專利名稱：安全智能集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸用的集裝箱，特別涉及一種裝設(shè)有監(jiān)測(cè)箱門是否被非法打開的智能安全裝置的集裝箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的安全智能集裝箱，是在一般貨物集裝箱的門端內(nèi)角柱的上部位置，將一個(gè)帶磁性的、具有適時(shí)跟蹤、安全報(bào)警電子功能的安全智能模塊吸附在內(nèi)外角柱形成的槽內(nèi)，模塊臂貼附在內(nèi)角柱上，其上帶有壓力傳感器，其通過箱體門封膠條和內(nèi)角柱之間伸出箱外的端部帶有天線，使集裝箱在運(yùn)輸過程中，通過無線信號(hào)傳輸，配合集裝箱運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集裝箱的適時(shí)跟蹤和安全報(bào)警。其工作原理是，在正常關(guān)門時(shí)門葉上的密封膠條壓在模塊的壓力傳感器上，當(dāng)箱門被非法打開時(shí)，密封膠條隨門葉轉(zhuǎn)動(dòng)離開壓力傳感器，壓力傳感器因所受壓力解除向模塊發(fā)出非法開門信號(hào)，模塊將該信號(hào)處理并通過天線將報(bào)警信號(hào)發(fā)出，使監(jiān)控系統(tǒng)人員及時(shí)獲悉，采取安全防范措施。
現(xiàn)有安全智能集裝箱存在以下問題1、以壓力傳感器感知門封膠條壓力來探測(cè)箱門是否被非法打開不可靠。其一是因?yàn)榧b箱門封膠條的硬度值允許在一定范圍內(nèi)變化，不同膠條產(chǎn)品在相同的門葉和門框間距內(nèi)產(chǎn)生的壓力不同，特別是舊箱的膠條隨使用的老化使得新舊箱的膠條壓力差別很大；其二，實(shí)驗(yàn)證明，在將上述安全智能模塊安裝在新箱上，當(dāng)安裝模塊一側(cè)的箱門被打開與另一側(cè)箱門50毫米左右的間距時(shí)，膠條仍然壓在模塊的壓力傳感器上，而此時(shí)模塊壓力傳感器因膠條壓力尚在而不會(huì)發(fā)出非法開門信號(hào)；2、安裝位置使人容易對(duì)壓力傳感器進(jìn)行欺騙。實(shí)驗(yàn)證明，預(yù)先使用薄板等材料插入門封膠條和模塊壓力傳感器之間，然后開門，開門時(shí)保持薄板壓住模塊壓力傳感器，即可將門非法打開而騙過安全智能模塊；3、安裝位置容易造成膠條密封失效。模塊臂穿過門封膠條和內(nèi)角柱之間將天線伸出箱外，使膠條變形，不能壓緊門框，在安裝上述安全智能模塊的箱體上進(jìn)行風(fēng)雨密性試驗(yàn)，出現(xiàn)漏水情況，使集裝箱不能滿足ISO要求；4、一套安全智能裝置只能探測(cè)一扇箱門的非法開門，因任一箱門都有單獨(dú)被非法打開的可能，故需要安裝兩套安全智能裝置，成本高；5、安全智能模塊是以磁力吸附的方式安裝在集裝箱體上的，集裝箱在目的地卸貨后空箱回運(yùn)時(shí)，容易造成安全智能模塊的丟失，使模塊使用管理困難。
綜上可知，所述現(xiàn)有技術(shù)的安全智能集裝箱，在實(shí)際使用上，顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種采用新型箱門開關(guān)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的安全智能集裝箱。
為解決上述問題、達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種安全智能集裝箱，包括集裝箱箱體、箱門和安裝在集裝箱上的電子安全智能模塊；所述的安全智能模塊安裝在箱門上，所述的安全智能模塊上設(shè)有監(jiān)測(cè)箱門位移量并發(fā)出信號(hào)的箱門位移傳感器；所述的箱門上對(duì)應(yīng)于安全智能模塊上的天線的位置設(shè)有一天線孔，所述的天線穿過所述的天線孔伸出至箱外。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的安全智能模塊安裝在一扇箱門上，所述的安全智能模塊上的箱門位移傳感器為朝向箱內(nèi)的門間傳感器；所述的另一扇箱門內(nèi)側(cè)與所述安全智能模塊臨近的位置，設(shè)置有門間傳感器感應(yīng)件，其一端與所述的另一扇箱門連接，另一端延伸至在集裝箱正常關(guān)門時(shí)與所述的門間傳感器配合的位置。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的門間傳感器為裝設(shè)在一扇箱門上的接近開關(guān)；所述的接近開關(guān)在所述裝設(shè)在另一扇箱門上的門間傳感器感應(yīng)件與其距離小于某設(shè)定值時(shí)處于一狀態(tài)，大于某設(shè)定值時(shí)處于另一狀態(tài)，并發(fā)出信號(hào)。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的門間傳感器為裝設(shè)在一扇箱門上的行程開關(guān)；所述的行程開關(guān)在所述裝設(shè)在另一扇箱門上的門間傳感器感應(yīng)件與其距離小于某設(shè)定值時(shí)其內(nèi)部觸點(diǎn)斷開，大于某設(shè)定值時(shí)其內(nèi)部觸點(diǎn)閉合，或者，與其距離大于某設(shè)定值時(shí)其內(nèi)部觸點(diǎn)斷開，小于某設(shè)定值時(shí)其內(nèi)部觸點(diǎn)閉合。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的門間傳感器為裝設(shè)在一扇箱門上的壓力傳感器；所述的壓力傳感器在所述的裝設(shè)在另一扇箱門上的門間傳感器感應(yīng)件壓緊其時(shí)處于一狀態(tài)，松開時(shí)處于另一狀態(tài)，并發(fā)出信號(hào)。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的門間傳感器感應(yīng)件為一端與所述的另一扇箱門連接、另一端延伸至在集裝箱正常關(guān)門時(shí)與所述門間傳感器配合的位置的擋板。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的箱門裝設(shè)有U型上門橫梁延伸至其門葉靠近另一箱門的門邊，其U型開口端朝向箱內(nèi)，其立邊設(shè)有一天線孔；所述的安全智能模塊固定安裝于所述U型上門橫梁的槽內(nèi)，所述的安全智能模塊的天線穿過所述上門橫梁上的天線孔露出箱外。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的天線孔內(nèi)側(cè)而與所述的天線外表面之間設(shè)置有天線密封圈，所述的天線密封圈與所述的天線孔、所述的天線的接觸面緊密配合。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的安全智能模塊上設(shè)置有一鎖桿傳感器；所述的箱門的鎖桿位于與所述上門橫梁連接的鎖桿托架內(nèi)的圓柱面上設(shè)有一鎖桿傳感器感應(yīng)塊；所述箱門上對(duì)應(yīng)于所述的鎖桿傳感器感應(yīng)塊的位置設(shè)有鎖桿傳感器孔，設(shè)置在安全智能模塊上的鎖桿傳感器穿過所述的鎖桿傳感器孔露出箱外；所述鎖桿傳感器感應(yīng)塊在正常關(guān)門位置遠(yuǎn)離所述鎖桿傳感器，在開門轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿時(shí)，所述鎖桿傳感器感應(yīng)塊掃過所述鎖桿傳感器，并發(fā)出信號(hào)；或在正常關(guān)門位置所述鎖桿傳感器感應(yīng)塊處于接近所述鎖桿傳感器的位置，在開門轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿時(shí)，所述鎖桿傳感器感應(yīng)塊隨鎖桿轉(zhuǎn)到遠(yuǎn)離所述鎖桿傳感器的位置，并發(fā)出信號(hào)。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的鎖桿傳感器可采用接近開關(guān)。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的鎖桿傳感器可采用行程開關(guān)。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的鎖桿傳感器可采用壓力傳感器，所述壓力傳感器在所述鎖桿傳感器感應(yīng)塊與其距離小于某設(shè)定值時(shí)其觸頭受所述鎖桿傳感器感應(yīng)件壓緊，大于某設(shè)定值時(shí)其觸頭與所述鎖桿傳感器感應(yīng)件分離。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的鎖桿傳感器孔內(nèi)側(cè)面與所述的鎖桿傳感器外表面之間設(shè)置有傳感器密封圈，所述的傳感器密封圈與所述的傳鎖桿感器孔、所述的鎖桿傳感器的接觸面緊密配合。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的安全智能集裝箱還設(shè)有一危險(xiǎn)物探測(cè)模塊。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的危險(xiǎn)物探測(cè)模塊設(shè)置于所述的U形上門橫梁內(nèi)，貼近所述的上門橫梁的封閉端面的內(nèi)表面，一端與所述安全智能模塊連接，另一端沿相反方向延伸。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的安全智能模塊和所述的危險(xiǎn)物探測(cè)模塊可通過焊接在所述的上門橫梁上的角鋼和螺栓固定在所述上門橫梁上，也可采用Ω形固定板，利用鎖桿托架的普通螺栓裝置，固定在所述上門橫梁上，也可采用焊接、粘接、磁力的辦法將所述安全智能模塊和所述危險(xiǎn)物探測(cè)模塊固定在所述上門橫梁上。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的箱門裝設(shè)有U型上門橫梁，其U型開口端朝向箱內(nèi)，所述上門橫梁的上翼板上裝設(shè)有一門框接近開關(guān)，在門框與門框接近開關(guān)對(duì)應(yīng)的位置開孔安裝門框接近開關(guān)感應(yīng)件，門框接近開關(guān)通過導(dǎo)線與安全智能模塊連結(jié)；當(dāng)正常關(guān)門時(shí)，接近開關(guān)與感應(yīng)件的間距小于某設(shè)定值，開關(guān)處于一種狀態(tài)，接近開關(guān)與感應(yīng)件的間距大于該設(shè)定值時(shí)，開關(guān)處于另一種狀態(tài)，并發(fā)出信號(hào)。
所述的安全智能集裝箱，其中，所述的門框接近開關(guān)可采用電容式、電感式、磁簧式接近開關(guān)。
采用上述方案，利用箱門的位移，例如兩個(gè)箱門的相對(duì)位移或箱門相對(duì)門框的位移，來監(jiān)測(cè)箱門是否被非法打開，消除了現(xiàn)行安全智能集裝箱存在的上述問題，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便。


圖1是帶本實(shí)用新型實(shí)施例的一般貨物集裝箱門端的局部前視圖；圖2是圖1的局部后視圖；
圖3是圖1的A-A剖視圖；圖4是圖3中右門相對(duì)于左門發(fā)生位移后的狀態(tài)圖；圖5是圖2的B-B剖視圖；圖6是圖2的C-C剖視圖；圖7是圖3的I部放大圖；圖8是另一實(shí)施方式的I部放大圖；圖9是圖3的II部放大圖；圖10是圖9中傳感器感應(yīng)塊23轉(zhuǎn)到正對(duì)傳感器位置的狀態(tài)圖；圖11是另一實(shí)施方式的II部放大圖；圖12是圖11中傳感器感應(yīng)塊23轉(zhuǎn)到正對(duì)傳感器位置的狀態(tài)圖；圖13是圖2中安全智能模塊9和危險(xiǎn)物探測(cè)模塊7固定方式的另一實(shí)施方式；圖14是圖13的D-D剖視圖。
圖15是圖2中安全智能模塊9裝設(shè)有門框接近開關(guān)33的實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖16是圖15的E-E剖視圖；圖17是圖15中門2相對(duì)于門框31打開的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明圖1至圖5示出了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)關(guān)系。
箱體右門2的U形上門橫梁4臨近左門1的一端延伸至門葉的門邊，U形上門橫梁4的開口端朝向箱內(nèi)，其左端部設(shè)有與上門橫梁立面及上下兩側(cè)面連接的端面封板12，連接方式可采用焊接、粘接、鉚接等。門豎梁3與上門橫梁4的下側(cè)面頂接焊接(左門門豎梁延伸至門葉門邊，上門橫梁與門豎梁的側(cè)邊頂接焊接，是門葉的現(xiàn)行結(jié)構(gòu))，上門橫梁4的立面上臨近左門1的位置還設(shè)有天線孔20。
電子安全智能模塊9安裝在右門上門橫梁4的槽內(nèi)臨近左門的位置；模塊9的左端部的外側(cè)設(shè)有天線18，天線18可以與模塊9固接為一體，也可與模塊9可拆卸連接，如螺紋連接等；天線18穿過天線孔20伸出箱外，天線18與天線孔20之間通常采用密封圈19或在模塊9與上門橫梁4的立面之間加密封墊片進(jìn)行密封，當(dāng)天線18的表面采用彈性材料且天線18與天線孔20采用緊配合時(shí)，可不設(shè)密封件；模塊9的左端部的內(nèi)側(cè)還設(shè)有一門間接近開關(guān)17，其探頭從模塊9中伸出。當(dāng)然，門間接近開關(guān)17也可設(shè)置為與模塊9連接的獨(dú)立部件。
在左門1內(nèi)側(cè)臨近右門上門橫梁4的位置，設(shè)置有一擋板13，其左端采用焊接、鉚接、螺栓連接、粘接方式連接在左門1上，右端沿左門邊伸出，如圖3所示，在集裝箱正常關(guān)門時(shí)，擋板3的伸出端對(duì)應(yīng)于模塊9的門間接近開關(guān)17并與門間接近開關(guān)17保持一定距離D1，該距離小于門間接近開關(guān)設(shè)定的動(dòng)作距離，如圖4所示，當(dāng)非法開門使箱體右門2與左門1發(fā)生相對(duì)位移，門間接近開關(guān)17與擋板13的距離D2大于門間接近開關(guān)17設(shè)定的動(dòng)作距離時(shí)，門間接近開關(guān)17給安全智能模塊9發(fā)出非法開門信號(hào)，模塊9通過天線18將報(bào)警信號(hào)發(fā)出，使集裝箱安全運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)控人員及時(shí)獲悉，采取安全措施。
正常操作時(shí)，操作人員使用專用設(shè)備通過安全智能模塊9的天線18與其對(duì)話，對(duì)模塊9進(jìn)行操作。
上述門間接近開關(guān)17可以是電容式、電感式或電磁式的接近開關(guān)。
上述門間接近開關(guān)17也可以換成行程開關(guān)，如圖8所示，正常關(guān)門時(shí)，行程開關(guān)的彈性元件22保證其觸頭21壓在擋板13上，使行程開關(guān)的內(nèi)部觸點(diǎn)斷開，當(dāng)兩門發(fā)生非法相對(duì)位移，使擋板13與行程開關(guān)的觸頭21分離，行程開關(guān)的內(nèi)部觸點(diǎn)閉合時(shí)，行程開關(guān)發(fā)出非法開門信號(hào)。
上述門間接近開關(guān)17也可以換成壓力傳感器，此時(shí)擋板13與壓力傳感器的接觸部分采用彈性元件，正常關(guān)門時(shí)，擋板3的彈性元件壓在壓力傳感器表面，當(dāng)兩門發(fā)生非法相對(duì)位移，使彈性元件與壓力傳感器表面分離時(shí)，壓力傳感器發(fā)出非法開門信號(hào)。
當(dāng)箱體兩門同時(shí)相對(duì)門框發(fā)生輕微的非法開門時(shí)，兩門間的相對(duì)位移很小，使得門間接近開關(guān)17無法探測(cè)出非法開門行為。為此，在安全智能模塊9上設(shè)置鎖桿接近開關(guān)26。
如圖3、圖9、圖10所示，在安全智能模塊9的右端部的外側(cè)與鎖桿5位于鎖桿托架6內(nèi)的部分臨近的位置，設(shè)有一鎖桿接近開關(guān)26，在上門橫梁4的立面位于鎖桿托架6后的對(duì)應(yīng)位置，設(shè)有一鎖桿接近開關(guān)孔24，鎖桿接近開關(guān)26穿過鎖桿接近開關(guān)孔24露出箱外；在鎖桿5位于鎖桿托架6內(nèi)的圓柱面上，對(duì)應(yīng)鎖桿接近開關(guān)26的位置，采用焊接、鉚接、粘接等方式固定一個(gè)接近開關(guān)感應(yīng)塊23，在正常關(guān)門時(shí)，感應(yīng)塊23遠(yuǎn)離接近開關(guān)26，開門時(shí)感應(yīng)塊23隨鎖桿5轉(zhuǎn)動(dòng)接近掃過接近開關(guān)26，使其動(dòng)作，發(fā)出開門信號(hào)。當(dāng)然，也可設(shè)定接近開關(guān)感應(yīng)塊23在正常關(guān)門時(shí)接近接近開關(guān)26，開門時(shí)感應(yīng)塊23隨鎖桿5轉(zhuǎn)動(dòng)遠(yuǎn)離接近開關(guān)26而使其動(dòng)作發(fā)出開門信號(hào)。
接近開關(guān)26與接近開關(guān)孔24之間通常采用密封圈25或在模塊9與上門橫梁4立面之間加密封墊片進(jìn)行密封；當(dāng)接近開關(guān)26的表面采用彈性材料且接近開關(guān)26與接近開關(guān)孔24采用緊配合時(shí)，可不設(shè)密封件。
上述鎖桿接近開關(guān)26可以是電容式、電感式或電磁式的接近開關(guān)。
上述鎖桿接近開關(guān)26也可以換成行程開關(guān)，如圖11、圖12所示，正常關(guān)門時(shí)，接近開關(guān)感應(yīng)塊23遠(yuǎn)離接近開關(guān)26，開門時(shí)感應(yīng)塊23隨鎖桿5轉(zhuǎn)動(dòng)使行程開關(guān)觸頭27移動(dòng)，操作行程開關(guān)的內(nèi)部觸點(diǎn)發(fā)出開門信號(hào)，感應(yīng)塊23離開行程開關(guān)觸頭27后，觸頭27在彈性元件28的作用下復(fù)位。也可設(shè)定正常關(guān)門時(shí)感應(yīng)塊23壓進(jìn)行程開關(guān)觸頭27，開門時(shí)感應(yīng)塊23遠(yuǎn)離行程開關(guān)觸頭27。
上述鎖桿接近開關(guān)26也可以換成壓力傳感器，此時(shí)接近開關(guān)感應(yīng)塊23應(yīng)采用彈性元件，其設(shè)置位置與工作原理與行程開關(guān)相似。
為增加傳感裝置來探測(cè)裝入箱內(nèi)的危險(xiǎn)物，在上門橫梁4內(nèi)設(shè)置危險(xiǎn)物探測(cè)模塊7，其一端與安全智能模塊9連接，傳輸信號(hào)，另一端沿相反方向延伸，危險(xiǎn)物探測(cè)模塊7的一個(gè)側(cè)面與上門橫梁4的立面的內(nèi)表面貼近。
圖2、圖6、圖13、圖14示出了安全智能模塊9和危險(xiǎn)物探測(cè)模塊7的兩種固定方式，其一是采用焊接在上門橫梁4立面上的角鋼15和螺栓14將安全智能模塊9和危險(xiǎn)物探測(cè)模塊7固定在上門橫梁上；其二是采用Ω形固定板29、30，利用鎖桿托架的普通螺栓8、16，將安全智能模塊9和危險(xiǎn)物探測(cè)模塊7固定在上門橫梁上。當(dāng)然，也可采用焊接、粘接、磁力等方式將安全智能模塊9和危險(xiǎn)物探測(cè)模塊7固定在上門橫梁上。
上述安全智能模塊9和危險(xiǎn)物探測(cè)模塊7也可以安裝在箱門門板內(nèi)側(cè)的適當(dāng)位置。
圖15、16、17示出了安全智能模塊9上還裝設(shè)有門框接近開關(guān)33來探測(cè)非法開門的實(shí)施例。在上門橫梁4的上翼板上固定門框接近開關(guān)33，在門框31與門框接近開關(guān)33對(duì)應(yīng)的位置開孔安裝門框接近開關(guān)感應(yīng)件32，門框接近開關(guān)33通過導(dǎo)線34與安全智能模塊9連結(jié)。當(dāng)正常關(guān)門時(shí)，接近開關(guān)33與感應(yīng)件32的間距小于某設(shè)定值，開關(guān)處于一種狀態(tài)，接近開關(guān)33與感應(yīng)件32的間距大于該設(shè)定值時(shí)，開關(guān)處于另一種狀態(tài)，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。門框接近開關(guān)33可采用電容式、電感式、磁簧式接近開關(guān)。
以上實(shí)施例結(jié)構(gòu)可以在箱體左右門上對(duì)稱互換。
由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
權(quán)利要求1.一種安全智能集裝箱，包括集裝箱箱體、箱門和安裝在集裝箱上的電子安全智能模塊，其特征在于所述的安全智能模塊安裝在箱門上，所述的安全智能模塊上設(shè)有監(jiān)測(cè)箱門位移量并發(fā)出信號(hào)的箱門位移傳感器；所述的箱門上對(duì)應(yīng)于安全智能模塊上的天線的位置設(shè)有一天線孔，所述的天線穿過所述的天線孔伸出至箱外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全智能集裝箱，其特征在于所述的安全智能模塊安裝在一扇箱門上，所述的安全智能模塊上的箱門位移傳感器為朝向箱內(nèi)的門間傳感器；所述的另一扇箱門內(nèi)側(cè)與所述安全智能模塊臨近的位置，設(shè)置有門間傳感器感應(yīng)件，其一端與所述的另一扇箱門連接，另一端延伸至在集裝箱正常關(guān)門時(shí)與所述的門間傳感器配合的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的門間傳感器為裝設(shè)在一扇箱門上的接近開關(guān)；所述的接近開關(guān)在所述裝設(shè)在另一扇箱門上的門間傳感器感應(yīng)件與其距離小于某設(shè)定值時(shí)處于一狀態(tài)，大于某設(shè)定值時(shí)處于另一狀態(tài)，并發(fā)出信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的門間傳感器為裝設(shè)在一扇箱門上的行程開關(guān)；所述的行程開關(guān)在所述裝設(shè)在另一扇箱門上的門間傳感器感應(yīng)件與其距離小于某設(shè)定值時(shí)其內(nèi)部觸點(diǎn)斷開，大于某設(shè)定值時(shí)其內(nèi)部觸點(diǎn)閉合，或者，與其距離大于某設(shè)定值時(shí)其內(nèi)部觸點(diǎn)斷開，小于某設(shè)定值時(shí)其內(nèi)部觸點(diǎn)閉合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的門間傳感器為裝設(shè)在一扇箱門上的壓力傳感器；所述的壓力傳感器在所述的裝設(shè)在另一扇箱門上的門間傳感器感應(yīng)件壓緊其時(shí)處于一狀態(tài)，松開時(shí)處于另一狀態(tài)，并發(fā)出信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的門間傳感器感應(yīng)件為一端與所述的另一扇箱門連接、另一端延伸至在集裝箱正常關(guān)門時(shí)與所述門間傳感器配合的位置的擋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的箱門裝設(shè)有U型上門橫梁延伸至其門葉靠近另一箱門的門邊，其U型開口端朝向箱內(nèi)，其立邊設(shè)有一天線孔；所述的安全智能模塊固定安裝于所述U型上門橫梁的槽內(nèi)，所述的安全智能模塊的天線穿過所述上門橫梁上的天線孔露出箱外。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的天線孔內(nèi)側(cè)而與所述的天線外表面之間設(shè)置有天線密封圈，所述的天線密封圈與所述的天線孔、所述的天線的接觸面緊密配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的安全智能模塊上設(shè)置有一鎖桿傳感器；所述的箱門的鎖桿位于與所述上門橫梁連接的鎖桿托架內(nèi)的圓柱面上設(shè)有一鎖桿傳感器感應(yīng)塊；所述箱門上對(duì)應(yīng)于所述的鎖桿傳感器感應(yīng)塊的位置設(shè)有鎖桿傳感器孔，設(shè)置在安全智能模塊上的鎖桿傳感器穿過所述的鎖桿傳感器孔露出箱外；所述鎖桿傳感器感應(yīng)塊在正常關(guān)門位置遠(yuǎn)離所述鎖桿傳感器，在開門轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿時(shí)，所述鎖桿傳感器感應(yīng)塊掃過所述鎖桿傳感器，并發(fā)出信號(hào)；或在正常關(guān)門位置所述鎖桿傳感器感應(yīng)塊處于接近所述鎖桿傳感器的位置，在開門轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿時(shí)，所述鎖桿傳感器感應(yīng)塊隨鎖桿轉(zhuǎn)到遠(yuǎn)離所述鎖桿傳感器的位置，并發(fā)出信號(hào)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的鎖桿傳感器可采用接近開關(guān)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的鎖桿傳感器可采用行程開關(guān)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的鎖桿傳感器可采用壓力傳感器，所述壓力傳感器在所述鎖桿傳感器感應(yīng)塊與其距離小于某設(shè)定值時(shí)其觸頭受所述鎖桿傳感器感應(yīng)件壓緊，大于某設(shè)定值時(shí)其觸頭與所述鎖桿傳感器感應(yīng)件分離。
13.根據(jù)權(quán)利要求9至11中任一所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的鎖桿傳感器孔內(nèi)側(cè)面與所述的鎖桿傳感器外表面之間設(shè)置有傳感器密封圈，所述的傳感器密封圈與所述的傳鎖桿感器孔、所述的鎖桿傳感器的接觸面緊密配合。
14.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的安全智能集裝箱還設(shè)有一危險(xiǎn)物探測(cè)模塊。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的危險(xiǎn)物探測(cè)模塊設(shè)置于所述的U形上門橫梁內(nèi)，貼近所述的上門橫梁的封閉端面的內(nèi)表面，一端與所述安全智能模塊連接，另一端沿相反方向延伸。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的安全智能模塊和所述的危險(xiǎn)物探測(cè)模塊可通過焊接在所述的上門橫梁上的角鋼和螺栓固定在所述上門橫梁上，也可采用Ω形固定板，利用鎖桿托架的普通螺栓裝置，固定在所述上門橫梁上，也可采用焊接、粘接、磁力的辦法將所述安全智能模塊和所述危險(xiǎn)物探測(cè)模塊固定在所述上門橫梁上。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的箱門裝設(shè)有U型上門橫梁，其U型開口端朝向箱內(nèi)，所述上門橫梁的上翼板上裝設(shè)有一門框接近開關(guān)，在門框與門框接近開關(guān)對(duì)應(yīng)的位置開孔安裝門框接近開關(guān)感應(yīng)件，門框接近開關(guān)通過導(dǎo)線與安全智能模塊連結(jié)；當(dāng)正常關(guān)門時(shí)，接近開關(guān)與感應(yīng)件的間距小于某設(shè)定值，開關(guān)處于一種狀態(tài)，接近開關(guān)與感應(yīng)件的間距大于該設(shè)定值時(shí)，開關(guān)處于另一種狀態(tài)，并發(fā)出信號(hào)。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的安全智能集裝箱，其特征是所述的門框接近開關(guān)可采用電容式、電感式、磁簧式接近開關(guān)。
專利摘要一種安全智能集裝箱，包括集裝箱箱體、箱門和安裝在集裝箱上的電子安全智能模塊；所述的安全智能模塊安裝在箱門上，所述的安全智能模塊上設(shè)有監(jiān)測(cè)箱門位移量并發(fā)出信號(hào)的箱門位移傳感器；所述的箱門上對(duì)應(yīng)于安全智能模塊上的天線的位置設(shè)有一天線孔，所述的天線穿過所述的天線孔伸出至箱外。利用箱門的位移，例如兩個(gè)箱門的相對(duì)位移或箱門相對(duì)門框的位移，來監(jiān)測(cè)箱門是否被非法打開，消除了現(xiàn)行安全智能集裝箱存在的問題，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便。
文檔編號(hào)B65D90/22GK2730799SQ200420089560
公開日2005年10月5日 申請(qǐng)日期2004年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月18日
發(fā)明者王峰, 何思東 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司