專利名稱：一種汽車生產線吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制造企業(yè)在生產過程中的用于裝運和輸送在制品的工藝裝備，更具體地說，本實用新型涉及一種通用型的汽車生產線上的吊具。
背景技術：
目前，汽車制造企業(yè)在生產流水線中，使用吊具將產品吊起進行加工裝配操作。由于產品的變化，生產線需要混線生產，即不同的車型采用相同的吊具，只是支承定位的位置發(fā)生相應變化。因此，在混線生產時，每次更換新的車型，都需要對吊具進行改造，需專人調整支架位置和更換支承銷，增加很大工作量。一般都是將支承結構制成回轉的形式，在回轉結構上有銷孔，使用時插入定位銷。這種方式存在三種很不利的情況，一是吊具在長期使用過程中，受重力作用，吊具會產生變形；二是部分車型少部分產品定位銷沒有放入定位孔中，而頂在車身底部，使車身后部抬高傾斜，對裝配造成一定影響；三是吊具的縱吊臂間距不得不加大，造成吊具較大的變形。
實用新型內容本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車生產線吊具，其目的是在生產線更換車型時，吊具減少調整工作。
為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是所提供這種汽車生產線吊具包括現行的能用吊具均設有的吊桿、橫吊臂、縱吊臂，在所述的縱吊臂位于伸出的前端位置的上部設置與其緊固聯(lián)接的托塊，托塊的數量不少于兩塊，沿縱吊臂的伸出方向分布，且高低是不相同的。
所述的托塊的各個組成部分之間設有明顯的下凹形狀的凹槽。
所述的托塊的各個組成部分的頂部，設有傾斜的托塊頂面，其傾斜方向是朝向不同方向和不同角度的。
采用上述技術方案與現行技術相比，本實用新型在一條生產線上很方便地生產多種車型，在生產線更換車型時，吊具減少調整工作，擴大了工藝裝備的通用性能，設備利用率和生產能量都有了提高，減輕了操作人員的勞動強度，改善了吊具的力學性能。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為
圖1所示的托塊的結構的正面示意圖；圖3為圖2所示的托塊結構的俯視示意圖；圖4為圖2所示的托塊結構的側面示意圖。
圖中標號為1、吊桿，2、橫吊臂，3、縱吊臂，4、托塊，5、凹槽，6、托塊頂面。
具體實施方式
如
圖1、圖2、圖3和圖4所表達的本實用新型的結構，本實用新型為一種汽車生產線吊具，包括吊桿1、橫吊臂2、縱吊臂3，用于汽車制造企業(yè)的汽車生產流水線中多品種大批量的生產，車身置于吊具中，隨傳送鏈移動，進行生產加工、裝配工作。
下面結合實際生產中的使用實例，對本實用新型的實施作簡要介紹。
為了減少在更換車型時的吊具調整工作，本實用新型在所述的縱吊臂3位于伸出的前端位置的上部設置與其緊固聯(lián)接的托塊4，托塊4的數量不少于兩塊，沿縱吊臂3的伸出方向分布，且高低是不相同的。托塊4的數量要根據所生產的車型要求確定，其高低也就與各車型相適應。
托塊的形狀大小均應根據具體車型設計，滿足加工生產和裝配的要求，具備較好的強度和耐磨性能。
為了放入部分車型的車身的側裙邊，托塊4的各個組成部分之間設有明顯的下凹形狀的凹槽5，以保證不會使車身翹起。
如圖2和圖4所示，考慮到各種車型的車身的底部的具體形狀，托塊4的各個組成部分的頂部，設有傾斜的托塊頂面6，其傾斜方向是朝向不同方向和不同角度的，這個傾斜的方向和傾斜角度的大小，在設計時要按照不同的車型的車身底部形狀確定。
采用上述技術方案與現行技術相比，本實用新型在一條生產線上很方便地生產多種車型，在生產線更換車型時，吊具減少調整工作，擴大了工藝裝備的通用性能，設備利用率和生產能量都有了提高，減輕了操作人員的勞動強度，由于托塊4是固定安裝在縱吊臂3上的，因此不存在間隙和各運動部件之間的磨損；又由于支承件無需轉動，縮小了橫吊臂2和縱吊臂3的長度，減少了力臂的懸伸長度，改善了吊具的力學性能及其安全性能。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車生產線吊具，包括吊桿(1)、橫吊臂(2)、縱吊臂(3)，其特征在于在所述的縱吊臂(3)位于伸出的前端位置的上部設置與其緊固聯(lián)接的托塊(4)，托塊(4)的數量不少于兩塊，沿縱吊臂(3)的伸出方向分布，且高低是不相同的。
2.按照權利要求1所述的汽車生產線吊具，其特征在于所述的托塊(4)的各個組成部分之間設有明顯的下凹形狀的凹槽(5)。
3.按照權利要求1所述的汽車生產線吊具，其特征在于所述的托塊(4)的各個組成部分的頂部，設有傾斜的托塊頂面(6)，其傾斜方向是朝向不同方向和不同角度的。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車生產線吊具，包括吊桿(1)、橫吊臂(2)、縱吊臂(3)，其特征在于在所述的縱吊臂(3)位于伸出的前端設置與其緊固聯(lián)接的托塊(3)，托塊(4)的數量不少于兩塊，沿縱吊臂(3)的伸出方向分布，且高低是不相同的。采用上述技術方案與現行技術相比，本實用新型在一條生產線上很方便地生產多種車型，在生產線更換車型時，吊具減少調整工作，擴大了工藝裝備的通用性能，設備利用率和生產能量都有了提高，減輕了操作人員的勞動強度，改善了吊具的力學性能。
文檔編號B65G17/30GK2910846SQ20062007234
公開日2007年6月13日 申請日期2006年4月11日 優(yōu)先權日2006年4月11日
發(fā)明者魏鵬杰 申請人:奇瑞汽車有限公司