專利名稱:液體運輸罐車的罐體的分隔連通裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種液體運輸車輛,具體講是涉及運輸液體的汽車罐車的罐體的隔離和連通的裝置。
背景技術(shù):
現(xiàn)在用于運輸液體貨物的汽車罐車,大多裝運液體危險品。其盛裝液體的罐體部分都是相通的。為了增強罐體的強度,在罐體內(nèi)加裝了支撐板。這種支撐板部分地起到了減少液體在運輸過程中涌動地作用。但是,仍然不能阻止運輸途中液體在罐體中地涌動。特別是車輛在啟動、制動、上坡、下坡和山區(qū)丘陵道路上行駛時,罐體內(nèi)液體的涌動不但使車輛承載和罐體受力不合理,而且影響安全運行。在裝運密度較大的液體時,按照罐體容積裝載必然嚴重超載,按照規(guī)定載荷裝載,罐體內(nèi)部又會出現(xiàn)很大空間,在運輸途中罐體內(nèi)較大密度液體發(fā)生涌動,運行安全沒有保證。另外,在車輛遇到緊急情況罐體發(fā)生泄露時,難于控制,容易造成重大損失。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種結(jié)構(gòu)簡單,操作方便的液體運輸罐車的罐體內(nèi)部隔離連通裝置。
本實用新型通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)。
在汽車運輸液體的罐體1的內(nèi)部,用隔板2將罐體1的容積分隔成獨力的幾個較小容積的隔倉3。每個隔倉3底部分別設(shè)置隔倉連接口4,每個隔倉連接口4上各安裝一截止閥5。每個截止閥5通過安裝在罐體1底部的連通管道6,將各個隔倉連接起來。7是卸料閥。
為使隔板2提高強度,并對罐體1起到支撐作用。將其做成曲折形狀。
本實用新型的有益之處是(1)提高了運輸液體的罐車的行車穩(wěn)定性;(2)改善了運輸液體的罐車的承載狀況;(3)可以利用運輸液體的罐車的有效容積,合理承載不同密度的液體貨物。(4)便于處置異常情況。(5)增加運輸液體的罐車的罐體強度。
附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1是罐體;2是隔板;3是隔倉;4是隔倉連接口;5是截止閥;6是連通管道;7是卸料閥。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。
在運輸液體的罐車灌裝液體貨物時,將各隔倉連接口4上的截止閥5打開,各個隔倉處在連通狀態(tài)??梢詫崿F(xiàn)從一個加住口,對整個罐體進行液體貨物灌裝操作。
在運輸液體的罐車運輸行駛前和行駛途中,將各隔倉連接口4上的截止閥5關(guān)閉,各個隔倉處在隔離狀態(tài)。實現(xiàn)對罐體整個容積內(nèi)液體的分隔盛裝,進行運輸作業(yè)。
在運輸液體的罐車卸出液體貨物時,將各隔倉連接口4上的截止閥5打開,各個隔倉處在連通狀態(tài)??梢詫崿F(xiàn)用原罐體卸料閥7,對全部罐體內(nèi)的全部液體貨物進行卸出操作。
在運輸高密度液體貨物時,根據(jù)汽車可承載的質(zhì)量要求,計算出液體貨物的體積,將多余容積空間集中在罐體1的中前部隔倉,用截止閥將隔倉隔離出來。選擇適合運輸承載要求的隔倉裝運液體貨物。
權(quán)利要求1一種液體運輸罐車的罐體的分隔連通裝置,包括罐體,支撐板,液體加注口,卸料閥,其特征是在罐體內(nèi)設(shè)置隔板,在罐體外部設(shè)置隔倉連接口,截止閥,連通管道。
2由權(quán)利要求1所述液體運輸罐車的罐體的分隔連通裝置,其特征是用隔板將整個罐體容積,分隔成獨立的幾部分較小容積的隔倉。
3由權(quán)利要求1所述液體運輸罐車的罐體的分隔連通裝置,其特征是每個隔倉底部設(shè)置隔倉連接口。
4由權(quán)利要求2所述液體運輸罐車的罐體的分隔連通裝置,其特征是每個隔倉連接口上設(shè)置截止閥。
5由權(quán)利要求1所述液體運輸罐車的罐體的分隔連通裝置,其特征是用連通管道將各個隔倉連接起來。
6由權(quán)利要求1所述液體運輸罐車的罐體的分隔連通裝置,其特征是分隔罐體的隔板做成曲折形狀。
專利摘要一種液體運輸罐車的罐體的分隔連通裝置,包括罐體,支撐板,液體加注口,卸料閥,其特征是在罐體內(nèi)設(shè)置隔板,在罐體外部設(shè)置隔倉連接口,截止閥,連通管道。本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,易于實現(xiàn)的液體運輸罐車的罐體內(nèi)部隔離連通裝置。提高了的行車穩(wěn)定性;改善罐體車輛承載狀況;在運輸不同密度的液體貨物時,能保證合理承載;便于應(yīng)對和處置異常情況;增加了運輸液體的罐車的罐體強度。
文檔編號B65D25/04GK2858568SQ20052013094
公開日2007年1月17日 申請日期2005年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月28日
發(fā)明者董連城 申請人:董連城