專利名稱：輪式裝載機驅(qū)動橋殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工程機械，尤其是輪式裝載機驅(qū)動橋。
背景技術(shù)：
目前，公知的工程機械驅(qū)動橋，尤其是輪式裝載機驅(qū)動橋殼體，由鑄鋼或蠕蟲狀球墨鑄鐵鑄成，經(jīng)機械加工制成，普遍存在壁厚、加工余量多、耗材多、成本高、內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定、使用可靠性差等問題，專業(yè)橋廠生產(chǎn)的驅(qū)動橋殼體質(zhì)量差距大，時有橋殼斷裂，造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
為克服工程機械驅(qū)動橋，尤其是輪式裝載機驅(qū)動橋殼體采用鑄件重量重、加工費時、成本高、內(nèi)在質(zhì)量可控性難，造成可靠性差及斷裂問題，本實用新型提供一種設(shè)計方案，不僅重量輕，生產(chǎn)效率高，成本低，而且質(zhì)量穩(wěn)定可控，可靠性高。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在空心驅(qū)動橋殼體上有車架連接支承面，斷面由半圓形段、矩形段及半圓形與矩形之間的過渡段構(gòu)成的敞開式半邊橋殼，兩個半邊橋殼經(jīng)焊合連接構(gòu)成一個整體式空心驅(qū)動橋殼體，在其端頭至車架連接支承面內(nèi)腔壁設(shè)有沿軸向加強筋板，用焊合連接。在中間一側(cè)有圓形連接圈與橋殼體焊合連接，另一側(cè)有外凸形薄壁封蓋與橋殼體焊合連接。中心圓兩側(cè)外壁鑲有三邊形鑲塊，通過焊合連接。
組成驅(qū)動橋殼體的兩個半邊橋殼完全相同，且左右、上下對稱，由鋼板壓制成形，壓制成形后將加強筋焊于兩端頭至車架連接板處內(nèi)腔壁上，再將兩個半邊橋殼焊合連接，最后將三邊形鑲塊、連接圈、封蓋及車架連接支承面板與橋殼焊合。整個驅(qū)動橋殼體焊合連接后再經(jīng)加工，其端頭外圓柱部分與輪邊支承軸內(nèi)孔通過溫差過盈裝配并焊合連接，再用軸銷固定，或經(jīng)機械方式連接。
本實用新型的有益效果是重量較鑄件減半，生產(chǎn)環(huán)節(jié)污染小，生產(chǎn)效率高，成本低，材質(zhì)均勻，質(zhì)量可控，強度、剛度有保證，可靠性高，表面光潔美觀，內(nèi)腔無粘砂，清潔度好，傳動齒輪壽命長。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。


圖1是本實用新型正面結(jié)構(gòu)視圖，因左右對稱，僅畫出一半。
圖2是其相應(yīng)的俯視圖。
圖中，1、半邊橋殼，2、筋，3、車架連接支承面，4、矩形斷面，5、焊縫，6、三邊形鑲塊，7、焊縫，8、焊縫，9、過渡段，10、圓斷面，11、銷孔，12、車架安裝螺孔，13、焊縫，14、封蓋，15、連接圈，16、連接螺孔，17、焊縫，18、焊縫，19、輪邊支承軸。
具體實施方式
在圖中，半邊橋殼(1)斷面由半圓形段、矩形段及半圓形與矩形之間的過渡段構(gòu)成，由鋼板壓制，筋(2)一般由四件分別用焊縫(8)焊合連接在兩個半邊橋殼(1)內(nèi)腔壁上，再將兩個半邊橋殼(1)用焊縫(7)焊合連接成一整體，三邊形鑲塊(6)為半邊橋殼(1)壓制避免使用異形板材造成浪費而設(shè)計，可用邊角余料制作。車架連接支承面(3)用板置于橋殼中心與圓斷面(10)端頭之間，并與橋殼焊合連接，如圖所示上下、左右共四件，其上車架安裝螺孔(12)用于與車架相連接。驅(qū)動橋殼體中間一側(cè)有外凸薄壁封蓋(14)由焊縫(13)與其焊合連接，另一側(cè)有連接圈(15)用焊縫(17)與其焊合連接，連接螺孔(16)用于與驅(qū)動橋主傳動部分相連接。驅(qū)動橋殼體經(jīng)加工后其端頭圓斷面(10)之外圓與輪邊支承軸(19)采用溫差過盈裝配，并用軸銷經(jīng)銷孔(11)固定，再經(jīng)焊縫(18)將其連接固牢。
權(quán)利要求1.一種輪式裝載機驅(qū)動橋殼體，在空心驅(qū)動橋殼體上中心兩邊有車架連接支承面，中間一側(cè)有敞開的圓形孔，其特征是斷面由半圓形段、矩形段及半圓形與矩形之間的過渡段構(gòu)成的敞開式半邊橋殼，兩個半邊橋殼經(jīng)焊合連接構(gòu)成一個整體式空心驅(qū)動橋殼體，在其端頭至車架連接支承面內(nèi)腔壁設(shè)有沿軸向加強筋板，用焊合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式裝載機驅(qū)動橋殼體，其特征是在中間一側(cè)有圓形連接圈與橋殼體焊合連接，另一側(cè)有外凸形薄壁封蓋與橋殼體焊合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式裝載機驅(qū)動橋殼體，其特征是中心圓兩側(cè)外壁鑲有三邊形鑲塊，通過焊合連接。
專利摘要一種輪式裝載機驅(qū)動橋殼體，屬于工程機械，尤其是輪式裝載機驅(qū)動橋領(lǐng)域。在空心驅(qū)動橋殼體上中心兩邊有車架連接支承面，中間一側(cè)圓形孔用于與驅(qū)動橋主傳動連接。斷面由半圓形段、矩形段及半圓形與矩形之間的過渡段構(gòu)成的敞開式半邊橋殼，兩個半邊橋殼經(jīng)焊合連接構(gòu)成一個整體式空心驅(qū)動橋殼體，在其端頭至車架連接支承面內(nèi)腔壁設(shè)有沿軸向加強筋板，用焊合連接。在驅(qū)動橋中間一側(cè)有圓形連接圈與橋殼體焊合連接，另一側(cè)有外凸形薄壁封蓋與橋殼體焊合連接。本實用新型主要用于工程機械驅(qū)動橋領(lǐng)域，以代替原鑄件，質(zhì)輕、節(jié)材、成本低、材質(zhì)均勻、質(zhì)量可控，解決原來易斷裂事故，可靠性好，經(jīng)濟效果顯著。
文檔編號B65G67/02GK2777058SQ20052003391
公開日2006年5月3日 申請日期2005年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月19日
發(fā)明者馬傳生 申請人:馬傳生