專利名稱：一種用于輸送機上的整體式帶翼刮塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種用于輸送機上的整體式帶翼刮塊，屬于輸送機上所用刮塊的改造技術(shù)。
2、背景技術(shù)現(xiàn)有的刮板輸送機，其輸送帶上都安裝有刮送物料向上或向前輸送的刮塊，其在輸送槽內(nèi)把物料源源不斷向上或向前推動，使物料按指定的位置或機臺卸落，以便為下一工序深加工?，F(xiàn)有的刮塊如圖1所示，其為安裝在輸送帶2上的鋼板式刮板1，這種結(jié)構(gòu)的刮板存在的缺點是不但容易擦傷和碰壞物料，而且它用螺釘3、螺母4、墊圈5使其固定于輸送帶2上，故運行時噪音大，且由于螺釘、螺母和墊圈經(jīng)常發(fā)生脫落的情況，以至刮板松脫，產(chǎn)生機械事故。為避免刮板擦傷和碰壞物料，有些設(shè)計人員把鋼板式刮板改為帶滾子2的滾輪式支架1，如圖2所示，其安裝在輸送帶3上，用來推動物料向上或向前運動，這種結(jié)構(gòu)的滾輪式支架減少了物料進(jìn)入輸送帶時，物料與滾輪的碰撞，使滑動摩擦成為滾動摩擦，確實使輸送物料受碰撞損傷減少了一些，但由于它也是用螺釘4、螺母5、墊圈6等連接件使其固定在輸送帶3上，輸送帶連續(xù)運行時難于避免出現(xiàn)螺釘、螺母、墊圈脫落的情況，以至滾輪支架松脫。當(dāng)滾輪支架松脫時，產(chǎn)生之機械事故更嚴(yán)重，甚至?xí)矇妮斔蜋C槽體和傳動機構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種不必用螺釘、螺母、墊圈來固定在輸送帶上，完全沒有脫落螺釘、螺母、墊圈之弊病，保證輸送機連續(xù)安全運行的用于輸送機上的整體式帶翼刮塊。本實用新型不僅可大大減少與包裝物料表面之摩擦，而且強度高，整體重量輕，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，裝配容易。
本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如附圖所示，刮塊(1)為下端做出有若干彈性翼腳(2)的整體式結(jié)構(gòu)，彈性翼腳(2)的下部做出有凸緣(2A)，其通過凸緣(2A)插卡在輸送機上輸送帶所設(shè)的槽孔上。
上述彈性翼腳(2)的中部做出有槽孔(2B)。
上述刮塊(1)的中、上部為做出有空腔(1A)的中空型，心部設(shè)有加強肋筋(3)。
上述刮塊(1)頂部的截面形狀為圓弧形。
上述刮塊(1)與輸送帶接觸的底板(4)與其側(cè)板(5)之間的夾角α為5°～85°。
上述刮塊(1)可用超高分子超滑材料注塑加工成形。
本實用新型由于采用刮塊為下端做出有若干彈性翼腳的整體式結(jié)構(gòu)，彈性翼腳的下部做出有凸緣，其通過凸緣插卡在輸送機上輸送帶所設(shè)的槽孔上，因此，其不必用螺釘、螺母、墊圈來固定在輸送帶上，不僅完全沒有脫落螺釘、螺母、墊圈之弊病，保證了輸送機的連續(xù)安全運行，而且由于刮塊與輸送帶接觸的底板與彈性翼腳之間有一定的夾角，故在輸送物料時，刮塊與物料的接觸面僅為其頂部圓弧上的一條細(xì)線，從而大大減少了它與包裝物料表面之摩擦，加上它由超高分子超滑材料制造，其磨擦系數(shù)極?。淮送?，由于刮塊的中、上部為做出有空腔的中空型，心部設(shè)有加強肋筋，既保證了其在注塑成形時不會變形，強度高，而且整體重量輕，降低了制造成本，且減輕了輸送帶的負(fù)荷。本實用新型是一種設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，裝配容易，性能優(yōu)良，方便實用的用于輸送機上的整體式帶翼刮塊。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)安裝在輸送機輸送帶上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)安裝在輸送機輸送帶上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型安裝在輸送機輸送帶上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的B-B剖視圖。
具體實施方式
實施例本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3、4、5所示，刮塊(1)為下端做出有若干彈性翼腳(2)的整體式結(jié)構(gòu)，彈性翼腳(2)的下部做出有凸緣(2A)，其通過凸緣(2A)插卡在輸送機上輸送帶所設(shè)的槽孔上。為進(jìn)一步方便插卡，上述彈性翼腳(2)的中部做出有槽孔(2B)。為方便加工及最大限度地減少與物料的摩擦，上述刮塊(1)可用超高分子超滑材料注塑加工成形。由于本實用新型由超高分子超滑材料制造，其磨擦系數(shù)極小，其磨擦系數(shù)極小，僅為0.02，所以完全不會擦傷所輸送物料之表面。另外，超高分子超滑材料的韌性、剛性、強度、彈性很好，其通過彈性翼腳下部做出的凸緣插卡在輸送帶所設(shè)的槽孔上十分安全，不會脫落。
為保證本實用新型在注塑成形時不會變形，強度高，而且整體重量輕，降低制造成本，且減輕輸送帶的負(fù)荷，上述刮塊(1)的中、上部為做出有空腔(1A)的中空型，心部設(shè)有加強肋筋(3)。
為減少本實用新型與物料的摩擦，上述刮塊(1)頂部的截面形狀為圓弧形。
為減少本實用新型與物料的接觸面，進(jìn)一步大大減少它與包裝物料表面之摩擦，上述刮塊(1)與輸送帶接觸的底板(4)與其側(cè)板(5)之間的夾角α為5°～85°。本實施例中，刮塊(1)與輸送帶接觸的底板(4)與其側(cè)板(5)之間的夾角α為60°。
本實用新型工作時，通過彈性翼腳下部做出的凸緣插卡在輸送帶所設(shè)的槽孔上，如圖3所示。當(dāng)輸送帶運行時，刮塊把物料源源不斷向上或向前推動，使物料按指定的位置或機臺卸落，以便為下一工序深加工。
權(quán)利要求1.一種用于輸送機上的整體式帶翼刮塊，其特征在于刮塊(1)為下端做出有若干彈性翼腳(2)的整體式結(jié)構(gòu)，彈性翼腳(2)的下部做出有凸緣(2A)，其通過凸緣(2A)插卡在輸送機上輸送帶所設(shè)的槽孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸送機上的整體式帶翼刮塊，其特征在于上述彈性翼腳(2)的中部做出有槽孔(2B)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸送機上的整體式帶翼刮塊，其特征在于上述刮塊(1)的中、上部為做出有空腔(1A)的中空型，心部設(shè)有加強肋筋(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于輸送機上的整體式帶翼刮塊，其特征在于上述刮塊(1)頂部的截面形狀為圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的用于輸送機上的整體式帶刮塊，其特征在于上述刮塊(1)與輸送帶接觸的底板(4)與其側(cè)板(5)之間的夾角α為5°～85°。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于輸送機上的整體式帶翼刮塊，其特征在于上述刮塊(1)與輸送帶接觸的底板(4)與其側(cè)板(5)之間的夾角α為60°。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于輸送機上的整體式帶翼刮塊，其特征在于上述刮塊(1)可用超高分子超滑材料注塑加工成形。
專利摘要本實用新型是一種用于輸送機上的整體式帶翼刮塊。刮塊(1)為下端做出有若干彈性翼腳(2)的整體式結(jié)構(gòu)，彈性翼腳(2)的下部做出有凸緣(2A)，其通過凸緣(2A)插卡在輸送機上輸送帶所設(shè)的槽孔上。本實用新型不僅完全沒有脫落螺釘、螺母、墊圈之弊病，保證了輸送機的連續(xù)安全運行，而且由于刮塊與輸送帶接觸的底板與彈性翼腳之間有一定的夾角，故在輸送物料時，刮塊與物料的接觸面僅為其頂部圓弧上的一條細(xì)線，從而大大減少了它與包裝物料表面之摩擦，加上它由超高分子超滑材料制造，其摩擦系數(shù)極??；此外，由于刮塊的中、上部為做出有空腔的中空型，心部設(shè)有加強肋筋，既保證了其在注塑成形時不會變形，強度高，而且整體重量輕，制造成本低，且減輕了輸送帶的負(fù)荷。
文檔編號B65G19/22GK2665070SQ200320118190
公開日2004年12月22日 申請日期2003年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月18日
發(fā)明者區(qū)永文 申請人:區(qū)永文