專利名稱：散裝水泥火車卸料自動(dòng)檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種卸料的自動(dòng)檢測(cè)裝置，尤其是散裝水泥轉(zhuǎn)運(yùn)站中拉載散裝水泥的火車卸料時(shí)使用的散裝水泥火車卸料自動(dòng)檢測(cè)裝置。自動(dòng)檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)在散裝水泥轉(zhuǎn)運(yùn)站中，從拉載散裝水泥的火車上將水泥卸到水泥儲(chǔ)存庫(kù)時(shí)，需要將物料輸送管道1通過(guò)軟管與火車上的出料口連接，將壓縮空氣管道通過(guò)軟管與壓縮空氣進(jìn)口連接。通過(guò)輸送壓縮空氣將火車上裝載的水泥從火車上的出料口輸送到物料輸送管道中，通過(guò)物料輸送管道將散裝水泥運(yùn)送到散裝水泥轉(zhuǎn)運(yùn)站中。在上述卸料的過(guò)程中，均沒(méi)有采用監(jiān)測(cè)水泥是否輸送完畢的自動(dòng)檢測(cè)裝置進(jìn)行檢測(cè)，所以存在無(wú)法準(zhǔn)確判斷拉載散裝水泥的火車中的水泥是否卸完的問(wèn)題。這樣就會(huì)造成兩種情況1、拉載散裝水泥的火車中的水泥還沒(méi)有卸完就停止輸送壓縮空氣，水泥就會(huì)沉積到物料輸送管道中，造成管道堵塞；2、為了避免第一種情況的發(fā)生，常常延長(zhǎng)卸料的時(shí)間，這樣不僅使卸料的效率降低，而且會(huì)縮短空氣壓縮機(jī)的使用壽命，造成能源的浪費(fèi)和設(shè)備的過(guò)度損耗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種可準(zhǔn)確判斷和檢測(cè)拉載散裝水泥的火車卸料狀況的散裝水泥火車卸料自動(dòng)檢測(cè)裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該自動(dòng)檢測(cè)裝置是在物料輸送管道上安裝設(shè)置有傳感器，傳感器的探頭設(shè)置在物料輸送管道的內(nèi)部。通過(guò)傳感器的探頭對(duì)物料的檢測(cè)，即可準(zhǔn)確地判斷物料是否輸送完畢，并且可以利用傳感器發(fā)出的信號(hào)來(lái)控制空氣壓縮機(jī)的開(kāi)停，同時(shí)還可發(fā)出相關(guān)信號(hào)，通知相關(guān)人員進(jìn)行下一步工作。
本發(fā)明的有益效果是通過(guò)在物料輸送管道上安裝設(shè)置有傳感器的技術(shù)方案，借助于傳感器的探頭對(duì)物料的檢測(cè)，即可準(zhǔn)確地判斷物料是否輸送完畢，有效的避免未輸送完畢的水泥沉積到物料輸送管道中造成管道堵塞，同時(shí)還可更加有效的完成卸料，提高卸料的效率，延長(zhǎng)空氣壓縮機(jī)的使用壽命，節(jié)約了能源和防止了設(shè)備的過(guò)度損耗，可廣泛的應(yīng)用于現(xiàn)有散裝水泥轉(zhuǎn)運(yùn)站的卸料檢測(cè)及控制中。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中的A向旋轉(zhuǎn)視圖。
圖1、2中標(biāo)記為物料輸送管道1、傳感器2、壓縮空氣進(jìn)口3、出料口4、火車5、壓縮空氣管道6。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1、2所示，本發(fā)明的散裝水泥火車卸料自動(dòng)檢測(cè)裝置，包括物料輸送管道1、火車5上的壓縮空氣進(jìn)口3、火車上的出料口4、壓縮空氣管道6，物料輸送管道1通過(guò)軟管與火車上的出料口4連接，壓縮空氣管道6通過(guò)軟管與壓縮空氣進(jìn)口3連接。在物料輸送管道1上安裝設(shè)置有傳感器2，傳感器2的探頭設(shè)置在物料輸送管道1的內(nèi)部。通過(guò)傳感器2的探頭對(duì)物料的檢測(cè)，即可準(zhǔn)確地判斷物料是否輸送完畢，從而控制空氣壓縮機(jī)的開(kāi)停，或者發(fā)出相關(guān)信號(hào)通知相關(guān)人員進(jìn)行下一步工作。
運(yùn)送散裝水泥的火車5卸料，是通過(guò)壓縮空氣使火車5內(nèi)的水泥流態(tài)化后，通過(guò)火車上的出料口4和料輸送管道1輸送到水泥儲(chǔ)存庫(kù)，由于壓縮空氣與水泥的電容相差很大，傳感器2的探頭可以通過(guò)檢測(cè)壓縮空氣和水泥的電容，來(lái)準(zhǔn)確地判斷物料是否輸送完畢，這樣就可有效地避免管道的堵塞，提高卸料的效率、延長(zhǎng)空氣壓縮機(jī)的使用壽命和節(jié)約能源。
因此，上述傳感器可選用現(xiàn)有的檢測(cè)物體的傳感器，例如可以選用檢測(cè)物體位置和距離的電容物位傳感器，或者是選用可檢測(cè)非金屬物質(zhì)的位置的電容型接近開(kāi)關(guān)，對(duì)水泥是否輸送完畢進(jìn)行檢測(cè)判斷。至于與傳感器連接的控制電路屬于本領(lǐng)域普遍采用的常規(guī)的現(xiàn)有技術(shù)，這里不再贅述。
權(quán)利要求
1.散裝水泥火車卸料自動(dòng)檢測(cè)裝置，包括物料輸送管道(1)，其特征是在物料輸送管道(1)上安裝設(shè)置有傳感器(2)，傳感器(2)的探頭設(shè)置在物料輸送管道(1)的內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的散裝水泥火車卸料自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征是傳感器(2)為電容型接近開(kāi)關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的散裝水泥火車卸料自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征是傳感器(2)為電容物位傳感器。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種散裝水泥轉(zhuǎn)運(yùn)站中拉載散裝水泥的火車卸料時(shí)使用的散裝水泥火車卸料自動(dòng)檢測(cè)裝置，可準(zhǔn)確判斷和檢測(cè)拉載散裝水泥的火車卸料狀況。該自動(dòng)檢測(cè)裝置是在物料輸送管道上安裝設(shè)置有傳感器，傳感器的探頭設(shè)置在物料輸送管道的內(nèi)部。通過(guò)傳感器的探頭對(duì)物料的檢測(cè)，即可準(zhǔn)確地判斷物料是否輸送完畢，并且可以利用傳感器發(fā)出的信號(hào)來(lái)控制測(cè)空氣壓縮機(jī)的開(kāi)停，同時(shí)還可發(fā)出相關(guān)信號(hào)，通知相關(guān)人員進(jìn)行下一步工作?？捎行У谋苊馕摧斔屯戤叺乃喑练e到物料輸送管道中造成管道堵塞的不足，同時(shí)還可提高卸料的效率，延長(zhǎng)空氣壓縮機(jī)的使用壽命，節(jié)約了能源和防止了設(shè)備的過(guò)度損耗，可廣泛的應(yīng)用于現(xiàn)有散裝水泥轉(zhuǎn)運(yùn)站的卸料檢測(cè)及控制中。
文檔編號(hào)B65G65/34GK1931687SQ20061002192
公開(kāi)日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月22日
發(fā)明者段啟剛 申請(qǐng)人:中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司