專利名稱：氣體卸載系統(tǒng)的制作方法
背景技術(shù)：
在大氣壓力和室溫(例如，20℃)下處于氣態(tài)的碳?xì)浠衔锿ǔＷ鳛槌室簯B(tài)的冷碳?xì)浠衔锢鏛NG(液化天然氣)利用船舶在大氣壓力和-160℃下運(yùn)輸。用船舶運(yùn)輸?shù)牧硪焕錃鈶B(tài)碳?xì)浠衔镄问绞撬衔?夾在冰內(nèi)的氣體)。在船舶的目的地，LNG(或者其它氣體)被加熱并流至岸上分配設(shè)備。已提出的現(xiàn)有卸載站包括從海底起向上延伸至海面上方高度的固定平臺(tái)和該平臺(tái)上用于加熱LNG的再氣化單元。因?yàn)樘幚鞮NG的火災(zāi)危險(xiǎn)，先前已提出使用撓性連接件盡可能少的剛性平臺(tái)來(lái)從油船卸載LNG并加熱LNG以使其氣化。
即便在中等深度處，固定平臺(tái)的成本也較高，在更大深度(例如，超過(guò)50米)處，固定平臺(tái)的成本會(huì)急劇增大。另外，如果平臺(tái)位于遠(yuǎn)海，則難以把油船系泊在平臺(tái)上，因?yàn)橛痛瑫?huì)隨著風(fēng)、波浪以及水流的變化而移動(dòng)位置和船首方向。避免采用固定平臺(tái)且提供LNG卸載、加熱和儲(chǔ)存所需要的高可靠性的海上LNG卸載及再氣化站將降低此站的成本，并允許它們用在它們先前不實(shí)用的場(chǎng)合。

發(fā)明內(nèi)容
依據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，一種成本較低的系統(tǒng)提供用于卸載冷碳?xì)浠衔?、尤其LNG(液化天然氣)，并運(yùn)輸該氣體至岸上氣體分配站。此系統(tǒng)包括在海面處被系泊以使其隨風(fēng)向改變方位的浮式結(jié)構(gòu)例如駁船。裝載LNG的油船本身與浮式結(jié)構(gòu)連接，以使它們一起隨風(fēng)向改變方位(weathervane)。通常利用與海水傳遞熱量來(lái)加熱LNG的再氣化單元把LNG轉(zhuǎn)換為氣體，該氣體能夠更容易地經(jīng)由適度成本的軟管或者管路最終流至岸上分配站。
新油船可能每周都到達(dá)浮式結(jié)構(gòu)處，且可能要在一天里盡可能迅速地努力卸載該油船。為提供氣體至岸上分配站的定常流，多數(shù)被迅速卸載和再氣化的LNG存儲(chǔ)在地下(通常海下)洞穴內(nèi)。氣體沿著海底管道緩慢地從洞穴流至岸上分配站，以提供定常氣體供應(yīng)而岸上站不需要大型氣體存儲(chǔ)設(shè)備。
為了安全和方便，再氣化單元和用于給氣體加壓的泵優(yōu)選是利用電力供給能量的。需要大約60兆瓦的電力。此電力可從浮式結(jié)構(gòu)上的發(fā)電裝置獲得，該發(fā)電裝置利用來(lái)自油船的氣體作為燃料。再氣化單元僅部分時(shí)間需要電力，例如每周在LNG被卸載和再氣化時(shí)的那一天。在剩余時(shí)間(例如，每周的若干天)里，來(lái)自發(fā)電機(jī)的電力經(jīng)由海底電力線流至岸上電力分配設(shè)備。在浮式結(jié)構(gòu)處生成電力是經(jīng)濟(jì)的，因?yàn)闅怏w燃料已經(jīng)是可獲得的且因?yàn)椴恍枰罅堪嘿F土地來(lái)出于安全原因分隔發(fā)電裝置與岸上住宅及商業(yè)。
電力也可從岸上電力分配設(shè)備獲得。在這種情況中，電力線從岸上設(shè)備起沿著海底并向上延伸至浮式結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的新穎特征特別闡述在所附權(quán)利要求書(shū)中。當(dāng)結(jié)合附圖閱讀以下說(shuō)明書(shū)時(shí)，將最好地理解本發(fā)明。


圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的海上氣體卸載及運(yùn)輸系統(tǒng)的局部剖視側(cè)視圖。
圖1A是圖1所示系統(tǒng)的一部分的俯視圖。
圖1B是圖1A的一種變形的系統(tǒng)一部分的俯視圖。
圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例的海上氣體卸載及運(yùn)輸系統(tǒng)的局部剖視側(cè)視圖。
圖3是本發(fā)明另一實(shí)施例的海上氣體卸載及運(yùn)輸系統(tǒng)的局部剖視側(cè)視圖。
圖4是本發(fā)明另一實(shí)施例的海上氣體卸載及運(yùn)輸系統(tǒng)的局部剖視側(cè)視圖。
圖5是本發(fā)明另一實(shí)施例的海上氣體卸載及運(yùn)輸系統(tǒng)的局部剖視側(cè)視圖。
圖6是本發(fā)明另一實(shí)施例的海上氣體卸載及運(yùn)輸系統(tǒng)的等大頂視圖。
圖7是圖6所示系統(tǒng)的剖視側(cè)視圖。
圖8是本發(fā)明另一實(shí)施例的海上氣體卸載及運(yùn)輸系統(tǒng)的剖視側(cè)視圖。
具體實(shí)施例圖1表示一種包括浮式結(jié)構(gòu)的卸載及運(yùn)輸系統(tǒng)10，該浮式結(jié)構(gòu)可隨風(fēng)向改變方位且表現(xiàn)為在海面15上飄浮的單駁船12(可能多于一艘駁船)形式。此駁船經(jīng)由從油船13的船身中央部起延伸的連接件17和裝油臂11接收LNG。此駁船經(jīng)由從轉(zhuǎn)動(dòng)架20起延伸的鏈條16系泊到海底14，該轉(zhuǎn)動(dòng)架20安裝在駁船的船首處。所示鏈條呈懸鏈曲線延伸至海底且沿著海底至錨固件。優(yōu)選的，油船系泊到駁船上，它們一起隨風(fēng)向改變方位。這允許駁船和油船一體移動(dòng)，從而在遠(yuǎn)海上保持靠攏。再氣化單元22(用于加熱LNG以生成氣體)和用于把LNG或氣體泵壓至高壓的注射單元24都位于駁船上且用于把氣體注入海下的地下洞穴30內(nèi)。再氣化單元通常從海水傳遞熱量給LNG以把其轉(zhuǎn)化為氣體。撓性立管32(往往為兩根或多根)從海底上的平臺(tái)34起向上延伸至駁船。此平臺(tái)經(jīng)由管36與其內(nèi)儲(chǔ)存加壓氣體的洞穴30連通，該加壓氣體是加熱LNG得到的。管道40主要沿著海底延伸至岸上氣體分配站42。此岸上站可以是把氣體分配給用戶的供氣網(wǎng)、把氣體分配給燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)電站等。
撓性立管32和位于其相對(duì)端處的連接件50，52可被制造得相當(dāng)可靠。另外，在平臺(tái)上的54處以及駁船上具有可靠的切斷閥。在過(guò)去大約四十年中，大量撓性立管已被設(shè)計(jì)、構(gòu)造且用于在海上鉆井設(shè)備中從海下儲(chǔ)油層產(chǎn)出碳?xì)浠衔?通常包括氣體和液體)。由這種應(yīng)用獲得的經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致了高可靠性。通過(guò)在本浮式卸載及注射站中采用這種可靠的撓性立管和切斷閥，本申請(qǐng)人能夠?qū)崿F(xiàn)與以前利用固定平臺(tái)所實(shí)現(xiàn)的相同高標(biāo)準(zhǔn)，而成本卻很低。
圖1A表示被固定到一起以共同繞轉(zhuǎn)動(dòng)架軸56隨風(fēng)向改變方位的油船13和駁船12的組合62。圖1B表示另一組合64，其中，油船經(jīng)由纜索60系泊到駁船上，使它們一起隨風(fēng)向改變方位。
圖2表示類似于圖1的卸載/注射系統(tǒng)80，只是表示了兩根立管72，74。一根立管72與延伸至洞穴30的管76連接。另一根立管74直接與延伸至岸上站82的海底管道80連接。83所示裂口表示管道較長(zhǎng)(例如，超過(guò)一公里)。駁船90上的增壓?jiǎn)卧?4可給經(jīng)由管道80泵送的氣體施壓。此加壓氣體經(jīng)由閥引入岸上站82，而該氣體不需要利用岸上站加壓。這使得84處的泵遠(yuǎn)離岸上的任何載人構(gòu)造。
在船舶上再氣化LNG以及從該船舶卸載氣體的過(guò)程中，一些被卸載氣體經(jīng)由立管72注入洞穴30中，而其它氣體經(jīng)由立管74輸送至岸上站。當(dāng)沒(méi)有任何LNG被卸載時(shí)，氣體經(jīng)由立管72移離洞穴，通過(guò)增壓?jiǎn)卧?4增大該氣體的壓力，并經(jīng)由立管74把該氣體輸送至岸上站。因此，立管72雙向使用。
圖3表示這樣一種系統(tǒng)100，其中，駁船102經(jīng)由與導(dǎo)管105連接的低溫管道或者撓性管104把LNG直接注入洞穴內(nèi)。在洞穴106內(nèi)，LNG逐漸轉(zhuǎn)變成其氣態(tài)。該氣體經(jīng)由一種從洞穴上部通向海底管道110的獨(dú)立管112排出，該海底管道110延伸至岸上站114。
在圖4中，來(lái)自駁船的所有氣體都流經(jīng)海底管道120至岸上站122，該岸上站122把氣體注入與其直接連接的洞穴124內(nèi)。
在圖5中，冷LNG經(jīng)由低溫軟管或管道立管132從駁船130泵送，并經(jīng)由低溫海底管道134直接進(jìn)入岸上注射器及再氣化單元136，該單元136經(jīng)由管138與洞穴140連接。依據(jù)預(yù)期排氣率和已經(jīng)存儲(chǔ)在洞穴內(nèi)的數(shù)量，注射器136可注射LNG或者在注射之前再氣化一些或者全部LNG。氣體經(jīng)由通向另一岸上站144的獨(dú)立管142移出洞穴。
圖6表示另一用于自油船152卸載氣態(tài)碳?xì)浠衔锏男遁d站150。油船152裝載在-165℃和大氣壓力下作為L(zhǎng)NG的碳?xì)浠衔铩４苏景ㄖ苯舆B接浮式結(jié)構(gòu)154。直接連接浮式結(jié)構(gòu)包括浮力調(diào)節(jié)浮式系統(tǒng)160和推進(jìn)系統(tǒng)162，該推進(jìn)系統(tǒng)162允許浮式結(jié)構(gòu)位于水下、緩慢地推進(jìn)其自身直至其下油船部164位于油船下方、然后排放其壓艙水(通過(guò)排空壓載水艙的水)直至其部分164，166與油船接合。這種結(jié)構(gòu)先前已用于從油船卸載原油。
圖6所示的特定浮式結(jié)構(gòu)154還包括用于加熱LNG以使其變成氣態(tài)的再氣化系統(tǒng)170。此浮式結(jié)構(gòu)經(jīng)由立管172把氣態(tài)碳?xì)浠衔锉萌牒５锥囱ê?或經(jīng)由管道泵送至岸上站。通過(guò)再氣化LNG，申請(qǐng)人避免了需要提供非常昂貴的低溫立管。
圖6表示一種裝載有液壓旋轉(zhuǎn)頭176的海底基地174。錨索180從與旋轉(zhuǎn)頭176連接的軛架182起延伸至油船的船首184以系泊該油船，使該油船隨風(fēng)向改變方位。該結(jié)構(gòu)154與油船一起隨風(fēng)向改變方位。
需要能量來(lái)啟動(dòng)推進(jìn)和壓載系統(tǒng)以及再氣化系統(tǒng)。再氣化系統(tǒng)利用所泵送的海水來(lái)加熱用于加熱LNG的中間液體或者甚至直接加熱LNG，以生成氣態(tài)碳?xì)浠衔铩Ｔ撎細(xì)浠衔锉槐盟腿攵囱?91(圖7)和/或延伸至岸上氣體設(shè)備192的海底氣體管道190內(nèi)。當(dāng)浮式結(jié)構(gòu)位于海岸附近(例如，距離海岸不超過(guò)五十公里)時(shí)，電力可從圖7所示電力線194獲取。電力線優(yōu)選平行于管道延伸。電力線的海岸端196與岸上的發(fā)電設(shè)備例如公用電線200或者特定的岸基發(fā)電站連接。在給油船卸貨時(shí)，圖6以及圖1-5所示浮式結(jié)構(gòu)消耗大約60兆瓦特(例如，高達(dá)200MW)的電力。當(dāng)海底基地位于海岸的大約五十公里(少于70km)內(nèi)以使沿電力線的電力損耗僅適度時(shí)，與海岸連接的電力線是最實(shí)用的。電力線優(yōu)選部分位于海底上。在多數(shù)情況下，浮式結(jié)構(gòu)在其最大飄移中位于離海岸至少50米處，海底平臺(tái)位于離海岸(滿潮)至少50米處。
還可提供圖7中201所示的小型發(fā)電站(例如，60MW)，該發(fā)電站201利用小部分(遠(yuǎn)少于50％)的受熱氣體作為燃料來(lái)連續(xù)產(chǎn)生電力。此電力可能在五或七天里使用一天，主要用于把海水泵入熱交換器以及給氣體加壓。在五天里的其它四天或者在七天里的其它六天中，電力沿著電力線194輸送至海岸。
圖8表示這樣一種系統(tǒng)210，該系統(tǒng)210包括經(jīng)由其轉(zhuǎn)動(dòng)架214系泊到海底的浮式結(jié)構(gòu)212。立管(一根或多根立管)216輸送氣體至海底存儲(chǔ)器220以及至一種沿著海底延伸至海岸的管道222。主要沿著海底延伸的電力線224從轉(zhuǎn)動(dòng)架起、越過(guò)浮筒226且沿著海底226延伸至岸上的設(shè)備。該浮式結(jié)構(gòu)裝載有產(chǎn)生電力的氣動(dòng)發(fā)電機(jī)230，該電力用于給單元231提供能量以及用于給氣體加壓，該單元231用于例如通過(guò)經(jīng)由熱交換器泵送海水來(lái)再氣化(加熱)來(lái)自油船(未表示)的LNG。當(dāng)不再氣化或者泵送時(shí)，切換裝置232使所產(chǎn)生的電力經(jīng)由電力線224轉(zhuǎn)移至P處的岸上設(shè)備，以加入到利用本地電氣設(shè)施生成的電力中。電力也可經(jīng)由電力線從本地設(shè)施傳遞至動(dòng)力設(shè)備。
在遇到偶然的惡劣天氣條件例如暴風(fēng)雨或者颶風(fēng)的情況下，立管可被構(gòu)造成與浮式結(jié)構(gòu)斷開(kāi)并放置在海底上或者浮在水下位置。該浮式結(jié)構(gòu)可與立管以及與其系泊系統(tǒng)斷開(kāi)，并可被拖走以隨后再安裝。
因此，本發(fā)明提供了一種用于把氣體自油船(其中，氣體呈液態(tài)例如LNG存儲(chǔ))運(yùn)輸?shù)胶Ｏ禄蛘叩叵露囱ê?或海岸的氣體卸載及運(yùn)輸系統(tǒng)。即使該系統(tǒng)位于深度相當(dāng)大的海中，也可用適度的成本來(lái)構(gòu)造該系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括通過(guò)懸鏈線鏈條系泊到海底的浮式結(jié)構(gòu)例如駁船。在多數(shù)情況下，浮式結(jié)構(gòu)被系泊以便其隨風(fēng)向改變方位，從而總是沿著最小阻力的方向面向海洋。把氣體運(yùn)送給駁船的油船被系泊以與浮式結(jié)構(gòu)一起隨風(fēng)向改變方位，使得在遠(yuǎn)海上的卸載過(guò)程中該油船和浮式結(jié)構(gòu)能夠保持相互連接。隨風(fēng)向改變方位的油船不能容易地系泊到遠(yuǎn)海內(nèi)的固定平臺(tái)上。在一個(gè)系統(tǒng)中，浮式結(jié)構(gòu)是隨風(fēng)向改變方位的駁船。在另一系統(tǒng)中，浮式結(jié)構(gòu)是直接連接浮式結(jié)構(gòu)，其本身不具有可轉(zhuǎn)動(dòng)以總是面向逆風(fēng)的船首，而是與被系泊的油船連接，從而與該油船一起隨風(fēng)向改變方位。電流輸送電纜可在浮式結(jié)構(gòu)與岸基電力構(gòu)造之間延伸，以給該浮式結(jié)構(gòu)輸送電力，從而給泵及其它設(shè)備供應(yīng)能量，或者在浮式結(jié)構(gòu)處不使用電力時(shí)把電力從該浮式結(jié)構(gòu)上的發(fā)電站輸送至海岸。
權(quán)利要求
1.一種海上氣體卸載系統(tǒng)(10，70，100，150，210)，所述系統(tǒng)位于具有海面(15)和海底(14，228)的海中，其中，油船(13，152)卸載室溫下為氣態(tài)的液化冷碳?xì)浠衔?，該系統(tǒng)包括浮式結(jié)構(gòu)(12，90，102，130，154，212)，位于所述海面處且被系泊以使其隨風(fēng)向改變方位；再氣化單元(22，170)，位于所述浮式結(jié)構(gòu)上，所述再氣化單元加熱自所述油船接收的所述冷碳?xì)浠衔镏械闹辽僖恍?；海底平臺(tái)(34，174)，位于所述海底處；立管(32，132，172，216)，從所述浮式結(jié)構(gòu)延伸至所述海底平臺(tái)以從其中一方至另一方輸送所述碳?xì)浠衔铮凰龈∈浇Y(jié)構(gòu)與所述油船連接以形成一種共同隨風(fēng)向改變方位的所述浮式結(jié)構(gòu)與所述油船的組合(60，62)；至少一個(gè)系泊線(16)，從所述海底延伸至所述組合以系泊所述組合并允許所述組合隨風(fēng)向改變方位。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，包括地下洞穴(30，106，124，140，191，220)以及與所述洞穴和所述立管連接的管(36，76，138)，從而把所述氣體中的至少一些存儲(chǔ)在所述洞穴內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，包括岸上氣體分配站(42，82，114，122，144，192)；海底管道(40，80，100，120，134，190，222)，與所述洞穴連接且主要沿著所述海底從所述洞穴延伸至所述岸上站，以從所述洞穴輸送所述氣體至所述岸上站。
4.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，包括岸上氣體分配站(82)；第二立管(74)，從所述浮式結(jié)構(gòu)延伸至所述海底；海底管道(80)，主要沿著所述海底從所述第二立管的底端延伸至所述岸上站，從而可使所述氣體流入所述洞穴或者直接流至所述岸上站而不流經(jīng)所述洞穴。
5.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，包括岸上氣體分配站(114)；所述立管包括低溫軟管(104)，且包括導(dǎo)管(105)，該導(dǎo)管把利用所述浮式結(jié)構(gòu)接收的所述冷碳?xì)浠衔镏械囊恍┲苯虞斔椭了龆囱?106)而不流經(jīng)所述再氣化單元，從而所述液態(tài)冷碳?xì)浠衔锝?jīng)由所述低溫軟管往下流動(dòng)；所述洞穴具有上部和下部，且包括海底氣體管道(110)，所述海底氣體管道(110)具有與所述洞穴上部連接以從所述洞穴接收氣體的近端(112)，所述管道延伸至所述岸上站。
6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述再氣化單元是用電供給能量的；且包括安裝在所述浮式結(jié)構(gòu)上的發(fā)電裝置(200，230)，利用來(lái)自所述再氣化單元的氣體來(lái)給所述發(fā)電裝置提供燃料，且所述發(fā)電裝置產(chǎn)生用于給所述再氣化單元提供能量的電力。
7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，包括岸上電力分配設(shè)備(200)；電流輸送電線(194，224)，從所述發(fā)電裝置延伸至所述海底并沿著所述海底至所述岸上設(shè)備，用于當(dāng)所述浮式結(jié)構(gòu)處不需要此電力時(shí)把所述電力輸送至所述岸上設(shè)備。
8.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述再氣化單元是用電供給能量的；且包括岸上電力分配設(shè)備(200)；電流輸送電線(194，224)，從所述岸上設(shè)備起沿著所述海底至所述浮式結(jié)構(gòu)下方的位置并向上經(jīng)由海洋至所述浮式結(jié)構(gòu)，以給所述再氣化單元輸送電力。
9.一種用于操縱與海岸保持一段距離且從油船卸載冷碳?xì)浠衔锏暮Ｉ显O(shè)備以在加熱之后把所述碳?xì)浠衔镙斔椭了龊０渡系暮０墩镜姆椒?，包括從所述油船卸載所述冷碳?xì)浠衔镏烈痪哂性贇饣瘑卧妥⑸鋯卧母∈浇Y(jié)構(gòu)，使所述冷碳?xì)浠衔锪鹘?jīng)所述再氣化單元以生成經(jīng)加熱的氣態(tài)碳?xì)浠衔镆约笆顾鰵鈶B(tài)碳?xì)浠衔锪鹘?jīng)所述注射單元以給其加壓；使所述氣態(tài)碳?xì)浠衔锪髦了龊０墩荆凰龈∈浇Y(jié)構(gòu)具有轉(zhuǎn)動(dòng)架，且包括利用從所述轉(zhuǎn)動(dòng)架延伸至所述海底的多條系泊線把所述浮式結(jié)構(gòu)系泊到所述海底；連接所述油船與所述浮式結(jié)構(gòu)以形成一種共同隨風(fēng)向改變方位的組合。
10.如權(quán)利要求8所述的方法，包括使所述氣態(tài)碳?xì)浠衔镏械闹辽僖恍┝髦恋叵露囱ㄒ员銉?chǔ)存，以及使所述氣態(tài)碳?xì)浠衔飶乃龆囱髦了龊０墩尽?br> 11.如權(quán)利要求8所述的方法，包括用電力給所述再氣化單元和所述注射單元供能，以及自所述浮式結(jié)構(gòu)上的發(fā)電機(jī)獲取電力。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，包括當(dāng)不需要所有電力來(lái)給所述再氣化單元和所述注射單元供能時(shí)，使所述電力從所述發(fā)電機(jī)輸送至所述岸上分配站。
13.如權(quán)利要求8所述的方法，包括用電力給所述再氣化單元和所述注射單元供能，以及經(jīng)由至少部分地沿著所述海底延伸的電力線從岸上設(shè)備獲取電力。
14.一種海上氣體卸載系統(tǒng)(150，210)，所述系統(tǒng)位于具有海底和海面的海中，位于海岸的大約五十公里內(nèi)，且用于從油船(152)卸載冷碳?xì)浠衔?，該系統(tǒng)包括浮式結(jié)構(gòu)(154，212)，位于所述海面處且具有用于從所述油船接收所述液態(tài)冷碳?xì)浠衔锏牧黧w連接件；存儲(chǔ)氣體的洞穴(191，220)；海底平臺(tái)(174)和至少一根從所述海底平臺(tái)延伸至所述洞穴的管；至少一根立管(172，216)，從所述浮式結(jié)構(gòu)延伸至所述海底平臺(tái)且與所述管相連接以在所述海面結(jié)構(gòu)與所述洞穴之間輸送所述碳?xì)浠衔?；所述浮式結(jié)構(gòu)裝載包括再氣化單元(170，231)在內(nèi)的用電供給能量的設(shè)備；電力設(shè)備(200，P)，位于所述海岸上；電流輸送電線(194，224)，在所述海面結(jié)構(gòu)與所述海岸上的所述電力設(shè)備之間延伸以在它們之間輸送電力。
15.如權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，包括安裝在所述浮式結(jié)構(gòu)上以給所述設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)(201，230)，以及當(dāng)所述設(shè)備不需要所述電力中的很多時(shí)把所述電力從所述發(fā)電機(jī)輸送給所述電線的電切換裝置(232)。
16.如權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其特征在于位于所述海岸上的所述電力設(shè)備被構(gòu)造用于給所述電線輸送電力，以提供用于給所述設(shè)備供能的電力。
17.一種用于操縱與海岸保持一段距離且從油船卸載冷碳?xì)浠衔锏暮Ｉ显O(shè)備以在加熱之后把所述碳?xì)浠衔镙斔椭了龊０渡系暮０墩镜姆椒?，包括從所述油船卸載所述冷碳?xì)浠衔镏烈痪哂性贇饣瘑卧母∈浇Y(jié)構(gòu)，使所述冷碳?xì)浠衔锪鹘?jīng)所述再氣化單元以生成經(jīng)加熱的氣態(tài)碳?xì)浠衔?；使所述?jīng)加熱的氣態(tài)碳?xì)浠衔锪髦了龊０墩?；包括用電力給所述再氣化單元供能。
18.如權(quán)利要求17所述的方法，包括利用所述經(jīng)加熱的氣態(tài)碳?xì)浠衔镏械囊恍﹣?lái)給所述浮式結(jié)構(gòu)上的發(fā)電裝置供應(yīng)燃料，以生成足夠的電力來(lái)給所述再氣化單元供能和給所述氣體加壓；當(dāng)可從所述發(fā)電裝置獲得多余電力時(shí)，把所述電力從所述發(fā)電裝置沿著海底電線輸送至岸上設(shè)備。
19.如權(quán)利要求17所述的方法，包括從岸上設(shè)備沿著海底電線輸送電力至所述浮式結(jié)構(gòu)，以利用來(lái)自所述岸上設(shè)備的電力給所述再氣化單元供能。
全文摘要
一種用于從油船(13)卸載LNG、即液化天然氣，以最終輸送至岸上氣體分配站(42)的系統(tǒng)(10)。該系統(tǒng)包括在海面處浮動(dòng)且與油船連接以使它們一起隨風(fēng)向改變方位的浮式結(jié)構(gòu)(12)。該浮式結(jié)構(gòu)裝載用于加熱LNG以生成氣體的再氣化單元(22)，并經(jīng)由立管(32)輸送該氣體至存儲(chǔ)該氣體的地下洞穴(30)。來(lái)自洞穴的氣體經(jīng)由海底管道(40)輸送至岸上氣體分配站。再氣化單元包括水泵和其它用電的設(shè)備。電力可自浮式結(jié)構(gòu)上的發(fā)電機(jī)(200)獲得，剩余電力經(jīng)由至少部分地沿著海底延伸的海底電力線(194)輸送至岸上電力分配設(shè)備(192)。電力也可通過(guò)經(jīng)由向上延伸至浮式結(jié)構(gòu)和再氣化單元的海底電力線從岸上設(shè)備輸送獲得。
文檔編號(hào)B65B1/04GK1852832SQ200480026920
公開(kāi)日2006年10月25日 申請(qǐng)日期2004年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月19日
發(fā)明者杰克·波拉克, 安·維勒 申請(qǐng)人:信號(hào)系泊浮筒公司