專利名稱：垃圾集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能夠密封儲存和運輸含液體的固體垃圾廢棄物，適合船和卡車等多種交通工具的運輸，并可以被裝在專用卡車上，自卸箱中的垃圾。具體說是一種垃圾集裝箱。
背景技術(shù)：
垃圾箱用于存放垃圾，運輸垃圾需要另備專用運輸車輛，由于垃圾箱和運輸車輛的密封性不好，存放和運輸過程中，以及由垃圾箱轉(zhuǎn)放入運輸車輛過程中，垃圾廢棄物中的液體會泄漏出來，污染環(huán)境和道路；運輸過程中轉(zhuǎn)換運輸工具時，也會造成泄漏，污染環(huán)境，浪費人工。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于克服上述技術(shù)中的缺點，提出一種垃圾集裝箱，使其能夠密封儲存和運輸含液體的固體垃圾廢棄物，裝卸方便，適合各種集裝箱用的運輸方法，例如船和卡車等多種交通工具的運輸，并可以被裝在專用卡車上，自卸箱中的垃圾。
本實用新型目的由以下技術(shù)方案實現(xiàn)該垃圾集裝箱，包括有普通集裝箱外形的箱體20和框架10，有符合標(biāo)準(zhǔn)集裝箱要求的角件11和叉車槽12，其特征在于能夠打開和關(guān)閉的頂蓋30連接頂蓋鎖緊機構(gòu)50和頂蓋開啟機構(gòu)70，能夠靠重力自動打開的后門40連接后門鎖緊機構(gòu)80，箱體20與頂蓋30、后門40之間是密封的，頂蓋30和后門40均連接液壓傳動機構(gòu)90，并由液壓傳動機構(gòu)控制。
在圖5、圖6中表示出箱體20由箱底24、側(cè)壁22、頂板23、前端壁21、后壁25和后門通道26密封焊接組成。箱體20、頂蓋30和后門40構(gòu)成密封容器?？蚣?0用以支撐箱體20，圖4顯示框架10中的角柱14和箱體外壁上的支撐槽鋼13支撐箱體20的端壁21和側(cè)壁22的結(jié)構(gòu)。
垃圾集裝箱的箱體和框架與普通集裝箱一樣，在圖1、圖2、圖3中表示?？蚣?0的標(biāo)準(zhǔn)角件11之間，在長度和寬度方向的距離，符合標(biāo)準(zhǔn)集裝箱要求?？蚣?0的底部有符合標(biāo)準(zhǔn)的叉車槽12。垃圾集裝箱可以采用適合普通集裝箱用的各種運輸、升舉和儲存方法，包括船運、火車運輸、專用卡車運輸、吊車提升、.叉車舉升和堆碼儲存等。這樣就大大擴展了集裝箱作為垃圾容器在水上、陸地的應(yīng)用，并提高了垃圾容器在各種運輸工具之間轉(zhuǎn)運的便利性。
箱體20與頂蓋30之間的密封結(jié)構(gòu)是在頂蓋30周邊有頂邊框槽34，槽中放有頂密封墊32，當(dāng)頂蓋30關(guān)閉和被鎖緊后，焊在箱體頂板23上的頂密封唇27被壓入頂密封墊32中，頂蓋30和箱體20密封。如圖5、圖7和圖12所示。在投放垃圾時，頂密封墊32隨開啟的頂蓋30離開垃圾進口，被垃圾污染的可能性減小。
后門40由多個水平鉸鏈42與箱體后門通道26連接，箱體20與后門40之間的密封結(jié)構(gòu)是在箱體20的后通道26四周有后邊框槽29，內(nèi)放有后密封墊28，當(dāng)后門被關(guān)閉和鎖緊后，焊在后門板43上的后密封唇44被壓入后密封墊28中，后門40與箱體20密封。如圖5、圖7和圖13所示。
這樣，底板24、前端板21、側(cè)板22、帶頂孔的頂板23、帶后開口的后板25、后開口通道26、后門板43、頂蓋板31、頂密封唇27、后密封唇44、頂密封墊32和后密封墊28組成了完整的密封容器?？梢詢Υ婧后w的固體垃圾。如果這些零件采用耐腐蝕材料或經(jīng)過防腐處理，垃圾集裝箱還可以儲存腐蝕性垃圾。
圖9、圖10、圖11和圖12顯示了頂蓋鎖緊機構(gòu)50的結(jié)構(gòu)。油缸54一端用銷軸64固定在頂板23上，另一端連接三角板53的一角，三角板的另兩角連接一個長連接桿52，油缸54的伸縮通過連接三角板53帶動與三角板連接的長連接桿52往復(fù)運動，再通過角連接擺臂51連接帶動兩個短連接桿56和另一個長連接桿52作往復(fù)運動。長連接桿52和短連接桿56上連接有多個擺臂55，每個擺臂焊在一個轉(zhuǎn)套59上，轉(zhuǎn)套上還焊接有一個帶斜面的壓板57，壓板轉(zhuǎn)到一定位置，壓板壓在帶斜面的墊板33上，墊板33焊接在頂蓋30上，將頂蓋向下壓緊，轉(zhuǎn)套59和其內(nèi)襯套61被螺母62和墊圈63固定在轉(zhuǎn)軸58上，能在轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸焊在頂板23上。
圖9、圖11和圖12中頂蓋鎖緊機構(gòu)50處于鎖緊狀態(tài)。油缸54活塞桿伸出，通過長連接桿52、短連接桿56的運動，帶動所有擺壁55運動，并使所有轉(zhuǎn)套59和壓板55逆時針(俯向看)轉(zhuǎn)動90°，使壓板57通過斜板33壓緊頂蓋30。圖10顯示頂蓋鎖緊機構(gòu)50處于松開狀態(tài)。油缸54活塞桿縮進，通過長連接桿52、短連接桿56運動帶動所有擺臂55運動，并使所有轉(zhuǎn)套59和壓板57順時針(俯向看)轉(zhuǎn)動90°，使壓板57離開頂蓋30。
圖2、圖6和圖8顯示了頂蓋開啟機構(gòu)70的結(jié)構(gòu)。頂蓋開啟油缸71活塞桿的伸出，通過連接桿72連接頂蓋轉(zhuǎn)臂73，頂蓋轉(zhuǎn)臂73能夠繞轉(zhuǎn)臂銷軸76轉(zhuǎn)動，使頂蓋30開啟，頂蓋轉(zhuǎn)臂73轉(zhuǎn)動角度略大于90°。與頂蓋轉(zhuǎn)臂73連接的頂蓋30隨著頂蓋轉(zhuǎn)臂73的轉(zhuǎn)動而開啟。頂蓋開啟油缸71活塞桿的縮進，使頂蓋30關(guān)閉。轉(zhuǎn)臂銷軸76位于轉(zhuǎn)臂座74上的銷軸孔槽75內(nèi)，可以在垂直方向作小量移動，這就使頂蓋30可能被頂蓋鎖緊機構(gòu)50向下均勻壓緊，即使在靠近轉(zhuǎn)臂座74那側(cè)也能被壓緊。
圖13、圖14是表示后門鎖緊機構(gòu)80的一種結(jié)構(gòu)方案。后門鎖緊油缸82通過銷軸81固定在在油缸座15上，油缸座固定在框架10上，后門鎖緊油缸82活塞伸出，通過彈簧連接頭83和油缸擺臂86連接轉(zhuǎn)軸85，推動轉(zhuǎn)軸85逆時針轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)軸85依次連接3個工作擺臂84、3個連桿87、3個壓桿89、3個壓緊桿座88，轉(zhuǎn)軸85帶動3個工作擺臂84轉(zhuǎn)動，再通過3個連桿87拉動3個壓桿89繞壓緊桿座88的軸線轉(zhuǎn)動，使焊接在后門40上的3個后門鎖緊銷座41被拉緊，后門40被鎖緊。彈簧連接頭83提供了機械保證，避免油缸力過大損壞系統(tǒng)。
圖14表示未鎖緊的后門鎖緊機構(gòu)80中，后門鎖緊油缸82活塞縮進，通過彈簧連接頭83和油缸擺臂86拉動轉(zhuǎn)軸85順時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸85帶動3個工作擺臂84轉(zhuǎn)動，再通過3個連桿87推動3個壓桿89，并脫開3個后門鎖緊銷座41，釋放了后門40。
圖15表示液壓傳動機構(gòu)90的結(jié)構(gòu)是由適合汽車的低壓直流電機101帶動的液壓泵99的進口通過初濾器103接通油箱104，出口依次連接調(diào)節(jié)液壓油流速的節(jié)流閥96，3個電磁換向閥92、93和94，4個油缸82、54和2個71，電磁換向閥92、93通過油缸82、54分別控制后門和頂蓋鎖緊或松開，換向閥94通過油缸71，控制頂蓋的開啟或關(guān)閉。同步閥91連接在電磁換向閥94和2個油缸71之間，以保證2個油缸71同步運行，避免頂蓋30扭曲。順序閥95連接在控制頂蓋30開關(guān)的電磁換向閥94和控制頂蓋鎖緊機構(gòu)50的電磁換向閥93之間，保證只有在頂蓋鎖緊機構(gòu)50處于松弛狀態(tài)時頂蓋30才能開關(guān)，還裝有壓力控制用的溢流閥98和壓力表97。各油缸回油通過精濾器102回到油箱104。
本實用新型優(yōu)點是結(jié)構(gòu)合理，解決了現(xiàn)有的垃圾存放、運輸和轉(zhuǎn)運過程中的泄漏，對環(huán)境和道路造成的污染問題，能夠密封儲存和運輸含液體的固體垃圾廢棄物，裝卸方便，由于垃圾集裝箱的箱體和框架與普通集裝箱一樣，適合各種集裝箱用的運輸方法，例如船和卡車等多種交通工具的運輸，并可以被裝在專用卡車上，自卸箱中的垃圾。


圖1是一種垃圾集裝箱的主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的右視圖，圖4是圖1中的A-A截面局部剖視圖，圖5是箱體結(jié)構(gòu)示意圖(沿圖3中F-F截面剖視)，圖6垃圾集裝箱頂蓋開啟的箱體結(jié)構(gòu)示意圖(沿圖1中G-G截面剖視)，圖7是圖5中箱體傾斜時，后門打開狀態(tài)圖，圖8是圖6中C處局部放大圖，顯示頂蓋鉸鏈處結(jié)構(gòu)，圖9是顯示處于鎖緊狀態(tài)時的頂蓋鎖緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，圖10是顯示處于非鎖緊狀態(tài)時的頂蓋鎖緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，圖11是圖9中D處局部放大圖，圖12是圖11中E-E截面剖視圖，圖13是圖3中B-B截面局部剖視圖，后門鎖緊機構(gòu)處于鎖緊狀態(tài)，圖14是圖3中B-B截面局部剖視圖，后門鎖緊機構(gòu)處于非鎖緊狀態(tài)，圖15是液壓傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1、圖2、圖3表示的一種垃圾集裝箱，包括有普通集裝箱外形的箱體20和框架10，頂蓋30連接頂蓋鎖緊機構(gòu)50和頂蓋開啟機構(gòu)70，后門40連接后門鎖緊機構(gòu)80，箱體20與頂蓋30、后門40之間是密封的，頂蓋和后門均連接液壓傳動機構(gòu)90，并由液壓傳動機構(gòu)控制。
垃圾集裝箱的箱體20和框架10與普通集裝箱外形相同。框架10的角件11之間，在長度和寬度方向的距離，符合標(biāo)準(zhǔn)集裝箱要求。框架10的底部有符合標(biāo)準(zhǔn)的叉車槽12。垃圾集裝箱可以采用適合普通集裝箱用的各種運輸、升舉和儲存方法。
箱體20與頂蓋30之間的密封結(jié)構(gòu)是在頂蓋30周邊有頂邊框槽34，槽中放有頂密封墊32，當(dāng)頂蓋30關(guān)閉和被鎖緊后，焊在箱體頂板23上的頂密封唇27被壓入頂密封墊32中，頂蓋30和箱體20密封。如圖5、圖7和圖12所示。
后門40由多個水平鉸鏈42與箱體后門通道26連接，箱體20與后門40之間的密封結(jié)構(gòu)是在箱體20的后通道26四周有后邊框槽29，內(nèi)放有后密封墊28，當(dāng)后門被關(guān)閉和鎖緊后，焊在后門板43上的后密封唇44被壓入后密封墊28中，后門40與箱體20密封。如圖5、圖7和圖13所示。
圖9、圖10、圖11和圖12顯示了頂蓋鎖緊機構(gòu)50的結(jié)構(gòu)。油缸54一端固定在頂板23上，另一端連接三角板53的一角，三角板的另兩角連接長連接桿52上，長連接桿52和短連接桿56上連接有多個擺臂55，每個擺臂焊在一個轉(zhuǎn)套59上，轉(zhuǎn)套上還焊接有一個帶斜面的壓板57，壓板壓在帶斜面的墊板33上，墊板33焊接在頂蓋30上，將頂蓋向下壓緊，轉(zhuǎn)套59和其內(nèi)襯套61被螺母62和墊圈63固定在轉(zhuǎn)軸58上，轉(zhuǎn)軸焊在頂板23上。
圖2、圖6和圖8顯示了頂蓋開啟機構(gòu)70的結(jié)構(gòu)。頂蓋開啟油缸71活塞桿伸出，通過連接桿72連接頂蓋轉(zhuǎn)臂73，頂蓋轉(zhuǎn)臂73能夠繞轉(zhuǎn)臂銷軸76轉(zhuǎn)動，使頂蓋30開啟，頂蓋轉(zhuǎn)臂73轉(zhuǎn)動角度略大于90°。頂蓋開啟油缸71活塞桿的縮進，使頂蓋30關(guān)閉。轉(zhuǎn)臂銷軸76位于轉(zhuǎn)臂座74上的銷軸孔槽75內(nèi)，可以在垂直方向作小量移動。
圖13、圖14是表示后門鎖緊機構(gòu)80的一種結(jié)構(gòu)方案。后門鎖緊油缸82通過銷軸81固定在在油缸座15上，油缸座固定在框架10上，后門鎖緊油缸82活塞伸出，通過彈簧連接頭83和油缸擺臂86連接轉(zhuǎn)軸85，推動轉(zhuǎn)軸85逆時針轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)軸85依次連接3個工作擺臂84、3個連桿87、3個壓桿89、3個壓緊桿座88，使焊接在后門40上的3個后門鎖緊銷座41被拉緊，后門40被鎖緊。
圖15表示液壓傳動機構(gòu)90的結(jié)構(gòu)是由適合汽車的低壓直流電機101帶動的液壓泵99的進口通過初濾器103接通油箱104，出口依次連接節(jié)流閥96，3個電磁換向閥92、93和94，82、54和2個油缸71，同步閥91連接在電磁換向閥94和2個油缸71之間，以保證2個油缸71同步運行，避免頂蓋30扭曲。順序閥95連接在控制頂蓋30開關(guān)的電磁換向閥94和控制頂蓋鎖緊機構(gòu)50的電磁換向閥93之間，保證只有在頂蓋鎖緊機構(gòu)50處于松弛狀態(tài)時頂蓋30才能開關(guān)，還裝有壓力控制用的溢流閥98和壓力表97。
權(quán)利要求1.一種垃圾集裝箱，包括有普通集裝箱外形的箱體(20)和框架(10)，符合標(biāo)準(zhǔn)集裝箱要求的角件(11)和叉車槽(12)，其特征在于能夠打開和關(guān)閉的頂蓋(30)連接頂蓋鎖緊機構(gòu)(50)和頂蓋開啟機構(gòu)(70)，能夠靠重力自動打開的后門(40)連接后門鎖緊機構(gòu)(80)，箱體(20)與頂蓋(30)、后門(40)之間是密封的，頂蓋和后門均連接液壓傳動機構(gòu)(90)，并由液壓傳動機構(gòu)控制。
2.按照權(quán)利要求1所述的垃圾集裝箱，其特征在于箱體(20)與頂蓋(30)之間的密封結(jié)構(gòu)是在頂蓋(30)周邊有頂邊框槽(34)，槽中放有頂密封墊(32)，當(dāng)頂蓋(30)關(guān)閉和被鎖緊后，焊在箱體頂板(23)上的頂密封唇(27)被壓入頂密封墊(32)中，頂蓋(30)和箱體(20)密封。
3.按照權(quán)利要求1所述的垃圾集裝箱，其特征在于后門(40)由多個水平鉸鏈(42)與箱體后門通道(26)連接，箱體(20)與后門(40)之間的密封結(jié)構(gòu)是在箱體(20)的后門通道(26)四周有后邊框槽(29)，內(nèi)放有后密封墊(28)，當(dāng)后門被關(guān)閉和鎖緊后，焊在后門板(43)上的后密封唇(44)被壓入后密封墊(28)中，后門(40)與箱體(20)密封。
4.按照權(quán)利要求1所述的垃圾集裝箱，其特征在于頂蓋鎖緊機構(gòu)(50)中，油缸(54)一端用銷軸(64)固定在頂板(23)上，另一端連接三角板(53)的一角，三角板的另兩角連接長連接桿(52)，再通過角連接擺臂(51)連接帶動兩個短連接桿(56)和另一個長連接桿(52)，長連接桿(52)和短連接桿(56)上連接有多個擺臂(55)，每個擺臂焊在一個轉(zhuǎn)套(59)上，轉(zhuǎn)套上還焊接有一個帶斜面的壓板(57)，壓板壓在帶斜面的墊板(33)上，墊板(33)焊接在頂蓋(30)上，將頂蓋向下壓緊，轉(zhuǎn)套(59)和其內(nèi)襯套(61)被螺母(62)和墊圈(63)固定在轉(zhuǎn)軸(58)上，轉(zhuǎn)軸焊在頂板(23)上。
5.按照權(quán)利要求1所述的垃圾集裝箱，其特征在于頂蓋開啟機構(gòu)(70)中，頂蓋開啟油缸(71)的活塞桿伸出，通過連接桿(72)連接頂蓋轉(zhuǎn)臂(73)，頂蓋轉(zhuǎn)臂(73)能夠繞轉(zhuǎn)臂銷軸(76)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)臂銷軸(76)位于轉(zhuǎn)臂座(74)上的銷軸孔槽(75)內(nèi)，與頂蓋轉(zhuǎn)臂(73)連接的頂蓋(30)隨著頂蓋轉(zhuǎn)臂(73)的轉(zhuǎn)動而開啟。
6.按照權(quán)利要求1所述的垃圾集裝箱，其特征在于后門鎖緊機構(gòu)(80)的結(jié)構(gòu)是后門鎖緊油缸(82)通過銷軸(81)固定在在油缸座(15)上，油缸座在框架(10)上，后門鎖緊油缸(82)活塞伸出，通過彈簧連接頭(83)和油缸擺臂(86)連接轉(zhuǎn)軸(85)，轉(zhuǎn)軸(85)依次連接3個工作擺臂(84)、3個連桿(87)、3個壓桿(89)、3個壓緊桿座(88)，拉緊3個后門鎖緊銷座(41)，后門(40)被鎖緊。
7.按照權(quán)利要求1所述的垃圾集裝箱，其特征在于液壓傳動機構(gòu)(90)的結(jié)構(gòu)是由低壓直流電機(101)帶動的液壓泵(99)的進口通過初濾器(103)接通油箱(104)，出口依次連接節(jié)流閥(96)，3個電磁換向閥(92)、(93)和(94)，4個油缸(82)、(54)和(71)，順序閥(95)連接在控制頂蓋(30)開關(guān)的電磁換向閥(94)和控制頂蓋鎖緊機構(gòu)(50)的電磁換向閥(93)之間，同步閥(91)連接在電磁換向閥(94)和2個油缸(71)之間。
專利摘要垃圾集裝箱是一種能夠密封儲存和運輸含液體的固體垃圾廢棄物的集裝箱，其結(jié)構(gòu)包括有普通集裝箱外形的箱體20和框架10，框架上有符合標(biāo)準(zhǔn)集裝箱要求的角件11和叉車槽12，頂蓋30連接頂蓋鎖緊機構(gòu)50和頂蓋開啟機構(gòu)70，后門40連接后門鎖緊機構(gòu)80，箱體20與頂蓋30、后門40之間是密封的，頂蓋和后門均連接液壓傳動機構(gòu)90，并由液壓傳動機構(gòu)控制。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)合理，解決了現(xiàn)有的垃圾存放、運輸和轉(zhuǎn)運過程中的泄漏，對環(huán)境和道路造成的污染問題，能夠密封儲存和運輸含液體的固體垃圾廢棄物，裝卸方便，適合各種集裝箱用的運輸方法，并可以被裝在專用卡車上，自卸箱中的垃圾。
文檔編號B65D90/54GK2827949SQ20052008845
公開日2006年10月18日 申請日期2005年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月26日
發(fā)明者金繼華 申請人:金繼華