專利名稱：一種用于鋼材打捆機(jī)的擰結(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于包裝機(jī)械領(lǐng)域，涉及鋼材打捆機(jī)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前使用的鋼材打捆機(jī)一般用φ5∽φ8的盤條作為捆絲將成型好的鋼材扎起來，而打捆機(jī)上的擰結(jié)裝置是將盤條擰成結(jié)，防止散捆?，F(xiàn)有的鋼材打捆機(jī)擰結(jié)裝置的結(jié)構(gòu)為復(fù)合缸式，其擰結(jié)靠液壓驅(qū)動的多頭螺紋副來實現(xiàn)鉗口的旋轉(zhuǎn)，而鉗口的夾緊方式也是靠液壓傳動來實現(xiàn)。這樣的結(jié)構(gòu)加工制造的難度都很大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝拆不方便，維護(hù)困難，給生產(chǎn)帶來很多不便，同時還要配備一套復(fù)雜的剪切機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)捆絲的剪斷。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于制造、使用可靠、裝拆方便、制造成本低的新型擰結(jié)裝置，它無須配備額外的剪切機(jī)構(gòu)，可以自行完成捆絲的剪斷。
本實用新型的技術(shù)方案是一種用于鋼材打捆機(jī)的擰結(jié)裝置，其特征在于，(1)有一個由本體27、前端蓋7和后端蓋18組成的殼體，在本體27上有一個貫通的圓柱形內(nèi)腔，帶有中心孔的前端蓋7固定在本體27的左端，其中心孔與本體27的內(nèi)腔同軸，后端蓋18固定在本體27的右端，在后端蓋18上有一個與本體27內(nèi)腔同軸的第一貫通孔，該貫通孔分為左右兩段，其左段內(nèi)徑與本體27內(nèi)腔直徑近似相同，在后端蓋18上還有一個軸線與第一貫通孔平行的第二貫通孔，該貫通孔的圓周輪廓與第一貫通孔左段的圓周輪廓相交；(2)在本體27內(nèi)腔中安裝著一根中心軸13，它是一個左段直徑大、右段直徑小的臺階軸，中心軸13的左段通過兩個軸承8安裝在本體27內(nèi)腔中，中心軸13的左端從前端蓋7的中心孔略微伸出，它的右端插入后端蓋第一貫通孔的右段，并通過密封裝置與該段孔壁保持密封；在中心軸13的左段內(nèi)部有兩個平行于軸線的上液壓缸和下液壓缸，每個液壓缸的左端口都在中心軸13的左端面上，每個液壓缸的右端面通過內(nèi)部管路與外油路連通，在每個液壓缸內(nèi)由左到右依次安裝著導(dǎo)向套6、壓緊桿10、復(fù)位彈簧9和柱塞26，導(dǎo)向套6與液壓缸的左端口緊配合，壓緊桿10的左端從導(dǎo)向套6的中心孔伸出，其右端頂住柱塞26的左端，復(fù)位彈簧9套在壓緊桿10上，位于導(dǎo)向套6和柱塞26之間；在后端蓋18的第一貫通孔中有一個大齒輪22，它通過鍵20與中心軸13連接，在大齒輪22和軸承8之間有一個定距套25，齒輪端蓋11固定在中心軸13的臺階端面上，將大齒輪22的右端面壓緊；在后端蓋18的第二貫通孔中有一個小齒輪24，它與大齒輪22嚙合，它通過鍵23與固定在后端蓋18外面的擰結(jié)馬達(dá)19的轉(zhuǎn)軸連接；(3)有一個由擰結(jié)頭1、上導(dǎo)絲板2、下導(dǎo)絲板3和分絲頭4組成的擰結(jié)機(jī)構(gòu)，擰結(jié)頭1是一個圓柱體，它的中心有一個臺階形貫通孔，右端的孔徑大，分絲頭4是一個與擰結(jié)頭1的貫通孔相配合的臺階軸，安裝在該臺階孔內(nèi)，其右端面與擰結(jié)頭1的右端面齊平，分絲頭4通過端面鍵5與中心軸13的左端面連接，擰結(jié)頭1通過端面鍵29與軸13的左端面連接，并用螺釘28固定；上導(dǎo)絲板2位于擰結(jié)頭1的上邊，下導(dǎo)絲板3位于擰結(jié)頭1的下邊，它們分別用螺釘固定在殼體27的左端面上；有兩個空間相互交錯的左導(dǎo)絲槽孔35和右導(dǎo)絲槽孔36，它們位于分絲頭4的兩側(cè)，左導(dǎo)絲槽孔35上下貫通上導(dǎo)絲板2、擰結(jié)頭1和下導(dǎo)絲板3，左導(dǎo)絲槽孔35向垂直方向的左邊傾斜，其自中心軸13軸線以上的部分為槽，自中心軸13軸線以下的部分為孔；右導(dǎo)絲槽孔36上下貫通擰結(jié)頭1和下導(dǎo)絲板3，右導(dǎo)絲槽孔36向垂直方向的右邊傾斜，其自中心軸13軸線以上的部分為孔，自中心軸13軸線以下的部分為槽；在擰絲頭1的下部有一個位置與中心軸13的下液壓缸對應(yīng)并同軸的孔，該孔與左導(dǎo)絲槽孔35貫通，下液壓缸內(nèi)的壓緊桿10插入該孔中；在擰絲頭1的上部有一個位置與中心軸13的上液壓缸對應(yīng)并同軸的孔，該孔與右導(dǎo)絲槽孔36貫通，上液壓缸內(nèi)的壓緊桿10插入該孔中；(4)在后端蓋18的右端面固定著一個座套14，碼盤17固定在座套14上并與中心軸13同軸，在中心軸13的右端面中心固定一個軸15，它通過聯(lián)軸器16與碼盤17的軸連接；(5)有一個由定位座30、扭簧31、銷軸32、定位卡33和擋塊34組成的定位機(jī)構(gòu)，在中心軸13左段中部有一個削扁部位，擋塊34固定在該削扁部位的右端，在本體27與中心軸13削扁部位對應(yīng)的位置有安裝定位機(jī)構(gòu)的安裝槽，定位座30固定在本體27上，定位卡33通過銷軸32和扭簧31安裝在定位座30并插入安裝槽中，定位卡33受扭簧31的作用，其頭部始終壓向中心軸13的削扁部位。
本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，使用可靠，裝拆方便，制造成本低。它無須配備額外的剪切機(jī)構(gòu)，可以自行完成捆絲的剪斷。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖2是圖1的K向視圖。
圖3是圖1中P-P剖面的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。下面所說的左、右、上、下等方位都以附圖相應(yīng)的方位為準(zhǔn)。參見圖1，本實用新型有一個由本體27、前端蓋7和后端蓋18組成的殼體。在本體27上有一個貫通的圓柱形內(nèi)腔，帶有中心孔的前端蓋7固定在本體27的左端，其中心孔與本體27的內(nèi)腔同軸。后端蓋18固定在本體27的右端。在后端蓋18上有一個與本體27內(nèi)腔同軸的第一貫通孔，該貫通孔分為左右兩段，其左段內(nèi)徑與本體27內(nèi)腔直徑近似相同，其右段直徑小于左段。在后端蓋18上還有一個軸線與第一貫通孔平行的第二貫通孔，該貫通孔的圓周輪廓與第一貫通孔左段的圓周輪廓相交。
在本體27內(nèi)腔中安裝著一根中心軸13，它是一個左段直徑大、右段直徑小的臺階軸。中心軸13的左段通過兩個有一定間距的軸承8安裝在本體27內(nèi)腔中。中心軸13的左端從前端蓋7的中心孔略微伸出，它的右端插入后端蓋第一貫通孔的右段，并通過密封裝置與該段孔壁保持密封。在中心軸13的左段內(nèi)部有兩個平行于軸線的上液壓缸和下液壓缸，每個液壓缸的左端口都在中心軸13的左端面上，每個液壓缸的右端面通過內(nèi)部管路與外油路連通。上液壓缸通過油孔A和相應(yīng)的管路與外油路連通；下液壓缸通過油孔B和相應(yīng)的管路與外油路連通。在每個液壓缸內(nèi)由左到右依次安裝著導(dǎo)向套6、壓緊桿10、復(fù)位彈簧9和柱塞26。導(dǎo)向套6與液壓缸的左端口緊配合，壓緊桿10的左端從導(dǎo)向套6的中心孔伸出，其右端頂住柱塞26的左端。復(fù)位彈簧9套在壓緊桿10上，位于導(dǎo)向套6和柱塞26之間。在后端蓋18的第一貫通孔中有一個大齒輪22，它通過鍵20與中心軸13連接。在大齒輪22和軸承8之間有一個定距套25，其作用是保持大齒輪22與軸承8之間的距離，并使軸承軸向固定。齒輪端蓋11固定在中心軸13的臺階端面上，將大齒輪22的右端面壓緊。在后端蓋18的第二貫通孔中有一個小齒輪24，它與大齒輪22嚙合，它通過鍵23與擰結(jié)馬達(dá)19的轉(zhuǎn)軸連接，馬達(dá)19通過螺釘21固定在后端蓋18的外面。
有一個由擰結(jié)頭1、上導(dǎo)絲板2、下導(dǎo)絲板3和分絲頭4組成的擰結(jié)機(jī)構(gòu)。擰結(jié)頭1是一個圓柱體，它的中心有一個臺階形貫通孔，該孔右端的孔徑大。分絲頭4是一個與擰結(jié)頭1的貫通孔相配合的臺階軸，安裝在該臺階孔內(nèi)，其右端面與擰結(jié)頭1的右端面齊平。分絲頭4通過端面鍵5與中心軸13的左端面連接，并與中心軸13同軸。參見圖2，擰結(jié)頭1通過端面鍵29與軸13的左端面連接，并用螺釘28固定。上導(dǎo)絲板2位于擰結(jié)頭1的上邊，下導(dǎo)絲板3位于擰結(jié)頭1的下邊，它們分別用螺釘固定在殼體27的左端面上。有兩個空間相互交錯的左導(dǎo)絲槽孔35和右導(dǎo)絲槽孔36，它們位于分絲頭4的兩側(cè)，左導(dǎo)絲槽孔35上下貫通上導(dǎo)絲板2、擰結(jié)頭1和下導(dǎo)絲板3。按照圖1中的方位，左導(dǎo)絲槽孔35向垂直方向的左邊傾斜，其自中心軸13軸線以上的部分即位于擰絲頭1上半部和上導(dǎo)絲板1上的部分漏空為槽，自中心軸13軸線以下的部分即位于擰絲頭1下半部和下導(dǎo)絲板3上的部分為孔，處于擰結(jié)頭1和下導(dǎo)絲板3的內(nèi)部。右導(dǎo)絲槽孔36上下貫通擰結(jié)頭1和下導(dǎo)絲板3，按照圖1中的方位，右導(dǎo)絲槽孔36向垂直方向的右邊傾斜，其自中心軸13軸線以上的部分即位于擰絲頭1上半部的部分為孔，自中心軸13軸線以下的部分即位于擰絲頭1下半部和下導(dǎo)絲板3上的部分漏空為槽。在擰絲頭1的下部有一個位置與中心軸13的下液壓缸對應(yīng)并同軸的孔，該孔與左導(dǎo)絲槽孔35貫通，下液壓缸內(nèi)的壓緊桿10插入該孔中；在擰絲頭1的上部有一個位置與中心軸13的上液壓缸對應(yīng)并同軸的孔，該孔與右導(dǎo)絲槽孔36貫通，上液壓缸內(nèi)的壓緊桿10插入該孔中。
在后端蓋18的右端面固定著一個座套14，碼盤17固定在座套14上并與中心軸13同軸。在中心軸13的右端面中心固定一個軸15，它通過聯(lián)軸器16與碼盤17的軸連接。
參見圖3，有一個由定位座30、扭簧31、銷軸32、定位卡33和擋塊34組成的定位機(jī)構(gòu)。在中心軸13左段中部有一個削扁部位，擋塊34固定在該削扁部位的右端。在本體27與中心軸13削扁部位對應(yīng)的位置有安裝定位機(jī)構(gòu)的安裝槽，定位座30固定在本體27上，定位卡33通過銷軸32和扭簧31安裝在定位座30上并插入安裝槽中。定位卡33受扭簧31扭轉(zhuǎn)力的作用，其頭部始終壓向中心軸13的削扁部位。
本實用新型的工作過程通過打捆機(jī)的送絲機(jī)構(gòu)將捆絲經(jīng)上，下導(dǎo)絲板2、3導(dǎo)人擰結(jié)頭1內(nèi)并用分絲頭4分開。此時A口入壓力油，推動上液壓缸內(nèi)的柱塞26向前移動，并推動壓緊桿10同時使彈簧9壓縮，壓緊桿10的端部壓緊捆絲的端頭使其卡死，然后打捆機(jī)的抽絲結(jié)構(gòu)抽絲將被捆的鋼材捆緊。此時B口入壓力油，推動下液壓缸內(nèi)的柱塞26移動并推動壓緊桿10壓緊捆絲。此時，啟動液壓馬達(dá)19，通過小齒輪24和大齒輪22的傳動使中心軸13依圖3中逆時針方向旋轉(zhuǎn)，帶動擰結(jié)頭1旋轉(zhuǎn)卡斷捆絲，形成擰結(jié)。當(dāng)碼盤17測得所需的圈數(shù)時，控制部分發(fā)出指令使A、B兩口同時卸荷，而壓緊桿10在復(fù)位彈簧9的作用下，恢復(fù)到初始位置。與此同時，中心軸13旋轉(zhuǎn)到所需位置時，結(jié)的兩個頭已脫出導(dǎo)槽完成擰結(jié)。此時，液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)，帶動中心軸13依圖3中順時針方向旋轉(zhuǎn)，由于定位卡33和軸上的擋塊34的作用，使中心軸止動，這時即為初始位置，擰結(jié)頭1內(nèi)的導(dǎo)絲槽孔與上下導(dǎo)絲板上的導(dǎo)絲槽孔恰好對準(zhǔn)，等待進(jìn)行下一個擰結(jié)循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種用于鋼材打捆機(jī)的擰結(jié)裝置，其特征在于，(1)有一個由本體[27]、前端蓋[7]和后端蓋[18]組成的殼體，在本體[27]上有一個貫通的圓柱形內(nèi)腔，帶有中心孔的前端蓋[7]固定在本體[27]的左端，其中心孔與本體[27]的內(nèi)腔同軸，后端蓋[18]固定在本體[27]的右端，在后端蓋[18]上有一個與本體[27]內(nèi)腔同軸的第一貫通孔，該貫通孔分為左右兩段，其左段內(nèi)徑與本體[27]內(nèi)腔直徑近似相同，在后端蓋[18]上還有一個軸線與第一貫通孔平行的第二貫通孔，該貫通孔的圓周輪廓與第一貫通孔左段的圓周輪廓相交；(2)在本體[27]內(nèi)腔中安裝著一根中心軸[13]，它是一個左段直徑大、右段直徑小的臺階軸，中心軸[13]的左段通過兩個軸承[8]安裝在本體[27]內(nèi)腔中，中心軸[13]的左端從前端蓋[7]的中心孔略微伸出，它的右端插入后端蓋第一貫通孔的右段，并通過密封裝置與該段孔壁保持密封；在中心軸[13]的左段內(nèi)部有兩個平行于軸線的上液壓缸和下液壓缸，每個液壓缸的左端口都在中心軸[13]的左端面上，每個液壓缸的右端面通過內(nèi)部管路與外油路連通，在每個液壓缸內(nèi)由左到右依次安裝著導(dǎo)向套[6]、壓緊桿[10]、復(fù)位彈簧[9]和柱塞[26]，導(dǎo)向套[6]與液壓缸的左端口緊配合，壓緊桿[10]的左端從導(dǎo)向套[6]的中心孔伸出，其右端頂住柱塞[26]的左端，復(fù)位彈簧[9]套在壓緊桿[10]上，位于導(dǎo)向套[6]和柱塞[26]之間；在后端蓋[18]的第一貫通孔中有一個大齒輪[22]，它通過鍵[20]與中心軸[13]連接，在大齒輪[22]和軸承[8]之間有一個定距套[25]，齒輪端蓋[11]固定在中心軸[13]的臺階端面上，將大齒輪[22]的右端面壓緊；在后端蓋[18]的第二貫通孔中有一個小齒輪[24]，它與大齒輪[22]嚙合，它通過鍵[23]與固定在后端蓋[18]外面的擰結(jié)馬達(dá)[19]的轉(zhuǎn)軸連接；(3)有一個由擰結(jié)頭[1]、上導(dǎo)絲板[2]、下導(dǎo)絲板[3]和分絲頭[4]組成的擰結(jié)機(jī)構(gòu)，擰結(jié)頭[1]是一個圓柱體，它的中心有一個臺階形貫通孔，右端的孔徑大，分絲頭[4]是一個與擰結(jié)頭[1]的貫通孔相配合的臺階軸，安裝在該臺階孔內(nèi)，其右端面與擰結(jié)頭[1]的右端面齊平，分絲頭[4]通過端面鍵5與中心軸13的左端面連接，擰結(jié)頭[1]通過端面鍵[29]與軸13的左端面連接，并用螺釘[28]固定；上導(dǎo)絲板[2]位于擰結(jié)頭[1]的上邊，下導(dǎo)絲板[3]位于擰結(jié)頭[1]的下邊，它們分別用螺釘固定在殼體[27]的左端面上；有兩個空間相互交錯的左導(dǎo)絲槽孔[35]和右導(dǎo)絲槽孔[36]，它們位于分絲頭[4]的兩側(cè)，左導(dǎo)絲槽孔[35]上下貫通上導(dǎo)絲板[2]、擰結(jié)頭[1]和下導(dǎo)絲板[3]，左導(dǎo)絲槽孔[35]向垂直方向的左邊傾斜，其自中心軸13軸線以上的部分為槽，自中心軸13軸線以下的部分為孔；右導(dǎo)絲槽孔[36]上下貫通擰結(jié)頭[1]和下導(dǎo)絲板[3]，右導(dǎo)絲槽孔[36]向垂直方向的右邊傾斜，其自中心軸13軸線以上的部分為孔，自中心軸13軸線以下的部分為槽；在擰絲頭[1]的下部有一個位置與中心軸[13]的下液壓缸對應(yīng)并同軸的孔，該孔與左導(dǎo)絲槽孔[35]貫通，下液壓缸內(nèi)的壓緊桿[10]插入該孔中；在擰絲頭[1]的上部有一個位置與中心軸[13]的上液壓缸對應(yīng)并同軸的孔，該孔與右導(dǎo)絲槽孔[36]貫通，上液壓缸內(nèi)的壓緊桿[10]插入該孔中；(4)在后端蓋[18]的右端面固定著一個座套[14]，碼盤[17]固定在座套[14]上并與中心軸[13]同軸，在中心軸[13]的右端面中心固定一個軸[15]，它通過聯(lián)軸器[16]與碼盤[17]的軸連接；(5)有一個由定位座[30]、扭簧[31]、銷軸[32]、定位卡[33]和擋塊[34]組成的定位機(jī)構(gòu)，在中心軸[13]左段中部有一個削扁部位，擋塊[34]固定在該削扁部位的右端，在本體[27]與中心軸[13]削扁部位對應(yīng)的位置有安裝定位機(jī)構(gòu)的安裝槽，定位座[30]固定在本體[27]上，定位卡[33]通過銷軸[32]和扭簧[31]安裝在定位座[30]并插入安裝槽中，定位卡[33]受扭簧[31]的作用，其頭部始終壓向中心軸[13]的削扁部位。
專利摘要本實用新型屬于包裝機(jī)械領(lǐng)域，涉及鋼材打捆機(jī)的改進(jìn)。它有一個由本體27、前端蓋7和后端蓋18組成的殼體，有一根中心軸13，其內(nèi)部有上液壓缸和下液壓缸，在每個液壓缸內(nèi)安裝著導(dǎo)向套6、壓緊桿10、復(fù)位彈簧9和柱塞26，有一個與中心軸13連接的大齒輪22，它與一個與擰結(jié)馬達(dá)19連接的小齒輪24嚙合，有一個由擰結(jié)頭1、上導(dǎo)絲板2、下導(dǎo)絲板3和分絲頭4組成的擰結(jié)機(jī)構(gòu)，與中心軸13的左端面連接，在后端蓋18上固定著一個座套14，碼盤17固定在座套14上并與中心軸13同軸連接，在中心軸13左段中部有一個由定位座30、扭簧31、銷軸32、定位卡33和擋塊34組成的定位機(jī)構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，使用可靠，裝拆方便，制造它無須配備額外的剪切機(jī)構(gòu)，可以自行完成捆絲的剪斷。
文檔編號B65B13/24GK2670237SQ200320121680
公開日2005年1月12日 申請日期2003年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月24日
發(fā)明者裴忠才, 付永領(lǐng), 馬紀(jì)明, 王亮, 劉連清, 張新勇 申請人:北京航空航天大學(xué)