭36用螺栓固定在取脂泵上蓋24上，導(dǎo)向套14、導(dǎo)向套15用螺栓固定在機(jī)架上，氣缸活塞27通過(guò)T型接頭和上活塞桿29、下活塞桿23連在一起，加上D180Y型密封圈入圈放入中φ180氣缸筒內(nèi)，氣缸端蓋25和取脂泵上蓋24都加上d90Y型密封圈26，套在氣缸活塞桿上，然后用M18螺栓，將吊蘭31氣缸端蓋25，氣缸筒28、取脂泵上蓋24、下蓋12、取脂泵缸筒22、底盤(pán)10緊固在一起，氣缸筒28和取脂泵缸筒22都用密封圈26密封，再由一條鋼絲繩32懸掛在機(jī)架上，氣缸嘴子34螺接在氣缸端蓋25上是氣源的進(jìn)出口。調(diào)量螺桿41旋于調(diào)量螺母43上，計(jì)量缸蓋44加上φ32×3.1密封圈，將調(diào)量螺桿41裝入計(jì)量缸蓋44，調(diào)量螺母43用M8螺栓固定在計(jì)量缸蓋上，手輪40用鍵連接在調(diào)量螺桿41上，計(jì)量缸活塞47加上φ125×5.7密封圈裝入計(jì)量缸筒48，然后用M14長(zhǎng)螺栓將計(jì)量缸支架42、計(jì)量缸蓋44、計(jì)量缸筒48緊固在一起，再用M14螺栓將計(jì)量缸39緊固在機(jī)架上，轉(zhuǎn)閥芯53裝入轉(zhuǎn)閥體54用端蓋緊固，轉(zhuǎn)閥連桿55用鍵盤(pán)連接在轉(zhuǎn)閥芯53上，帶動(dòng)轉(zhuǎn)閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)閥和計(jì)量缸之間用彎管采用螺栓連接在一起，進(jìn)料口37和出料口56都有用螺栓緊固在轉(zhuǎn)閥體上，小氣缸38一端連在轉(zhuǎn)閥連桿上，一端固定在主本3機(jī)架上，出料彎頭36與進(jìn)料口37之間用軟管連接，工作臺(tái)57和腳踏閥58都用螺栓固定在主體3機(jī)架上。
工作時(shí)，首先底盤(pán)通過(guò)大膠圈密封進(jìn)入180升大料桶，然后氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)閥上、下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)動(dòng)閥向上運(yùn)行時(shí)，動(dòng)閥關(guān)閉，底閥打開(kāi)，油脂從大桶內(nèi)進(jìn)入取脂泵，，當(dāng)動(dòng)閥向下運(yùn)行時(shí)，底閥關(guān)閉，動(dòng)閥打開(kāi)，油脂從取脂泵的下腔進(jìn)入上腔，通過(guò)出料彎頭，軟管進(jìn)入轉(zhuǎn)閥，這樣動(dòng)閥上下運(yùn)動(dòng)就將油脂從大桶吸取，然后源源不斷的輸送到轉(zhuǎn)閥，再通過(guò)計(jì)量負(fù)荷計(jì)量實(shí)現(xiàn)定量灌裝。
計(jì)量灌裝部分，當(dāng)腳踏閥前踏時(shí)氣缸處一伸出位置，帶動(dòng)轉(zhuǎn)閥左轉(zhuǎn)，這時(shí)，進(jìn)料嘴與右端相通，出料嘴與左端相通，油脂通過(guò)進(jìn)料嘴進(jìn)入轉(zhuǎn)閥右端，再通過(guò)彎管進(jìn)入計(jì)量缸的右腔，推動(dòng)計(jì)量活塞左移，充滿(mǎn)計(jì)量缸，右腔的油脂通過(guò)彎管進(jìn)入轉(zhuǎn)閥左端，通過(guò)出料口排出，當(dāng)腳踏閥后踏時(shí)，氣缸處于縮進(jìn)位置，帶動(dòng)轉(zhuǎn)閥右轉(zhuǎn)，這時(shí)，進(jìn)料嘴與左端相通，出料嘴與右端相通，油脂通過(guò)進(jìn)料嘴進(jìn)入轉(zhuǎn)閥左端，再通過(guò)彎管進(jìn)入計(jì)量缸的左腔，推動(dòng)計(jì)量活塞右移，充滿(mǎn)計(jì)量缸，右腔的油脂通過(guò)彎管進(jìn)入轉(zhuǎn)閥右端，通過(guò)出料口排出，這樣每前踏或后踏一次，就實(shí)現(xiàn)一次定量灌裝，灌裝量的多少由調(diào)量螺栓進(jìn)行調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種油脂定量分裝機(jī)，主要由滾道、主體、底閥、動(dòng)閥、取脂泵、氣缸、小氣缸、計(jì)量缸、轉(zhuǎn)閥、工作臺(tái)、腳踏閥組成，其特征是采用氣缸作為原動(dòng)力，取脂泵代替攪龍，由氣缸帶動(dòng)取脂泵實(shí)現(xiàn)取脂送料，氣缸和取脂泵由螺栓固定在一起，再由鋼絲繩懸掛在主體機(jī)架上，在取脂泵下部增設(shè)動(dòng)閥和底閥，動(dòng)閥由大螺母固定在下活塞桿下端，氣缸活塞置于氣缸內(nèi)上活塞桿中部，計(jì)量缸固定在主體支架中部，其兩端均增設(shè)調(diào)量螺桿和調(diào)量螺母、活塞置于計(jì)量缸中部，計(jì)量缸兩端各設(shè)一進(jìn)出油孔，轉(zhuǎn)閥制成四孔閥芯，轉(zhuǎn)閥體與閥志對(duì)應(yīng)設(shè)置四孔，底閥置于動(dòng)閥之下，二者均為單向閥，均屬單向閥，主體框架下部前面設(shè)雙向和腳踏閥。
2.按照權(quán)利要求1所述油脂定量分裝機(jī)，其特征是動(dòng)閥體設(shè)三個(gè)環(huán)形孔，動(dòng)閥片為中心獨(dú)孔螺栓組成。
3.按照權(quán)利要求1、2所述油脂定量分裝機(jī)，其特征是計(jì)量泵由手輪、調(diào)量螺桿、支架、調(diào)量螺母、缸蓋、密封膠圈、活塞、計(jì)量缸筒、栓桿、油孔組成。
4.按照權(quán)利要求1、2、3所述油脂定量分裝機(jī)，其特征是轉(zhuǎn)閥由轉(zhuǎn)閥芯、轉(zhuǎn)閥體、轉(zhuǎn)閥連桿、進(jìn)出料口組成。
專(zhuān)利摘要一種油脂定量分裝機(jī)，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。確切的說(shuō)是分裝潤(rùn)滑脂的專(zhuān)用設(shè)備。其特點(diǎn)是采用氣缸代替電機(jī)作為原動(dòng)力，取脂泵代替絞龍，由氣缸帶動(dòng)取脂泵實(shí)現(xiàn)取脂送料，在主體框架中部設(shè)計(jì)量缸，在主體框架中后部設(shè)動(dòng)閥和底閥，與計(jì)量缸相連的轉(zhuǎn)閥制成四孔閥芯，采用該結(jié)構(gòu)制成的油脂定量分裝機(jī)，避免了因電機(jī)打火而引起的火災(zāi)隱患，同時(shí)對(duì)主體框架穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求有所降低，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)分裝油脂工作連續(xù)性，計(jì)量準(zhǔn)確性、及主體框架結(jié)構(gòu)緊湊性、一體化程度均顯著提高。
文檔編號(hào)B65B3/12GK2652830SQ20032010627
公開(kāi)日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月18日
發(fā)明者李祖虎, 張士軍 申請(qǐng)人:李祖虎, 張士軍