專利名稱：用于輻射成像系統(tǒng)中的拖拽汽車前輪的鎖輪機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輻射成像檢測(cè)的拖車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是用于輻射成像系統(tǒng)中的拖拽汽車前輪的鎖輪機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
輻射成像檢查系統(tǒng)是海關(guān)、民航機(jī)場(chǎng)和鐵路系統(tǒng)必需的檢測(cè)設(shè)備。它是在一幢能屏蔽射線的檢測(cè)通道內(nèi)，裝有固定不動(dòng)的輻射源和能接受穿過被檢車輛射線的陣列探測(cè)器，專用拖動(dòng)裝置將裝有集裝箱的車輛通過射線束接受檢查。透過集裝箱的射線傳到探測(cè)器，探測(cè)器根據(jù)射線強(qiáng)度的變化，反映出箱中所裝物體的密度分布，并將射線強(qiáng)度變換成圖像灰度，即可獲得箱內(nèi)所裝物體的透視圖像。現(xiàn)有技術(shù)中，這種專用的拖動(dòng)裝置主要采用平板車或板鏈輸送機(jī)，如美國(guó)Rapiscan公司生產(chǎn)的2000型系列集裝貨物/車輛檢查系統(tǒng)采用的是平板車拖動(dòng)，它將整個(gè)集裝箱卡車開到平板車上，平板車載著集裝箱卡車通過射線束。平板車占地面積大、造價(jià)高，由于其無法對(duì)被檢車輛可靠定位和自身運(yùn)行的不穩(wěn)定使成像質(zhì)量不高，還由于平板車離地較高造成被檢車輛上載不便。而采用板鏈輸送的多邊形效應(yīng)會(huì)使成像質(zhì)量下降，而且噪音很大。為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，本申請(qǐng)人在2002年11月15日申報(bào)了一項(xiàng)中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?2148669.7的“一種用于自動(dòng)掃描式大型物體輻射檢查系統(tǒng)的拖車”發(fā)明專利，并在上述專利申請(qǐng)的基礎(chǔ)上又于2003年10月16日申報(bào)了中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?00310100183.6的“一種用于輻射成像中的拖車系統(tǒng)”和中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?00310100184.0的“一種用于輻射成像中的拖車系統(tǒng)的拖車”兩項(xiàng)發(fā)明專利，它們具有噪音低、占地面積小、造價(jià)低的特點(diǎn)，并提高了運(yùn)行的平穩(wěn)性，降低了車體平臺(tái)，便于被檢車輛上載，同時(shí)還增加了對(duì)被檢車輛車輪定位和拖車本身錨定的裝置。但上述專利申請(qǐng)都只是在上載車輪的后側(cè)設(shè)置卡輪裝置，不能有效的將車輪卡緊，使得被檢車輛在隨著拖車運(yùn)行的過程中車輪會(huì)在拖車的窩臺(tái)中前后竄動(dòng)，影響了成像圖像的可靠性和穩(wěn)定性。而且被檢車輛從拖車上下載時(shí)，它的車輪要壓過卡輪裝置，這對(duì)拖車和被檢車輛的車輪都會(huì)產(chǎn)生沖擊力。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于輻射成像系統(tǒng)中的拖拽汽車前輪的鎖輪機(jī)構(gòu)。使用它可將被檢車輛前輪卡緊，防止產(chǎn)生前后竄動(dòng)，提高成像質(zhì)量，對(duì)拖車和被檢車輛的車輪不產(chǎn)生沖擊力，更為方便地使被檢車輛順暢的上、下拖車平臺(tái)。
為了實(shí)現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案以如下方式實(shí)現(xiàn)用于輻射成像系統(tǒng)中的拖拽汽車前輪的鎖輪機(jī)構(gòu)，它包括兩根鎖止杠和兩套油缸。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述各鎖止杠為圓柱體分別置于拖車平面內(nèi)由 形板形成的單斜面的凹槽中。所述各油缸的一端分別與拖車的左車架和右車架側(cè)壁鉸接，各油缸的另一端分別與各鎖止杠連接。各鎖止杠的上平面置有擠卡被檢車輛前輪作用的卡板。在拖車處于常態(tài)時(shí)，各油缸水平置于拖車平面以下，使卡板、 形板的表面平齊。當(dāng)被檢車輛前輪位于拖車上需要鎖止時(shí)，由各油缸回縮使各鎖止杠沿 形板的單斜面上移，通過卡板將被檢車輛前輪鎖住。
在上述的鎖輪機(jī)構(gòu)中，所述 形板由兩塊組成，分別置于拖車底面的兩側(cè)對(duì)應(yīng)于被檢車輛車輪。拖車底面的中部均布各油缸。
本實(shí)用新型由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)被檢車輛前輪位于拖車上需要鎖止時(shí)，通過兩根鎖止杠可將被檢車輛的前輪從前后兩側(cè)夾緊，鎖輪機(jī)構(gòu)適應(yīng)任何大小尺寸的車輪，完全消除了車輪在拖車中的前后竄動(dòng)。由于被檢車輛在檢測(cè)時(shí)穩(wěn)定性好，因此提高了輻射成像圖像的可靠性和穩(wěn)定性。當(dāng)被檢車輛上、下拖車時(shí)，由于鎖輪機(jī)構(gòu)可完全落入拖車平臺(tái)，使拖車平臺(tái)形成一個(gè)完整平面，因此，更為方便被檢車輛順暢地在拖車平臺(tái)上行駛，避免對(duì)被檢車輛和拖車車輪產(chǎn)生沖擊。
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向非鎖止?fàn)顟B(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的B-B向非鎖止?fàn)顟B(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1的A-A向鎖止?fàn)顟B(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1至圖4，本實(shí)用新型包括兩根鎖止杠2和兩套油缸1。各鎖止杠2為圓柱體分別置于拖車7平面內(nèi)由 形板6形成的單斜面5的凹槽4中， 形板6由兩塊組成，分別置于拖車7底面的兩側(cè)對(duì)應(yīng)于被檢車輛車輪。拖車7底面的中部均布各油缸1，各油缸1的一端分別與拖車7的左車架和右車架側(cè)壁鉸接，各油缸1的另一端分別與各鎖止杠2連接。各鎖止杠2的上平面置有擠卡被檢車輛前輪作用的卡板3。在拖車7處于常態(tài)時(shí)，各油缸1水平置于拖車7平面以下，使卡板3、 形板6的表面平齊；當(dāng)被檢車輛前輪位于拖車7上需要鎖止時(shí)，由各油缸1回縮使各鎖止杠2沿 形板6的單斜面5上移，通過卡板3將被檢車輛前輪鎖住。
本實(shí)用新型使用前，如圖2和圖3所示各鎖止杠2分別落入由 形板6形成的單斜面5的凹槽4中，鎖止杠2上平面置有的卡板3表面與拖車7平面平齊。將拖車7置于掃描區(qū)帶軌道的檢查通道內(nèi)，使拖車7與地面固定的錨定裝置鎖定。被檢車輛通過拖車7一端的上坡臺(tái)開上拖車7使被檢車輛兩側(cè)前輪位于各 形板6的上表面中部時(shí)，兩套油缸1縮回使各鎖止杠2沿 形板6的單斜面5上移并從前輪的前后將其鎖止，如圖4所示。這時(shí)，拖車7就能帶動(dòng)被檢車輛平穩(wěn)地通過掃描區(qū)域。檢查完畢后，將拖車7錨定，兩套油缸1伸長(zhǎng)使各鎖止杠2滑入各自的由 形板6形成的單斜面5的凹槽4中，被檢車輛啟動(dòng)即可從拖車7的下坡臺(tái)駛離拖車7。
權(quán)利要求1.用于輻射成像系統(tǒng)中的拖拽汽車前輪的鎖輪機(jī)構(gòu)，它包括兩根鎖止杠(2)和兩套油缸(1)，其特征在于，所述各鎖止杠(2)為圓柱體分別置于拖車(7)平面內(nèi)由 形板(6)形成的單斜面(5)的凹槽(4)中，所述各油缸(1)的一端分別與拖車(7)的左車架和右車架側(cè)壁鉸接，各油缸(1)的另一端分別與各鎖止杠(2)連接，各鎖止杠(2)的上平面置有擠卡被檢車輛前輪作用的卡板(3)；在拖車(7)處于常態(tài)時(shí)，各油缸(1)水平置于拖車(7)平面以下，使卡板(3)、 形板(6)的表面平齊；當(dāng)被檢車輛前輪位于拖車(7)上需要鎖止時(shí)，由各油缸(1)回縮使各鎖止杠(2)沿 形板(6)的單斜面(5)上移，通過卡板(3)將被檢車輛前輪鎖住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輻射成像系統(tǒng)中的拖拽汽車前輪的鎖輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述 形板(6)由兩塊組成，分別置于拖車(7)底面的兩側(cè)對(duì)應(yīng)于被檢車輛車輪；拖車(7)底面的中部均布各油缸(1)。
專利摘要用于輻射成像系統(tǒng)中的拖拽汽車前輪的鎖輪機(jī)構(gòu)，涉及輻射成像檢測(cè)的拖車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型中各鎖止杠為圓柱體分別置于拖車平面內(nèi)由形板形成的單斜面的凹槽中。各油缸的一端分別與拖車的左車架和右車架側(cè)壁鉸接，各油缸的另一端分別與各鎖止杠連接。各鎖止杠的上平面置有擠卡被檢車輛前輪作用的卡板。在拖車處于常態(tài)時(shí)，各油缸水平置于拖車平面以下，使卡板、形板的表面平齊。當(dāng)被檢車輛前輪位于拖車上需要鎖止時(shí)，由各油缸回縮使各鎖止杠沿形板的單斜面上移，通過卡板將被檢車輛前輪鎖住。使用本實(shí)用新型可將被檢車輛前輪卡緊，防止產(chǎn)生前后竄動(dòng)，提高成像質(zhì)量，更為方便地使被檢車輛順暢的上、下拖車平臺(tái)。
文檔編號(hào)B65G7/00GK2812006SQ200520110688
公開日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2005年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月27日
發(fā)明者粱晉寧, 沈完全, 彭華, 孫尚民 申請(qǐng)人:清華同方威視技術(shù)股份有限公司