專利名稱：可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，涉及機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域；特別涉及裝卸運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域；尤其涉及用于對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸的機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域；具體涉及可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，用于對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸的平臺(tái)，均為在平臺(tái)下設(shè)置有固定不動(dòng)的腿，在對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸時(shí)，由車輛將集裝箱拉到平臺(tái)處而進(jìn)行裝箱或卸箱，這種固定式的平臺(tái)不能移動(dòng)、也不能調(diào)節(jié)高與低的高度，存在著裝卸不方便、費(fèi)工、費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、效率低等諸多不足、缺陷與弊端。本實(shí)用新型就是在認(rèn)真而充分的調(diào)查、了解、分析、總結(jié)已有的集裝箱裝卸平臺(tái)這一公知技術(shù)基礎(chǔ)上，從集裝箱裝卸作業(yè)的固有特點(diǎn)出發(fā)，為克服和解決公知技術(shù)的不足、缺陷與弊端，而研制成功的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)。通過平臺(tái)、踏板、欄桿、平臺(tái)梯、水平儀、液壓升降腿、螺桿強(qiáng)固腿、橫梁、螺桿行走腿、萬向輪、豎向支撐柱及斜向加強(qiáng)支撐件等各部件，并對(duì)各部件進(jìn)行有機(jī)地裝配、連接與結(jié)合而構(gòu)成本實(shí)用新型；通過本實(shí)用新型，達(dá)到使集裝箱裝卸平臺(tái)既可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度、又可以根據(jù)需要予以行走、并使裝卸方便而省工、省力、省時(shí)、效率高等目的。本實(shí)用新型可達(dá)到預(yù)期目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為一種可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，包括平臺(tái)、踏板、欄桿、平臺(tái)梯，還設(shè)置有水平儀、液壓升降腿、螺桿強(qiáng)固腿、橫梁、螺桿行走腿、萬向輪、豎向支撐柱；所述平臺(tái)、踏板均為長(zhǎng)方形的板狀結(jié)構(gòu)，所述欄桿為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述平臺(tái)梯為梯狀結(jié)構(gòu)，所述水平儀為可測(cè)試水平度的水平儀結(jié)構(gòu)，所述液壓升降腿為以液壓方式實(shí)施升或降的液壓裝置狀結(jié)構(gòu)，所述螺桿強(qiáng)固腿為與螺母相配合的螺桿狀結(jié)構(gòu)，所述橫梁為方形或長(zhǎng)方形的橫梁狀結(jié)構(gòu)，所述螺桿行走腿為與螺母相配合的螺桿狀結(jié)構(gòu)，所述萬向輪為可以旋轉(zhuǎn)到任何方向并轉(zhuǎn)動(dòng)的輪狀結(jié)構(gòu)，所述豎向支撐柱為方形或長(zhǎng)方形或圓形的柱狀結(jié)構(gòu)；所述可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，其平臺(tái)的前后兩側(cè)與踏板、踏板的外側(cè)與欄桿并與平臺(tái)梯、踏板外側(cè)的中間及兩踏板兩端以垂直向相連接的中間與水平儀、兩踏板的底面與豎向支撐柱的上端、兩踏板的底面與液壓升降腿的上端、豎向支撐柱的下端與橫梁的上表面、橫梁的兩端與液壓升降腿的中間、橫梁的中間與螺桿行走腿的螺母、螺桿行走腿的底端與萬向輪、液壓升降腿的中間與朝向外側(cè)延伸段之橫梁的一端、朝向外側(cè)延伸段之橫梁的另一端與螺桿強(qiáng)固腿的螺母均以裝配的方式由緊固件以緊固的方式相連接或以焊接的方式相連接，其螺桿強(qiáng)固腿與螺桿強(qiáng)固腿的螺母、螺桿行走腿與螺桿行走腿的螺母均以螺紋的方式相連接。
所述平臺(tái)為一塊、踏板為兩塊、欄桿為兩面、平臺(tái)梯為四個(gè)。
所述水平儀為四個(gè)。
所述液壓升降腿為八個(gè)。
所述螺桿強(qiáng)固腿為八個(gè)。
所述螺桿行走腿、萬向輪均為四個(gè)。
所述踏板與橫梁之間設(shè)置有以斜向放置并由緊固件以緊固方式相連接或以焊接方式相連接的加強(qiáng)支撐件。
由于采用了本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型與已有的集裝箱裝卸平臺(tái)公知技術(shù)相比，具有如下有益效果1、由于本實(shí)用新型設(shè)置有螺桿行走腿、螺桿行走腿下端設(shè)置有萬向輪、螺桿行走腿與其螺母以螺紋的方式相連接，從而獲得了可以將本實(shí)用新型的整體全部頂起、只有由萬向輪接地而予以行走的有益效果；即根據(jù)需要而對(duì)本實(shí)用新型移動(dòng)位置的有益效果。
2、由于本實(shí)用新型設(shè)置有液壓升降腿，即在上條所述基礎(chǔ)上，待本實(shí)用新型所處的位置合適時(shí)，適當(dāng)?shù)厥掌鹇輻U行走腿而使萬向輪脫離地面；此時(shí)可根據(jù)裝卸集裝箱所需要的高度，通過液壓升降腿而對(duì)本實(shí)用新型的高度進(jìn)行調(diào)整，使平臺(tái)的高度與裝卸集裝箱所需的高度相一致；從而獲得了可以調(diào)節(jié)平臺(tái)高度的有益效果。
3、由于本實(shí)用新型設(shè)置有螺桿強(qiáng)固腿，即在以上兩條所述基礎(chǔ)上，待本實(shí)用新型中平臺(tái)的高度與裝卸集裝箱所需的高度相一致時(shí)，通過螺桿強(qiáng)固腿并使其與地面實(shí)施強(qiáng)化接觸，通過與地面的強(qiáng)化接觸而承擔(dān)起本實(shí)用新型及貨物的所有重量，從而獲得了使裝卸穩(wěn)定可靠的有益效果。
4、由于本實(shí)用新型設(shè)置有水平儀，從而獲得了可在水平儀的測(cè)試下而校正本實(shí)用新型水平度的有益效果。
5、由于本實(shí)用新型設(shè)置有平臺(tái)梯，從而獲得了在裝卸貨物時(shí)上下方便的有益效果。
6、由于本實(shí)用新型設(shè)置有欄桿，從而獲得了在裝卸貨物時(shí)可保證人身安全的有益效果。
7、由于本實(shí)用新型的研制成功，從而獲得了可對(duì)已有的集裝箱裝卸平臺(tái)實(shí)施更新?lián)Q代的有益效果。
8、由于本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙、使用方便靈巧、效果穩(wěn)定可靠，從而獲得了易于制作而成本低、方便使用而利推廣的有益效果。


圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的主視示意圖。
圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的側(cè)視示意圖。
圖中的標(biāo)號(hào)1、平臺(tái)，2、踏板，3、欄桿，4、平臺(tái)梯，5、水平儀，6、液壓升降腿，7、螺桿強(qiáng)固腿，8、橫梁，9、螺桿行走腿，10、萬向輪，11、豎向支撐柱。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的描述。正如說明書附圖所示一種可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，包括平臺(tái)1、踏板2、欄桿3、平臺(tái)梯4，還設(shè)置有水平儀5、液壓升降腿6、螺桿強(qiáng)固腿7、橫梁8、螺桿行走腿9、萬向輪10、豎向支撐柱11；所述平臺(tái)1、踏板2均為長(zhǎng)方形的板狀結(jié)構(gòu)，所述欄桿3為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述平臺(tái)梯4為梯狀結(jié)構(gòu)，所述水平儀5為可測(cè)試水平度的水平儀結(jié)構(gòu)，所述液壓升降腿6為以液壓方式實(shí)施升或降的液壓裝置狀結(jié)構(gòu)，所述螺桿強(qiáng)固腿7為與螺母相配合的螺桿狀結(jié)構(gòu)，所述橫梁8為方形或長(zhǎng)方形的橫梁狀結(jié)構(gòu)，所述螺桿行走腿9為與螺母相配合的螺桿狀結(jié)構(gòu)，所述萬向輪10為可以旋轉(zhuǎn)到任何方向并轉(zhuǎn)動(dòng)的輪狀結(jié)構(gòu)，所述豎向支撐柱11為方形或長(zhǎng)方形或圓形的柱狀結(jié)構(gòu)；所述可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，其平臺(tái)1的前后兩側(cè)與踏板2、踏板2的外側(cè)與欄桿3并與平臺(tái)梯4、踏板2外側(cè)的中間及兩踏板2兩端以垂直向相連接的中間與水平儀5、兩踏板2的底面與豎向支撐柱11的上端、兩踏板2的底面與液壓升降腿6的上端、豎向支撐柱11的下端與橫梁8的上表面、橫梁8的兩端與液壓升降腿6的中間、橫梁8的中間與螺桿行走腿9的螺母、螺桿行走腿9的底端與萬向輪10、液壓升降腿6的中間與朝向外側(cè)延伸段之橫梁8的一端、朝向外側(cè)延伸段之橫梁8的另一端與螺桿強(qiáng)固腿7的螺母均以裝配的方式由緊固件以緊固的方式相連接或以焊接的方式相連接，其螺桿強(qiáng)固腿7與螺桿強(qiáng)固腿7的螺母、螺桿行走腿9與螺桿行走腿9的螺母均以螺紋的方式相連接。
所述平臺(tái)1為一塊、踏板2為兩塊、欄桿3為兩面、平臺(tái)梯4為四個(gè)。
所述水平儀5為四個(gè)。
所述液壓升降腿6為八個(gè)。
所述螺桿強(qiáng)固腿7為八個(gè)。
所述螺桿行走腿9、萬向輪10均為四個(gè)。
所述踏板2與橫梁8之間設(shè)置有以斜向放置并由緊固件以緊固方式相連接或以焊接方式相連接的加強(qiáng)支撐件。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員，均可按說明書附圖所示和以上所述，而順暢地實(shí)施本實(shí)用新型；但是，凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容，而作出的些許更動(dòng)、修飾與演變的等同變化，均為本實(shí)用新型的等效實(shí)施例；同時(shí)，凡依據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)技術(shù)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何等同變化的更動(dòng)、修飾與演變等，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)。
本實(shí)用新型制作完畢后進(jìn)行了試用性考核，經(jīng)試用性考核，獲得了預(yù)期的良好效果。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，包括平臺(tái)(1)、踏板(2)、欄桿(3)、平臺(tái)梯(4)，其特征在于還設(shè)置有水平儀(5)、液壓升降腿(6)、螺桿強(qiáng)固腿(7)、橫梁(8)、螺桿行走腿(9)、萬向輪(10)、豎向支撐柱(11)；所述平臺(tái)(1)、踏板(2)均為長(zhǎng)方形的板狀結(jié)構(gòu)，所述欄桿(3)為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述平臺(tái)梯(4)為梯狀結(jié)構(gòu)，所述水平儀(5)為可測(cè)試水平度的水平儀結(jié)構(gòu)，所述液壓升降腿(6)為以液壓方式實(shí)施升或降的液壓裝置狀結(jié)構(gòu)，所述螺桿強(qiáng)固腿(7)為與螺母相配合的螺桿狀結(jié)構(gòu)，所述橫梁(8)為方形或長(zhǎng)方形的橫梁狀結(jié)構(gòu)，所述螺桿行走腿(9)為與螺母相配合的螺桿狀結(jié)構(gòu)，所述萬向輪(10)為可以旋轉(zhuǎn)到任何方向并轉(zhuǎn)動(dòng)的輪狀結(jié)構(gòu)，所述豎向支撐柱(11)為方形或長(zhǎng)方形或圓形的柱狀結(jié)構(gòu)；所述可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，其平臺(tái)(1)的前后兩側(cè)與踏板(2)、踏板(2)的外側(cè)與欄桿(3)并與平臺(tái)梯(4)、踏板(2)外側(cè)的中間及兩踏板(2)兩端以垂直向相連接的中間與水平儀(5)、兩踏板(2)的底面與豎向支撐柱(11)的上端、兩踏板(2)的底面與液壓升降腿(6)的上端、豎向支撐柱(11)的下端與橫梁(8)的上表面、橫梁(8)的兩端與液壓升降腿(6)的中間、橫梁(8)的中間與螺桿行走腿(9)的螺母、螺桿行走腿(9)的底端與萬向輪(10)、液壓升降腿(6)的中間與朝向外側(cè)延伸段之橫梁(8)的一端、朝向外側(cè)延伸段之橫梁(8)的另一端與螺桿強(qiáng)固腿(7)的螺母均以裝配的方式由緊固件以緊固的方式相連接或以焊接的方式相連接，其螺桿強(qiáng)固腿(7)與螺桿強(qiáng)固腿(7)的螺母、螺桿行走腿(9)與螺桿行走腿(9)的螺母均以螺紋的方式相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，其特征在于所述平臺(tái)(1)為一塊、踏板(2)為兩塊、欄桿(3)為兩面、平臺(tái)梯(4)為四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，其特征在于所述水平儀(5)為四個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，其特征在于所述液壓升降腿(6)為八個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，其特征在于所述螺桿強(qiáng)固腿(7)為八個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，其特征在于所述螺桿行走腿(9)、萬向輪(10)均為四個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)，其特征在于所述踏板(2)與橫梁(8)之間設(shè)置有以斜向放置并由緊固件以緊固方式相連接或以焊接方式相連接的加強(qiáng)支撐件。
專利摘要本實(shí)用新型可移動(dòng)調(diào)節(jié)的集裝箱裝卸平臺(tái)涉及集裝箱裝置技術(shù)領(lǐng)域。有平臺(tái)、踏板、欄桿、平臺(tái)梯，還有水平儀、液壓升降腿、螺桿強(qiáng)固腿、橫梁、螺桿行走腿、萬向輪、豎向支撐柱；平臺(tái)與踏板、踏板與欄桿并與平臺(tái)梯、踏板中間及兩踏板兩端垂直向的中間與水平儀、踏板底與豎向支撐柱一端并與液壓升降腿上端、豎向支撐柱下端與橫梁、橫梁兩端頭與液壓升降腿中間、橫梁中間與螺桿行走腿螺母、螺桿行走腿與萬向輪、液壓升降腿中間與橫梁延伸段一端、橫梁延伸段另一端與螺桿強(qiáng)固腿螺母均以緊固件緊固或焊接，螺桿強(qiáng)固腿與其螺母、螺桿行走腿與其螺母均螺紋連接。用于對(duì)集裝箱貨物的裝卸?？烧{(diào)節(jié)高度、可行走、結(jié)構(gòu)巧、成本低。
文檔編號(hào)B65G69/00GK2846364SQ200520129998
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2005年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月24日
發(fā)明者郭益村 申請(qǐng)人:郭益村