專利名稱：地面積放式臺車輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送機(jī)械，特別是涉及一種地面積放式臺車輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
地面積放式臺車輸送機(jī)是一種機(jī)械化物流輸送設(shè)備，一般由驅(qū)動裝置、張緊裝置、軌道、道岔、換鏈軌、牽引鏈、停止器、止退器、夾緊定位裝置及承載工藝臺車組成組成，該種輸送機(jī)所輸送的工件裝卡在工藝臺車上面，而承載軌道、牽引軌道、牽引鏈條及工藝支架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的油污、油脂均不會掉落在工件上，減輕了對工件的污染，提高了被輸送工件的產(chǎn)品質(zhì)量，同時，在線操作者工作時不受空中吊具的影響和干涉，操作方便，改善了操作人員的工作環(huán)境，是涂裝行業(yè)理想的輸送設(shè)備，但目前，國內(nèi)還沒有此類輸送設(shè)備，需用的單位大多從國外進(jìn)口，通過對國外此類產(chǎn)品的實地考察與分析，發(fā)現(xiàn)存在以下幾方面的問題(1)承載工藝臺車在運行中會經(jīng)常變換運行軌道和變換運行速度，這就要通過牽引鏈實現(xiàn)，牽引鏈上設(shè)有推頭，該推頭與承載工藝臺車上的升降爪配合，推動承載工藝臺車運行，在承載工藝臺車變換軌道和運行速度時，會出現(xiàn)兩條牽引鏈上的推頭交匯作用于小車升降爪上，產(chǎn)生推頭與小車之間、推頭與推頭之間相互干涉的現(xiàn)象，造成卡阻或丟車的情況發(fā)生，在現(xiàn)有技術(shù)中，解決此問題的方法是在道岔、換鏈軌上面設(shè)一壓板，當(dāng)承載工藝臺車運行到此處時，小車升降爪被該壓板壓下，使另一條牽引鏈上的推頭從小車升降爪上通過，在承載工藝臺車運行過此段后，前一條牽引鏈上的推頭與小車升降爪脫離，后一牽引鏈上的推頭與小車升降爪接觸，繼續(xù)推動小車運行，采用這種方式，需要對道岔、換鏈軌進(jìn)行改制，使整個結(jié)構(gòu)復(fù)雜、相對尺寸難以控制。(2)承載工藝臺車只設(shè)有水平導(dǎo)向輪，使承載工藝術(shù)臺車在換鏈或過道岔轉(zhuǎn)軌時其運行會產(chǎn)生不平穩(wěn)的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)技術(shù)的不足，提供一種地面積放式臺車輸送機(jī)，所要解決的技術(shù)問題是工藝臺車在換鏈時牽引鏈推頭與承載工藝臺車升降爪、推頭與推頭之間相互干涉而產(chǎn)生卡阻或丟車的現(xiàn)象，以及承載工藝臺車在運行中易產(chǎn)生左右偏移和擺動的問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下本實用新型由驅(qū)動裝置、張緊裝置、軌道、道岔、換鏈軌、牽引鏈、停止器、止退器、夾緊定位裝置及承載工藝臺車組成，驅(qū)動裝置為輸送系統(tǒng)提供動力，傳動方式采用直線履帶結(jié)構(gòu)形式，按要求選配電機(jī)和減速機(jī)，并配有過載裝置，張緊裝置一般采用配重塊或氣缸，軌道分上下兩層，上層為承載軌道，下層為牽引軌道，換鏈軌道岔則根據(jù)工藝布置要求設(shè)置，保證承載工藝臺車換軌和變速，牽引鏈條按工藝要求選配節(jié)距，并按運行節(jié)拍配置，推頭小車，承載工藝臺車為工件的輸送載體，其特征在于(1)在道岔換鏈處，牽引承載工藝臺車進(jìn)入道岔的牽引鏈鏈軌與承載運行軌道之間的軌距采用壓軌軌間距，其軌距比標(biāo)準(zhǔn)軌間距小，一般為20～25mm，其長度為350～500mm，相應(yīng)地，在牽引鏈條上運行的四輪推桿的推桿頭上設(shè)有與推桿頭垂直的壓桿，該壓桿在承載工藝臺車運行至壓軌段始終與升降爪之間保持接觸，同理，在承載工藝臺車處于道岔、換鏈處時，牽引承載工藝臺車進(jìn)入該段的牽引鏈鏈軌與承載運行軌道之間的軌距采用壓軌軌間距，其軌距比標(biāo)準(zhǔn)軌間距小，一般為20～25mm，其長度為350～500mm，相應(yīng)地，在牽引鏈條上運行的四輪推桿的推桿頭上設(shè)有與推桿頭垂直的壓桿，該壓桿在承載工藝臺車在壓軌運行中始終與升降爪之間保持接觸；(2)承載工藝臺車兩側(cè)各設(shè)有兩個行走承載輪，并在同一側(cè)的兩個行走承載輪之間設(shè)置兩個導(dǎo)向輪，用以防止承載工藝臺車在載物運行時左右偏移和擺動，同時在車體積放結(jié)構(gòu)架上也前后設(shè)置了二個導(dǎo)向輪，使承載工藝術(shù)臺車在換鏈或過道岔轉(zhuǎn)軌時按其運行軌跡平穩(wěn)運行，相應(yīng)的在換鏈、道岔處的運行軌道上設(shè)有與車體積放結(jié)構(gòu)架上的兩個導(dǎo)向輪配合的導(dǎo)向槽軌。
本實用新型的作用過程如下當(dāng)承載工藝臺車運行至道岔處或需變換運行速度的換鏈軌道段時，運行的牽引鏈及四輪推桿進(jìn)入壓軌軌距段的軌道，四輪推桿被迫上移，通過壓桿托起升降爪，此時，另一條牽引鏈上的四輪推桿便順利從升降爪下方通過，當(dāng)承載工藝臺車通過換鏈壓軌軌距段后，原牽引鏈上的推桿脫離升降爪，升降爪落下，由另一條牽引鏈上的推桿繼續(xù)牽引運行，從而避免了承載小車在道岔和換鏈處出現(xiàn)推頭與小車、推頭與推頭之間相互干涉，產(chǎn)生卡阻和丟車現(xiàn)象；承載工藝臺車在直軌段運行過程中，由承載工藝臺車兩側(cè)的導(dǎo)向輪控制其左右偏移和擺動，當(dāng)承載工藝臺車換鏈或過道岔轉(zhuǎn)軌時，由車體積放結(jié)構(gòu)架上的二個導(dǎo)向輪和運行軌道上的導(dǎo)向槽軌配合控制其平穩(wěn)運行。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)含量高，承載工藝臺車運行過程，特別是在換鏈或過道岔轉(zhuǎn)軌時運行平穩(wěn)、可靠，解決了牽引鏈推頭與承載工藝臺車升降爪、推頭與推頭之間相互干涉而產(chǎn)生卡阻或丟車的現(xiàn)象，同時，六個導(dǎo)向輪有效的防止了承載工藝臺車在載物運行時左右偏移和擺動以及保證承載工藝臺車在換鏈或過道岔轉(zhuǎn)軌時按其運行軌跡平穩(wěn)運行。


附圖1是本實用新型道岔處軌道結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是本實用新型運行狀態(tài)示意圖附圖3是軌道平面示意圖附圖4是附圖3中的A-A視圖附圖5是附圖3中的B-B視圖附圖6是承載工藝臺車主視圖附圖7是承載工藝臺車左視圖附圖8是承載工藝臺車俯視圖具體實施方案本實用新型由驅(qū)動裝置、張緊裝置、軌道、道岔、換鏈軌、牽引鏈、停止器、止退器、夾緊定位裝置及承載工藝臺車組成，其中驅(qū)動裝置是為輸送系統(tǒng)提供動力的源動機(jī)構(gòu)，傳動方式采用直線履帶結(jié)構(gòu)形式，可按工藝要求配備不同型號、功率的電機(jī)、減速機(jī)，在安全保護(hù)上有機(jī)械式過載保護(hù)裝置，并同時設(shè)有電器保護(hù)；張緊裝置按線路載荷張力設(shè)置初張力，可采用配重塊或氣缸任一方式，以吸收驅(qū)動裝置繞出端牽引鏈條的瞬時負(fù)張力，避免線路脈動現(xiàn)象，使之運行平穩(wěn)，張緊行程視工藝線路組合及工況條件而定；軌道分為上下兩層，上層為承載軌道1，使承載工藝臺車2帶動被輸送的工件按工藝要求沿承載軌運行，其結(jié)構(gòu)采用77×52×4冷彎槽，下層為牽引軌道3，為承載工藝臺車提供運行動力，結(jié)構(gòu)直軌段采用68×65×20×4異型開口方管，彎軌段采用77×52×4冷彎兩半軌(淬火處理)，上層承載軌、下層牽引軌用括架連接成整體，標(biāo)準(zhǔn)直軌道為L＝6000mm/根；上下層軌道之間分別采用標(biāo)準(zhǔn)軌間距和壓軌軌間距，并在道岔處和需變換運行速度的換鏈軌道處設(shè)有兩條牽引鏈軌3、10，其中一條牽引鏈條上的推頭8將承載工藝臺車推至道岔和變速換鏈段后與承載小車分離，由另一條牽引鏈條上的推頭9繼續(xù)推動小車運行，完成變軌和變速，牽引承載工藝臺車進(jìn)入道岔或換鏈軌的牽引鏈鏈軌3與承載運行軌道1之間的軌距a采用壓軌軌間距，其軌距比標(biāo)準(zhǔn)軌間距小，一般為20～25mm，其長度b為350～500mm，相應(yīng)地，在牽引鏈條上運行的四輪推桿4的推桿頭7上設(shè)有與推桿頭垂直的壓桿6，該壓桿在承載工藝臺車運行至壓軌段中始終與升降爪5之間保持接觸，同理，承載工藝臺車在換鏈時變換運行速度的軌道段，牽引承載小車進(jìn)入該段的牽引鏈鏈軌與承載運行軌道之間的軌距采用壓軌軌間距，其軌距比標(biāo)準(zhǔn)軌間距小，一般為20～25mm，其長度為350～500mm，相應(yīng)地，在牽引鏈條上運行的四輪推桿的推桿頭上設(shè)有與推桿頭垂直的壓桿，該壓桿在承載小車運行至壓軌段中始終與升降爪之間保持接觸。承載工藝臺車是為實現(xiàn)被輸送工件按工藝要求、按不同工藝輸送速度完成各工藝作業(yè)全過程的運輸載體，根據(jù)被輸送工件的質(zhì)量和外形尺寸大小，可采用單車輸送和積放，也可采用兩車或多車輸送和積放，兩車或多車輸送積放時，在車與車之間用載荷梁連接，以便兩工件間保持安全距離，不致使工件相碰，承載工藝臺車在其設(shè)計結(jié)構(gòu)上充分考慮了它的承載能力，在水平轉(zhuǎn)彎、垂直轉(zhuǎn)彎時的通過性及在高溫區(qū)間的適應(yīng)性，承載工藝臺車的車體用5mm鋼板焊接后加工而成，其外形幾何尺寸精確、鋼性高、承載力大、外形制作美觀，承載工藝臺車兩側(cè)各設(shè)有兩個行走承載輪11，并在同一側(cè)的兩個行走承載輪之間設(shè)置兩個導(dǎo)向輪12，用以防止承載工藝臺車在載物運行時左右偏移和擺動，同時在車體積放結(jié)構(gòu)架上也前后設(shè)置了二個導(dǎo)向輪13，使承載工藝臺車在換鏈或過道岔轉(zhuǎn)軌時按其運行軌跡平穩(wěn)運行，相應(yīng)的在換鏈或道岔轉(zhuǎn)軌處的運行軌道上設(shè)有導(dǎo)向槽軌14，根據(jù)用戶工藝要求，在承載工藝臺的臺面上還可設(shè)有一套旋轉(zhuǎn)自定位機(jī)構(gòu)，承載工藝臺車的四套行走承載輪采用大游隙整體軸承輪，在工況條件溫差較大時，臺車運行靈活，軸承不易卡死，但在高溫運行時，軸承需加注高溫潤滑脂，以給軸承充分的潤滑。在車體上設(shè)置的積放機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)前后兩車的積放，當(dāng)臺車遇停止器或前一臺車尾部尾鏟時，臺車上的積放前鏟沿前一臺車的尾鏟上滑，此時升降爪抬起，與牽引鏈上的推頭分離，而實現(xiàn)兩臺車的積放作業(yè)，為使承載工藝臺車準(zhǔn)確到位停車，在線路系統(tǒng)中設(shè)有停止器、止退器和夾緊定位器，以實現(xiàn)承載工藝臺車的精確停車定位。
權(quán)利要求1.一種地面積放式臺車輸送機(jī)，由驅(qū)動裝置、張緊裝置、軌道、道岔、換鏈軌、牽引鏈、停止器、止退器、夾緊定位裝置及承載工藝臺車組成，驅(qū)動裝置為輸送系統(tǒng)提供動力，傳動方式采用直線履帶結(jié)構(gòu)形式，按要求選配電機(jī)和減速機(jī)，張緊裝置一般采用配重塊或氣缸，軌道分上下兩層，上層為承載軌道，下層為牽引軌道，承載工藝臺車為工件的輸送載體，其特征在于(1)在道岔換鏈處，牽引承載工藝臺車進(jìn)入道岔的牽引鏈鏈軌與承載運行軌道之間的軌距采用壓軌軌間距，其軌距比標(biāo)準(zhǔn)軌間距小，一般為20～25mm，其長度為350～500mm，相應(yīng)地，在牽引鏈條上運行的四輪推桿的推桿頭上設(shè)有與推桿頭垂直的壓桿，該壓桿在承載工藝臺車運行至壓軌段始終與升降爪之間保持接觸，同理，在承載工藝臺車處于道岔、換鏈處時，牽引承載工藝臺車進(jìn)入該段的牽引鏈鏈軌與承載運行軌道之間的軌距采用壓軌軌間距，其軌距比標(biāo)準(zhǔn)軌間距小，一般為20～25mm，其長度為350～500mm，相應(yīng)地，在牽引鏈條上運行的四輪推桿的推桿頭上設(shè)有與推桿頭垂直的壓桿，該壓桿在承載工藝臺車在壓軌運行中始終與升降爪之間保持接觸；(2)承載工藝臺車兩側(cè)各設(shè)有兩個行走承載輪，并在同一側(cè)的兩個行走承載輪之間設(shè)置兩個導(dǎo)向輪，用以防止承載工藝臺車在載物運行時左右偏移和擺動，同時在車體積放結(jié)構(gòu)架上也前后設(shè)置了二個導(dǎo)向輪，使承載工藝術(shù)臺車在換鏈或過道岔轉(zhuǎn)軌時按其運行軌跡平穩(wěn)運行，相應(yīng)的在換鏈、道岔處的運行軌道上設(shè)有與車體積放結(jié)構(gòu)架上的兩個導(dǎo)向輪配合的導(dǎo)向槽軌。
專利摘要本實用新型公開了一種地面積放式臺車輸送機(jī)，由驅(qū)動裝置、張緊裝置、軌道、道岔、換鏈軌、牽引鏈、停止器、止退器、夾緊定位裝置及承載工藝臺車組成，在道岔換鏈處或承載工藝臺車換鏈處，牽引承載工藝臺車的牽引鏈鏈軌與承載運行軌道之間的軌距采用壓軌軌間距，解決了牽引鏈推頭與承載工藝臺車升降爪、推頭與推頭之間相互干涉而產(chǎn)生卡阻或丟車的現(xiàn)象，同時，承載工藝臺車上水平和垂直設(shè)置的導(dǎo)向輪，可有效防止承載工藝臺車在載物運行時左右偏移和擺動，以及保證承載工藝臺車在換鏈或過道岔轉(zhuǎn)軌時按其運行軌跡平穩(wěn)運行。
文檔編號B65G21/22GK2895330SQ20062002389
公開日2007年5月2日 申請日期2006年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月24日
發(fā)明者王賀生, 陳志偉 申請人:承德光大輸送機(jī)有限公司