專利名稱：環(huán)保型鐵路貨場物料裝卸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及物料裝卸系統(tǒng)，尤其是一種環(huán)保型鐵路貨場物料裝卸 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家對環(huán)境保護的要求也逐漸提高，每天 我們都能在天氣預(yù)報中得到當天空氣污染級別，其中可吸入固體顆粒 物是重要的指標之一，而粉塵污染正是其來源之一，并且已經(jīng)越來越 受到人們的重視。目前在我國鐵路裝卸煤粉、焦碳、石灰粉等散貨的 貨場，大部分還存在露天堆積，當裝載機、自卸車等機械在裝卸散裝 物料時都會產(chǎn)生揚塵、揚砂等現(xiàn)象；即使在沒有裝卸的時候，刮風也 會將堆積在露天堆場中的粉末狀物料帶到周邊地區(qū)，這樣對周邊地區(qū) 環(huán)境的污染非常嚴重，并且直接影響了人們的身體健康。由于這些可 吸入顆粒物能直接引發(fā)人們的呼吸道疾病，而且露天堆積的散裝物料 也會有不同程度的損耗從而造成資源的浪費，因此有人提出了解決貨 場內(nèi)粉塵污染的技術(shù)方案——將貨場進行全封閉密封建設(shè)。這種方案 雖然能達到環(huán)保的要求，但由于僅貨場長度就至少要滿足兩列火車的 長度，因此這個方案占地面積龐大，投資費用多，建設(shè)周期長。
通過專利文獻檢索，發(fā)現(xiàn)了一些關(guān)于鐵路貨場物流輸送方面的專 利文獻，但沒有發(fā)現(xiàn)涉及鐵路貨運粉狀散料輸送方面的專利文獻。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種設(shè)計結(jié)構(gòu)科 學(xué)合理，占地面積小，投資費用少，建設(shè)周期短，并能有效防止粉狀 物料污染環(huán)境及物料浪費的一種環(huán)保型鐵路貨場物料裝卸系統(tǒng)。 本發(fā)明解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 環(huán)保型鐵路貨場物料裝卸系統(tǒng)，由密封儲料倉、鐵路線組成，鐵 路線設(shè)置在密封儲料倉內(nèi)的一側(cè)，在對應(yīng)鐵路線位置的密封儲料倉側(cè) 壁上設(shè)有鐵路倉門，其特征在于在密封儲料倉內(nèi)靠近鐵路線的一側(cè) 固裝有一垂直于鐵路線的裝料斜坡，在密封儲料倉內(nèi)的另一側(cè)臨近側(cè) 壁固裝有一平行于鐵路線的卸車平臺，該卸車平臺與裝料斜坡之間設(shè) 置有卸料工位，在密封儲料倉棚頂安裝有負壓吸塵裝置，在該卸車平
臺位置的密封儲料倉側(cè)壁上設(shè)有卸車倉門，卸車平臺在密封儲料倉外
延長有一卸車斜坡。
而且，所述的裝料斜坡頂端高于并延伸到鐵路線火車貨箱上方。 而且，所述的負壓吸塵裝置安裝在卸料工位上方的密封儲料倉棚
頂位置。
本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果為
1. 本發(fā)明的貨場采用密封式的儲料倉結(jié)構(gòu)，而且在密封儲料倉可 能對外部環(huán)境開放的部分采用了倉門予以密閉，散裝及粉狀物料的 裝、卸工位全部在封閉的儲料倉內(nèi)進行，因此杜絕了在裝卸散裝物料 時對環(huán)境產(chǎn)生粉塵污染，是一種環(huán)保型的裝卸物料貨場系統(tǒng)。
2. 本發(fā)明在密封儲料倉的棚頂采用負壓吸塵裝置，而且該負壓吸 塵裝置在清除儲料倉內(nèi)粉塵的同時又可將吸附的物料返回倉內(nèi)，防止 環(huán)境污染并減少了物料的浪費，節(jié)約了資源。
3. 本發(fā)明整體設(shè)計科學(xué)，簡單易行，投資小見效快，占地面積小， 建設(shè)周期短，特別適合我國國情，在實現(xiàn)防止粉塵污染保護環(huán)境目的 的同時又將粉塵污染物變成物料實施回收，有效地減少了物料的浪 費。


圖1是本發(fā)明的主視圖(局部剖視)； 圖2是圖1的右視圖； 圖3是圖1的C-C向截面剖視圖； 圖4是圖1的A-A向截面剖視圖； 圖5是圖1的B-B向截面剖視圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖通過具體實施例對本發(fā)明進行具體詳述，但本實施 例只是一般性的表述，不應(yīng)限制本發(fā)明的保護范圍。
該環(huán)保型鐵路貨場物料裝卸系統(tǒng)，建設(shè)在鐵路線8旁，該鐵路線 設(shè)置在密封儲料倉內(nèi)的一側(cè)；該密封儲料倉由側(cè)壁2和棚頂1構(gòu)成， 一般建設(shè)成長方體形結(jié)構(gòu)；側(cè)壁和頂棚可采用輕型結(jié)構(gòu)進行建設(shè)。在 對應(yīng)鐵路線位置的密封儲料倉側(cè)壁上設(shè)有前、后兩個鐵路倉門9，該 倉門可采用折疊吊門或者其他形式的倉門。
本發(fā)明的創(chuàng)新技術(shù)在于
l.在密封儲料倉內(nèi)靠近鐵路線的一側(cè)固裝有一垂直于鐵路線的 裝料斜坡6，該裝料斜坡的頂端高于火車貨箱7的高度，并且該裝料
斜坡延伸到鐵路線火車貨箱上方，以避免裝料時物料的撒漏；在火車 貨箱上方的裝料斜坡可以是水平方向的平板，該平板也可以是折疊結(jié) 構(gòu)。該裝料斜坡的角度一般為3~10° 。在裝料斜坡下方的密封儲料 倉內(nèi)是儲料工位5。
2. 在裝料斜坡的另一側(cè)的密封儲料倉內(nèi)臨近側(cè)壁固裝有一卸車 平臺4，該卸料平臺平行于鐵路線設(shè)置。該卸車平臺與裝料斜坡之間 設(shè)置有卸料工位3，用于堆放自卸料平臺卸下來的散裝物料；該卸料 工位一般為卸料平臺下方的三面區(qū)域。在該卸車平臺位置的密封儲料 倉側(cè)壁上設(shè)有卸車倉門11,該卸車倉門也可采用折疊吊門或者其他 形式的倉門。卸車平臺在密封儲料倉外延長有一卸車斜坡，該斜坡的 角度為3~15° 。
3. 在對應(yīng)該卸料工位的密封儲料倉棚頂安裝有負壓吸塵裝置10， 該吸塵裝置中設(shè)有袋式過濾器，可將粉塵過濾干凈排入大氣并將收集 的粉塵送入料倉。在本實施例中，負壓吸塵裝置設(shè)置在對應(yīng)該卸料工 位的密封儲料倉棚頂，也可以根據(jù)需要設(shè)置在對應(yīng)裝料斜坡頂端位置 的頂棚上，也可以設(shè)置多個；而且，該負壓吸塵裝置也可采用排塵管 方式在棚頂多處設(shè)置吸塵點，達到更為環(huán)保的目的。
本發(fā)明的工作原理為
卸車時密封儲料倉的卸車倉門打開，裝貨翻斗汽車馳入卸車平 臺，然后卸車倉門關(guān)閉，裝貨翻斗汽車將散裝物料卸到卸料平臺下方 的卸料工位的三面區(qū)域；卸料時產(chǎn)生的灰塵由負壓吸塵裝置處理；卸 車后倉門開啟，裝貨汽車倒車自斜坡弛出，倉門關(guān)閉；依次類推。
密封儲料倉內(nèi)的推土機(也可為其他輸送車輛如裝載機等)將卸 料工位的散裝物料移運至儲料工位；依次類推。
需要裝車時，密封儲料倉的鐵路倉門打開，火車牽引貨箱駛?cè)朊?封儲料倉的指定位置；推土機(也可為其他輸送車輛)將散裝物料自 裝車斜坡推下貨箱內(nèi)，可以同時設(shè)置多個裝車點，以提高工作效率。
權(quán)利要求
1.一種環(huán)保型鐵路貨場物料裝卸系統(tǒng)，由密封儲料倉、鐵路線組成，鐵路線設(shè)置在密封儲料倉內(nèi)的一側(cè)，在對應(yīng)鐵路線位置的密封儲料倉側(cè)壁上設(shè)有鐵路倉門，其特征在于在密封儲料倉內(nèi)靠近鐵路線的一側(cè)固裝有一垂直于鐵路線的裝料斜坡，在密封儲料倉內(nèi)的另一側(cè)臨近側(cè)壁固裝有一平行于鐵路線的卸車平臺，該卸車平臺與裝料斜坡之間設(shè)置有卸料工位，在密封儲料倉棚頂安裝有負壓吸塵裝置，在該卸車平臺位置的密封儲料倉側(cè)壁上設(shè)有卸車倉門，卸車平臺在密封儲料倉外延長有一卸車斜坡。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型鐵路貨場物料裝卸系統(tǒng)，其特 征在于所述的裝料斜坡頂端高于并延伸到鐵路線火車貨箱上方。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型鐵路貨場物料裝卸系統(tǒng)，其特征 在于所述的負壓吸塵裝置安裝在卸料工位上方的密封儲料倉棚頂位 置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種環(huán)保型鐵路貨場物料裝卸系統(tǒng)。其主要技術(shù)特點是在密封儲料倉內(nèi)靠近鐵路線的一側(cè)固裝有一垂直于鐵路線的裝料斜坡，在裝料斜坡的相同一側(cè)的密封儲料倉內(nèi)臨近側(cè)壁固裝有一平行于鐵路線的卸車平臺，該卸車平臺與裝料斜坡之間設(shè)置有一卸料工位，在對應(yīng)該卸料工位的密封儲料倉棚頂安裝有負壓吸塵裝置，在該卸車平臺位置的密封儲料倉側(cè)壁上設(shè)有卸車倉門，卸車平臺在密封儲料倉外延長有一卸車斜坡。本發(fā)明整體設(shè)計科學(xué)，簡單易行，投資小見效快，占地面積小，建設(shè)周期短，特別適合我國國情，在實現(xiàn)防止粉塵污染保護環(huán)境目的的同時又將粉塵污染物變成物料實施回收，有效地減少了物料的浪費。
文檔編號B65G69/18GK101112945SQ20061001490
公開日2008年1月30日 申請日期2006年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月25日
發(fā)明者孫樹權(quán), 馬建民 申請人:天津市紐普蘭環(huán)保發(fā)展有限公司