專利名稱：端部可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)，尤其是一種糧食倉(cāng)庫(kù)、港口、碼頭雙向輸送散狀物料并可多點(diǎn)卸料的由多組獨(dú)立的帶式輸送機(jī)組成的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，具體地說(shuō)是一種端部可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)都是單向輸送的。即輸送帶只能朝一個(gè)固定的方向運(yùn)行，帶上的物料也相應(yīng)只能朝一個(gè)方向輸送。設(shè)甲、乙、丙三處，當(dāng)要求甲處的散裝物料既可送到乙處，又可送到丙處；丙處的物料既可送到乙處，也可送到甲處時(shí)(糧食倉(cāng)庫(kù)的通常作業(yè)要求)，以往的做法一般有二種一種做法如圖1所示，在甲往丙方向安裝一條輸送機(jī)，在乙處安放一個(gè)活動(dòng)卸料板，當(dāng)需甲往丙輸送物料時(shí)，活動(dòng)卸料板抬起，物料通過(guò)乙往丙，當(dāng)需甲往乙時(shí)，活動(dòng)卸料板放下，物料即從乙處卸下。當(dāng)物料需從丙往乙、甲方向輸送時(shí)，還需同一樣安裝一條輸送機(jī)和活動(dòng)卸料板。缺點(diǎn)是①乙處的物料不易被卸盡且散落較多，②乙到丙之間的輸送帶空運(yùn)行，浪費(fèi)動(dòng)力。③共需要兩條輸送機(jī)，總長(zhǎng)度為甲丙之間距離的2倍。
另一種做法如圖2所示，甲往乙，乙往丙方向各安裝一條輸送機(jī)，前一條輸送機(jī)的端部置于后一條的上面。從乙處卸下的物料通過(guò)三通既可在乙處卸下，又可卸在乙丙輸送機(jī)上，到丙處卸下。丙往乙、甲時(shí)，同樣如此。缺點(diǎn)是①乙處需要較大的安裝空間，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。②需要4條輸送機(jī)，總長(zhǎng)度同樣為甲丙之間距離的2倍。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的帶式雙向輸送機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所需輸送機(jī)數(shù)量多的問(wèn)題設(shè)計(jì)一種可供三點(diǎn)及三點(diǎn)以上卸料點(diǎn)使用并且所需輸送機(jī)數(shù)量最少的端部可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種端部可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，由若干條相對(duì)獨(dú)立的首尾相對(duì)的雙向帶式輸送機(jī)組成，其特征是在相鄰的二條帶式輸送機(jī)的尾、首二端各安裝有一個(gè)能使穿裝在其中的輸送帶6的端部上下移動(dòng)的端部轉(zhuǎn)動(dòng)裝置10。
所述的端部轉(zhuǎn)動(dòng)裝置10包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸1、轉(zhuǎn)動(dòng)支架2、固定支架3、帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪4，轉(zhuǎn)動(dòng)軸1、帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪4均安裝在固定支架3上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架2鉸裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸1上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架2從鉸接點(diǎn)處向外伸展有二個(gè)支臂201、202，支臂201的端部與帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪4相連，支臂202的上下二面分別安裝有支撐輸送帶6的上托輥8和下托輥7，在其端部還安裝有支撐輸送帶6的端部輥筒9。
所述的帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪4上安裝有搖動(dòng)手柄5，帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪4通過(guò)傳動(dòng)鏈或索與支臂201端部的鏈輪、滑輪或軸相連。所述的帶式輸送機(jī)或?yàn)閹酵休佪斔蜋C(jī)，或?yàn)闅鈮|帶式輸送機(jī)。
在輸送帶6中部位置處安裝有驅(qū)動(dòng)裝置和張緊裝置11。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型所需輸送機(jī)的數(shù)量最少，只有原有技術(shù)的一半。
2、節(jié)約能源。當(dāng)在中間卸料時(shí)，前方的輸送機(jī)不需開(kāi)啟。
3、工藝布置簡(jiǎn)潔，達(dá)到一機(jī)多用的目的。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的單向帶式輸送機(jī)的工作原理示意圖之一。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的單向帶式輸送機(jī)的工作原理示意圖之二。
圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的端部轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖3、4所示。
一種端部可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，由若干條相對(duì)獨(dú)立的首尾相對(duì)的雙向帶式輸送機(jī)組成，輸送機(jī)可以是普通帶式托輥輸送機(jī)，也可以是氣墊帶式輸送機(jī)。為了使輸送機(jī)能雙向運(yùn)行，在輸送機(jī)的中部安裝有驅(qū)動(dòng)裝置和張緊裝置，在相鄰的二條帶式輸送機(jī)的尾、首二端各安裝有一個(gè)能使穿裝在其中的輸送帶6的端部上下移動(dòng)的端部轉(zhuǎn)動(dòng)裝置10，該端部轉(zhuǎn)動(dòng)裝置10由轉(zhuǎn)動(dòng)軸1、轉(zhuǎn)動(dòng)支架2、固定支架3、帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪4、轉(zhuǎn)動(dòng)手柄5、輸送帶6、下托輥7、上托輥8和端部輥筒9組成。轉(zhuǎn)動(dòng)軸1、帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪4均安裝在固定支架3上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架2鉸裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸1上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架2從鉸接點(diǎn)處向外伸展有二個(gè)支臂201、202，支臂201的端部與帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪4相連，搖動(dòng)手柄5與帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪4相連，帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪4通過(guò)傳動(dòng)鏈或索與支臂201端部的鏈輪、滑輪或軸相連，支臂202的上下二面分別安裝有支撐輸送帶6的上托輥8和下托輥7，在其端部還安裝有支撐輸送帶6的端部輥筒9。搖動(dòng)手柄5，轉(zhuǎn)動(dòng)支架2可繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸1上下轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架2上的端部輥筒9和繞在其上的輸送帶6相應(yīng)抬高或降低。
本實(shí)用新型的工作原理為仍設(shè)甲、乙、丙三處，如圖3，甲處的物料如需在丙處卸料，兩條輸送帶按a方向運(yùn)行。如甲處的物料需在丙處卸下，甲乙輸送機(jī)在乙處的可轉(zhuǎn)動(dòng)端部搖起至高于乙丙輸送機(jī)平面，其上的散狀物料在乙處被拋往乙丙輸送機(jī)，至丙處被卸下；如甲處的物料需在乙處卸下，則甲乙輸送機(jī)在乙處的可轉(zhuǎn)動(dòng)端部搖下至低于乙丙輸送機(jī)平面，物料即在乙處被卸下，此時(shí)乙丙輸送機(jī)不需開(kāi)啟。同理，如丙處的物料需送到甲處或乙處，兩臺(tái)輸送機(jī)按b方向運(yùn)行，依照上述操作過(guò)程即可。推而廣之，甲的前面和丙的后面還可組合更多的該種輸送機(jī)，達(dá)到更多的輸送目的。
權(quán)利要求1.一種端部可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，由若干條相對(duì)獨(dú)立的首尾相對(duì)的雙向帶式輸送機(jī)組成，其特征是在相鄰的二條帶式輸送機(jī)的尾、首二端各安裝有一個(gè)能使穿裝在其中的輸送帶(6)的端部上下移動(dòng)的端部轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端部可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，其特征是所述的端部轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(10)包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)支架(2)、固定支架(3)、帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪(4)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)、帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪(4)均安裝在固定支架(3)上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架(2)鉸裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架(2)從鉸接點(diǎn)處向外伸展有二個(gè)支臂(201、202)，支臂(201)的端部與帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪(4)相連，支臂(202)的上下二面分別安裝有支撐輸送帶(6)的上托輥(8)和下托輥(7)，在其端部還安裝有支撐輸送帶(6)的端部輥筒(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的端部可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，其特征是所述的帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪(4)上安裝有搖動(dòng)手柄(5)，帶自鎖的卷?yè)P(yáng)輪(4)通過(guò)傳動(dòng)鏈或索與支臂(201)端部的鏈輪、滑輪或軸相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端部可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，其特征是所述的帶式輸送機(jī)或?yàn)閹酵休佪斔蜋C(jī)，或?yàn)闅鈮|帶式輸送機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端部可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，其特征是在輸送帶(6)中部位置處安裝有驅(qū)動(dòng)裝置和張緊裝置(11)。
專利摘要本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的帶式雙向輸送機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所需輸送機(jī)數(shù)量多的問(wèn)題，公開(kāi)了一種可供三點(diǎn)及三點(diǎn)以上卸料點(diǎn)使用并且所需輸送機(jī)數(shù)量最少的端部可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，它由若干條相對(duì)獨(dú)立的首尾相對(duì)的雙向帶式輸送機(jī)組成，其特征是在相鄰的二條帶式輸送機(jī)的尾、首二端各安裝有一個(gè)能使穿裝在其中的輸送帶(6)的端部上下移動(dòng)的端部轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(10)，具有所需輸送機(jī)的數(shù)量最少、節(jié)約能源和工藝布置簡(jiǎn)潔可一機(jī)多用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G47/52GK2892746SQ200620070249
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月13日
發(fā)明者沈一青, 徐水龍 申請(qǐng)人:沈一青, 徐水龍