專利名稱：皮帶張緊調(diào)偏裝置及使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種人造板生產(chǎn)設(shè)備連續(xù)式預(yù)壓機(jī)的結(jié)構(gòu)，特別是涉及預(yù)壓機(jī)上用的皮帶張緊、調(diào)偏的方法及結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在人造板生產(chǎn)設(shè)備中連續(xù)式預(yù)壓機(jī)是中密度纖維板、刨花板生產(chǎn)線的主要設(shè)備之一，其作用是將鋪裝后的松軟板坯進(jìn)行預(yù)壓制，以降低板坯厚度，提高板坯的內(nèi)在強(qiáng)度，減少板坯中的含氣量，為后道工序中的板坯運(yùn)輸和熱壓作準(zhǔn)備。
連續(xù)式預(yù)壓機(jī)工作時(shí)，為了保證皮帶的正常運(yùn)行，需對(duì)皮帶進(jìn)行張緊，以提供皮帶正常運(yùn)行所需的驅(qū)動(dòng)力；同時(shí)為克服材質(zhì)、加工和安裝等因素引起的皮帶跑偏，還需對(duì)皮帶進(jìn)行調(diào)偏。
在以往的連續(xù)式預(yù)壓機(jī)中，皮帶的張緊和調(diào)偏是由皮帶張緊裝置和皮帶調(diào)偏裝置兩個(gè)裝置分別來(lái)完成的。這就使得設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜龐大，制造成本高，操作困難，控制精度也不高。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種皮帶張緊調(diào)偏裝置及使用方法，本發(fā)明的技術(shù)方案是采用傳感技術(shù)和液壓裝置的配合，并與帶動(dòng)皮帶的皮帶滾筒聯(lián)動(dòng)來(lái)達(dá)到皮帶的張緊和調(diào)偏的功能在一套裝置中同時(shí)可以完成，本發(fā)明的技術(shù)方案是通過(guò)如下的技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種包括皮帶張緊裝置和皮帶調(diào)偏裝置的皮帶張緊調(diào)偏裝置，其特征在于它是由油缸支座101、角位移傳感器102、開關(guān)架子103、左連桿104、左關(guān)節(jié)軸承105、滑套106、調(diào)心滾子軸承107、芯軸108、皮帶滾筒109、右關(guān)節(jié)軸承110、防轉(zhuǎn)擋板111、螺栓112、軸承端蓋113、右連桿114、銷軸115、左張緊油缸116、定位抱箍117、線性傳感器118、連接板119、緊固螺栓120和右張緊油缸121組成，其中左、右張緊油缸116、121的一端通過(guò)油缸支座101固定在機(jī)架上，另一端與裝有皮帶滾筒109的左、右連桿104、114相連，左、右連桿104、114通過(guò)銷軸115連接在機(jī)架上，連桿可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；皮帶滾筒109通過(guò)調(diào)心滾子軸承107安裝在芯軸108上，芯軸108兩端裝有左、右關(guān)節(jié)軸承105、110，并與左、右連桿104、114相連；右關(guān)節(jié)軸承110處的芯軸108軸端通過(guò)螺栓112安裝有防轉(zhuǎn)擋板111，以防止芯軸108旋轉(zhuǎn)，外面再安裝軸承端蓋113；左關(guān)節(jié)軸承105處裝有與芯軸108有活動(dòng)間隙的滑套106，以補(bǔ)償調(diào)偏時(shí)左、右關(guān)節(jié)軸承105、110的間距變化；線性傳感器118通過(guò)定位抱箍117和連接板119分別固定在張緊油缸的缸體和活塞桿上，用于皮帶張緊時(shí)的定位和調(diào)偏時(shí)左、右張緊油缸行程的監(jiān)控，另外，角位移傳感器102通過(guò)開關(guān)架子103固定在機(jī)架上，其傳感探頭與運(yùn)行中的皮帶邊緣接觸，用于皮帶跑偏時(shí)的檢測(cè)和發(fā)信號(hào)。
上述皮帶張緊調(diào)偏裝置的使用方法是油泵壓力油進(jìn)入左、右張緊油缸116、121的無(wú)桿腔，推動(dòng)左、右連桿104、114繞銷軸115轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)相聯(lián)的皮帶滾筒109將皮帶張緊，其張緊力通過(guò)調(diào)整油缸油壓來(lái)確定。皮帶張緊后，線性傳感器118置“零”，作為皮帶調(diào)偏的初始點(diǎn)。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，觸動(dòng)角位移傳感器102的探頭使之發(fā)出信號(hào)，指示左張緊油缸116或右張緊油缸12l動(dòng)作，使皮帶滾筒109向反方向發(fā)生傾斜，達(dá)到調(diào)偏的目的。油缸動(dòng)作行程的大小，由線性傳感器118根據(jù)需要進(jìn)行監(jiān)控，由滾筒傾斜引起的角度偏差和關(guān)節(jié)軸承間距偏差，由左、右關(guān)節(jié)軸承105、110和滑套106補(bǔ)償。
使用本發(fā)明后帶來(lái)的積極效果在于將皮帶的張緊和調(diào)偏的工作合二為一，簡(jiǎn)化了設(shè)備結(jié)構(gòu)，節(jié)約材料，降低了設(shè)備成本；而且通過(guò)傳感器的在線監(jiān)控使皮帶張緊力的控制、皮帶運(yùn)行的偏差糾正更為精確、可靠，自動(dòng)化的程度也更高。


圖1本發(fā)明皮帶張緊調(diào)偏裝置外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本發(fā)明附圖1的A-A向剖視圖。
圖3本發(fā)明附圖1的B向視圖。
附圖中各附圖標(biāo)記分別表示如下的意義10l——油缸支座，102——角位移傳感器，103——開關(guān)架子，104——左連桿， 105——左關(guān)節(jié)軸承， 106——滑套，107——調(diào)心滾子軸承，108——芯軸，109——皮帶滾筒，110——右關(guān)節(jié)軸承， 111——防轉(zhuǎn)擋板，112——螺栓，113——軸承端蓋，114——右連桿， 115——銷軸，116——左張緊油缸， 117——定位抱箍，118——線性傳感器，
119——連接板， 120——緊固螺栓，121——右張緊油缸，S——皮帶運(yùn)行方向， L——左、右連桿中心距。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖1、2、3對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例是用于生產(chǎn)規(guī)格為八英尺的刨花板連續(xù)式預(yù)壓機(jī)皮帶的張緊調(diào)偏裝置，皮帶寬度為283cm，兩連桿中心距L為3250mm。
如附圖所示，將兩個(gè)型號(hào)為24128CC/W33.的調(diào)心滾子軸承107安裝在中心直徑為φ155mm的芯軸108的兩邊，并在調(diào)心滾子軸承107的外周安裝外徑為φ320mm的皮帶滾筒109，在芯軸108的左端裝上鋼制的滑套106和SKF型號(hào)為GE140ES-2RS的左關(guān)節(jié)軸承105，然后一起裝入左連桿104；右端裝上型號(hào)為GEH110ES-2RS的右關(guān)節(jié)軸承110后，用兩個(gè)M8的螺栓112將防轉(zhuǎn)擋板111緊固在芯軸108的右端面，再一起裝入右連桿114，然后裝上軸承端蓋113；連接好皮帶滾筒109的左、右連桿104和114用直徑為φ90mm的銷軸115固定在機(jī)架上。左、右張緊油缸116和121選用型號(hào)為HSGK01-80/50G-2511-275×670的油缸(行程為275mm)，其一端與左、右連桿104和114頭部相連，另一端通過(guò)油缸支座101固定在機(jī)架上；德國(guó)NOVO公司生產(chǎn)的型號(hào)為TLM-0350-001-423-101的線性傳感器118通過(guò)定位抱箍117、連接板119、緊固螺栓120分別與張緊油缸的缸體和活塞桿連接。德國(guó)NOVO公司生產(chǎn)的型號(hào)為RSC2831.110.121.101的角位移傳感器102通過(guò)開關(guān)架子103固定在機(jī)架的適當(dāng)位置(圖示位置)；當(dāng)油缸在無(wú)桿腔處進(jìn)油時(shí)，活塞桿伸出，推動(dòng)左、右連桿104、114轉(zhuǎn)動(dòng)，使皮帶張緊。設(shè)定油缸壓力為204bar時(shí)的皮帶張緊力為標(biāo)準(zhǔn)，并保持恒定。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，角位移傳感器102發(fā)出電信號(hào)，使左或右張緊油缸動(dòng)作，從而改變皮帶滾筒109的傾斜角度，達(dá)到調(diào)偏目的，使皮帶始終保持在最佳的工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
1. 一種包括皮帶張緊裝置和皮帶調(diào)偏裝置的皮帶張緊調(diào)偏裝置，其特征在于它是由油缸支座[101]、角位移傳感器[102]、開關(guān)架子[103]、左連桿[104]、左關(guān)節(jié)軸承[105]、滑套[106]、調(diào)心滾子軸承[107]、芯軸[108]、皮帶滾筒[109]、右關(guān)節(jié)軸承[110]、防轉(zhuǎn)擋板[111]、螺栓[112]、軸承端蓋[113]、右連桿[114]、銷軸[115]、左張緊油缸[116]、定位抱箍[117]、線性傳感器[118]、連接板[119]、緊固螺栓[120]和右張緊油缸[121]組成，其中左、右張緊油缸[116]、[121]的一端通過(guò)油缸支座[101]固定在機(jī)架上，另一端與裝有皮帶滾筒[109]的左、右連桿[104]、[114]相連，左、右連桿[104]、[114]通過(guò)銷軸[115]連接在機(jī)架上，連桿可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；皮帶滾筒[109]通過(guò)調(diào)心滾子軸承[107]安裝在芯軸[108]上，芯軸[108]兩端裝有左、右關(guān)節(jié)軸承[105]、[110]，并與左、右連桿[104]、[114]相連；右關(guān)節(jié)軸承[110]處的芯軸[108]軸端通過(guò)螺栓[112]安裝有防止芯軸[108]旋轉(zhuǎn)的防轉(zhuǎn)擋板[111]，外面再安裝軸承端蓋[113]；左關(guān)節(jié)軸承[105]處裝有與芯軸[108]有活動(dòng)間隙的滑套[106]，以補(bǔ)償調(diào)偏時(shí)左、右關(guān)節(jié)軸承[105]、[110]的間距變化；線性傳感器[118]通過(guò)定位抱箍[117]和連接板[119]分別固定在張緊油缸的缸體和活塞桿上，用于皮帶張緊時(shí)的定位和調(diào)偏時(shí)左、右張緊油缸行程的監(jiān)控，另外，角位移傳感器[102]通過(guò)開關(guān)架子[103]固定在機(jī)架上，其傳感探頭與運(yùn)行中的皮帶邊緣接觸，用于皮帶跑偏時(shí)的檢測(cè)和發(fā)信號(hào)。
2.一種使用權(quán)利要求1所述皮帶張緊調(diào)偏裝置的方法，其特征是當(dāng)油泵的壓力油在左、右張緊油缸[116]、[121]的無(wú)桿腔進(jìn)油，推動(dòng)左、右連桿[104]、[114]繞銷軸[115]轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)相聯(lián)的皮帶滾筒[109]將皮帶張緊，其張緊力通過(guò)調(diào)整油缸油壓來(lái)確定，皮帶張緊后，線性傳感器[118]置“零”，作為皮帶調(diào)偏的初始點(diǎn)；當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，觸動(dòng)角位移傳感器[102]的探頭使之發(fā)出信號(hào)給油泵油壓，指示左張緊油缸[116]或右張緊油缸[121]動(dòng)作，使皮帶滾筒[109]向反方向發(fā)生傾斜，達(dá)到調(diào)偏的目的，油缸動(dòng)作行程的大小由線性傳感器[118]進(jìn)行監(jiān)控，由滾筒傾斜引起的角度偏差和關(guān)節(jié)軸承間距偏差，由左、右關(guān)節(jié)軸承[105]、[110]和滑套[106]補(bǔ)償。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種皮帶張緊調(diào)偏裝置及使用方法，在以往的人造板連續(xù)式預(yù)壓機(jī)中，皮帶的張緊和調(diào)偏是由皮帶張緊裝置和皮帶調(diào)偏裝置兩個(gè)裝置分別來(lái)完成的。設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜龐大，制造成本高。本發(fā)明的技術(shù)方案是采用角位移傳感器和線性傳感器與左、右張緊油缸的配合，并與帶動(dòng)皮帶的皮帶滾筒聯(lián)動(dòng)來(lái)達(dá)到皮帶的張緊和調(diào)偏的功能在一套裝置中同時(shí)可以完成，本發(fā)明的積極效果在于將皮帶的張緊和調(diào)偏的工作合二為一，簡(jiǎn)化了設(shè)備結(jié)構(gòu)，降低了設(shè)備成本；并且通過(guò)傳感器的在線監(jiān)控使皮帶張緊力的控制、皮帶運(yùn)行中的偏差糾正更為精確、可靠，自動(dòng)化的程度也更高。
文檔編號(hào)B65G15/60GK1962218SQ200610119089
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月5日
發(fā)明者吳兆康, 陸文玉 申請(qǐng)人:上海人造板機(jī)器廠有限公司