專利名稱：一種軌道式噸包裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道式噸包裝機(jī)，適用于各種流動(dòng)性好的粉狀物料的大定量的包裝。
背景技術(shù)：
定量包裝機(jī)像其它機(jī)械一樣，有了很大的發(fā)展，但品種規(guī)格較少。定量包裝的發(fā)展主要集中在小袋包裝上，大定量包裝設(shè)備品種少。其次，外觀形式為有秤重倉(cāng)二次放料，輸送方式為托輥式或皮帶式，且放料門為插板式，二次關(guān)閉。存在著安裝空間高、投入成本大、包裝速度慢。料門密封不嚴(yán)，工作環(huán)境差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有定量噸包機(jī)中存在的不足，提出的一種投入成本低，包裝速度快，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠的軌道式噸包裝機(jī)。
一種軌道式噸包裝機(jī)，其特征在于該包裝機(jī)包括小車-為正四方鋼結(jié)構(gòu)件，其底部安裝有滾輪，該小車共兩臺(tái)，通過(guò)掛鉤相互聯(lián)接；軌道-為成品構(gòu)件鋼軌，平行安裝于基礎(chǔ)預(yù)埋件上，通過(guò)滾輪支撐小車；稱重臺(tái)面-鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)面，面板為鋼板，四邊焊接寬立筋，立筋框內(nèi)部由鋼板間隔打田字格焊接；在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)四角底部均焊接安裝底座，安裝底座為鋼板，安裝底座板上縱向鉆有安裝孔；基礎(chǔ)支架-由角鋼焊接而成的四方鋼結(jié)構(gòu)架，安裝焊接在基礎(chǔ)預(yù)埋件上，支撐稱重臺(tái)面；電子傳感器-為外購(gòu)的懸臂梁式稱重傳感器，數(shù)量為4個(gè)，分別置于基礎(chǔ)支架上，4個(gè)電子傳感器安裝在稱重臺(tái)面的安裝底座上；支架-為鋼結(jié)構(gòu)支架，焊接于秤重臺(tái)面上部；給料管-由一個(gè)垂直的圓形鋼管與帶傾角的圓形鋼管進(jìn)行三通焊接，垂直部分上端口焊有中部帶孔的端蓋，垂直部分下端口焊接有截面呈直角三角形的圓環(huán)；
錐形盤-該錐形盤置于給料管的垂直圓形鋼管內(nèi)，其橫截面呈上寬下窄倒梯形，中心開(kāi)有安裝孔；蝶閥-外購(gòu)的帶手柄的閥門，安裝于給料管帶有傾角的圓形鋼管內(nèi)的中部，該閥門下部開(kāi)孔；細(xì)給料汽缸-外購(gòu)汽動(dòng)汽缸，位于給料管垂直圓形鋼管頂部，通過(guò)螺栓與端蓋相固接，其汽缸推桿端頭與錐形盤相固接；粗給料汽缸-外購(gòu)汽動(dòng)汽缸，安裝于給料管帶有傾角的圓形鋼管外側(cè)，其汽缸推桿端頭與碟閥手柄相固接；夾袋汽缸-是外購(gòu)的汽動(dòng)汽缸，安裝于支架內(nèi)兩側(cè)的上部，汽缸推桿前端安裝有夾緊袋口的半圓弧鋼環(huán)，支撐在支架上；掛袋汽缸-是外購(gòu)的汽動(dòng)汽缸，安裝于給料管垂直圓形鋼管一側(cè)，其汽缸推桿前端安裝有掛袋的剪刀口結(jié)構(gòu)活動(dòng)件，剪刀口結(jié)構(gòu)活動(dòng)件由兩根帶橢圓定位孔的鋼桿組成，兩鋼桿的端頭與汽缸推桿前端相連接，通過(guò)銷釘、橢圓定位孔與支架相連接，掛袋汽缸支撐在支架上；卷?yè)P(yáng)機(jī)-外購(gòu)正反轉(zhuǎn)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，固裝在基礎(chǔ)上，通過(guò)鋼纜與小車相連接。
由于采用上述技術(shù)方案，雙方向軌道小車移動(dòng)功能，移動(dòng)速度快，投入成本低，粗、細(xì)給料各自獨(dú)立，粗給料采用中間開(kāi)孔的蝶閥，關(guān)閉蝶閥后，開(kāi)孔作為細(xì)給料通道，操作簡(jiǎn)單，包裝速度快，密封效果好，運(yùn)行可靠。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為掛袋汽缸推桿前端的剪刀口結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
一種軌道式噸包裝機(jī)，其特征在于該包裝機(jī)包括小車1——為1.8m×1.8m正四方鋼結(jié)構(gòu)件，其底部安裝有滾輪，該小車共兩臺(tái)，通過(guò)掛鉤相互聯(lián)接；軌道2——為20kg/m鋼軌，平行安裝于基礎(chǔ)預(yù)埋件上，通過(guò)滾輪支撐小車；稱重臺(tái)面3——為1800mm×1800mm×120mm鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)面，面板為10mm鋼板，四邊焊接10mm厚，120mm寬立筋，立筋框內(nèi)部由10mm厚，80mm寬鋼板，300mm間隔打田字格焊接，在平面1700mm×1700mm四角中心點(diǎn)底部均焊接安裝底座，安裝底座為20mm鋼板，150mm×80mm大小，安裝底座板上縱向鉆直徑14mm孔、攻絲，孔中心距65mm；基礎(chǔ)支架4——由90mm×90mm角鋼焊接而成的四方鋼結(jié)構(gòu)架，安裝焊接在基礎(chǔ)預(yù)埋件上，支撐稱重臺(tái)面；電子傳感器5——為外購(gòu)的懸臂梁式稱重傳感器，數(shù)量為4個(gè)，分別置于基礎(chǔ)支架上，4個(gè)電子傳感器安裝在稱重臺(tái)面的安裝底座上；支架6-----為鋼結(jié)構(gòu)支架，焊接于秤重臺(tái)面上部；夾袋汽缸7----是外購(gòu)的汽動(dòng)汽缸，安裝于支架內(nèi)兩側(cè)的上部，汽缸推桿前端安裝有夾緊袋口的半圓弧鋼環(huán)，支撐在支架上；給料管8----由一個(gè)垂直的圓形鋼管與帶傾角的圓形鋼管進(jìn)行三通焊接，垂直部分上端口焊有中部帶孔的端蓋，垂直部分下端口焊接有截面呈直角三角形的圓環(huán)；錐形盤9----該錐形盤置于給料管的垂直圓形鋼管內(nèi)，其橫截面呈上寬下窄倒梯形，中心開(kāi)有安裝孔；細(xì)給料汽缸10——外購(gòu)汽動(dòng)汽缸，位于給料管垂直圓形鋼管頂部，通過(guò)螺栓與端蓋相固接，其汽缸推桿端頭與錐形盤相固接；蝶閥11——外購(gòu)的帶手柄的閥門，安裝于給料管帶有傾角的圓形鋼管內(nèi)的中部，該閥門下部開(kāi)孔；粗給料汽缸12——外購(gòu)汽動(dòng)汽缸，安裝于給料管帶有傾角的圓形鋼管外側(cè)，其汽缸推桿端頭與碟閥手柄相固接；掛袋汽缸13----是外購(gòu)的汽動(dòng)汽缸，安裝于給料管垂直圓形鋼管一側(cè)，其汽缸推桿前端安裝有掛袋的剪刀口結(jié)構(gòu)活動(dòng)件，剪刀口結(jié)構(gòu)活動(dòng)件由兩根帶橢圓定位孔的鋼桿組成，兩鋼桿的端頭與汽缸推桿前端相連接。通過(guò)銷釘、橢圓定位孔與支架相連接，掛袋汽缸支撐在支架上；卷?yè)P(yáng)機(jī)14---外購(gòu)正反轉(zhuǎn)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，固裝在基礎(chǔ)上，通過(guò)鋼纜與小車相連接。
當(dāng)開(kāi)始工作時(shí)，粗給料汽缸、細(xì)給料汽缸同時(shí)動(dòng)作，蝶閥、錐形盤同時(shí)打開(kāi)，物料經(jīng)給料管充入袋中。當(dāng)物料重量達(dá)到粗給料設(shè)定值時(shí)，粗給料汽缸動(dòng)作，蝶閥關(guān)閉，物料經(jīng)蝶閥下部開(kāi)孔繼續(xù)注入袋中。當(dāng)袋中物料重量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)重量時(shí)，細(xì)給料汽缸動(dòng)作，帶動(dòng)錐形盤關(guān)閉，停止充料。通過(guò)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)，移動(dòng)小車，使另一個(gè)空載小車移動(dòng)至秤重臺(tái)面的中心位置，卸去已包裝好的包裝物。當(dāng)小車反向移動(dòng)后，就重復(fù)下一個(gè)包裝過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種軌道式噸包裝機(jī)，其特征在于該包裝機(jī)包括小車-為正四方鋼結(jié)構(gòu)件，其底部安裝有滾輪，該小車共兩臺(tái)，通過(guò)掛鉤相互聯(lián)接；軌道-為成品構(gòu)件鋼軌，平行安裝于基礎(chǔ)預(yù)埋件上，通過(guò)滾輪支撐小車；稱重臺(tái)面-鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)面，面板為鋼板，四邊焊接寬立筋，立筋框內(nèi)部由鋼板間隔打田字格焊接；在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)四角底部均焊接安裝底座，安裝底座為鋼板，安裝底座板上縱向鉆有安裝孔；基礎(chǔ)支架-由角鋼焊接而成的四方鋼結(jié)構(gòu)架，安裝焊接在基礎(chǔ)預(yù)埋件上，支撐稱重臺(tái)面；電子傳感器-為外購(gòu)的懸臂梁式稱重傳感器，數(shù)量為4個(gè)，分別置于基礎(chǔ)支架上，4個(gè)電子傳感器安裝在稱重臺(tái)面的安裝底座上；支架-為鋼結(jié)構(gòu)支架，焊接于秤重臺(tái)面上部；給料管-由一個(gè)垂直的圓形鋼管與帶傾角的圓形鋼管進(jìn)行三通焊接，垂直部分上端口焊有中部帶孔的端蓋，垂直部分下端口焊接有截面呈直角三角形的圓環(huán)；錐形盤-該錐形盤置于給料管的垂直圓形鋼管內(nèi)，其橫截面呈上寬下窄倒梯形，中心開(kāi)有安裝孔；蝶閥-外購(gòu)的帶手柄的閥門，安裝于給料管帶有傾角的圓形鋼管內(nèi)的中部，該閥門下部開(kāi)孔；細(xì)給料汽缸-外購(gòu)汽動(dòng)汽缸，位于給料管垂直圓形鋼管頂部，通過(guò)螺栓與端蓋相固接，其汽缸推桿端頭與錐形盤相固接；粗給料汽缸-外購(gòu)汽動(dòng)汽缸，安裝于給料管帶有傾角的圓形鋼管外側(cè)，其汽缸推桿端頭與碟閥手柄相固接；夾袋汽缸-是外購(gòu)的汽動(dòng)汽缸，安裝于支架內(nèi)兩側(cè)的上部，汽缸推桿前端安裝有夾緊袋口的半圓弧鋼環(huán)，支撐在支架上；掛袋汽缸-是外購(gòu)的汽動(dòng)汽缸，安裝于給料管垂直圓形鋼管一側(cè)，其汽缸推桿前端安裝有掛袋的剪刀口結(jié)構(gòu)活動(dòng)件，剪刀口結(jié)構(gòu)活動(dòng)件由兩根帶橢圓定位孔的鋼桿組成，兩鋼桿的端頭與汽缸推桿前端相連接；通過(guò)銷釘、橢圓定位孔與支架相連接，掛袋汽缸支撐在支架上；卷?yè)P(yáng)機(jī)-外購(gòu)正反轉(zhuǎn)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，固裝在基礎(chǔ)上，通過(guò)鋼纜與小車相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軌道式噸包裝機(jī)，其特征在于該機(jī)包括小車，支撐小車的軌道，鋼結(jié)構(gòu)稱重臺(tái)面，支撐稱重臺(tái)面的基礎(chǔ)支架，安裝在稱重臺(tái)面上的電子傳感器，焊于稱重臺(tái)面上支架，位于給料管頂部的細(xì)給料汽缸，安裝于給料管傾斜部分外側(cè)的粗給料汽缸，固裝在基礎(chǔ)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)，安裝于支架內(nèi)兩側(cè)上部的夾袋汽缸，由垂直圓形鋼管和帶傾角的圓形鋼管焊接而成的三通給料管，置于垂直給料管垂直部分內(nèi)的錐形盤，置于給料管帶傾角部分內(nèi)的碟閥，安裝于給料管垂直部分的一側(cè)固裝在支架上的掛袋汽缸。本實(shí)用新型具有投入成本低，包裝速度快，操作簡(jiǎn)單，密封效果好，運(yùn)行可靠的特點(diǎn)。適用于各種流動(dòng)性好的粉狀物的大定量的安裝。
文檔編號(hào)B65B1/32GK2820705SQ20052000891
公開(kāi)日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2005年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月23日
發(fā)明者李建武, 趙陽(yáng), 段連義, 郭肖飛, 千玉柱, 劉寶仁, 婁東民 申請(qǐng)人:中國(guó)鋁業(yè)股份有限公司