專利名稱：雙承載軌道岔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于鐵道與軌道交通機(jī)車車輛，為生產(chǎn)，檢 修轉(zhuǎn)向架上而進(jìn)行輸送多功能小車的軌道分流設(shè)備，屬于輸送設(shè)備。技術(shù) 領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)有的鐵路檢修線中，采用自行小車作輸送方式的時(shí)候，由于采用的 是空中式的輸送方式，工件尺寸又比較大，重量較重，使得轉(zhuǎn)彎和按需要 分流輸送有一定的困難?，F(xiàn)在存在的檢修輸送方式，有的落后的仍然以臺 位式工作方式進(jìn)行檢修，需要輸送時(shí)，利用平車或者吊車輸送，輸送比較 麻煩；有的雖然形成了輸送線，但輸送時(shí)，不夠靈活，分流輸送方式更少。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種雙承載軌形式 的道岔，安裝在輸送線的分流位置上，當(dāng)自行小車輸送到道岔位置，根據(jù) 輸送需要，禾擁導(dǎo)向小車的道岔，改變導(dǎo)向小車的輸送路線，從而改換小 車的行駛方向，同樣，將下層承載軌道的道岔改變方向，使得多功能小車 也按照導(dǎo)向小車的方向輸送，從而使自行小車按照需要的線路，輸送到不 同方向。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:其結(jié)構(gòu)是將牽引鏈條行走軌道和導(dǎo)向小 車行走軌道的道岔用鋼結(jié)構(gòu)焊接，安裝在上層位置，多功能小車承載道岔 軌道安裝在導(dǎo)向小車行走軌道的正下方位置，用鋼結(jié)構(gòu)焊接，與上層的牽引鏈條行走軌道和導(dǎo)向小車行走軌道的道岔安裝在同一鋼結(jié)構(gòu)中；
所述的牽弓隨條行走軌道和導(dǎo)向小車行走軌道的道岔，其上層的牽弓條條 行走軌道為工字鋼，下層的導(dǎo)向小車行走軌道的道岔，抱的兩個槽鋼，導(dǎo)向小車行走軌道的道岔用螺栓連接岔舌;所述的多功能小車承載道岔軌 道，具道岔安裝在多功能小車軌道上面，與前后軌艦接，中間岔舌圍繞 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一端，氣缸推動機(jī)構(gòu)接中間岔舌，并與不同方向的軌道頭對接; 多功能小車裝載了四個滾輪機(jī)構(gòu)的車體，滾輪機(jī)構(gòu)在下層的軌道上，多功 能小車的上部分前后位置鉸接導(dǎo)向小車，導(dǎo)向小車中的行走輪以及中間安 裝的導(dǎo)向輪在導(dǎo)向小車行走軌道的道岔的對抱槽鋼中，牽弓條條在最上層 的工字鋼中，鏈條上焊接的鏈條推頭與導(dǎo)向小車相接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)禾傭類似于火車換軌的方式，能夠很快的將自行 小車換向輸送，在鐵道與軌道交通機(jī)車車輛檢修的輸送中，可以達(dá)到靈活輸送，換向快速、平穩(wěn)、可靠。

附圖1是雙承載軌道岔側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是牽弓條條行走軌道和導(dǎo)向小車行走軌道的道岔俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖3是多功能小車承載道岔軌道俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的1是牽引鏈條行走軌道和導(dǎo)向小車行走軌道的道岔，2是鋼結(jié) 構(gòu)，3是多功能小車承載道岔軌道，4是導(dǎo)向小車的行走輪，5是牽引鏈 條，6是鏈條推頭，7是導(dǎo)向小車^ 8是導(dǎo)向輪，9是多功能小車，10是 滾輪機(jī)構(gòu)，ll是牽引鏈條行走軌道，12是導(dǎo)向小車行走軌道的道岔， 13是岔舌，14是多功能小車軌道，15是中間岔舌，16是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，17 是氣缸推動機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
對照附圖l、 2、 3,其結(jié)構(gòu)是將牽引鏈條行走軌道和導(dǎo)向小車行走
軌道的道岔1用鋼結(jié)構(gòu)2焊接，安裝在上層位置，多功能小車承載道岔軌 道3安裝在導(dǎo)向小車行走軌道的正下方位置，用鋼結(jié)構(gòu)2焊接，與上層的 牽引鏈條行走軌道和導(dǎo)向小車行走軌道的道岔1安裝在同一鋼結(jié)構(gòu)2中， 牽引鏈條行走軌道和導(dǎo)向小車行走軌道的道岔1，其具體結(jié)構(gòu)是上層牽引 鏈條行走軌道11為工字鋼，下層導(dǎo)向小車行走軌道的道岔12是對抱的兩 個槽鋼，導(dǎo)向小車行走軌道的道岔利用螺栓連接岔舌13;多功能小車承 載道岔軌道3的具體結(jié)構(gòu)是道岔安裝在總的多功能小車軌道(左右并行的 兩根)14上面，與前后軌道對接，對于多功能小車來說，道岔僅僅是多 功能小車行走的軌道，但是中間的中間岔舌15是可以圍繞旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)16 的一端頭旋轉(zhuǎn)，利用氣缸推動機(jī)構(gòu)17，使得中間岔舌15轉(zhuǎn)動，并與不同 方向的軌道頭對接，從而使得自行小車順著道岔運(yùn)行向不同的軌道。多功 能小車9的結(jié)構(gòu)為裝載了四個滾輪機(jī)構(gòu)10的車體，滾輪機(jī)構(gòu)10行走在下 層的軌道上，多功能小車9的上部分前后位置鉸接導(dǎo)向小車7，導(dǎo)向小車 7中的行走輪4以及中間安裝的導(dǎo)向輪8運(yùn)行在導(dǎo)向小車行走軌道的道岔 12的對抱槽鋼中，牽引鏈條5運(yùn)行在最上層的工字鋼中，鏈條5上焊接 的鏈條推頭6推動導(dǎo)向小車7前進(jìn)。'具體實(shí)施方法是，牽弓i鏈條推動導(dǎo)向小車前進(jìn)，導(dǎo)向小車通過導(dǎo)向輪 等作用，帶動多功能小車前進(jìn)，當(dāng)進(jìn)入道岔位置后，根據(jù)控制系統(tǒng)判斷， 看多功能小車是需要轉(zhuǎn)彎輸送，還是直行輸送，若直行輸送，不改變道岔 方向，多功能小車仍然隨著牽引鏈條向前運(yùn)動，若需要轉(zhuǎn)彎，則通過電氣 控制，將導(dǎo)向小車道岔里的岔舌和多功能小車道岔的岔舌由氣缸推動，配 合旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使岔舌旋轉(zhuǎn)，這樣，就改變了軌道的方向，而導(dǎo)向小車將根 據(jù)軌道的改變，也導(dǎo)向到軌道的方向，使得整個輸送改變了方向。
權(quán)利要求1、雙承載軌道岔，其特征是將牽引鏈條行走軌道和導(dǎo)向小車行走軌道的道岔用鋼結(jié)構(gòu)焊接，安裝在上層位置，多功能小車承載道岔軌道安裝在導(dǎo)向小車行走軌道的正下方位置，用鋼結(jié)構(gòu)焊接，與上層的牽引鏈條行走軌道和導(dǎo)向小車行走軌道的道岔安裝在同一鋼結(jié)構(gòu)中；所述的牽引鏈條行走軌道和導(dǎo)向小車行走軌道的道岔，其上層的牽引鏈條行走軌道為工字鋼，下層的導(dǎo)向小車行走軌道的道岔是對抱的兩個槽鋼，導(dǎo)向小車行走軌道的道岔用螺栓連接岔舌；所述的多功能小車承載道岔軌道，其道岔安裝在多功能小車軌道上面，與前后軌道對接，中間岔舌圍繞旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一端，氣缸推動機(jī)構(gòu)接中間岔舌，并與不同方向的軌道頭對接；多功能小車裝載了四個滾輪機(jī)構(gòu)的車體，滾輪機(jī)構(gòu)在下層的軌道上，多功能小車的上部分前后位置鉸接導(dǎo)向小車，導(dǎo)向小車中的行走輪以及中間安裝的導(dǎo)向輪在導(dǎo)向小車行走軌道的道岔的對抱槽鋼中，牽引鏈條在最上層的工字鋼中，鏈條上焊接的鏈條推頭與導(dǎo)向小車相接。
專利摘要本實(shí)用新型是雙承載軌道岔，其特征是常規(guī)道岔安裝在上層位置，多功能小車承載道岔軌道安裝在常規(guī)道岔的正下方位置，也用鋼結(jié)構(gòu)焊接，常規(guī)道岔包括上層工字鋼，下層的導(dǎo)向小車行走軌道的道岔，是對抱的兩個槽鋼。多功能小車承載道岔軌道，其道岔安裝在多功能小車軌道平面，與前后軌道對接，中間岔舌圍繞旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一端，氣缸推動機(jī)構(gòu)連接中間岔舌，轉(zhuǎn)動道岔時(shí)，岔舌與不同方向的軌道頭對接，達(dá)到轉(zhuǎn)變軌道方向的作用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)利用類似于火車換軌的方式，能夠很快的將自行小車換向輸送，在鐵道與軌道交通機(jī)車車輛檢修的輸送中，可以達(dá)到靈活輸送，換向快速、平穩(wěn)、可靠。
文檔編號B65G21/20GK201010311SQ200620144690
公開日2008年1月23日 申請日期2006年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月31日
發(fā)明者鄭衛(wèi)星 申請人:鄭衛(wèi)星