專利名稱：袋裝箱裝物品下垛裝車機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于裝卸機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種袋裝箱裝物品下垛裝車機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有袋裝箱裝物品下垛裝車采用人工方式將包裝物品從垛上搬到傳動(dòng)帶上，由傳動(dòng)帶輸送到固定地點(diǎn)裝入車上，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且裝車點(diǎn)不易移動(dòng)，適應(yīng)性差。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種能夠代替人工下垛并可移動(dòng)裝車的機(jī)械，以克服現(xiàn)有下垛裝車方式所存在的缺陷。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)一種袋裝箱裝物品下垛裝車機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，下垛機(jī)構(gòu)，輸送裝車機(jī)構(gòu)。其中搬運(yùn)機(jī)構(gòu)用于承裝各部件，提供動(dòng)力傳動(dòng)，并將本機(jī)方便地接近下垛物品和運(yùn)貨車輛；下垛機(jī)構(gòu)用于代替人工將垛上物品下到輸送裝車機(jī)構(gòu)上，輸送裝車機(jī)構(gòu)用于將下垛后的物品裝入運(yùn)貨車輛中。
本實(shí)用新型的這種袋裝箱裝物品下垛裝車機(jī)與現(xiàn)有的下垛裝車方式相比，具有減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率提高，能隨下垛物品位置和裝車地點(diǎn)變化自動(dòng)下垛就近裝車等優(yōu)點(diǎn)。


圖1表示本實(shí)用新型袋裝箱裝物品下垛裝車機(jī)的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2表示圖1的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型袋裝箱裝物品下垛裝車機(jī)的具體結(jié)構(gòu)，其特征和優(yōu)點(diǎn)將更加清楚。
本實(shí)用新型袋裝箱裝物品下垛裝車機(jī)的實(shí)施例，參見圖1，圖2，其結(jié)構(gòu)包括搬運(yùn)機(jī)構(gòu)1，下垛機(jī)構(gòu)2，輸送裝車機(jī)構(gòu)3，其中，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)1采用四輪柴油機(jī)車1.1，可根據(jù)物品在垛位置及裝車點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)；下垛機(jī)構(gòu)2包括撥動(dòng)桿2.1及撥動(dòng)桿移動(dòng)軌道2.6，2.7，下壓輪2.2，平衡輪2.3，支撐件2.4，升降及左右移動(dòng)裝置2.5，其中撥動(dòng)桿2.1的工作端呈叉狀，撥動(dòng)桿移動(dòng)軌道2.7呈斜槽形軌道，分別設(shè)在下壓輪2.2和平衡輪2.3的側(cè)壁上，移動(dòng)軌道2.6呈四邊槽形軌道，分別對(duì)應(yīng)于下壓輪2.2和平衡輪2.3另行固定在機(jī)架上，撥動(dòng)桿2.1的中部通過移動(dòng)軸兩端分別與下壓輪2.2上的斜槽形軌道及相對(duì)應(yīng)的四邊槽形軌道相卡合，撥動(dòng)桿2.1的另一端通過移動(dòng)軸兩端分別與平衡輪2.3上斜槽形軌道及相對(duì)應(yīng)的四邊槽形軌道相卡合；支撐件2.4采用滾輪或擋桿與撥動(dòng)桿2.1相連；升降及左右移動(dòng)裝置2.5分別為升降架和左右橫向槽軌，設(shè)在下垛機(jī)構(gòu)2與四輪柴油機(jī)車1.1之間，采用滾筒絞車帶動(dòng)下垛機(jī)構(gòu)2在升降架上升降，采用圓盤絞車帶動(dòng)升降架在左右橫向槽軌內(nèi)移動(dòng)；下壓輪2.2和平衡輪2.3至少一幅，下壓輪2.2采用凸輪，當(dāng)下壓輪2.2的凸輪壓在某件物品外側(cè)時(shí)，會(huì)使該件物品與垛體分離開一定間縫，撥動(dòng)桿2.1工作端向下插入間縫將該件物品經(jīng)支撐件2.4底面撥離垛體，以撥到輸送帶3.1上。參見圖1，圖2，輸送裝車機(jī)構(gòu)3包括輸送帶3.1，裝車傳動(dòng)帶3.3，前后移動(dòng)軌道3.2，其中輸送帶3.1與裝車傳動(dòng)帶3.3之間設(shè)有前后移動(dòng)軌道3.2，物品下垛后，輸送帶3.1輸入端升降到鄰層物品時(shí)，輸送帶3.1的另一端會(huì)沿前后移動(dòng)軌道3.2移動(dòng)調(diào)整位置，裝車傳動(dòng)帶3.3采用懸臂式傳動(dòng)帶，輸入端設(shè)有液壓千斤頂，在液壓千斤頂3.4的驅(qū)動(dòng)下調(diào)整裝車傳動(dòng)帶3.3與裝貨車輛之間的高度。
權(quán)利要求1.一種袋裝箱裝物品下垛裝車機(jī)，具有輸送裝車機(jī)構(gòu)，其特征是還有搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，下垛機(jī)構(gòu)，其中所述搬運(yùn)機(jī)構(gòu)采用四輪柴油機(jī)車，所述下垛機(jī)構(gòu)包括撥動(dòng)桿及撥動(dòng)桿移動(dòng)軌道，下壓輪，平衡輪，支撐件，升降及左右移動(dòng)裝置，其中撥動(dòng)桿的工作端呈叉狀，撥動(dòng)桿斜槽形軌道分別設(shè)在下壓輪和平衡輪上，撥動(dòng)桿四邊槽形軌道分別對(duì)應(yīng)下壓輪和平衡輪固定在機(jī)架上，撥動(dòng)桿中部通過移動(dòng)軸兩端分別與下壓輪上的斜槽形軌道及相對(duì)應(yīng)的四邊槽形軌道相卡合，撥動(dòng)桿的另一端通過移動(dòng)軸兩端分別與平衡輪上斜槽形軌道及相對(duì)應(yīng)的四邊槽形軌道相卡合；支撐件采用滾輪與撥動(dòng)桿相連；升降及左右移動(dòng)裝置設(shè)在下垛機(jī)構(gòu)和搬運(yùn)機(jī)構(gòu)之間，帶動(dòng)下垛機(jī)構(gòu)升降及左右移動(dòng)；下壓輪和平衡輪至少一幅，下壓輪采用凸輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的袋裝箱裝物品下垛裝車機(jī)，其特征是所述輸送裝車機(jī)構(gòu)，在輸送帶和裝車傳動(dòng)帶之間設(shè)有前后移動(dòng)軌道，裝車傳動(dòng)帶采用懸臂式傳動(dòng)帶。
專利摘要本實(shí)用新型屬于裝卸機(jī)械領(lǐng)域，提供了一種袋裝箱裝物品下垛裝車機(jī)，主要特點(diǎn)是搬運(yùn)機(jī)構(gòu)采用四輪柴油機(jī)車承裝各部件并提供動(dòng)力傳動(dòng)，下垛機(jī)構(gòu)包括撥動(dòng)桿及移動(dòng)軌道、下壓輪、平衡輪，通過升降及左右移動(dòng)裝置與搬運(yùn)機(jī)構(gòu)連結(jié)帶動(dòng)下垛機(jī)構(gòu)工作，其輸送裝車機(jī)構(gòu)采用在輸送帶和裝車傳動(dòng)帶之間設(shè)置前后移動(dòng)軌道，以調(diào)整輸送帶、裝車傳動(dòng)帶、與裝貨車輛之間的位置距離。與現(xiàn)有袋裝箱裝物品下垛裝車方式相比，能適應(yīng)物品在垛位置和裝車點(diǎn)變化自動(dòng)下垛，就近裝車，具有減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率提高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G59/00GK2815981SQ20052003130
公開日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月20日
發(fā)明者潘超明 申請(qǐng)人:潘超明