專利名稱：小型環(huán)衛(wèi)車的加蓋裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)運輸車，尤指一種小型環(huán)衛(wèi)車的加蓋裝置。
背景技術：
小型環(huán)衛(wèi)車的加蓋裝置，以前主要有上位平移加蓋法和側向加蓋法。上位平移加蓋法是依靠兩側的連桿使蓋子平移，整個蓋子移動，行程很長，作功多；而且，兩側的連桿寬度增加了整車的寬度，使很多小型車輛在加裝以后超寬，無法使用該機構。側向加蓋法方法是使蓋子朝兩側放，寬度不增加，而且行程短，但是兩側的蓋子運動時，有一個弊病，就是不同步，如何使兩側的蓋子同步運動，成為液壓系統(tǒng)需處理的難點。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種小型環(huán)衛(wèi)車的加蓋裝置，不增加兩側寬度，行程短，使兩側的蓋子無同步運動。
為達上述目的，本實用新型小型環(huán)衛(wèi)車的加蓋裝置，由折蓋、撐桿、耳板、連桿、轉軸、軸座、油缸和車廂組成，其特點是一折蓋，由前后兩個蓋板組成，兩個蓋板之間用鉸鏈鉸接，可折疊；一轉軸，其兩端各與左、右車廂的軸座固接；一油缸，其一端與車廂的支承座用插軸連接，另端的活塞與耳板鉸接；二耳板，其中一耳板共有三個鉸接，另兩個鉸接與前蓋板一側鉸接和車廂的軸座用銷軸連接，另一耳板，其一端與前蓋板另側鉸接，另端與車廂另側的軸座用銷軸連接；二連桿，左、右對稱設置，其一端與前蓋板一側鉸接，另端與車廂的軸座用銷軸鉸接；二撐桿，左、右對稱設置，其一端與車廂的軸座用銷軸連接，另端與后蓋板用銷活動連接，連接孔制成長孔，工作時連接銷可在長孔內(nèi)滑移。
本實用新型的特點在于結構簡單、行程短、作功少，且不存在同步問題。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1的側視示意圖。
附圖中標號說明1—折蓋； 2—撐桿；3—耳板； 4—連桿；5—轉軸； 6—銷軸；7—軸擋圈； 8—螺栓；9—墊圈； 10、11—軸座；12—油缸； 13—插軸；14—支承座；15—銷軸；16、19—擋圈； 17、18、22—銷軸；20—開口銷；21—軸座；23—車廂。
具體實施方式
首先請參閱圖1、2所示，本實用新型的加蓋裝置由折蓋1、撐桿2、耳板3、連桿4、轉軸5、軸座10、11和油缸12組成。其中，一油缸12一端與車廂23連接，另端的油缸活塞端與耳板3鉸接；二耳板3，其中一耳板3共有三個鉸接，另兩個鉸接與折蓋1及軸座11相連；軸座11與車廂23固結；一折蓋1由前后兩個蓋板組成，兩蓋板之間用鉸鏈鉸接；二撐桿2一端和車廂23的軸座21、22鉸接，另一端與折蓋1的后蓋板銷接；二連桿4一端和軸座11鉸接，另一端與折蓋1的前蓋板鉸接。它的運動過程是這樣的，首先是油缸12的活塞桿往下拉，帶動耳板3繞軸座11的鉸接轉動，耳板3通過折蓋1相連的鉸帶動折蓋1轉動，同時折蓋1通過連桿4連接的鉸使連桿4繞軸座10的鉸轉動，由于折蓋1在往上翻，帶動撐桿2繞車廂23的鉸轉動，連桿4的轉動給了兩個蓋板加速繞它們之間的鉸轉動，使整個折蓋1完成運動。其中，前蓋板完成的是定軸轉動，后蓋板完成的是復合運動，牽連運動是前蓋板的定軸轉動，相對運動是繞它們之間鉸的定軸轉動。圖中的虛線顯示了新的位置各部件的位置。由于撐桿2和連桿4在行程上有略微的干涉，所以把撐桿2端部的鉸接點設置為用銷活動連接，連接孔制成長孔，連接銷可在長孔中滑移，以解決同步問題。這樣的裝置，行程短，作功少，且無同步問題。
權利要求1.一種小型環(huán)衛(wèi)車的加蓋裝置，由折蓋、撐桿、耳板、連桿、轉軸、軸座、油缸和車廂組成，其特征在于一折蓋，由前后兩個蓋板組成，兩個蓋板之間用鉸鏈鉸接，可折疊；一轉軸，其兩端各與左、右車廂的軸座固接；一油缸，其一端與車廂的支承座用插軸連接，另端的活塞與耳板鉸接；二耳板，其中一耳板共有三個鉸接，另兩個鉸接與前蓋板一側鉸接和車廂的軸座用銷軸連接，另一耳板，其一端與前蓋板另側鉸接，另端與車廂另側的軸座用銷軸連接；二連桿，左、右對稱設置，其一端與前蓋板一側鉸接，另端與車廂的軸座用銷軸鉸接；二撐桿，左、右對稱設置，其一端與車廂的軸座用銷軸連接，另端與后蓋板用銷活動連接，連接孔制成長孔。
專利摘要一種小型環(huán)衛(wèi)車的加蓋裝置，由折蓋、撐桿、耳板、連桿、轉軸、軸座、油缸和車廂組成，其特點是折蓋由前后蓋板組成，中間用鉸鏈鉸接，在油缸的作用下，拉動耳板繞軸座支點轉動，耳板一端與折蓋相連，帶動折蓋轉動，折蓋帶動撐桿轉動，連桿再帶動另一蓋板翻過來，使整個折蓋翻起來，折蓋可折疊。本實用新型不增加寬度，行程短，作功少，且不存在同步干涉問題。
文檔編號B65F3/00GK2687073SQ20042002130
公開日2005年3月23日 申請日期2004年3月26日 優(yōu)先權日2004年3月26日
發(fā)明者盛金良 申請人:同濟大學