專(zhuān)利名稱(chēng)：一種便于裝卸貨物的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱領(lǐng)域，特別是涉及一種便于裝卸貨物的集裝箱。
背景技術(shù)：
通常的集裝箱的箱內(nèi)底架結(jié)構(gòu)為木地板和花紋鋼地板結(jié)構(gòu)，為了便于箱體內(nèi)的清潔和便于貨物的進(jìn)出，箱內(nèi)底架在整體上的結(jié)構(gòu)大多設(shè)計(jì)為平坦型，箱內(nèi)貨物的裝箱和卸箱一般采用人工搬運(yùn)和專(zhuān)用的叉車(chē)，以上常用的裝運(yùn)方式均有裝運(yùn)效率較低和對(duì)箱體結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性要求高等缺點(diǎn)和不足，例如人工搬運(yùn)裝運(yùn)效率低，而專(zhuān)用叉車(chē)裝運(yùn)對(duì)箱體的開(kāi)門(mén)高度和寬度及叉車(chē)自身的外形尺寸適用應(yīng)要求高，且在箱體內(nèi)的叉車(chē)操作空間和可控性相對(duì)較小，不便于較大個(gè)體的貨物的進(jìn)箱和出箱。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便于裝卸貨物的集裝箱，解決現(xiàn)有集裝箱采用人工搬運(yùn)或?qū)Ｓ貌孳?chē)來(lái)裝箱和卸箱所帶來(lái)的效率較低和對(duì)箱體結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性要求高的缺點(diǎn)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種便于裝卸貨物的集裝箱，其特點(diǎn)在于，在集裝箱的箱內(nèi)底架上設(shè)置有至少兩條導(dǎo)軌，導(dǎo)軌由箱體的門(mén)端向箱體的前端方向延伸。
上述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述導(dǎo)軌平行設(shè)置。
上述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述導(dǎo)軌的截面為開(kāi)口向上的方形凹槽或三角形凹槽。
上述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述凹槽的開(kāi)口處設(shè)置有向開(kāi)口兩側(cè)延伸的折邊。
上述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述地板設(shè)置有與所述折邊相配合的缺角槽，所述折邊配置在所述缺角槽中。
上述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述在集裝箱的箱內(nèi)底架上設(shè)置有地板，所述導(dǎo)軌鑲嵌于所述地板，并且所述導(dǎo)軌的上法蘭面與所述地板的上表面處于同一平面。
上述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述導(dǎo)軌上還設(shè)置有可延導(dǎo)軌方向移動(dòng)進(jìn)出箱體的運(yùn)輸設(shè)備，所述運(yùn)輸設(shè)備的底部與所述導(dǎo)軌的形狀相匹配。
上述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特點(diǎn)在于，在所述運(yùn)輸設(shè)備上還設(shè)有升降機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于本實(shí)用新型采用箱內(nèi)導(dǎo)軌槽結(jié)構(gòu)，通過(guò)與之對(duì)應(yīng)專(zhuān)用導(dǎo)軌傳輸器械，可充分利用箱體的有效箱內(nèi)空間，特別對(duì)較長(zhǎng)的貨物(甚至長(zhǎng)度達(dá)到箱內(nèi)長(zhǎng)度的貨物)能沿導(dǎo)軌槽的方向使貨物進(jìn)行一次性準(zhǔn)確定位，可充分提高裝運(yùn)貨物效率；另外，該結(jié)構(gòu)形式的箱體同樣可象普通標(biāo)準(zhǔn)箱那樣適用于裝運(yùn)普通貨物。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的集裝箱的導(dǎo)軌槽與運(yùn)輸設(shè)備的配合示意圖；圖2是本實(shí)用新型的集裝箱的箱體側(cè)墻示意圖；圖3是本實(shí)用新型的集裝箱的箱體門(mén)端示意圖；圖4是本實(shí)用新型的集裝箱的箱體前端示意圖；圖5是本實(shí)用新型的集裝箱的箱體半剖俯視圖；圖6圖2中A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型采用箱內(nèi)導(dǎo)軌槽結(jié)構(gòu)，通過(guò)與之對(duì)應(yīng)專(zhuān)用導(dǎo)軌傳輸器械，可充分利用箱體的有效箱內(nèi)空間，特別對(duì)較長(zhǎng)的貨物(甚至長(zhǎng)度達(dá)到箱內(nèi)長(zhǎng)度的貨物)能沿導(dǎo)軌槽的方向貨物進(jìn)行一次性準(zhǔn)確定位，可充分提高裝運(yùn)貨物效率。
圖1是本實(shí)用新型的集裝箱的導(dǎo)軌槽與運(yùn)輸設(shè)備的配合示意圖；如圖所示，在箱體底架1上設(shè)置若干鋼結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌槽2，在導(dǎo)軌槽之間還設(shè)有箱內(nèi)地板3，鋼導(dǎo)軌槽的上法蘭面與箱內(nèi)地板(鋼地板或木地板)3的上平表處于同一平面。
專(zhuān)用運(yùn)輸設(shè)備4配置在導(dǎo)軌槽2，可沿導(dǎo)軌槽2的方向進(jìn)出箱體。專(zhuān)用運(yùn)輸設(shè)備4在箱內(nèi)任一位置可將所承載的貨物通過(guò)氣囊充放氣機(jī)構(gòu)或機(jī)械升降機(jī)構(gòu)5使得貨物沿高度方向抬高或降低以便于貨物進(jìn)出箱體，并進(jìn)行卸箱和裝箱操作。
導(dǎo)軌槽2可以設(shè)置成大致成“凵”字形的矩形凹槽，在矩形凹槽的開(kāi)口處可進(jìn)一步設(shè)置向開(kāi)口兩側(cè)延伸的折邊21，地板3設(shè)置與折邊21相配合的缺角槽31，使折邊21配置在缺角槽31中，從而可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌槽2和地板3的良好配合，并且能保證導(dǎo)軌槽2的上法蘭面與箱內(nèi)地板(鋼地板或木地板)3的上平表處于同一平面。當(dāng)然，本實(shí)用新型的導(dǎo)軌槽2可為多種形式，比如截面為開(kāi)口向上的三角形槽或其他形狀，導(dǎo)軌槽2也可以不設(shè)置成凹槽，比如設(shè)置成為向上凸起的導(dǎo)軌，只要能與專(zhuān)用運(yùn)輸設(shè)備4相配合以便導(dǎo)向定位并具有支撐和便于運(yùn)輸設(shè)備4在其上滑動(dòng)的功能即可。
圖2、圖3、圖4分別是本實(shí)用新型的集裝箱的箱體側(cè)墻、箱體門(mén)端和箱體前端示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型的箱體的外部結(jié)構(gòu)形式與普通集裝箱并無(wú)明顯差異，而且箱內(nèi)導(dǎo)軌與地板處于同一平面，不影響普通貨物的裝卸，同樣可象普通標(biāo)準(zhǔn)箱那樣適用于裝運(yùn)普通貨物。
圖5是本實(shí)用新型的集裝箱的箱體半剖俯視圖；圖6為圖2中A-A向剖視圖。由圖5、圖6可，本實(shí)用新型的主要改進(jìn)在于箱體內(nèi)部底架1上設(shè)置若干鋼結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌槽2，導(dǎo)軌槽2在箱體底架1上平行分布，導(dǎo)軌槽的間距和數(shù)目可根據(jù)運(yùn)輸設(shè)備4和實(shí)際需求而設(shè)置。
本實(shí)用新型中的導(dǎo)軌槽結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱內(nèi)底架，及其它特殊結(jié)構(gòu)的箱體，例如CPC結(jié)構(gòu)箱體，以及其它對(duì)箱內(nèi)寬度利用率極高的貨物運(yùn)輸托盤(pán)箱。
由上可知，本實(shí)用新型通過(guò)上述設(shè)置有導(dǎo)軌槽結(jié)構(gòu)的箱體，可以提高裝卸效率，特別是對(duì)超長(zhǎng)貨物的裝卸運(yùn)輸提供了一種既可行又經(jīng)濟(jì)的方案。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；凡是依本實(shí)用新型所作的等效變化與修改，都被本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種便于裝卸貨物的集裝箱，其特征在于，在集裝箱的箱內(nèi)底架上設(shè)置有至少兩條導(dǎo)軌，導(dǎo)軌由箱體的門(mén)端向箱體的前端方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特征在于，所述導(dǎo)軌為平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特征在于，所述導(dǎo)軌的截面為開(kāi)口向上的方形凹槽或三角形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特征在于，所述凹槽的開(kāi)口處設(shè)置有向開(kāi)口兩側(cè)延伸的折邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特征在于，所述地板設(shè)置有與所述折邊相配合的缺角槽，所述折邊配置在所述缺角槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特征在于，所述在集裝箱的箱內(nèi)底架上設(shè)置有地板，所述導(dǎo)軌鑲嵌于所述地板，并且所述導(dǎo)軌的上法蘭面與所述地板的上表面處于同一平面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特征在于，所述導(dǎo)軌上還設(shè)置有可延導(dǎo)軌方向移動(dòng)進(jìn)出箱體的運(yùn)輸設(shè)備，所述運(yùn)輸設(shè)備的底部與所述導(dǎo)軌的形狀相匹配。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的便于裝卸貨物的集裝箱，其特征在于，在所述運(yùn)輸設(shè)備上還設(shè)有升降機(jī)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于裝卸貨物的集裝箱，其特點(diǎn)在于，在集裝箱的箱內(nèi)底架上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌由箱體的門(mén)端向箱體的前端方向延伸。本實(shí)用新型采用箱內(nèi)導(dǎo)軌槽結(jié)構(gòu)，通過(guò)與之對(duì)應(yīng)專(zhuān)用導(dǎo)軌傳輸器械，可充分利用箱體的有效箱內(nèi)空間，特別對(duì)于較長(zhǎng)的貨物，能實(shí)現(xiàn)沿導(dǎo)軌槽的方向使貨物進(jìn)行一次性準(zhǔn)確定位，可充分提高裝運(yùn)貨物效率。
文檔編號(hào)B65D88/54GK2743283SQ20042000936
公開(kāi)日2005年11月30日 申請(qǐng)日期2004年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月29日
發(fā)明者陸新林, 朱建彬 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司