專利名稱：汽車玻璃總成包裝運(yùn)輸集裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車玻璃包裝運(yùn)輸器具，尤指可降低在貯存及運(yùn)輸中破損率的汽車玻璃總成包裝運(yùn)輸集裝架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車玻璃集裝架，雖然能適合汽車玻璃的各種形狀和不同大小尺寸的玻璃包裝運(yùn)輸，但均采用直立包裝的方法，然而對于玻璃總成的產(chǎn)品因周邊加輔了塑料邊框，因此直立形式的包裝集裝架，不再適用此種產(chǎn)品的集裝發(fā)運(yùn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適合玻璃總成包裝定位的汽車玻璃總成包裝運(yùn)輸集裝架，有效地保證包裝發(fā)運(yùn)質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，且易于操作及維護(hù)。
為達(dá)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括立柱、連接桿和帶有鏟架的底部框架，其特點(diǎn)是該裝置由底部框架，左、右側(cè)框架，后框架和頂翻蓋構(gòu)成，其中左、右側(cè)框架各有兩立柱和四連接桿及兩后橫連接桿構(gòu)成三側(cè)面相連為一體，在兩前立柱內(nèi)側(cè)上部有一限位塊，與左、右側(cè)框架內(nèi)側(cè)垂直相連設(shè)置有三定位固定支桿和一定位轉(zhuǎn)桿，在定位固定支桿和定位轉(zhuǎn)桿表面裝置有柔性材料。底部框架，由四底部橫桿與中間兩垂直的底部連接桿與左、右側(cè)框架底部相連而成；在底部框架上部中間位置有四支柱，支柱表面輔貼有柔性材料。在四立柱的左、右側(cè)框架四頂角處，各設(shè)置有一角鐵。頂翻蓋為一長方形框架，其后橫桿與后橫連接桿鉸接，前橫桿兩端有一延伸段，中間部位設(shè)置有兩連接板，在連接板上各設(shè)置有兩定位支桿機(jī)構(gòu)，所述的定位支桿機(jī)構(gòu)，由一端與連接板相連的空心柱，空心柱另端連接有柔性材料，空心柱內(nèi)部裝有一彈簧構(gòu)成。本實(shí)用新型還附設(shè)有隔離條，隔離條為一橫板，兩端各連接有一柔性圓盤。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是適用對有塑料邊框玻璃總成包裝定位貯存和運(yùn)輸，有效地保證包裝發(fā)運(yùn)質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，操作維護(hù)方便。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的玻璃總成水平放置俯視圖。
附圖中標(biāo)號說明1-底部框架； 2-支柱；3-鏟車孔支撐架； 4-底部橫桿；5-立柱； 6-定位轉(zhuǎn)桿；7-連接桿；8-角鐵；9-頂翻蓋；10-定位支桿機(jī)構(gòu)；101-連接板； 102-空心柱；11-后橫連接桿； 12-固定支桿；13-底部連接桿； 14-隔離條；15-限位塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
圖1為本實(shí)用新型的汽車玻璃總成包裝運(yùn)輸集裝架，由底部框架，左、右側(cè)框架，后框架和頂翻蓋構(gòu)成，其中左、右側(cè)框架，各有兩立柱5和四連接桿7及兩后橫連接桿11構(gòu)成三側(cè)面相連為一體，在兩前立柱5內(nèi)側(cè)上部有一限位塊；與左、右側(cè)框架內(nèi)側(cè)垂直相連設(shè)置有三個定位固定支桿12及一個定位轉(zhuǎn)桿6，在定位固定支桿12和定位轉(zhuǎn)桿6表面裝置有柔性材料。
底部框架，由四底部橫桿4與中間兩垂直的底部連接桿13及與左、右側(cè)框架底部相連而成，在底部框架的下部設(shè)置有鏟車孔支撐架3，上部中間裝置有四支柱2，支柱2表面輔貼柔性材料。在四立柱5的左、右側(cè)框架四頂角處各設(shè)置有一角鐵。
頂翻蓋9為一長方形框架，其后橫桿與后橫連接桿11鉸接，前橫桿兩端有一延伸段，閉合時，延伸段擱置在兩前立柱限位塊上；在頂翻蓋9中部設(shè)置有兩連接板101，每個連接板101上設(shè)有兩個定位支桿機(jī)構(gòu)10，所述的定位支桿機(jī)構(gòu)10，由一端與連接板101相連的空心柱102，另端連接有柔性材料，空心柱102內(nèi)部裝有一彈簧構(gòu)成。
圖2為本實(shí)用新型的玻璃總成水平放置俯視圖。在裝箱時，每片玻璃總成水平放置，三邊與定位固定支桿12靠接，每片玻璃總成上襯墊有兩條隔離條14，裝滿后再將定位轉(zhuǎn)桿6卡緊固定，所述的隔離條為一橫板，兩端各連接一柔性圓盤。
權(quán)利要求1.一種汽車玻璃總成包裝運(yùn)輸集裝架，包括立柱、連接桿和鏟車孔支撐架，其特征在于該裝置由底部框架，左、右側(cè)框架，后框架和頂部翻蓋構(gòu)成，其中左、右側(cè)框架，各有兩立柱和四連接桿及兩后橫連接桿構(gòu)成三側(cè)面相連為一體，在兩前立柱內(nèi)側(cè)上部有一限位塊；底部框架，由四底部橫桿與中間兩垂直的底部連接桿及與左、右側(cè)框架底部相連而成；頂翻蓋為一長方形框架，其后橫桿與后橫連接桿鉸接，前橫桿兩端有一延伸段，中間部位設(shè)置有兩定位支桿機(jī)構(gòu)連接板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃總成包裝運(yùn)輸集裝架，其特征在于在與左、右側(cè)框架內(nèi)側(cè)垂直相連設(shè)置有三定位固定支桿和一定位轉(zhuǎn)桿，在定位固定支桿和定位轉(zhuǎn)桿表面裝置有柔性材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃總成包裝運(yùn)輸集裝架，其特征在于在底部框架上部中間位置裝置有四支柱，支柱表面輔貼有柔性材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃總成包裝運(yùn)輸集裝架，其特征在于在四立柱的左、右側(cè)框架四頂角處，各設(shè)置有一角鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃總成包裝運(yùn)輸集裝架，其特征在于在頂翻蓋的兩連接板上，各設(shè)置有兩定位支桿機(jī)構(gòu)，所述的定位支桿機(jī)構(gòu)，由一端與連接板相連的空心柱，空心柱另端連接有柔性材料，空心柱內(nèi)裝有一彈簧構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃總成包裝運(yùn)輸集裝架，其特征在于隔離條為一橫板，兩端各連接有一柔性圓盤。
專利摘要一種汽車玻璃總成包裝運(yùn)輸集裝架，由帶有鏟車架的底部框架、左右側(cè)框架、后框架和頂翻蓋構(gòu)成，其中左、右側(cè)框架各有兩立柱和四連接桿及兩后橫連接桿構(gòu)成，三側(cè)面相連為一體，在兩側(cè)框架內(nèi)側(cè)垂直相連設(shè)置有三定位固定支桿和一定位轉(zhuǎn)桿，其表面裝置有柔性材料；在底部框架上部中間位置設(shè)有四支柱，支柱表面輔帖有柔性材料，在四立柱的兩側(cè)框架四頂角處各設(shè)有一角鐵；頂翻蓋為一長方形框架與后橫連桿鉸接，在中間位置設(shè)有連接板，連接板上各設(shè)置有兩定位支桿機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型適用對有塑料邊框玻璃總成包裝定位，能有效地保證包裝貯存發(fā)運(yùn)質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，操作維護(hù)方便。
文檔編號B65D85/48GK2711085SQ20042003725
公開日2005年7月20日 申請日期2004年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月6日
發(fā)明者張錦樺, 蔡忠萍 申請人:上海耀皮汽車玻璃有限公司