專利名稱：聚氨酯包膠托輥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于皮帶輸送機領(lǐng)域，主要涉及一種聚氨酯包膠托輥。
背景技術(shù)：
在礦山、煤礦等處輸送物料，主要靠皮帶輸送機，而托輥則是皮帶傳送動力的主要部件。現(xiàn)有的皮帶輸送機用托輥主要由筒體、主軸、軸承座、軸承以及密封圈和端蓋構(gòu)成。筒體為整體結(jié)構(gòu)，有鐵質(zhì)、橡膠和硬質(zhì)塑料等，托輥兩端的密封圈為硬質(zhì)迷宮式結(jié)構(gòu)的密封圈。由于在皮帶運行中，摩擦系數(shù)大，磨損速度快，硬質(zhì)迷宮式結(jié)構(gòu)的密封圈與主軸屬剛性接觸，密封性能差，防水防塵效果不佳。同時，由于筒體表面直接和皮帶接觸，對筒體的磨損很大，使筒體過早老損、報廢，影響輸送機的運行。上述的原因致使托輥總體上使用周期縮短，給用戶造成損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種聚氨酯包膠托輥，使其具有使用周期長和密封效果好的特點。
本實用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)其包括筒體、主軸、軸承座、軸承，軸承設(shè)置在筒體兩端的軸承座內(nèi)，在軸承外部設(shè)置有雙唇注油結(jié)構(gòu)的聚氨酯彈性體密封圈，在整個筒體的外部設(shè)置一層聚氨酯彈性體耐磨層。
本實用新型由于采用密封性能優(yōu)異的雙唇注油結(jié)構(gòu)聚氨酯彈性體密封圈，使密封圈與軸的接觸為彈性接觸。雙唇注油結(jié)構(gòu)聚氨酯彈性體密封圈屬接觸式無間隙密封，在雙唇之間注入一定的油脂，可以有效的保護軸承和防止水分及粉塵的侵入，進(jìn)一步提高密封圈的耐磨性能和密封性能。同時在整個筒體的外部包裹一層聚氨酯彈性體耐磨層，可大大提高托輥的耐磨性能，從而延長了托輥的使用周期。


附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、軸承座，2、軸承，3、主軸，4、筒體，5、密封圈，6、油脂，7、耐磨層。
具體實施方式
結(jié)合附圖，說明本實用新型的具體實施例。
如圖1所示所述的托輥包括筒體4、主軸3、軸承座1、軸承2，軸承設(shè)置在筒體兩端的軸承座1內(nèi)，筒體4通過軸承2固定在主軸3上，在軸承外部的主軸上設(shè)置有雙唇結(jié)構(gòu)(密封圈內(nèi)徑與主軸接觸部位為弧形凹溝，類似雙唇)的聚氨酯彈性體密封圈5，在雙唇之間設(shè)置油脂6。在整個筒體的外部包裹一層聚氨酯彈性體耐磨層7。
權(quán)利要求1.一種聚氨酯包膠托輥，包括筒體(4)、主軸(3)、軸承座(1)、軸承(2)，軸承設(shè)置在筒體兩端的軸承座(1)內(nèi)，筒體(4)通過軸承(2)固定在主軸(3)上，其特征是在軸承外部的主軸上設(shè)置有雙唇結(jié)構(gòu)的聚氨酯彈性體密封圈(5)，在密封圈(5)的雙唇之間設(shè)置油脂(6)，在整個筒體(4)的外部包裹一層聚氨酯彈性體耐磨層(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種聚氨酯包膠托輥，包括筒體(4)、主軸(3)、軸承座(1)、軸承(2)，軸承設(shè)置在筒體兩端的軸承座(1)內(nèi)，筒體(4)通過軸承(2)固定在主軸(3)上，在軸承外部的主軸上設(shè)置有雙唇結(jié)構(gòu)的聚氨酯彈性體密封圈(5)，在密封圈(5)的雙唇之間設(shè)置油脂(6)，在整個筒體(4)的外部包裹一層聚氨酯彈性體耐磨層(7)。雙唇注油結(jié)構(gòu)聚氨酯彈性體密封圈屬接觸式無間隙密封，在雙唇之間注入一定的油脂，可以有效地保護軸承和防止水分及粉塵的侵入，進(jìn)一步提高密封圈的耐磨性能和密封性能。同時在整個筒體的外部包裹一層聚氨酯彈性體耐磨層，可大大提高托輥的耐磨性能，從而延長了托輥的使用周期。
文檔編號B65G39/09GK2825541SQ20052003204
公開日2006年10月11日 申請日期2005年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月30日
發(fā)明者張文斌, 張國良 申請人:洛陽百克特摩擦材料有限公司